鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）

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鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇一

隨著新年的臨近，xx年在緊張與忙碌中度過了。這一年里我參加了xxxxx特大橋施工，在這座橋梁的建設過程中擔任技術工作。

xxxxx特大橋是xxxx線的一座簡支預應力砼梁橋。在此橋的施工過程中，遇到了許多在以前接觸較少的的新事物，如嚴格的客運專線管理辦法、嚴格的工程監理制度等。作為一名年輕的工程技術人員，我與同事一起克難關、共學習，克服技術人員嚴重不足的困難，發揚一個人當兩個人用的精神，較為順利的完成了此橋基礎施工。

對于我來說，這座大橋的施工過程也是我學習、鍛煉業務水平的過程。雖然以前參加過公路橋梁施工，但對于處處要求嚴格、步步嚴格把關的客運專線來說，自己的經驗和能力就突顯不足。比如對客運專線工程管理辦法的不熟悉，使項目部在施工過程前期處處比別人落后，一直處于十分被動的地位。

對于施工企業而言，工程施工的最終目的是為了能夠按合同及時得到相應的回報，但因為此前在公路工程施工中，工程計量工作粗放式管理，使我們每個人對客運專線的這種環環緊扣、專業的計量辦法在操作過程中感到很吃力。通過這座橋梁的施工，使我完整、全面的掌握了客運專線工程計量工作的全過程。并對今后客運專線工程計量方式的發展方向有了較為清晰的認識。

相信在今后的客運專線工程施工中自己能夠較順利的完成工程計量工作。通過在此橋的施工過程當中，自己向經驗豐富的其它單位的老工程師、監理工程師學習，不斷的提高了自己各方面的技術水平，豐富了自己應對施工當中出現的各種問題的解決辦法。使自己向知識全面的技術人員跨近了一步。

xxxxx特大橋是客運專線的一項控制工程，此橋施工難度，技術難度均較大。由于我是8月份才調入xx項目部參與此橋的施工，沒有能夠全面的參與此橋的施工全過程。但通過這幾個月的施工，并不斷的向同事及老工程師的學習，提高了自己的專業水平。工程質量是工程施工的關鍵，在此橋的測量過程中，我始終本著對質量負責的態度嚴格控制施工的全過程，使各項控制指標均滿足設計及規范要求。目前此橋正在進行基礎施工。在今后的施工期間自己將依然不斷學習，不斷提高，努力做一名知識全面的工程技術人員。

實習不久,同事問我是否喜歡這樣的工作，我回答說:不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗：知識、動手能力、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。

在此，我借此機會感謝在我見習期間，在工作上、生活上，關心我的、指導我的各位前輩。祝：您們身體健康!工作順利!

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇二

一條鐵路，把群眾和家鄉緊緊聯系在一起,作為鐵路見習生，實習的。

我滿懷期待和欣喜的走進了鐵路，成為一名夢寐以求的鐵路職工。轉眼間一年就要過去了，此刻回頭遙想一年中的事情，讓我欣喜讓我悲傷。在這一年中，我不斷的思考和實踐，成熟和成長了許多。我把學校所學的鐵路專業知識在實踐中得到了應用和驗證，獲得了更多鐵路運輸業上的知識，提高自身職業和綜合素質，積累了一定工作實踐經驗——這使得我欣喜。在工作當中，體現出剛剛走出校門初生之犢的無知和無畏，暴露出很多的學生氣在工作當中的殺傷力，這是習慣養成的，雖然歷經一年時間來摒棄，但是沒有徹底將自己打造成為工作中的精英，這是我所悲傷的事。

通過不斷的反省，我必須繼續刻苦鉆研業務知識，認真將理論和實際相結合，充分發揮主觀能動性，在此基礎上，取其精華去其糟粕，不斷的提升自身能力，為下一步的工作逐步夯實基礎。

一、在工作中鍛煉自己。

1、深入思考，積累有效經驗。

要想工作成績好，首先要理論學習好，在工作實踐中讓理論指導實踐、實踐完善理論。其次要全面的思考工作，只有對這項工作有著深刻的認識和全面的認識，才能深刻的認識到工作當中每一個細節的重要性和必要性，只有認識到每個細節的重要和必要，才能將工作出色的完成，這一點是我在工作中得到的深刻體會。作為一名集體中的一員，必要縱觀全局，出色的完成好自己的本質任務，并且要保持自己學習和思考的能力及習慣。

進入鄭州東站這樣一個全新并且用先進科技支撐的單位，還有很多知識需要我去探索、研究、深入學習、全面思考，特別是業務方面，要努力補充自身不足，認真對待工作，將自己本職工作出色完成，使得有我的大集體的角落放出耀眼光芒。在鄭州東站這個大家庭里腳踏實地，認真工作，虛心求教，這樣才能為今后的職業生涯打下良好的基礎，才能更好的發揮自己的才智為東站貢獻自己微薄的力量。

2、認真工作，增強業務能力。

作為一名運輸專業的學生，在運輸崗位上工作自豪和壓力并存是我們的共識，在行車和調車崗位上見習經歷讓我更是深刻體會，老師傅們講述的案例更是感同身受。現場工作需要的知識和書本獲得知識的差別曾讓我懷疑自己是否是交通運輸專業的學生，現場的老師們精湛的業務水平讓我望塵莫及，更讓我由衷的敬佩，同時他們用最樸實無華的言語向我傳授他們的工作經驗和專業知識，讓我認識到自己我姑且是一個小學生，需要學習的知識很多。

接下來的未知的崗位，有著些許期待，也面臨挑戰。年輕就是貢獻自己的力量，就是革命的一塊磚頭，需要的地方，就為東站缺口處頂上，無怨無悔。我能做的就是提高自己，認真工作，增強業務能力，在新的崗位上發揮自己特長及其潛在能力，早日成為一名合格的鐵路人。

二、增強自身知識儲備。

1、珍惜鍛煉機遇。

這一年的實習期不僅僅是我與工作相融合相適應的過程，對我來說也是一次難得思考和實踐的機會，更是年輕的學習機遇。因為工作崗位可以不斷輪換，不斷在新崗位上獲得新知識，認識到每個崗位上需要的能力，與現場經驗豐富的師傅們對比發現自身的不足，同時全面的了解車站每個部門，各個部門的密切配合才使得整個東站的高效的運作，這種機會是非常難得，所以我經常提醒自己要珍惜機遇，抓住機遇，用好機遇，并且在每個崗位中得到了很多的總結和思考。在不斷變換的工作中，我更加認識到低頭認真工作的人是做不好工作的，只兼顧兄弟部門，將自己的全部精力自覺的融入新的環境，新的團隊，新的崗位，才能收到實效，取得成果，獲得收獲，團隊的成績才能令人滿意。我們必須要謹記學而不思則罔，思而不學則殆，思考中學習，學習中思考，在實踐工作中學習才能學有長進，在時間中增長才干。

2、不斷深入學習走進一個專業崗位，這對我們紙上而來的學子們來說是一個巨大的挑戰更是前所未有的良機。面對新領域的新知識，我要學會在工作中的新的學習方法，更要提升工作中的學習能力。在新崗位中，在工作當中，只有不斷的深入學習，才能讓自己業務精湛，技能拔尖。思想上更要積極進取，積極的把自己現有的知識用于工作中，在實踐中學習中完善知識體系。不斷的學習、不斷的思考，才能使自己走的更遠，才能使單位貢獻更大。

在發揮本專業特長的前提下，認真學習新專業基礎知識，謙虛好學，不恥下問，多思考，多總結，多探索，從一點一滴的基礎學習，這樣能夠提升自己的知識儲備，增強自己的業務能力，加強自身職業素養，從社會當中學習和提升自身的綜合素養，真正使自己的思想、能力、態度融化到東站大家庭里，成為一名合格的鐵路員工。

三、展望未來。

1、吸取不足，總結經驗。

在實習的這一年中，經過現場師傅們的言傳身教和師傅們的激烈爭論，使得我的思想覺悟和工作能力得到很大提高，但是和工作需要和發展需求及其領導的期盼，我還需要繼續努力和錘煉自己的能力，需要逐步將不足彌補，將不好改善，不斷進步，不斷的成長。

在實習當中充分意識到自己在業務知識方面的空白，因此在今后更要加重對業務知識方面學習，利用閑暇時間給自己充電，以彌補自己的不足。學習是發展的原動力，是創新的基礎，是人生的事業，是社會進步的源泉，只有自己不斷進步，增長才干，才能更好的發揮自己的能力，提高工作效率和質量，為社會、為集體作出基本的貢獻。

學習和實踐并存才能進步。在今后的工作中，我會努力開動腦筋，積極思考，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自身解決實際問題的能力，以積極、熱情、細致的態度對待每一項工作，在工作當中發揮出自己的最大潛能，這就是我的人生追求和態度。

2、再接再厲，改進提高。

短短一年的實習期即將結束，通過實習階段的輪換學習，我學習到了各個車間和機關的認真嚴謹高效的工作態度——每個環節的嚴格把控，提高了自身的業務水平和處理問題的能力，增強了自己的工作態度。在感受自身能力提高的同時，我也感受到了自身工作態度和工作能力在老師傅們面前就是小矮人。面對實際問題，我必須嚴格要求自己，向師傅們虛心學習，并且努力實踐、盡職盡責，提高業務水平，為東站新高鐵的建設不懈努力。

同時，我衷心的感謝各位領導和老師在我實習期間給與的指導方向，正因為他們的指導，我才能迅速融入東站這個大集體中學習。

時光荏苒，轉眼我已經過了我的見習期，在這一年的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認識，基本上完成了從學生到工作的角色轉變，可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。工作以來在車輛段領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：

在為期一十天的崗前培訓過程中，我學習了局里的。

規章制度。

局里開路先鋒的精神誠信、創新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態度。做事要認真認真才會讓我學習工作更有效率才會讓我少犯錯誤。要勇于承擔責任責任它代表了一個人的品質;責任使人變得穩重;責任使人知道自己的義務。

告別了那充滿幻想的學生時候，我又邁入了一生的另一個起點，充實的習見生活，如果說學校里學的動車知識是理論，長見識，那么動車所的實習經歷就是質的積累，量的飛躍。這里的人和事，這里的花和草，還有那一組組的動車，由熟悉到陌生，從迷茫到熱愛，工作中使我懂的了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學我止境。

在動車所實習的這段時間，我先后在二級修，一級修，技術組等幾個部門實習。在整個見習過程中，有各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，有書本、規章上的理論知識，并通過自己的不斷實踐，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實際，使我受益匪淺，現將這一段時間的見習工作情況做出匯報：

一、生活方面：

新的環境，新的生活，從住進單身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。遠離家鄉一千多公里來到這里，生活方面發生了很大變化。這里的夏天是那么的熱，就是下了來了雨也像是蒸籠一樣;都說這里的冬天不比西北冷，可渡過的第一個冬天卻是那么的冷;這里的飲食習慣讓我不知道從何吃起，入鄉隨俗后我學會了炒菜做飯;這里的方言很好聽，但要用心才能聽的懂，不過這只有個過程，隨著工作和生活的不斷深入，領導們的關心，同事們的鼓勵，新的生活方式開始了。

二、工作學習方面。

在學習中不斷提高自己的理論知識，在工作中認真細心，不斷學習，努力提高自己的作業水平。工作中，有領導和同事們熟悉的身影，學習中，有領導和同事們的耐心指導，在不斷的實踐中，我學到了很多書本上沒有的現場知識，使我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實際，實際結合理論，這使我受益匪淺。尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。

工作很辛苦，有時很煩燥，周期性的檢修項目很容易對工作失去信心，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢，工作經歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認真仔細，虛心求教，不可懈怠。休息的時候多看作業指導書及相關動車資料，作業的時候多份細心，所謂理論結合實踐，多學多進步。

動車運營無小事，在250公里時速下，任何工作中的細節都將會影響其安全運行，簡單的從清潔工作做起，如牽引/輔助變流器、主變壓器的除灰;再就是注油的工作，如牽引電機加油，齒輪箱注油，自動車鉤、半自動車鉤的注油潤滑，空壓機的注油;車頂受電弓狀態檢查及碳滑板的更換;車內司機室操作臺制動實驗及相關設備測試;車輛運行數據tcms數據的下載及數據分析故障等。服務于旅客的設施，如衛生間故障處理;車內照明設施;旋轉座椅故障;pis系統(旅客信息系統);空調系統等，這些都工作都會影響到動車的安全運行，工作中不但要有過應的動手能力更要有札實的理論知識，要學的東西還有很多，不但要懂更要精。通過將近一年的見習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，但在各項業務水平中與各位老同志的差距還是顯而易見的。

在以后的學習中我還要繼續努力，克服自己的缺點，彌補不足，加強理論知識和業務知識方面的學習，總結以往的工作經驗及教訓，發揮自己的積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，總結經驗不斷提高自己的業務水平。在領導的指導和師傅們的建議基礎上，認真反思，逐條改進。要以飽滿的生活熱情，堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰。

三、思想方面：

良好的工作狀態少不了心平氣和的心態。工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的得失，要以大局利益為重，要加強自身集體榮譽觀的休養。所以在今后的工作學習中一定要改變自己身上的缺點，就要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活，努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。時刻提高自身的素質，邊工作邊學習，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把單位利益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。總之在今后的工作學習中要嚴格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永遠把單位利益放在個人利益之上。

回顧一年的工作經歷，這一切只是個開始，面對動車組這個新時代的產物，學海無崖，再以后的工作中更應謙虛謹慎，積極向上，動車工作任重而道遠，我們還的繼續努力。

為期一年的見習生活已接近尾聲，在這一年的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實際，使我受益匪淺。

鐵路作為我國交通運輸的主要方式，是我國的經濟大動脈，承擔著旅客和貨物的運送任務。因此，鐵路運輸在社會生活中占有極為重要的地位，是國民經濟活動中必不可少的重要組成部分。鐵路運輸與其他運輸方式相比較，具有如下的突出特點：

(1)、受地理條件的限制較小，可在任何地區修建;。

(2)、能擔負大量的客貨運輸任務;。

(3)、運輸成本較低，投資效果較高;。

(4)、有較高的送達速度;。

(5)、受氣候條件的影響較小，能保證運輸的準確性與經常性。

鐵路運輸生產過程是在全國縱橫交錯的鐵路網上進行的，同時鐵路運輸的作業環節多而復雜，要求各單位和各工種間密切配合，協同運作，像一架龐大的聯動機環環緊扣，有節奏的工作。因此，在鐵路運輸組織工作中必須貫徹高度集中、統一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準確、便利地運送旅客和貨物，以滿足國家建設和人民生活的需要，提高鐵路運輸產品的市場競爭能力。

中間站是鐵路上為數最多的車站，鐵路線上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時，中間站還承擔著所在地區的旅客乘降和貨物發送、到達任務。因此，中間站辦理的作業主要是接發列車作業和摘掛車輛的技術作業，少數中間站也辦理始發直達列車和終到列車的技術作業。

為完成各項客貨運及運轉工作，中間站一般具有如下的技術設備：

(1)、供接發列車、進行調車和裝卸貨物用的配線(到發線、牽出線、裝卸線等);。

(2)、供服務旅客用的旅客站臺及站舍等;。

(3)、供貨物作業用的貨場及倉庫等;。

(4)、信號、聯鎖、閉塞設備及通信設備。

中間站服務質量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率，其行車工作的質量，直接關系到全路列車運行安全和正點。因此，正確到組織中間站的工作，對加速機車的周轉，擴大客流與貨源的市場占有份額，完成運輸任務，提高運輸效率具有重要意義。

在xx車站見習的一年中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯系、加強協作，才能穩定有序地組織行車工作，真正體現了大聯動機的特性。

中間站的客流量不是很大，卻擔負著組織本地區客流的重要任務。客運工種主要有：行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員，各工種應在客貨主任的帶領下，有序地組織客運工作。售票員應有計劃的發售客票，滿足長短途旅客的需要。售票員作為一個窗口化的崗位，應熱心服務旅客，嚴格“六字售票法”的標準化作業程序，并應熟悉旅客運輸及管理的有關規章制度，熟悉各種車票的發售，如：學生票、兒童票、傷殘軍人票的發售條件，不符合條件的不應出售。熟悉全國鐵路客運站示意圖及主要站的經由。處理突發事件的情況下，正確及時地編制客運記錄，辦理站車交接手續。行李員負責行李包裹的辦理，行李員應明確行李和包裹的范圍，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包裹運輸的物品范圍，相關的托運物品還應提供規定部門簽發的運輸證明。在辦理行李包裹的時候，保價運輸的應核收保價運輸費用，托運人應聲明其價值，其聲明價值與實物價值不符時，應查驗其實際價值。還應注意偽報品名的情況，發現偽報品名的，應檢查確認，不在運輸范圍內的物品，不應予以辦理。行李員應明確包裹的分類，根據包裹的分類及運輸里程，快速查找費率，計算運費。中間站的行李員還應做到積極配合其他工作人員，如及時的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度，提高行車組織的作業效率。幫助客運人員組織旅客乘降，及時向助理值班員匯報行包裝卸完了，將行李包裹拉至行李房，按到達和發送分開存放，及時向收貨人通知來取，憑正確的領貨憑證進行交付，憑證不正確時不應交付。檢票員應認真負責，核對旅客票面的車次、日期，以防旅客上錯車，發現有無票人員，應該嚴禁放行。發現有重點旅客，及時將情況告訴客運值班員，方便其處理，并做好登記。上車時將重點旅客的情況告訴列車員或列車長，按照相關規定完成站車交接。“三品”檢查人員應熟知嚴禁進站上車的各類物品。對于檢查出來的危險品應及時登記，并予以沒收，交由公安所進行處理。嚴防危險品進站上車，做到件件過機，確保旅客列車運行安全。

貨運工作也是中間站作業環節中的重點，作為一個合格的貨運員，應熟知全國鐵路貨運營業站示意圖及貨運結算站示意圖，并且要了解各種現行的貨運規章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車的裝載規則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態良好。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應做到監裝監卸，嚴格把關，保證貨物裝載加固良好，發車前應保證車門、車窗關閉及車體無障礙物。應要熟悉段有關政策、方針、法令和各種規定，及時正確的填寫和上報統計報表。另外，貨運員要與運轉室保持良好的聯系，做好票據的移交工作。在調車工作中，貨運員應做好票據的移交并且及時填記票據交接簿，認真核對好票據是否與現車對應，向司機遞交有關票據。協助調車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班員申請停送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業效率。

車站行車室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。車站采用6502控制臺，64d單線半自動閉塞。車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解。熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。車站行車組織的通訊設備為列車無線調度通訊設備，車站值班員簽收調度發布的階段計劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負責修改階段計劃，并與值班員核對無誤。助理值班員應熟悉部頒接發列車作業標準，穿規定著裝標志齊全，按照值班員的指示接發列車。并且要會處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應走到列車最后一節，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。熟悉6502控制臺各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。助理值班員應熟悉運統-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種報表的填寫和上傳。

車站值班員應嚴格按《站細》規定的時機開放信號機。如取消發車進路時，應先通知發車人員;如發車人員已通知司機發車或顯示發車指示信號而列車尚未起動，還應通知司機，收回行車憑證后再取消發車進路。車站值班員應保證有不間斷接發列車的空閑線路。車站值班員應嚴格把關施工維修，施工前應登記《行車設備檢查登記簿》，車站值班員應盡速與列車調度員聯系，并根據調度命令封鎖區間，在控制臺上揭掛封鎖區間表示牌。向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為調度命令。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開通條件，經檢查滿足放行列車的條件，且設備達到規定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調度員開通區間。施工結束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復設備正常使用。遇有調車作業，車站值班員應正確及時地編制調車作業計劃通知單。中間站利用本務機車進行調車作業時，應使用附有中間站平面示意圖的調車作業計劃通知單，并向調車指揮人傳達。調車作業人員應做好調車作業前的準備工作，按照部頒調車作業標準和段相關規定嚴格執行，嚴格調車作業標準和聯控用語，確保調車作業安全和作業人員的人身安全。

以上這些，就是我在xx車站一年的學習和工作生活的總結。在這一年中，我深刻理解到了，只有各崗位各工種加強聯系、加強協作，才能確保行車工作的穩定有序，也使我從一名見習生迅速成長成了一名鐵路的建設者和接班人。

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇三

隨著新年的臨近，xx年在緊張與忙碌中度過了。這一年里我參加了xx特大橋施工，在這座橋梁的建設過程中擔任技術工作。

xx特大橋是xx線的一座簡支預應力砼梁橋。在此橋的施工過程中，遇到了許多在以前接觸較少的的新事物，如嚴格的客運專線管理辦法、嚴格的工程監理制度等。作為一名年輕的工程技術人員，我與同事一起克難關、共學習，克服技術人員嚴重不足的困難，發揚一個人當兩個人用的精神，較為順利的完成了此橋基礎施工。對于我來說，這座大橋的施工過程也是我學習、鍛煉業務水平的過程。雖然以前參加過公路橋梁施工，但對于處處要求嚴格、步步嚴格把關的客運專線來說，自己的經驗和能力就突顯不足。比如對客運專線工程管理辦法的不熟悉，使項目部在施工過程前期處處比別人落后，一直處于十分被動的地位。對于施工企業而言，工程施工的最終目的是為了能夠按合同及時得到相應的回報，但因為此前在公路工程施工中，工程計量工作粗放式管理，使我們每個人對客運專線的這種環環緊扣、專業的計量辦法在操作過程中感到很吃力。通過這座橋梁的施工，使我完整、全面的掌握了客運專線工程計量工作的全過程。并對今后客運專線工程計量方式的發展方向有了較為清晰的認識。相信在今后的客運專線工程施工中自己能夠較順利的完成工程計量工作。通過在此橋的施工過程當中，自己向經驗豐富的其它單位的老工程師、監理工程師學習，不斷的提高了自己各方面的技術水平，豐富了自己應對施工當中出現的各種問題的解決辦法。使自己向知識全面的技術人員跨近了一步。

xx特大橋是客運專線的一項控制工程，此橋施工難度，技術難度均較大。由于我是8月份才調入xx項目部參與此橋的施工，沒有能夠全面的參與此橋的施工全過程。但通過這幾個月的施工，并不斷的.向同事及老工程師的學習，提高了自己的專業水平。工程質量是工程施工的關鍵，在此橋的測量過程中，我始終本著對質量負責的態度嚴格控制施工的全過程，使各項控制指標均滿足設計及規范要求。目前此橋正在進行基礎施工。在今后的施工期間自己將依然不斷學習，不斷提高，努力做一名知識全面的工程技術人員。

實習不久,同事問我是否喜歡這樣的工作，我回答說:不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗：知識、動手能力、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。

在此，我借此機會感謝在我見習期間，在工作上、生活上，關心我的、指導我的各位前輩。祝：您們身體健康!工作順利!

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇四

隨著新年的臨近，xx年在緊張與忙碌中度過了。這一年里我參加了xx特大橋施工，在這座橋梁的建設過程中擔任技術工作。

xx特大橋是xx線的一座簡支預應力砼梁橋。在此橋的施工過程中，遇到了許多在以前接觸較少的的新事物，如嚴格的客運專線管理方法、嚴格的工程監理制度等。作為一名年輕的工程技術人員，我與同事一起克難關、共學習，克服技術人員嚴重缺乏的困難，發揚一個人當兩個人用的精神，較為順利的完成了此橋根底施工。對于我來說，這座大橋的施工過程也是我學習、鍛煉業務水平的過程。雖然以前參加過公路橋梁施工，但對于處處要求嚴格、步步嚴格把關的客運專線來說，自己的經驗和能力就突顯缺乏。比方對客運專線工程管理方法的不熟悉，使工程部在施工過程前期處處比別人落后，一直處于十分被動的地位。對于施工企業而言，工程施工的最終目的是為了能夠按合同及時得到相應的回報，但因為此前在公路工程施工中，工程計量工作粗放式管理，使我們每個人對客運專線的這種環環緊扣、專業的計量方法在操作過程中感到很吃力。通過這座橋梁的施工，使我完整、全面的掌握了客運專線工程計量工作的.全過程。并對今后客運專線工程計量方式的開展方向有了較為清晰的認識。相信在今后的客運專線工程施工中自己能夠較順利的完成工程計量工作。通過在此橋的施工過程當中，自己向經驗豐富的其它單位的老工程師、監理工程師學習，不斷的提高了自己各方面的技術水平，豐富了自己應對施工當中出現的各種問題的解決方法。使自己向知識全面的技術人員跨近了一步。

xx特大橋是客運專線的一項控制工程，此橋施工難度，技術難度均較大。由于我是8月份才調入xx工程部參與此橋的施工，沒有能夠全面的參與此橋的施工全過程。但通過這幾個月的施工，并不斷的向同事及老工程師的學習，提高了自己的專業水平。工程質量是工程施工的關鍵，在此橋的測量過程中，我始終本著對質量負責的態度嚴格控制施工的全過程，使各項控制指標均滿足設計及標準要求。目前此橋正在進行根底施工。在今后的施工期間自己將依然不斷學習，不斷提高，努力做一名知識全面的工程技術人員。

實習不久，同事問我是否喜歡這樣的工作，我答復說：不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗：知識、動手能力、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。

在此，我借此時機感謝在我見習期間，在工作上、生活上，關心我的、指導我的各位前輩。祝：您們身體健康！工作順利！

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇五

在擔任鐵路職工實習過程中，我們應該隨時的檢討自己，哪做的好，哪又做的不夠，在忙碌工作中找到自己的正確的定位。

在結束校園生涯的半年當中，我很幸運的.加入到鐵路的隊伍中，加入為人民服務的行列之中。在這半年時間里，我先后加入了售票車間和運轉車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪！

初到車站的一段日子里，各方面都在預備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地—售票車間。在這兩個多月的見習期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務的精神和工作的強烈責任心深深打動了。在他們的指點和鼓勵下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務中加強了自己一絲不茍工作的態度，耐心服務旅客的精神。我最大的收獲便是：在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準確性。

首先，必須用積極的心態對待自己，以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。

一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、"身份轉換"政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

二要培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。

其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念，"瓷飯碗"的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的要害，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

實習讓我在工作中勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。

即將踏上社會的跑線，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇六

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇七

時光飛逝，光陰荏苒，轉眼間我在濟南鐵路局廣播電視學的專業學習就要過去了。在老師的教導下和自己的努力下，我順利的完成了三年的學業。回顧這這幾年來，既忙碌，又充實，有許多值得總結和思的地方。通過對鐵道運輸專業的學習，我深刻感受到作為鐵道運輸專業的高等學府，濟南鐵路局廣播電視學在教學管理上是十分規范和嚴謹的，學校的教學計劃安排合理、規范，實施教學計劃認真負責，特別是考試管理十分嚴格，這在目前許多社會上開辦高等教育的學校里是不多見的。這使我深深體會到：掌握知識是為了更好地做人這個看似簡單但又十分深刻的道理。為此作為一名濟南鐵路局廣播電視學的學生，我感到光榮和自豪，同時還肩負有一種歷史的使命感。

我原來的專業并不是鐵道運輸專業，雖然我從事鐵道運輸工作，但是鐵路的跨越式發展使自己在工作領域、實踐中也越來越感到原有知識的匱乏和不足，而正因為現在的工作越來越需要，更重要的是我一直對鐵道運輸有較為濃厚的興趣，希望能系統、全面地了解它、掌握它。

首先是我端正了學習態度，雖然象我這樣的成教學員，平時都有一份繁忙的工作，但我還是憑著一種對知識的渴求和對鐵道運輸專業的熱愛，堅持上課，認真作業，遇有不懂的地方能勤于請教。古話說的好，授人以魚不如授人以漁，我來這里的目的就是要學會“漁”，但說起來容易做起來難，我換了好多種方法，在學習時，以“立思考”作為自己的座右銘，時刻不忘警戒。隨著學習的進步，我學到了很多專業知識，我的心智也有了一個質的飛躍。

期間，為完成學業，交出一份滿意的答卷，我付出了比過去讀書時更的代價和努力，因為畢竟已不能和做學生時的自己相比，論記憶力，體能，閑暇時間，自己也覺得能將學習堅持下來很不容易，所以我特別珍惜為求知而坐在教室里的時間和機會。本著積極的求學態度，為了自己的興趣，為了學習知識而來學習，這一點和我們許許多多同學一樣，所以我們相聚在一起，在良好的學習氛圍和環境里，堅持了下來，迄今為止，各學科的成績均的良好水平，將所學付諸實踐這是我三年學習生活的心得，也是我圓滿完成學業的必備條件。

如今適逢祖國經濟發展、鐵麥動脈在交通運輸中的作用越來越，我個人也處在激烈競爭的人生跑道上拼搏，我一定抓住時代發展的機遇，不要讓它與我擦肩而過。就讓我把從路局電畢業作為我人生道路上另一個新的起點，奮進、努力、再拼搏！與時俱進，爭創自己美好的明天。同時再一次由衷地感謝三年來陪伴我學習成長的電各位師長，同學們！

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇八

我滿懷期待和欣喜的走進了鐵路，成為一名夢寐以求的鐵路職工。轉眼間一年就要過去了，此刻回頭遙想一年中的事情，讓我欣喜讓我悲傷。在這一年中，我不斷的思考和實踐，成熟和成長了許多。我把學校所學的鐵路專業知識在實踐中得到了應用和驗證，獲得了更多鐵路運輸業上的知識，提高自身職業和綜合素質，積累了一定工作實踐經驗——這使得我欣喜。在工作當中，體現出剛剛走出校門初生之犢的無知和無畏，暴露出很多的學生氣在工作當中的殺傷力，這是習慣養成的，雖然歷經一年時間來摒棄，但是沒有徹底將自己打造成為工作中的精英，這是我所悲傷的事。

通過不斷的反省，我必須繼續刻苦鉆研業務知識，認真將理論和實際相結合，充分發揮主觀能動性，在此基礎上，取其精華去其糟粕，不斷的提升自身能力，為下一步的工作逐步夯實基礎。

一、在工作中鍛煉自己。

1、深入思考，積累有效經驗。

要想工作成績好，首先要理論學習好，在工作實踐中讓理論指導實踐、實踐完善理論。其次要全面的思考工作，只有對這項工作有著深刻的認識和全面的認識，才能深刻的認識到工作當中每一個細節的重要性和必要性，只有認識到每個細節的重要和必要，才能將工作出色的完成，這一點是我在工作中得到的深刻體會。作為一名集體中的一員，必要縱觀全局，出色的完成好自己的本質任務，并且要保持自己學習和思考的能力及習慣。

進入鄭州東站這樣一個全新并且用先進科技支撐的單位，還有很多知識需要我去探索、研究、深入學習、全面思考，特別是業務方面，要努力補充自身不足，認真對待工作，將自己本職工作出色完成，使得有我的大集體的角落放出耀眼光芒。在鄭州東站這個大家庭里腳踏實地，認真工作，虛心求教，這樣才能為今后的職業生涯打下良好的基礎，才能更好的發揮自己的才智為東站貢獻自己微薄的力量。

2、認真工作，增強業務能力。

作為一名運輸專業的學生，在運輸崗位上工作自豪和壓力并存是我們的共識，在行車和調車崗位上見習經歷讓我更是深刻體會，老師傅們講述的案例更是感同身受。現場工作需要的知識和書本獲得知識的差別曾讓我懷疑自己是否是交通運輸專業的學生，現場的老師們精湛的業務水平讓我望塵莫及，更讓我由衷的敬佩，同時他們用最樸實無華的言語向我傳授他們的工作經驗和專業知識，讓我認識到自己我姑且是一個小學生，需要學習的知識很多。

接下來的未知的崗位，有著些許期待，也面臨挑戰。年輕就是貢獻自己的力量，就是革命的一塊磚頭，需要的地方，就為東站缺口處頂上，無怨無悔。我能做的就是提高自己，認真工作，增強業務能力，在新的崗位上發揮自己特長及其潛在能力，早日成為一名合格的鐵路人。

二、增強自身知識儲備。

1、珍惜鍛煉機遇。

這一年的實習期不僅僅是我與工作相融合相適應的過程，對我來說也是一次難得思考和實踐的機會，更是年輕的學習機遇。因為工作崗位可以不斷輪換，不斷在新崗位上獲得新知識，認識到每個崗位上需要的能力，與現場經驗豐富的師傅們對比發現自身的不足，同時全面的了解車站每個部門，各個部門的密切配合才使得整個東站的高效的運作，這種機會是非常難得，所以我經常提醒自己要珍惜機遇，抓住機遇，用好機遇，并且在每個崗位中得到了很多的總結和思考。在不斷變換的工作中，我更加認識到低頭認真工作的人是做不好工作的，只兼顧兄弟部門，將自己的全部精力自覺的融入新的環境，新的團隊，新的崗位，才能收到實效，取得成果，獲得收獲，團隊的成績才能令人滿意。我們必須要謹記學而不思則罔，思而不學則殆，思考中學習，學習中思考，在實踐工作中學習才能學有長進，在時間中增長才干。

2、不斷深入學習走進一個專業崗位，這對我們紙上而來的學子們來說是一個巨大的挑戰更是前所未有的良機。面對新領域的新知識，我要學會在工作中的新的學習方法，更要提升工作中的學習能力。在新崗位中，在工作當中，只有不斷的深入學習，才能讓自己業務精湛，技能拔尖。思想上更要積極進取，積極的把自己現有的知識用于工作中，在實踐中學習中完善知識體系。不斷的學習、不斷的思考，才能使自己走的更遠，才能使單位貢獻更大。

在發揮本專業特長的前提下，認真學習新專業基礎知識，謙虛好學，不恥下問，多思考，多總結，多探索，從一點一滴的基礎學習，這樣能夠提升自己的知識儲備，增強自己的業務能力，加強自身職業素養，從社會當中學習和提升自身的綜合素養，真正使自己的思想、能力、態度融化到東站大家庭里，成為一名合格的鐵路員工。

三、展望未來。

1、吸取不足，總結經驗。

在實習的這一年中，經過現場師傅們的言傳身教和師傅們的激烈爭論，使得我的思想覺悟和工作能力得到很大提高，但是和工作需要和發展需求及其領導的期盼，我還需要繼續努力和錘煉自己的能力，需要逐步將不足彌補，將不好改善，不斷進步，不斷的成長。

在實習當中充分意識到自己在業務知識方面的空白，因此在今后更要加重對業務知識方面學習，利用閑暇時間給自己充電，以彌補自己的不足。學習是發展的原動力，是創新的基礎，是人生的事業，是社會進步的源泉，只有自己不斷進步，增長才干，才能更好的發揮自己的能力，提高工作效率和質量，為社會、為集體作出基本的貢獻。

學習和實踐并存才能進步。在今后的工作中，我會努力開動腦筋，積極思考，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自身解決實際問題的能力，以積極、熱情、細致的態度對待每一項工作，在工作當中發揮出自己的最大潛能，這就是我的人生追求和態度。

2、再接再厲，改進提高。

短短一年的實習期即將結束，通過實習階段的輪換學習，我學習到了各個車間和機關的認真嚴謹高效的工作態度——每個環節的嚴格把控，提高了自身的業務水平和處理問題的能力，增強了自己的工作態度。在感受自身能力提高的同時，我也感受到了自身工作態度和工作能力在老師傅們面前就是小矮人。面對實際問題，我必須嚴格要求自己，向師傅們虛心學習，并且努力實踐、盡職盡責，提高業務水平，為東站新高鐵的建設不懈努力。

同時，我衷心的感謝各位領導和老師在我實習期間給與的指導方向，正因為他們的指導，我才能迅速融入東站這個大集體中學習。

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇九

時光荏苒，歲月更遷，轉眼間我參加工作已將滿一年。這是過度的一年，這是成長的一年，這是期盼的一年，這是感恩的一年。這一年在中建品質的熏陶下，在公司領導的關懷下，在各位同事的幫助下，我從一名懵懂的高校畢業生變成了一名敢于擔當不畏艱難的中建員工。

在這見習期的一年中，我深深的體會到了實踐與理論知識的巨大差異，也明白了團隊的力量與魅力。在這一年的工作當中我不僅知道了如何當好一名施工管理人員，同時也明白了一句話：“業精于勤荒于嬉，行成于思毀于隨。”下面我對見習期間進行一下總結。

一、對項目的認識。

進入公司后我被分到了新華世紀廣場項目，在這里我擔任見習工長。這是一個十二萬平米的大項目，地處繁華的市區中心，施工現場狹小，周邊建筑地下管線密集，而且有地下人防工程，需要深基坑作業。參加工作之初能假如到這樣全面又具有一定難度的項目是值得我珍惜的，所以我下定決心要好好把握這次機會。在工作的同時不斷學習不斷完善自己，將自己的知識和能力完全投入到工作中，爭取早日成為公司的業務精英、技術骨干，為公司的發展和壯大獻出自己的一份力量。當然成長是需要過程的，也可能有許多曲折和困難，既然我選擇了方向便只顧風雨兼程義無反顧。

二、工作中的收獲。

作為見習工作我的主要任務是輔助生產經理，對現場的各項工程進行組織和控制，合理安排各工序的搭接和進度計劃，對施工過程中的質量和安全進行監督和管理。同時我還擔負著項目的勞務管理、農民工信息上報、信息化和《項目管理手冊》的宣貫執行等工作。在完成各項工作的`同時我也收獲頗多。

在技術方面，剛到項目時自己對圖紙還是一知半解。通過與實際的對照和老同事的指點，我現在已經能完全理解圖紙，并能提前找出圖紙中的錯誤，為現場施工的順利進行提供幫助。隨著工程的進展，目前我已經掌握了深基坑施工的要領以及各項工序的銜接。掌握了測量、土方、鋼筋、模板、混凝土等各項工藝方法和質量驗收標準，對現場的主要儀器也能熟練實用。

在經營管理方面，以合同為基礎。掌握合同中的各項條款，明確我方的職責，同時也利用好合同進行變更、簽證、索賠等二次經營，為項目獲取更大利潤。加強對成本、進度、質量的控制，使三者能夠協調統一。為了做好這些，我們深入民工內部，了解工人的生產效率、技能水平以及勞動報酬，這些都為整個工程的預算、工期安排、質量管理提供了依據。在其他各項管理中對外以合同為基礎，對內以《項目管理手冊》為參照，確保工程有序高效的進行。

在溝通協調方面，雖然自己處理的都是一些小事，但還是有些感觸和心得。現場施工中牽扯的層面較多，而且各方的立場也不一致，甚至產生沖突，所以要想協調好他們必須先明確之間的利益關系。在與其溝通的時候盡量以對方的立場為出發點，順著自己的思路，最終實現目的。在現場各項工作的協調中要推行共贏的理念，明確各方對立統一的關系，找到共同的目標，這樣才能集中力量推動工程建設的高效進行。

三、自身存在的不足與今后努力方向。

在這一年中雖然收獲很多，但也發現自身的許多不足。主要是有時心靜還顯浮躁，在個別方面還不夠扎實。偶爾校園里的理想主義還在作祟，使得有些工作只追求理論的完美而脫離實際。當然還有別的許多不足，這些我都會牢記于心，在今后的工作中努力改正。爭取化浮躁為創造，化理想主義為精益求精。

盡管這一年我成長很多，但是與自己心中的目標還有很大差距，這也是我將繼續前進毫不松懈的動力。要想在中建的舞臺上有所作為，在自己的事業上有所成就，還路遙事艱，任重道遠。但是不論怎樣我還會堅定入職報告中的誓言：“志存高遠，腳踏實地”，爭取早日成為一名優秀的項目管理者。

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鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇十

于20xx年x月x日進入公司，根據公司的需要，目前擔任xx一職，負責xx工作。

本人工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情;性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協作能力;責任感強，確實完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作;積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，平時利用下班時間通過培訓學習，來提高自己的綜合素質，目前正在電大就讀專科，以期將來能學以致用，同公司共同發展、進步。

兩個多月來，我在王總、公司領導和同事們的熱心幫助及關愛下取得了一定的進步，綜合看來，我覺得自己還有以下的缺點和不足：

一、思想上個人主義較強，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒做到謙虛謹慎，尊重服從;。

二、有時候辦事不夠干練，言行舉止沒注重約束自己;。

四、業務知識方面特別是相關法律法規掌握的還不夠扎實等等。

在今后的工作和學習中，我會進一步嚴格要求自己，虛心向其他領導、同事學習，我相信憑著自己高度的責任心和自信心，一定能夠改正這些缺點，爭取在各方面取得更大的進步。根據公司規章制度，試用人員在試用期滿兩個月合格后，即可被錄用成為公司正式員工。且本人在工作期間，工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情;性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協作能力。因此，我特向公司申請：希望能根據我的`工作能力、態度及表現給出合格評價，使我按期轉為正式員工。

來到這里工作，我的收獲莫過于在敬業精神、思想境界，還是在業務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業的美好明天要靠大家的努力去創造，相信在全體員工的共同努力下，企業的美好明天更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進，希望上級領導批準轉正。

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇十一

時光飛逝，光陰荏苒，轉眼間我在濟南鐵路局廣播電視大學的專業學習就要過去了。

在老師的教導下和自己的努力下，我順利的完成了三年的學業。

回顧這這幾年來，既忙碌，又充實，有許多值得總結和反思的地方。通過對鐵道運輸專業的學習，我深刻感受到作為鐵道運輸專業的高等學府，濟南鐵路局廣播電視大學在教學管理上是十分規范和嚴謹的，學校的教學計劃安排合理、規范，實施教學計劃認真負責，特別是考試管理十分嚴格，這在目前許多社會上開辦成人高等教育的學校里是不多見的。這使我深深體會到：掌握知識是為了更好地做人這個看似簡單但又十分深刻的道理。為此作為一名濟南鐵路局廣播電視大學的大學生，我感到光榮和自豪，同時還肩負有一種歷史的使命感。

我原來的專業并不是鐵道運輸專業，雖然我從事鐵道運輸工作，但是鐵路的跨越式發展使自己在工作領域、實踐中也越來越感到原有知識的匱乏和不足，而正因為現在的工作越來越需要，更重要的是我一直對鐵道運輸有較為濃厚的興趣，希望能系統、全面地了解它、掌握它。首先是我端正了學習態度，雖然象我這樣的成教學員，平時都有一份繁忙的工作，但我還是憑著一種對知識的渴求和對鐵道運輸專業的熱愛，堅持上課，認真作業，遇有不懂的地方能勤于請教。古話說的好，授人以魚不如授人以漁，我來這里的目的就是要學會“漁”，但說起來容易做起來難，我換了好多種方法，在學習時，以“獨立思考”作為自己的座右銘，時刻不忘警戒。隨著學習的進步，我學到了很多專業知識，我的心智也有了一個質的飛躍。

期間，為完成學業，交出一份滿意的答卷，我付出了比過去讀書時更大的代價和努力，因為畢竟已不能和做學生時的自己相比，論記憶力，體能，閑暇時間，自己也覺得能將學習堅持下來很不容易，所以我特別珍惜為求知而坐在教室里的時間和機會。本著積極的求學態度，為了自己的興趣，為了學習知識而來學習，這一點和我們許許多多同學一樣，所以我們相聚在一起，在良好的學習氛圍和環境里，堅持了下來，迄今為止，各學科的成績均的良好水平，將所學付諸實踐這是我三年學習生活的心得，也是我圓滿完成學業的必備條件。

如今適逢祖國經濟大發展、鐵路大動脈在交通運輸中的作用越來越大，我個人也處在激烈競爭的人生跑道上拼搏，我一定抓住時代發展的機遇，不要讓它與我擦肩而過。就讓我把從路局電大畢業作為我人生道路上另一個新的起點，奮進、努力、再拼搏！與時俱進，爭創自己美好的明天。同時再一次由衷地感謝三年來陪伴我學習成長的電大各位師長，同學們！

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇十二

烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊客運段，北京二隊七組值乘的z180次旅客列車。9月18日，當班列車長周楊巡視車廂時，收到一封來自旅客感謝信，感謝該次列車7號車廂舒澤軍的熱情服務。

收到感謝信時，舒澤軍有些意外，舒澤軍同志從事餐車廚師的工作崗位上一干就是12年，歷經了12個春秋的風雨磨礪，體驗了一個烏客人所有的酸甜苦辣，2018年6月從一名餐車廚師轉崗當上了一名列車員，說到：雖然之前也是和大家一樣出乘、走車，可我從事的崗位不同，接觸的作業要求不同，標準不同，所以對列車員的工作還是比較模糊的，但這次，旅客送來這封讓人暖暖的感謝信，言辭中充滿感激，一封手寫稿紙信卻令他感動了。

感謝信是這樣寫的：“對舒澤軍同志的表揚工作認真負責，服務熱情，盡職盡責，尤其對老人的照顧周到，讓我們感到出門在家里的溫暖，謝謝，這樣一群的年輕人。”

舒澤軍激動的回答道：“我會認真學習標準，落實標準，請大家放心!也謝謝大家對我工作的肯定。什么知識都是隔行如隔山，客運業務要想學細，學精真是學無止境，人這一輩子就是在不斷地學習過程中成長和進步的。”

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鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇十三

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇十四

本人20xx年xx月畢業于xx專業，到現在為止已經工作一年，在這短暫的一年多時間里我學到了很多學校里無法學到的知識，開闊了視野，提高了專業技術水平和工作能力。

畢業后，我就職于中鐵隧道集團一處有限公司，在其承建的天馬山隧道從事技術工作。一年多以來無論是理論知識還是實踐能力都有了極大的提高。參加工作后發現以前所學的知識雖然很有幫助但運用到工作當中卻卻遠遠不夠，并且由于我自身缺乏施工方面的工作經驗，實踐起來非常困難。

但是我仍對這份工作充滿希望，為了能夠盡快適應新環境勝任新工作。我決定從零做起，我深入現場參加鍛煉，與現場工人共同工作，向工人學習現場經驗。積極和現場人員溝通，不斷向現場有經驗的工人師傅學習，不斷積累，廣泛汲取各種“營養”。并且不斷學習專業知識，學習技術規范，反復研究設計圖，積極與同事溝通向現場領導學習，經過不斷地工作實踐，增加了自己的專業知識，也提高了自己的實踐能力，把理論和實踐有機的結合在了一起。我現在已經能夠獨立完成隧道技術方面的日常工作，比如對隧道各施工工序的自檢、隧道施工現場技術管理與指導、隧道施工內業資料的完善以及與各個方面的溝通協調工作。

在這一年里不僅我的工作能力與技術水平有了大幅度的提高，我的思想覺悟也得到了進一步的升華。作為一名黨員我每天奮戰在工地一線與工人師傅們同甘苦，我經歷了炎熱、辛苦、疲勞、孤獨、遠離親人等等困難磨練，可以說是黨的奉獻精神支持著我不畏艱難困苦，拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌。在與工人的相處中我發現他們中的大部分人任勞任怨、兢兢業業地工作，從無怨言，這種無私奉獻的精神也給我很大觸動。在和大家的交流中我學會了怎樣面對困難，怎么做人，樹立了正確的人生觀、價值觀。

在今后的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭使自己的專業技術水平能不斷提高。同時我清楚的認識到，為適應社會發展的新形勢，今后還需不斷加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，勤奮工作，在實際工作中鍛煉和成長，不斷累積工作經驗，提高業務能力和工作水平，為公司的發展做出自己新的、更大的貢獻。

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇十五

作為__鐵路局一名青工，我要感謝xx鐵路局，是xx鐵路局的成立，才給了我這么多展示才能的機會。同時，我也愿意用我的所學，為新太鐵實現新的發展而出一份力。

記得去年，我們還站在這里，以保證__鐵路路局平穩過渡為主題，大談崗位安全責任。今天，我們已經走出了那段最艱難的日子，相聚在這里，共敘__鐵路局的美好明天。一年來，我們廣大太鐵青年見證了__鐵路局從起步走向輝煌的坎坷歷程，見證了太鐵職工為路局的改革發展付出的辛勤汗水。成績的取得來之不易，奮進的道路充滿坎坷。

在此，我要用最真誠的感情向新太鐵致敬、向太鐵工人師傅們致敬。我是來自__鐵路局基層站段的一名普通工人，在平凡的工作崗位上，我沒有驕人的業績，也沒有轟轟烈烈的舉動。我只是千里鐵道線上一顆平凡的不能再平凡的螺絲釘。

然而，我也有思想，我也有一顆年輕而激動的心。記得去年3月18日，一個中國鐵路舉世震驚的日子，__鐵路局在鐵路改革的滾滾洪朝中拔地而起。

作為一名鐵路職工，看到鐵路翻天覆地的變化，我們為鐵路美好的明天而興奮，為自己的人生從此有了奮斗的方向而無比激動。從那一刻開始，__鐵路廣大青年以嶄新的姿態，積極奮戰在各自的崗位上，踏實苦干、創崗多杯，用優異的成績向路局、路局黨委交了一份滿意的答卷。

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇十六

光陰似箭，一晃一年的中專生活過去了，本人從20xx年進入內江鐵路機械學校就讀以來，一直一嚴謹的態度和積極的熱情投身于學習和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發展的優秀中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。以下就是本人的自我鑒定：

在學習上，嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學，態度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業知識和技能，作到了理論聯系實際；除了知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學科的知識，從而提高了自身的思想文化素質，為成為一名優秀的學生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。

在工作上，認真負責，有較好的組織能力，在擔任分班上的生活員期間，工作塌實，任勞任怨，責任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。

在生活上，養成了良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹的生活態度和良好的生活態度和生活作風，為人熱情方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學們和睦相處；積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。

在思想上，要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護黨的領導、遵守國家的法律法規及各項規章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價值觀。

不足之處就是人際交往能力較差，我在今后的學習生活中一定會不斷的鍛煉完善自己，爭取作一名優秀的學生。

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇十七

于20___年__月__日進入公司，根據公司的需要，目前擔任xx一職，負責xxxx工作。

本人工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情；性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協作能力；責任感強，確實完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作；積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，平時利用下班時間通過培訓學習，來提高自己的綜合素質，目前正在電大就讀專科，以期將來能學以致用，同公司共同發展、進步。

兩個多月來，我在王總、公司領導和同事們的熱心幫助及關愛下取得了一定的進步，綜合看來，我覺得自己還有以下的缺點和不足：

一、思想上個人主義較強，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒做到謙虛謹慎，尊重服從；

二、有時候辦事不夠干練，言行舉止沒注重約束自己；

四、業務知識方面特別是相關法律法規掌握的還不夠扎實等等。

在今后的工作和學習中，我會進一步嚴格要求自己，虛心向其他領導、同事學習，我相信憑著自己高度的責任心和自信心，一定能夠改正這些缺點，爭取在各方面取得更大的進步。

根據公司規章制度，試用人員在試用期滿兩個月合格后，即可被錄用成為公司正式員工。且本人在工作期間，工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情；性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協作能力。因此，我特向公司申請：希望能根據我的工作能力、態度及表現給出合格評價，使我按期轉為正式員工。

來到這里工作，我的`收獲莫過于在敬業精神、思想境界，還是在業務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業的美好明天要靠大家的努力去創造，相信在全體員工的共同努力下，企業的美好明天更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進，希望上級領導批準轉正。

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇十八

光陰似箭，一晃一年的中轉生活過去了。本人從xx年年進入內江鐵路機械學校就讀以來，一直一嚴謹的態度和積極的熱情投身于學習和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發展的優秀中專生的重要性。無論如何，過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。

思想上，要求積極上進，熱愛祖國、熱愛人民，擁護中國共產黨的領導、擁護各項方針政策，遵守國家的法律法規及各項規章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請書，有很強的上進心，勇于批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價值觀,在學習上，嚴格要求自己，憑著對考研目標和知識的強烈追求，刻苦鉆研，勤奮好學，態度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業知識和技能，作到了理論聯系實際;除了知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學科的知識，從而提高了自身的思想文化素質，為成為一名優秀的大學生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。

在工作上，認真負責，有較好的組織能力，在擔任分班上的生活委員期間，工作塌實，任勞任怨，責任心強，多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。

我們齊心協力眾志成城，發揮政治工作“五個到一線”作用，確保了職工隊伍團結奮進自強不屈，強大的凝聚力和戰斗力;在奧運會安保空前的壓力下，我們戰暑運、保穩定、展作為，確保了中華民族百年夢想得以實現;在當前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰面前，我們強營銷、保目標，增運補欠再立新功，創造了農高會期間單日發送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰中經受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

事多年的思想政治工作歷程中，要做好每一個人的工作，不讓一名職工帶情緒上崗，不是一件容易的事。現如今的人們思想是隨著多元化觀念和個人利益上的驅動而變化的，人和人之間關系思想上表現的更加錯綜復雜。把思想政治工作納入到安質效管理之中，納入到每一個人的心坎當中，必須要通過自己艱辛努力，忘我的奉獻精神，對黨和事業一個赤誠的心才能做好。今年3月22日，我的腦毛血管出血，預示身體進入一個亞狀態信號。醫院醫生多次建議我立即休息，減少工作壓力和環境影響，可今年以來我幾乎天天在車站與工作在一起，我放棄了休息，自我調整心態，加班加點，完全超出了自我，積極完成上級所賦予的各項任務，雖然不能說每一件事情的結果是完全能進入人意，但我可以坦誠的說：我就是這樣做的，因為我是一名基層的黨支部書記。

鐵路見習自我鑒定（優秀19篇）篇十九

一轉眼生活就過去了，從踏入xx鐵路機械學校就讀以來，一直以嚴謹的態度和積極的熱情投入到學習和工作中，有過成功的淚水，也有過失敗的辛酸，然而日益激烈的社會竟爭，也使我充分地認識到成為一名德、智、體、全面發展的優秀中專生的重要性。

得到鐵路局的高層領導給予細致，耐心，全面，詳實的授課和釋疑，領導們的講解，徹底打消了同學們對的疑惑與迷茫，掃除了個人思想上的顧慮與不安。特別是通過與參加路局‘20xx級百佳青年大學生表彰大會’的優秀師兄、師姐交流后，每位同學都實實在在，清清楚楚地看到了自己的和希望。

一個信念萌生在大家心中，那就是南寧鐵路局會給每一位，愿意為路局發展貢獻力量的有志志士，提供施展才華的廣闊舞臺。所以大家都飽含熱情，信心百倍地迎接未來的挑戰。

為期兩周的培訓班很快結束了，大家都要走上各自的工作崗位。回首這兩周，領導，老師們的教誨，給青春注入了希望，夢想;一百多位來自五湖四海的同學一起學習、協作、交流，給青春留下了一份濃厚的同窗友情。

非常感謝鐵路局領導對我們畢業生的關愛和重視，崗前培訓班的學習，使我們對自己有了清晰的認識，對未來有了明確的定位，大家都希望早日投入到路局的建設中，為鐵路局明天的大崛起貢獻自己的才智與力量。選擇這個職業我無怨無悔，今后還有很長的路要走，我會不斷完善自己，勇往直前。

在人生的征程中，我選擇南寧鐵路局作為自己事業啟航的始點，揚帆遠航，無論前面的道路多么艱難困苦，生活多么平淡無奇，我都將勇敢面對，為南寧鐵路局的歷史大跨越奉獻自己的青春和汗水！