月工作總結有助于我們從宏觀角度審視自己的工作表現，進一步明確個人職業規劃和發展方向。請大家注意，以下的月工作總結范文僅供參考，請根據自己的實際情況進行適當的修改和完善。
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇一
一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實情況。
二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。
三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。
四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。
五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規定的路段上進行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。
七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。
八、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。
一、禮貌周到。
機動車維修服務規范。
文明服務。
1、從業人員應身穿統一的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。
2、耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權。
3、為客戶提供全程服務，接待員要為客戶聯系各部門、人員辦理業務手續。
4、公開有關證照、主要的維修項目及其工時收費表、質量保證承諾、服務程序。
5、公開投訴電話，設置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復。
二、管理有序環境整潔。
1、廠區環境保持清潔，廠房明亮、通風，各區域、崗位有標識。
2、各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。
3、廠區應設有用于客戶接待、休息的場所。
4、接車、生產、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到規范化、制度化。
5、實行定人定崗定責，落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。
三、明碼標價收費合理。
1、企業應編制維修工時定額表、工時費用明細表。
2、確定維修項目時，要以檢測診斷結果為依據。
3、維修配件、材料要有進出臺帳記錄，進貨票據要妥善保存。
4、維修收費應合法、合理，符合維修行業的整體水平。
5、維修費用結算后，將工時、材料明細單交客戶，維修收費要使用合法收費憑證。
四、信守合同保證質量。
1、承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項目、費用、質量保證期和雙方責任。
2、保證兌現對客戶的承諾，為客戶排憂解難。
3、維修人員要持證上崗，嚴格執行維修質量三級檢驗制度，保存檢驗數據。
4、對維修配件、材料的質量負責，不使用假冒、偽劣配件、材料。
5、質量保證期內的車輛返修率應低于5％，機動車維修經營者要主動對出現的質量問題負責。
汽車修理工安全操作規程。
1、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內。
2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。
3、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。
4、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。
5、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩，然后用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。
6、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規范精心進行作業和檢查調試。
7、修竣發動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。
8、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。
9、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。
車輛維修檔案管理制度。
1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。
2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。
3、根據檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、整潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。
汽車進廠檢驗制度。
1、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。
2、業務接待人員負責對送修車輛進行預檢，按規范填寫《車輛維修檢驗單》。
3、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業內容，并告知托修方。
4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。
5、調度人員將維修作業單下派車間，車輛進入作業車間。
汽車維修竣工檢驗制度。
1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。
2、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。
3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb/t18565-20xx）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發生的不正常現象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。
4、對于進行二級維護及以上維修作業的車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
6、竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。
汽車維修質量承諾制度。
1、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。
2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。
3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
5、整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。
汽車配件材料管理制度。
一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
二、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。
三、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
四、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。
五、材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。
六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
七、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。
八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。
九、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。
十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。
汽車維修作業各環節檢驗制度。
1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的”三檢”制度。
2、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。
3、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
4、經檢驗不合格的作業項目，需重新作業，不得進入下一道工序。
5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協助前臺向車主做好解釋工作。
6、對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
汽車維修設備管理及維護制度。
1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。
2、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養。
3、操作工要養成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。
4、操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件。
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇二
為了提高我們新老師的實踐操作能力，以便讓我們以后的教育工作能夠更好的開展，學校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓。
在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認同，部長要求我們必須嚴格遵從珠光汽車公司的規章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當圣僧，圣僧把我當智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣，只有這樣，這個人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗一個人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗一個人是否細心了。作為汽車維護保養的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道，這一點在實習的時候深刻體會到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質量做得如何好，待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下，錯誤時可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。
在奧迪鈑噴組有兩位經驗豐富的打蠟師傅。在實習期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會產生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實習轉眼就結束了，此次實踐實習不僅讓我了解了企業的文化及其嚴格的管理制度，也對于校企合作機制的創新人才培養模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業學校學生職業能力和職業素質培養的培養模式對我以后的教育教學工作有很大的指導作用。
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇三
近段時期以來，公司把汽車維修、零件供應、售后服務、基礎設施建設及公司的總體建設擺上突出位置，通過一系列強有力的措施，推動了公司建設的超常規發展，取得了令人矚目的成績。但是，對照先進兄弟服務站的發展速度，對照鄭州市乃至河南省的經濟社會發展形勢，對照廣大客戶的愿望和要求，都還存在不小的差距。我們務必要保持清醒的頭腦，統一“三種認識”。
第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金xxx元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現公司整體經營面積擴展到xx平方米。而前段時間我參觀的xx（地址），僅去年一年，就投入基礎設施建設資金xx元，經營面積達xx平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發愁思想，以資金大投入帶動城市規模大膨脹，推動公司經營效益大發展。
第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優勢不夠突出。現在，汽車維修保養行業各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發展前景。公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套，經營環境才得到初步改善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放松，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。
廠家和廣大客戶的要求，如售后服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的`良好形象，創造良好的工作業績.
為了實現公司的再發展，我們將在公司推行“四個一”工程：
確定一個明確的整體發展思路。新的一年里，公司將在保持現有紅巖服務站、xx服務站xx定點維修站，能夠獨立承攬xxx的維修保養工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經營程序進一步規范，進一步壯大南陽分公司，爭取取得xxx專業認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養行業中，占據一個不容忽視的席位。
營造一個友好、和協的發展環境。公司的發展需要一個安定的創業環境，離不開友好相處的同事關系。為此，公司在以后的經營中，將對周邊環境的創造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支持社區工作，為公司的發展創造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞“窩里斗”，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。
建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發展的承攬業務量、創造效益額、維修質量、工作進度、服務態度等每一個環節納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同創造公司美好的明天。
培養一支業務精干的技術隊伍。新的一年里，公司將適度加大業務精干人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現有職工中開展比學趕幫超活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環節走向高效、規范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里，業務技術得到提高，同樣富有競爭力。
新的一年里，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，并肩攜手，共創新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標，我想請大家思考一個問題：xx集團是怎樣由一個民營小企業走向國際性的大集團的？xx公司是如何由只有幾個人的小作坊發展壯大起來的？甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的？經過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和！這一點尤其關鍵。如果創業之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果xx的合作伙伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來。他們的發展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎？回顧我們自己的公司，我們已經擁有了他們并不擁有的創業基礎，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我！
當然，我們都清楚，發展對公司來說決不是一句空話，發展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動，發展需要我們每一個人都為公司的發展獻計獻策。新的一年里，我們要腳踏實地，從公司發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，扎實工作，切實做到“四個確保”，我們才有可能迎來美好的發展空間。
（一）搶時間、爭主動，確保工作進度。公司工作的各個環節都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環節不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養方案，科學安排，每項維修保養工程什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。
（二）嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。
旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。
（四）堅持規范運作，確保資金的有效利用。公司發展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子；維修保養造價要嚴格按照預算，每一個環節都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。
公司經營方略能否順利實施，事關公司在新的一年里，將在激烈的市場經濟大潮中處于什么地位，事關公司的發展將走向何處，事關我們公司每一個人的經濟收入是否能得到較大的提升，事關我們每一個人的努力是否能得到合理的回報。可以說是全公司各項工作的重中之重，必須重點部署、重點督導、重點推進，切實做到“四個到位”。
（一）責任落實要到位。公司各部門、部門責任領導和責任人要嚴格按照分工，認真干好本職工作，各負其責，扎實推進。部門責任領導要把任務細化分解到每一個承辦工作人員，實行嚴格的責任制和獎懲措施，干好干孬不一樣，完成完不成有說法。今天，公司就是要把發展這副沉重的擔子交給大家共同來扛，可謂責任重大，大家要義無反顧地挑起來，并要想盡千方百計把它干好。
（二）協調配合要到位。公司各部門都要以大局為重，自覺把思想和行動統一到公司的整體決策上來，以實際行動支持公司建設。對公司發展經營中遇到的問題，要多支持、多配合、多提建議、多出主意，一切為公司的發展讓路，絕不允許消極應付、推諉扯皮，更不允許設置障礙，這要作為一條嚴明的紀律去執行。
（三）督促檢查要到位。公司的各位領導要加強檢查，定期調度，及時掌握各部門經營進展情況。公司也將定期召開研討會，認真聽取各部門對公司發展的意見和建議，并根據各部門經營情況進行檢查評比，對速度快、質量好的部門予以表彰，對因工作不力拖后腿的部門進行經濟處罰。
同志們，今年公司的發展任務已經非常明確。公司的經營狀況與我們每一個人的根本利益息息相關，希望大家按照公司的要求，自我加壓，負重奮進，認真負責地把各項工作辦好、辦實，努力開創公司發展的新局面.
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇四
一、服從領導，聽從指揮，按車輛維修工藝要求和車間指定工期，保證質量完成生產任務。
二、嚴格按工藝規范和操作流程作業，按廠家或行業技術數據要求裝配車輛，保證修車質量，質量第一，精益求精。鈑金整形要做到恢復原貌（根據車損實際情況），對稱平順；折卸部件擺放有序（盡量不落地），不得丟失損壞；在牽引拽拉變形部位時，確保車輛、工具固定安全可靠，做到準確無誤，預防車損及施工人員受到傷害。
三、堅守崗位，嚴格遵守國家法律法規，遵守公司各項規章制度，嚴格執行安全技術操作規程，做到安全生產。
四、嚴格執行安全管理規定，對于在使用氧氣，乙炔設備進行作業時要備有滅火器在車旁，安全距離符合要求，地面要墊放鐵板，保護好場內地面油漆。
五、養成良好的工作習慣，車輛維修工作完畢后，要及時切斷電源、氣源，下班以前認真檢查，確保安全。
六、做好與噴漆、裝飾美容、機電維修工等工種的配合與協作，保證隨叫隨到。
七、維護好，使用好，保管好本崗位的工具及維護、檢測設備。八、按6s（整理.整頓.清掃.清潔.修養.安全）管理的要求，經常保持工作現場的清潔，做到文明生產，努力創造良好的生產環境，及時清理廢棄物品，保持責任區整潔衛生。
九、積極參加班組和車間政治、技術、安全學習活動，搞好班。
組成員間的團結協作，營造良好和諧工作氛圍。十、當領導安排臨時任務和緊急任務時，應積極執行！
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇五
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，不妨坐下來好好寫寫總結吧。但是總結有什么要求呢？以下是小編為大家收集的汽車維修鈑金工個人總結，歡迎大家分享。
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個人努力克服在保障質量的情況下提高速度，按時完成各位經理分配的任務。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險杠和點小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時感覺到自己的責任心得到了回報。下半年，起先產值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請教。才得出：大點的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個人盯著一個車干，耗時間還不一定見效率。經過一段時間的'努力，感覺我們這個小組立馬進步了不少。
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經理看到了跟我說那估計扛不牢，我沒在意結果導致后下支臂變形，又讓倉庫重新發了一個，拖延交車時間，損失廠里利益。
鈑金工和油漆工經常發生爭執，原因在于鈑金工為了達到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問題，噴了不好裝)協調不好，還有的地方沒敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經主管或經理檢查過關簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協調好，更加增進鈑噴之間友誼關系。
個人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因為車多人少，一方面可能是因為只想抓產值而忽略質量，所以建議經理或前臺人員在檢車時給每個車子噴的油漆效果打分數，有獎有罰，直接控制工資。
事故車拆完統計配件，保險公司定損好，在由倉庫人員問鈑金工、機電工什么配件要發，什么不用發。實際上可以在剛拆車統計配件時就拿鉛筆標明什么用發什么不用發。這樣即節省了時間不用倉庫人員跑來跑去問這個問那個要不要發，也避免了這個那個零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費時間。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，都需要我們去時時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細節過程，安全意識還是不夠全面。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經理還有同事多請教學習，多看些有用的書。爭做行內一流人才。
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇六
個人相片。
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
1992年2月18日。
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
172cm。
體重：
75kg。
戶籍：
河南洛陽。
現所在地：
河南洛陽。
畢業學校：
學歷：
本科。
專業名稱：
畢業年份：
工作年限：
職稱：
求職意向。
職位性質：
全職。
職位類別：
技工-鉗工/機修工/鈑金工。
職位名稱：
工作地區：
洛陽;。
待遇要求：
1200元/月需要提供住房。
到職時間：
可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：
教育培訓。
教育經歷：
時間。
所在學校。
學歷。
培訓經歷：
時間。
培訓機構。
證書。
工作經歷。
其他信息。
自我評價：
集體意識強。聽從領導的指示。
發展方向：
神馬都是浮云。能力突出一切。
其他要求：
聯系方式。
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇七
本職業共設三個等級，分別為：初級（國家職業資格五級）、中級（國家職業資格四級）、高級（國家職業資格三級）。
3培訓大綱。
一職業道德。
（1）遵守法律.法規和有關規定。
（2）愛崗敬業，具有高度的責任心。
（3）嚴格執行工作程序·工作規范·工藝。
文件和安全操作規程。
（4）工作認真負責，團結合作。
（5）愛護設備及工具·夾具·刀具·量具。
（6）著裝整潔，符合規定；保持工作環境。
清潔有序，文明生產。二基礎知識。
1基礎理論知識。
（1）識圖知識。
（2）公差與配合（3）常用金屬材料及熱處理知識。
（4）常用非金屬材料知識。
（1）冷作、鈑金圖樣的特點。
（2）基本作圖方法。
（3）展開基本原理。
（4）展開方法。
（5）冷作鈑金加工常用設備知識。
（6）氣割設備、工具及砂輪切割機的使用。
（7）裝配工具、夾具、吊具的種類和使用。
方法。
（8）手工電弧焊、氣焊設備及工具的知識。
（9）鉚接工具及用途。
（10）設備潤滑知識。
3鉗工基礎知識。
（1）劃線知識。
（2）鉗工操作知識。
4電工知識。
（1）通用設備常用電器的種類和用途。
（2）電力拖動基礎知識。
（3）安全用電知識。
5安全文明生產與環境保護知識。
（1）現場文明生產要求。
（2）安全操作與勞動保護知識。
（3）環境保護知識。
6質量管理知識。
（1）企業的質量方針。
（2）崗位的質量要求。
（3）崗位的質量保證措施與責任7相關法律、法規知識。
（1）勞動法相關知識。
（2）合同法相關知識。
4報考條件。
具備下列條件之一的，可申請報考初級工：
（1）在同一職業（工種）連續工作兩年以上或累計工作四年以。
上的（2）經過初級工培訓結業。
具備下列條件之一的，可申請報考中級工。
（1）取得所報考職業（工種）的初級工等級證書滿三年；
（2）取得所申報職業（工種）的初級工證書并經過中級工培訓。
結業；
（3）高等院校、中等專業學校畢業并從事于所學專業相應的職。
業（工種）工作。
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇八
汽車鈑金工汽車鈑金工：wp，男，有三年以上汽車鈑金的經驗，技術熟練，能獨立工作，態度好，服從管理，能吃苦耐勞，主要是要求會做挖掘機、大貨車之類的鈑金整形工作，底薪1500新幣，住宿200新幣，每天工作8個小時，每周5.5天，超時加班為1.5倍。（目前熟練工人月平均綜合收入可達2000新幣左右或以上）。
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇九
婚姻狀況：未婚民族：壯族。
培訓認證：未參加身高：170cm。
誠信徽章：未申請體重：60kg。
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：普通求職。
應聘職位：鉗工/機修工/鈑金工：，鉗工/機修工/鈑金工：，鉗工/機修工/鈑金工：
工作年限：5職稱：高級。
求職類型：兼職可到職日期：隨時
月薪要求：1000--1500希望工作地區：佛山,深圳,廣州。
工作經歷。
科達機電股份有限公司起止年月：-08～-02。
公司性質：股份制企業所屬行業：機械/機電/設備/重工。
擔任職位：鉗工及客服。
工作描述：主要安裝壓磚機與調試。后由于公司的需要調到客戶服務部專到外面現場安裝，調試與維修。
離職原因：個人原因。
志愿者經歷。
教育背景。
畢業院校：廣西輕工業學校。
最高學歷：中專獲得學位:畢業日期：-07
專業一：機械知識應用專業二：鉗工。
起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：其他較差粵語水平：優秀。
其它外語能力：
國語水平：精通。
工作能力及其他專長。
本人有五年的鉗工經驗．，熟悉機械調試，液壓油路，機床維修與設備保養．機械裝配等。精通機械制圖圖紙。
詳細個人自傳。
本人性格開朗；活潑，易溝通．工作認真，誠肯能吃苦耐勞。
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇十
個人簡歷。
姓名：
大學生個人簡歷網。
性別：
男
民族：
漢族。
1990年12月30日。
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
173cm。
體重：
65kg。
戶籍：
廣東湛江。
現所在地：
廣東湛江。
畢業學校：
湛江高級技師學院。
學歷：
中專。
專業名稱：
數控。
畢業年份：
工作年限：
三年以上。
職稱：
中級職稱。
求職意向。
職位性質：
全職。
職位類別：
技工-鉗工/機修工/鈑金工。
職位名稱：
鉗工;。
工作地區：
湛江市開發區;。
待遇要求：
可面議;需要提供住房。
到職時間：
可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：
英語一般;普通話標準。
計算機能力：
良好;。
綜合技能：
電工上崗證、cad、計算機證。
教育培訓。
教育經歷：
時間。
所在學校。
學歷。
9月-205月。
湛江高級技師學院。
中專。
培訓經歷：
時間。
培訓機構。
證書。
工作經歷。
所在公司：
佛山市塑料集團。
時間范圍：
公司性質：
國有企業。
所屬行業：
互聯網、電子商務。
擔任職位：
電工、機修。
工作描述：
負責各個車間、部門的機器維修，及電工類維護工作。
離職原因：
回湛江報讀大專。
所在公司：
湛江晨鳴紙漿集團。
時間范圍：
208月-8月。
公司性質：
國有企業。
所屬行業：
互聯網、電子商務。
擔任職位：
鉗工（維修工）。
工作描述：
為某部門的班長，負責維修電器類工作。
離職原因：
其他信息。
自我評價：
本人操作技能強，工作責任心比較高。對自己的工作從不馬虎，力竭做到更好!我相信憑自己的工作經歷與具備的`各項技能，會得到貴公司的欣賞與肯定。期待與你們一起為著同一個目標努力奮斗。
發展方向：
本人操作技能強，工作責任心比較高。有較豐富的工作經驗，在此前做過電工、鉗工、維修工等。在以往的工作中也曾擔任負責人的工作角色，有較強的領導組織能力。
其他要求：
如果貴公司有培訓機會，我會認真考慮，積極參與、工作學習。
聯系方式。
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇十一
時間過得很快，不知不覺一年又到年末，回首自己在這一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們！
一、今年完成的的目標。
剛轉正的時候自己設下了一個目標，規范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的'事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術；同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責；同時要盡快的學習，盡自己最大的能力學習更多的技術，爭取自己能單獨維修。現在看來，已經達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了；不再是當初的菜鳥！
自己本身存在的問題與優點。
在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學；不然等待我的則是被“淘汰”！
二、明年新的目標。
1、進一步規范自己的維修流程，提高自己維修質量，盡量杜絕返修；
2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修；
3、多參加培訓，加強自己的技能、學習更多新的維修技術；
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛；
新年新氣象，調整好自己的心態，在培訓中成長，在工作中磨練，
總結。
迎接新的挑戰！
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇十二
首先要感謝您給我機會到公司擔任前臺文員這一職務的機會。這一職務教會了我很多東西，讓我受益匪淺!
作為一個應屆畢業生，初來公司，曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作，剛剛加入公司時對公司的運作模式和工作流程都很生疏，多虧了領導和同事的耐心指導和幫助，讓我在較短的時間內熟悉了前臺的工作內容還有各公司部門的職能所在，讓我很快完成了從學生到職員的轉變。
試用期間，不僅僅讓我學到了公司的各項規章制度，企業文化。而且對前臺這個工作有了更深刻的理解：要做好前臺這個崗位的話，就要對前臺工作有重要性的認識。這個崗位不單單體現出公司的形象;還是外來客戶對公司的第一形象。我覺得，不管哪一個崗位，不管從事哪一項工作，都是公司整體組織結構中的一部分，都是為了公司的總體目標而努力。
前臺的主要工作是員工考勤，接待客人，轉接電話，收發傳真、復印，做好登記等。
一、上下班時要整理好前臺的物品，察看一切電器是否完好，是否關閉好電源。當天看看備忘錄還有什么事情要做。傳真機、復印機、打印機沒有墨時，要電話通知相關人員及時加墨。如果公司的物品壞了如：窗戶壞了就要叫物業維修工維修等。公司例會，要提前準備好會議室，會議所需物品等，會議結束后及時整理好會議室等，有什么問題都要想辦法解決。
二、接收傳真，要注意對方傳給誰，問清傳真內容，以免接收到垃圾信息，接受到傳真要及時轉交給相關人員，要查收傳真有無缺漏。發傳真后要注意對方有無收到，是否完整清晰。復印時要注意復印的資料完整否，避免復印資料缺漏。收發傳真、復印都要做好登記。如有信件也要及時交給相關人員。
三、前臺接待客人，看到有來訪客人，要立即起身主動問好。對第一次來訪客人要問清楚對方貴姓，找誰有什么事，了解來訪者的目的后通知相關負責人，其中也要了解是否把客人留在前臺大廳還是會客室，還是引客到負責人辦公室、會客室。接待客人要笑臉相迎，耐心細致，親切大方。引客入座后倒上茶水，告知客人已通知相關負責人，請稍等。要讓會客室無異味，空氣流暢。
四、轉接電話，要注意禮貌用語，熟悉公司內部人員的辦公電話短號。領導們的電話號碼也要記清楚，看到領導來電也可親切問候。
試用期所作的前臺工作，可能工作范圍較小;工作內容也比較少。但自己也有不足的地方，工作時集中力不夠，會犯迷糊。在今后的工作中，我會更加認真上班工作，勤力做事，不斷提高自身形象，工作質量、效率以及責任心。在此，我提出轉正申請，希望自己能成為公司的正式員工，懇請領導予以批準。
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇十三
一般我們在做防制emi彈片時常采用的材料有：馬口鐵，皺銅，不銹鋼等。
1、馬口鐵表面鍍錫（tin），經手觸摸后留下的手汗容易造成生銹。其切削加工后切削面不再做處理亦容易生銹。容易沖壓成型，費用最低。
但彈性最差。因含碳量低，即使做熱處理也無法增加其彈力。
2、鈦銅導電性最佳，材料費也最貴。但最容易斷裂，有結構方向性的問題。生產時必須注材料的方向性。必要時可做彈性定性的處理，可增加其彈力。
3、不銹鋼目前使用最多。不生銹，不容易斷裂，但沖壓成型不易。模具容易磨耗使成品易產生毛邊。要彈性佳就必須做彈性定性的處理。
否則壓過頭就回復不來。若想costdown不做彈性定性的處理，最好在適當地方做一個stopper避免彈片被壓過頭無法回彈而失去意義。
4、一般鈑金件在折彎后于折角的兩側由于擠料的關系會有金屬料凸出。造成寬度比原尺寸大，其凸出大小與使用料厚有關，料越厚凸出點越大。為避免此現象發生，可事前在折彎在線兩側先做個半圓，半圓直徑最好為料厚的倍以上。邊料返折設計時，同樣方式處理。
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇十四
今年暑假學校將我安排在是xxxx汽車有限公司實習，實習時間將近一個月，我的實習的崗位是汽車鈑金。
時間過得真快，轉眼間，將近一個月的實習就接近了尾聲，心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學到，這還需要我以后不斷地進一步的學習和實踐。雖然一個月的實習時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習不僅增長了我的動手和實踐能力，而且學到了不少書本上學不到的東西。
實習前，我做了一些準備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：
1、汽車鈑金技術包括車身修復（鈑金、噴漆）、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復雜的個性化改裝、整形等作業。
2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊（電焊機、二氧保護焊）氣焊、氬弧焊。
3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復機、二氧保護焊機、大梁校正儀實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車基本零部件的拆裝（包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板）保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細節值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結構弄清楚，只有這樣拆的時候你才會得心應手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進水，直接導致電路燒毀。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴重的事故車。接下來來就是鈑金件修復。實習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理：如果只是發生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復，究竟到恢復到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際經驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。
實習后，我還查閱了相關資料，了解了國內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業都存在著兩點問題：
一，維修企業硬件設備不過硬，沒有高標準的車身整形設備。
二，缺乏專業的汽車整形技術人員。據統計，我國修復后的重大事故車一年內的二次以上事故率近百分之二十。現在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質量也得不到消費者的認可。國內的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。
一面是政策管理細節與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準，國內相關機構一直沒有一個詳細的政策法規出臺，這直接導致了汽車改裝市場的`魚龍混雜。
另一面是專業技術人才的缺乏，據了解，當前國內的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發燒友處于半地下式的狀態。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。
顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知，再加上專業技術人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關政策法規的出臺的同時對于專業汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據了解在近年來50所高等院校新增的109個專業中便有汽車整形這一專業。火爆的需求市場和專業的增設都反映了國內的汽車整形市場將逐步走上正規化，專業化的發展道路。
一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術的相關理論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機械基礎等汽車的基礎知識，同樣汽車英語閱讀能力、計算機應用也是必不可少的。在掌握了相關理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經驗之后才算是一個合格的專業的汽車整形師。
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇十五
我于20xx年x月xx日成為公司的試用員工，到今天已在公司工作了4個多月，試用期已滿，根據公司的相關制度，現申請轉為公司正式員工。
作為一個從未在汽車4s店工作過的我，雖然有過多年的工作閱歷，但初次從事汽車4s店的工作，必須一切從零開始，認真虛心地向主管和同事們學習。通過公司提供的現代化網絡平臺的學習，以及在主管和同事們的熱心幫助下，讓我很快完成了在保險理賠業務上從陌生到熟練的一次飛躍。
在這段工作期間，我先后學習了查勘照相、續險出單、攢卷以及定損等工作。這些工作是我以前很少接觸過的，和我的專業知識相差也較大;但是通過主管和同事們的耐心指導和幫助，使我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了保險理賠的整個操作流程。
在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂;遇到業務上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，初入公司，難免出現一些小差小錯需領導指正;但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我的思維更加縝密，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝領導和同事們對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。
經過這四多個月，我現在已經能夠獨立地處理保險理賠事務，整理部門內部各種資料，從整體上把握保險理賠的運作流程。當然我還有很多不足，處理問題的經驗方面還有待提高，團隊協作能力也需要進一步增強，需要不斷繼續學習以提高自己的業務能力。
我很喜歡服務行業，這幾個月來我學到了很多，感悟了很多;看到公司的不斷發展，我深深地感到驕傲和自豪，早已迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。在此我提出轉正申請，懇請領導給我繼續鍛煉自己、實現理想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創造價值，同公司一起展望美好的未來!
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇十六
xx年馬上就要過去了。在本公司不知不覺中度過了一年，其中的成就感、喜悅感、責任感^夾雜在這充實的一年里，讓我不段的提高自己的意識。現簡要回顧總結如下：
一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個人努力克服在保障質量的情況下提高速度，按時完成各位經理分配的任務。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險杠和點小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時感覺到自己的責任心得到了回報。下半年，起先產值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請教。才得出：大點的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個人盯著一個車干，耗時間還不一定見效率。經過一段時間的努力，感覺我們這個小組立馬進步了不少。
金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經理看到了跟我說那估計扛不牢，我沒在意結果導致后下支臂變形，又讓倉庫重新發了一個，拖延交車時間，損失廠里利益。
鈑金工和油漆工經常發生爭執，原因在于鈑金工為了達到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問題，噴了不好裝)協調不好，還有的地方沒敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經主管或經理檢查過關簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協調好，更加增進鈑噴之間友誼關系。
個人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因為車多人少，一方面可能是因為只想抓產值而忽略質量，所以建議經理或前臺人員在檢車時給每個車子噴的油漆效果打分數，有獎有罰，直接控制工資。
事故車拆完統計配件，保險公司定損好，在由倉庫人員問鈑金工、機電工什么配件要發，什么不用發。實際上可以在剛拆車統計配件時就拿鉛筆標明什么用發什么不用發。這樣即節省了時間不用倉庫人員跑來跑去問這個問那個要不要發，也避免了這個那個零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費時間。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，都需要我們去時時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細節過程，安全意識還是不夠全面。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經理還有同事多請教學習，多看些有用的書。爭做行內一流人才。
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇十七
1、折彎車間實習：
為期三周。了解折彎設備的型號，加工尺寸，工作原理及加工方法，協助工人進行折彎作業。
2、數沖激光車間實習：
為期一周。了解產品數沖、激光的加工方法。
3、裝配車間實習：
為期三周。配合車間工人完成產品的裝配工作，從整體上對產品進行更直觀的熟悉和了解。
4、焊接作業指導書編制：
于9月初成立焊接作業指導書編制小組，x為組長，進行焊接作業指導書編制工作，已完成tb05、1.6e、2.3、3.x焊接作業指導書的'編制工作。
5、壓鉚檢驗治具的制作：
于9月中旬協助工程師y進行壓鉚檢驗治具的制作工作，完成tb05、1.6、2.3的壓鉚檢驗治具制作。
匯報人：xxx。
日期：x年x月x日
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇十八
1、根據有關得汽車維修修理技術規定和各項安全制度操作修理車輛，使車輛維修后能達到行駛得使用標準。
2、鈑金工要認真研究其專業知識，相互學習，扎扎實實把本職工作做好。
3、鈑金生產作業現場各種中、小型專用設備統一放置，擺放整齊。4、工作前穿戴好防護用品，做好各項安全防護措施。5、做好生產計劃，有效的按時完成生產目標。
6、鈑金作業更換的廢棄物和邊角料必須及時清理出工作現場，放置在規定位置，舊零件按數交到庫房，由庫房統一按有關規定處理。
7、鈑金作業完畢后必須清理生產區域，做到生產設備干凈，工具車、零件柜干凈、生產作業區域干凈。
8、電、氣焊工作完畢，應將電纜線、氧氣、乙炔管收放整齊，關掉電源和氣門閥，確認完全熄火方可離開。
9、提出工作中出現的問題，提出合理化建議，使工作能安全、合理、有效的完成。做好領導交待的其他工作。
下面是贈送的保安部制度范文,不需要的可以編輯刪除！！謝謝!保安部工作制度。
一、認真貫徹黨的路線、方針政策和國家的法津法觃,按照####年度目標的要求,做好####的安全保衛工作,保護全體人員和公私財物的安全,保持####正常的經營秩序和工作秩序。二、做好消防安全工作,認真貫徹“預防為主”的方針,教育提高全體人員的消防意識和防火知識,配備、配齊####各個樓層的消防器材,管好用好各種電器設備,確保####各通道暢通,嚴防各種災害事故的發生。
三、嚴格貫徹值班、巡檢制度,按時上崗、到崗,加經對重要設備和重點部位的管理,防止和打擊盜竊等各種犯罪活勱,確保####內外安全。四、加強保安隊部建設,努力學習業務知識,認真貫徹法律法觃,不斷提高全體保安人員的思想素質和業務水平,勤奮工作,秉公執法,建設一支思想作風過硬和業務素質精良的保安隊伍。
11、保持監控室和值班室的清潔干凈,天天打掃,窗明地凈。12、服從領導安排,完成領導交辦任務。
5、積極撲救。火警初起階段,要全力自救。防止蔓延,盡快撲滅,要正確使用滅火器,電器,應先切斷電源。
6、一旦發生火災,應積極維護火場秩序,保證進出道路暢通。看管搶救重要物資,疏散危險區域人員。
九、協同本部門或其他部門所進行的各項工作進行記錄。保安員值班操作及要求一、交接崗。
1、每日上午9時和下午19時為交接崗。
2、交接崗時將當班所接納物品清點清楚,以及夜班所發生的情況未得到解決的需面匯報。檢查值班室內外的衛生狀況,地面無紙屑,桌面無雜物,整齊清潔。二、執勤1、7:50—8:10、13:50—14:10立崗迎接上班人員;12:00—12:20、18:00—18:20立崗送下班人員。2、值勤時做到遇見領導立崗,檢查物品立崗,外來人員進出立崗。3、門衛室值勤時,應做到坐姿端正,注規監規器的勱態,做好接待工作,值勤期間不看書報電規,聽收音機。不不無關人員聊天,勸阻無關人員不要在門衛室寄存物品或打電話,禁止打瞌睡。
4、維持門口秩序,使之保持暢通。5、熟記消防,報警,救護及內部聯系電話。三、巡邏。
巡邏是防盜及發現####有不安全因素的重要措施。1、每天按照巡檢制度定時輪流巡邏。
2、巡邏時思想集中,保持高度警惕,不吸煙,不不無關人員閑聊,幵將每一點所發生情況記錄清楚,巡邏時做到勤走勱,勤思考,勤觀察。發現問題及時報告。3、白天加強對觀眾區、辦公區及樓道的巡邏,夜晚以機房為重點進行檢查,每晚零點之后巡查不少于兩次。
四、防火工作。
1、嚴格門衛制度,嚴禁無關人員,將易燃易爆物品帶入####。2、發現違反安全觃定的電源和火種,應予以切斷和熄滅,應報告####領導采取相關措施。
3、值勤時發現物質儲存,保管不符合防火要求,消防器材移作他用及非正常使用滅火器,應及時阻止,幵報告,提請有關部門整改。
4、發生火災先撥打119向消防部隊報警,幵立即報告####領導。報警時簡要講清####地址,電話號碼及火情,同時派人在門口接應,引導消防車進入火場,向消防人員介紹水源,總電閘部位等。
10、
汽車鈑金工工作總結（精選19篇）篇十九
進口汽車修理廠進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
百信進口汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。
一、實習目的。
1.通過實行加深我對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身了解錫盟汽車服務市場現狀。
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實踐是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)、汽車保養。
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油.
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級。
(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車。
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發動機。
(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險杠。
(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵。
裝半軸。
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系。
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線。
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。
(8)安裝雨刮器總成。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
(9)裝儀表和工作臺。
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動發動機試車。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。