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涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)篇一
涵洞，又稱為澗洞、山洞、千年洞等，是一種自然形成的石洞。在我的心目中，涵洞是大自然的鬼斧神工，是歲月流轉(zhuǎn)的見證，更是人們敬仰自然的象征。近日，我有幸參觀了一座涵洞，并且深深地感受到了涵洞所帶來(lái)的獨(dú)特魅力。以下將從地理環(huán)境、科學(xué)價(jià)值、文化內(nèi)涵、個(gè)人體驗(yàn)和保護(hù)意義五個(gè)方面，闡述我對(duì)涵洞的心得體會(huì)。
涵洞大多分布在山巖中，獨(dú)具地理環(huán)境的特點(diǎn)。一方面，涵洞的形成需要地方特定的自然條件，如巖層的特殊構(gòu)造、地下水源的滲透和河流的侵蝕等。另一方面，涵洞的分布地多以峽谷、山間溪流等自然景致為背景，形成一幅崢嶸的山川畫卷。這種地理環(huán)境為涵洞的形成和發(fā)展提供了理想的條件，同時(shí)也為游客提供了絕佳的旅游目的地。
涵洞不僅是自然的珍品，也是科學(xué)研究的寶庫(kù)。通過對(duì)涵洞的觀察和分析，科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了許多令人驚嘆的發(fā)現(xiàn)。例如，涵洞中的巖石層序可以揭示地殼運(yùn)動(dòng)的歷史，它們也是研究地球物質(zhì)演化和氣候變遷的重要依據(jù)。而涵洞中的地下河流則使得科學(xué)家可以研究地下水資源的分布和流動(dòng)情況，為水資源的合理利用提供了依據(jù)。涵洞中的各種地質(zhì)構(gòu)造和生態(tài)系統(tǒng)更為人類對(duì)地球奧秘的認(rèn)知貢獻(xiàn)了寶貴的資料。
涵洞所蘊(yùn)含的文化內(nèi)涵更是令人傾倒。人類自古以來(lái)就將洞穴視作神秘而神圣的場(chǎng)所，涵洞也不例外。許多文化中，涵洞成為了修行之地、道場(chǎng)之所。特別是在佛教和道教中，涵洞更是被視為靈感之源、修行升華之地。在中國(guó)文化中，涵洞還與許多傳說故事緊密相連，使得涵洞更加具有神秘的色彩和文化的厚重。
作為一名游客，親身體驗(yàn)涵洞的奇妙是我最美好的回憶之一。走進(jìn)涵洞，仿佛進(jìn)入了另一個(gè)世界。陰森的光線照亮了洞內(nèi)各種奇特的石筍和鐘乳石，色彩斑斕，美不勝收。洞內(nèi)的湖泊、瀑布、流水更是讓我流連忘返。而涵洞中那種沉悶的空氣和寂靜的氛圍更是讓我心中油然而生一種敬畏的情感。或許正是涵洞這種獨(dú)特的美感，使得它成為了攝影師、畫家、作家等藝術(shù)家們的創(chuàng)作靈感之源。
然而，我們必須時(shí)刻牢記涵洞的保護(hù)意義。隨著旅游業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的游客涌入涵洞，給其帶來(lái)了一定的破壞。遺憾的是，由于缺乏專業(yè)的管理和保護(hù)措施，許多涵洞正在逐漸失去原本的風(fēng)貌。因此，我們需要加強(qiáng)對(duì)涵洞的保護(hù)，保持其原始的美麗和價(jià)值，讓后代后人能夠繼續(xù)享受這些自然奇跡。
綜上所述，涵洞是大自然的饋贈(zèng)，展示了自然的神奇與美麗。涵洞的地理環(huán)境、科學(xué)價(jià)值、文化內(nèi)涵、個(gè)人體驗(yàn)和保護(hù)意義，都使得涵洞成為人們向往的地方。然而，我們必須以尊重和保護(hù)的態(tài)度來(lái)對(duì)待涵洞，讓其永遠(yuǎn)保持著獨(dú)特的魅力，讓后代子孫也能夠領(lǐng)略到這種神奇的感受。只有這樣，我們才能永遠(yuǎn)感受到自然的恩賜和大地的美麗。
涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)篇二
摘要涵洞施工的技術(shù)要求較高,為保證施工質(zhì)量,施工時(shí)應(yīng)有設(shè)計(jì)人員和管理技術(shù)人員參加。這樣,一方面可以保證施工能符合設(shè)計(jì)要求,另一方面也便于管理人員熟悉整個(gè)涵洞施工的情況,所以,了解涵洞基本要求,掌握施工方法,對(duì)于保證工程質(zhì)量,按期完成施工任務(wù)非常必要。
1引言
施工人員機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后，由測(cè)量技術(shù)人員打點(diǎn)放出開挖基坑邊線、基頂邊線，放樣時(shí)要求施工隊(duì)技術(shù)員在旁打木樁并撒上線，測(cè)量人員要具體地交代樁位及數(shù)據(jù)。之后用機(jī)械開挖基坑，挖至距離基底20～30cm后，在用人工挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高，開挖放坡，嚴(yán)禁超挖回填，如果回填夯實(shí)不夠可能造成沉降，造成不必要的浪費(fèi)，開挖土方退出施工現(xiàn)場(chǎng),并對(duì)基坑底進(jìn)行清除臟亂等東西后平整處理,保證無(wú)淤泥及雜物。有試驗(yàn)人員進(jìn)行基地承載力試驗(yàn),如經(jīng)觸探試驗(yàn)測(cè)得基底地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí),要及時(shí)告知領(lǐng)導(dǎo)研究處對(duì)基底進(jìn)行處理方案。換填過程中,必須夯填密實(shí),承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
2．1基坑放樣
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和涵管的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進(jìn)行基坑放樣。基坑開挖前，應(yīng)在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設(shè)控制樁，每側(cè)兩個(gè)，供施工中隨時(shí)校核放樣用。
2．2基坑開挖
基坑開挖前測(cè)量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比圓管涵基礎(chǔ)寬出
50cm。基坑開挖用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高上20-30厘米時(shí)，改用人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標(biāo)高是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，并進(jìn)行基底承載力試驗(yàn)，合格后進(jìn)行下步工序。
3模板安裝
涵洞在基礎(chǔ)、墻身和拱圈上都要用上模板。涵洞施工用的模板采用的是鋼模，施工腳手架用碗扣型支架搭成,配合普通腳手架鋼管做斜向支撐,模板加工符合設(shè)計(jì)截面形式，這是施工的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),既影響到水泥混凝土的質(zhì)量,又影響到構(gòu)造物的外觀。模板使用前要除銹、涂脫模劑，涵洞模板采用裝配式整體鋼模板,汽車吊整體吊裝就位。模板拼裝過程中要認(rèn)真檢查,注意模板的上下順序及子母口的正確位置,保證尺寸準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密。在兩個(gè)模板接頭處采用厚海綿密封條或雙面膠,還有模板上的安拉桿的孔也要密封嚴(yán)實(shí)防止漏漿。這些都是很容易被施工隊(duì)所忽視的,所以要認(rèn)真把好此關(guān)。將臺(tái)身和基礎(chǔ)接茬面上的焊渣等雜物清理干凈,按照已畫好的外模線,在安裝柱頂帽鋼筋前,人工配合起重機(jī)將鋼模安裝就位,將對(duì)拉螺栓穿入眼孔及直徑100的pvc套管內(nèi)，pvc套管夾在兩側(cè)面板內(nèi)，穿插螺栓不得斜拉硬頂，上緊鋼模螺栓,螺栓采用正反交錯(cuò)設(shè)置，對(duì)拉螺栓長(zhǎng)度應(yīng)每側(cè)突出橫肋外側(cè)5cm。模板外側(cè)再對(duì)著撐上中下各幾道頂撐，再用腳手架將其加固,保證施工人員和檢查人員的安全。
4鋼筋的綁扎
在基礎(chǔ)和拱圈上都是有鋼筋的，在鋼筋綁扎前要認(rèn)真校對(duì)圖紙，在他們鋼筋加工的時(shí)就要去看看下料，檢查鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、尺寸。在鋼筋綁扎時(shí)也要對(duì)鋼筋的間距把好關(guān)。鋼筋綁扎時(shí)要邊綁扎鋼筋邊加塑料墊塊或加小型水泥砂漿墊塊,邊綁扎鋼筋邊放墊塊是因?yàn)榻壨旰蠓艍|塊，因鋼筋的整體重量太重導(dǎo)致墊塊放不進(jìn)去防止因保護(hù)層厚度不夠而影響質(zhì)量。檢查鋼筋與模板的間距，嚴(yán)禁鋼筋與模板的間距為零，其間距要滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。
4．1鋼筋混凝土框架
頂板鋼筋，立模澆筑邊墻及頂板混凝土。涵身鋼筋混凝土分為兩步進(jìn)行施工，先澆筑底板混凝土（包括部分邊墻），在搭設(shè)滿堂架支撐，一次性澆筑邊墻與頂板混凝土；模板采用大塊定型鋼模，模板外用槽鋼作帶木，鋼腳手架支撐。內(nèi)外模板采用內(nèi)撐外拉法對(duì)拉螺桿加固，模板上涂脫模劑以利脫模。立框頂?shù)啄r(shí)注意按規(guī)范要求預(yù)留一定的預(yù)拱度。脫模劑涂刷均勻，混凝土對(duì)稱、分層澆筑，采用插入式振搗器搗固，必要時(shí)，在邊墻外模開孔，以便灌注混凝土，放入振動(dòng)器振搗。框架橋涵鋼筋布置較密，一次澆筑混凝土方量大，施工時(shí)注意搗固密實(shí)，不可漏搗。
5檢驗(yàn)
在對(duì)模板安裝和鋼筋綁扎完事后不能就說可以澆筑，還要對(duì)它進(jìn)行幾何尺寸、位置、標(biāo)高、拼縫、垂直度、平整度、橫縱向肋間距等進(jìn)行檢查。脫模劑是否涂刷均勻，模板下面垃圾是否清理干凈。要實(shí)行三檢模式，報(bào)檢監(jiān)理工程師合格后才能澆注。
6混凝土施工
水泥混凝土是拌和站統(tǒng)一拌置，配合比嚴(yán)格按照要求。所以對(duì)混凝土只需現(xiàn)場(chǎng)控制好坍落度，吊車上料過程中務(wù)必要施工人員戴好安全帽,做好安全施工。技術(shù)人員一定要對(duì)其水泥混凝土的施工配合比嚴(yán)格監(jiān)控,特別是對(duì)水灰比的控制,因?yàn)橛玫鯔C(jī)吊料澆注,一旦水灰比控制不好的話,那么就很容易發(fā)生離析,導(dǎo)致外觀不良,出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。澆筑砼時(shí)要用插入式振搗器分層振搗,砼澆筑自由下落高度嚴(yán)格控制小于2m,防止砼發(fā)生離析自由下落高度的控制與水灰比的控制,都是防止發(fā)生離析的關(guān)鍵點(diǎn),防止水泥漿濺到鋼筋和模板上,每次澆筑高度30cm左右，振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡,不得出現(xiàn)漏振,重復(fù)振搗現(xiàn)象。當(dāng)砼澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)用木抹子抹平,在初凝前進(jìn)行第二次收面抹光。嚴(yán)禁超低、高抹面交活和頂面砼出現(xiàn)收縮裂縫現(xiàn)象。
7拆模
冬天天氣冷上強(qiáng)度慢尤為要注意。拆模后砼灑水并覆蓋土工布或麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù),同時(shí)在拆模時(shí)注意保護(hù)砼棱角及表面。
8涵背、涵頂?shù)幕靥?/p>
涵洞施工完成后，在涵身兩側(cè)大于兩倍孔徑的范圍內(nèi)對(duì)稱分層夯實(shí)回填。回填材料采用砂礫、碎石等符合設(shè)計(jì)要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的級(jí)配，小于2cm的粒料中通過0.074mm篩孔的細(xì)料含量不大于10%，填料最大粒徑不大于50mm。回填工作由人工配合機(jī)械實(shí)施，距離涵洞較近部位采用小型機(jī)械夯填，較遠(yuǎn)部位采用壓路機(jī)壓實(shí)。涵洞頂面路基填筑：在涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后方可進(jìn)行，當(dāng)洞頂覆土厚度小于1m時(shí)杜絕重型機(jī)械通過。
9結(jié)束語(yǔ)
通過這六周的短暫實(shí)習(xí)，讓我感覺到了工地上的各種艱辛，現(xiàn)在回想起來(lái)，那是我人生中第一次實(shí)踐與考驗(yàn)。任何指導(dǎo)實(shí)踐的理論都是從實(shí)踐中來(lái)的,但也要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來(lái)。在涵洞施工過程中要在保證質(zhì)量安全得前提下不斷的探索施工的新方法，新工藝，使涵洞施工技術(shù)有一個(gè)新的發(fā)展，才能更好的完成每一項(xiàng)目標(biāo)。
通過在新沂市黃墩河上段建造涵洞的實(shí)習(xí)，使我了解了自己，知道了自己還是比較喜歡本專業(yè)的，同時(shí)也比較敬業(yè)愛業(yè)。同時(shí)也知道自己在專業(yè)上、技能上還有很多東西需要我去學(xué)習(xí)，因?yàn)橥ㄟ^本次實(shí)習(xí)我知道了，在學(xué)校還有很多東西去學(xué)，比如計(jì)算機(jī)繪圖，cad的應(yīng)用，如今這社會(huì)，從事土木行業(yè)者是離不開計(jì)算機(jī)的。其實(shí)計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為我們生活中重要的一部分了，所以我要學(xué)會(huì)利用計(jì)算機(jī)來(lái)處理工程上的各種數(shù)據(jù)，熟練的掌握cad軟件的應(yīng)用。我現(xiàn)在還沒畢業(yè)，我更應(yīng)該好好的利用學(xué)校資源來(lái)學(xué)習(xí)，不浪費(fèi)時(shí)間。
在工地實(shí)習(xí)，我接觸各行各界的人，同時(shí)也對(duì)這社會(huì)跟加深的了解，我決定畢業(yè)后要從事土木行業(yè)。因此本學(xué)期我應(yīng)該更加用心學(xué)習(xí)，因?yàn)殡x畢業(yè)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。我堅(jiān)信，只要我付出了，一定用所收獲。
涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)篇三
dk190+120涵洞設(shè)計(jì)為2-4.5m鋼筋砼蓋板箱涵，與線路正交，全長(zhǎng)30.80m，該涵位于武隆車站填方路堤地段，為交通而設(shè)。蓋板采用n36式，入口無(wú)提高節(jié)，高邊墻剛性聯(lián)合基礎(chǔ)。
我們?cè)诒ＷC施工質(zhì)量的前提下，提高工程的外觀質(zhì)量，做到“景觀施工”。在施工中嚴(yán)格控制，加強(qiáng)管理，牢固樹立“爭(zhēng)創(chuàng)樣板工程”的思想，精雕細(xì)鑿。
（一）制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，成立qc小組，進(jìn)行施工技術(shù)交底 在正式開工前，制定了工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，成立qc小組，進(jìn)行施工技術(shù)交底。同時(shí)明確工程責(zé)任人，簽定包保責(zé)任狀。
（二）加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，制作試驗(yàn)板塊，確定樣板標(biāo)準(zhǔn)
在開工前針對(duì)各工種特點(diǎn)，分別進(jìn)行各工種崗前培訓(xùn)，提高工人的操作水平。制作漿砌片石砌筑、片石勾縫、蓋板澆筑三個(gè)試驗(yàn)板塊，掌握操作標(biāo)準(zhǔn)。
（三）原材料精挑細(xì)選，嚴(yán)把工程質(zhì)量第一關(guān)
組織有關(guān)人員就當(dāng)?shù)氐氖|(zhì)進(jìn)行采樣試驗(yàn)，確定材料場(chǎng)及施工配合比，把好工程質(zhì)量第一關(guān)。
（四）施工中嚴(yán)格控制“一個(gè)方法，四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”
在施工過程中嚴(yán)格遵照“一個(gè)方法，四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”的原則進(jìn)行操作。一個(gè)方法即指嚴(yán)格按照“擠漿法分段分層砌筑”。四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是指片石的最小尺寸不小于15cm，鑲面石砌縫寬度2～4cm。三塊相鄰石塊的內(nèi)切圓直徑不大于7cm，兩層間錯(cuò)縫不小于8cm。
（五）加強(qiáng)砼蓋板的模板拼裝，保證蓋板的外觀質(zhì)量。
鋼筋砼蓋板采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工。施工中采用鋼模板上鋪設(shè)pvc板，加強(qiáng)模板接縫處理，力求一次成形，振搗密實(shí)，拆模后要求，板面光亮如鏡，平整、無(wú)蜂窩麻面等質(zhì)量通病，蓋板澆筑完成后，上面覆蓋草袋，灑水養(yǎng)護(hù)。
（六）砌石勾縫“精雕細(xì)鑿”
砌體勾平凹縫，縫寬1厘米，縫深1厘米，保證美觀和牢固要求，達(dá)到光、平、直，飽滿牢固。
涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)篇四
甲方：
乙方：
為加快(項(xiàng)目名稱)項(xiàng)目工程施工進(jìn)度，依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》的有關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
1工程名稱：
2工程地點(diǎn)及范圍：
3承包內(nèi)容：
結(jié)構(gòu)物挖基、回填、基坑抽水及防護(hù)、基底處理、余土外運(yùn)模板安拆、搭拆腳手架、灌注砼、搗固及養(yǎng)生;涵洞管節(jié)(蓋板)預(yù)制、運(yùn)輸、安裝;沉降縫(伸縮縫)設(shè)置;附屬工程砌筑、養(yǎng)生、勾縫、鋼筋加工制作、綁扎(焊接)成型等為全部?jī)?nèi)容。
4乙方在本合同簽訂前，乙方應(yīng)匯現(xiàn)金元(大寫)到甲方帳戶，作為本合同的履約保證金。履約保證金待工程竣工驗(yàn)收全部合格后，視乙方履約情況決定是否退付及退付的具體額度(不計(jì)息)。
5承包方式及價(jià)款：采用施工承包模式，按照不同尺寸、結(jié)構(gòu)形式，以雙方協(xié)商確定的單價(jià)為準(zhǔn)。
5.1本合同對(duì)為完成合同約定的第3條承包內(nèi)容而發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行承包。在合同履行過程中和工程驗(yàn)收后，甲乙雙方不得以任何理由要求調(diào)整本合同單價(jià)，即使國(guó)家和省、部所頒布的法律、法規(guī)、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)發(fā)生修改或變更，合同單價(jià)也不作調(diào)整。
5.2本合同單價(jià)中包含建筑業(yè)營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅、教育附加費(fèi)、其他稅費(fèi)，由乙方自行繳納。并向甲方出示已繳納證據(jù)。
5.3合同價(jià)格除包含了完成承包內(nèi)容而發(fā)生的全部費(fèi)用外，還包含了施工隊(duì)伍調(diào)遣、機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)、各種原因造成的停待工費(fèi)用、未單獨(dú)計(jì)列的生產(chǎn)生活用臨時(shí)設(shè)施等為了本工程的順利實(shí)施而可能發(fā)生的一切費(fèi)用。
6、支付方式
6.1.1具體計(jì)量金額以實(shí)際完成并得到業(yè)主、監(jiān)理簽認(rèn)的符合質(zhì)量要求的數(shù)量為準(zhǔn)。
6.1.2未單獨(dú)計(jì)列的臨時(shí)設(shè)施和輔助工序，其費(fèi)用已包含在正式工程合同單價(jià)中，不單獨(dú)計(jì)量。
6.2依據(jù)甲方簽認(rèn)的工程數(shù)量和本合同約定單價(jià)，以不大于業(yè)主對(duì)甲方計(jì)量為原則對(duì)乙方進(jìn)行支付。
6.3因業(yè)主原因等非甲方原因造成計(jì)量支付不及時(shí)，甲方不承擔(dān)責(zé)任。
6.4工程竣工驗(yàn)收合格后日內(nèi)，憑經(jīng)甲方有關(guān)部門審核簽字的結(jié)算單和合同書進(jìn)行末次計(jì)價(jià)并簽訂末次結(jié)算協(xié)議，辦理退場(chǎng)手續(xù)，工程余款根據(jù)甲方資金的實(shí)際情況一次或分期支付，不計(jì)息。
7工期
7.1總工期
乙方須按照甲方的現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)配及進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)行合理有效地組織施工，確保按甲方的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，不得延誤工期。如業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目部提出新的工期要求則按調(diào)整后的要求執(zhí)行，乙方必須無(wú)條件服從。
7.2甲方為實(shí)現(xiàn)總體安排或根據(jù)業(yè)主要求，有權(quán)提前工期，乙方應(yīng)具備提前完成施工任務(wù)的能力。
7.3不管是何原因造成的工期順延和提前，造成的費(fèi)用增加均已包含在單價(jià)內(nèi)，由乙方承擔(dān)。
8材料供應(yīng)、結(jié)算
8.1為了保證工程質(zhì)量，主要材料按照項(xiàng)目部總體要求統(tǒng)一供應(yīng)，乙方使用的甲供材料，甲方將月度支付時(shí)按照實(shí)際價(jià)格及數(shù)量扣款。
8.1.1乙方應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工;若發(fā)生非正常節(jié)約材料的情況，甲方根據(jù)實(shí)際完成數(shù)量計(jì)量并追究乙方責(zé)任。
8.3除以上材料外，其他材料由乙方自購(gòu)。若其他材料需甲方供應(yīng)的，按材料實(shí)際到場(chǎng)價(jià)計(jì)算，費(fèi)用由甲方從當(dāng)期計(jì)價(jià)款中扣除。若因市場(chǎng)原因，甲方無(wú)法組織供應(yīng)，乙方自行解決，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
8.5施工用水用電由乙方自行解決并承擔(dān)費(fèi)用。
8.6乙方必須服從甲方統(tǒng)一安排，按工程數(shù)量有計(jì)劃的提取甲供材料。
8.7乙方每月20日以前向甲方物設(shè)部上報(bào)下月甲供材料的書面材料計(jì)劃，若不及時(shí)上報(bào)造成的一切損失和費(fèi)用乙方自負(fù)。
9工程質(zhì)量
9.1乙方必須按照甲方技術(shù)交底書等有關(guān)規(guī)定組織施工，執(zhí)行甲方制定的項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，工程質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良。
9.2乙方應(yīng)保證自己的資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)適合本工程;乙方對(duì)甲方提供的技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作指令負(fù)有復(fù)核的責(zé)任和義務(wù)對(duì)甲方發(fā)出的錯(cuò)誤要求、標(biāo)準(zhǔn)和指令有拒絕和解釋的權(quán)力，無(wú)論何種原因造成的工程質(zhì)量缺陷或未達(dá)到上款約定的質(zhì)量等級(jí)，均應(yīng)由乙方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和費(fèi)用。
9.3乙方對(duì)未達(dá)到上款約定的質(zhì)量等級(jí)的工程和有缺陷的工程進(jìn)行無(wú)償返工或修補(bǔ)，并承擔(dān)因此而發(fā)生的全部費(fèi)用。如返工或修補(bǔ)后仍達(dá)不到本合同約定的質(zhì)量等級(jí)，乙方應(yīng)按工程的實(shí)際損失進(jìn)行賠償;甲方有權(quán)自行或委托他人對(duì)不合格工程和有缺陷的工程進(jìn)行返工或修補(bǔ)，其返工或修補(bǔ)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
10隱蔽工程檢查
乙方應(yīng)嚴(yán)格對(duì)隱蔽工程進(jìn)行自檢。自檢合格后，向甲方報(bào)檢。甲方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)，對(duì)隱蔽工程進(jìn)行復(fù)檢，并提請(qǐng)監(jiān)理檢查。檢查合格簽字后，乙方可進(jìn)行隱蔽。檢查不合格，乙方應(yīng)在限定的時(shí)間內(nèi)完成修整并重新報(bào)檢。未經(jīng)檢查，乙方擅自隱蔽，甲方有權(quán)要求重檢，由此造成的費(fèi)用增加和工期延誤由乙方負(fù)責(zé)。
11施工安全、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)
11.1乙方必須嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定及操作規(guī)程組織施工，教育、督促全體施工人員認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全制度、措施和要求。
11.2乙方在施工過程中，必須制定出嚴(yán)密的安全防范措施及應(yīng)急預(yù)案，消除事故隱患，杜絕各種事故;加強(qiáng)對(duì)人員駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理及各項(xiàng)措施和設(shè)施落實(shí)。確保人員、設(shè)備、物資、工程的安全，費(fèi)用自理。承擔(dān)因管理不善、防護(hù)設(shè)施不全以及違章操作等原因造成進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員、非施工人員傷亡事故責(zé)任及費(fèi)用。
12雙方權(quán)利與義務(wù)
12.1甲方
12.1.1全面負(fù)責(zé)外圍日常施工協(xié)調(diào)工作。
12.1.2負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目控制測(cè)量、復(fù)測(cè)、試驗(yàn)工作，及時(shí)提供設(shè)計(jì)圖紙、工程地質(zhì)及地下管線等有關(guān)資料，負(fù)責(zé)施工、安全技術(shù)交底，協(xié)助解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)難題。
12.1.3負(fù)責(zé)按合同約定供應(yīng)本工程所需的甲供材料。
12.1.4負(fù)責(zé)依據(jù)業(yè)主、監(jiān)理及上級(jí)管理單位和部門的要求，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定各項(xiàng)管理辦法并送達(dá)乙方。
12.1.5向乙方派出質(zhì)量監(jiān)督員，監(jiān)督乙方施工質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)管理、原材料使用。對(duì)不符合技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量要求的行為，有權(quán)要求乙方停工整頓或依據(jù)甲方的管理規(guī)定進(jìn)行罰款。甲方質(zhì)量監(jiān)督員受甲方工地代表領(lǐng)導(dǎo)。
12.1.6按照本合同約定的質(zhì)量等級(jí)及施工圖設(shè)計(jì)(含變更設(shè)計(jì))、該項(xiàng)目規(guī)定使用的《技術(shù)規(guī)范》、甲方有關(guān)技術(shù)文件要求對(duì)乙方所施工的工程進(jìn)行檢查、驗(yàn)收、評(píng)比、兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰。
12.1.7負(fù)責(zé)按本合同約定辦理結(jié)算、支付。
12.1.8甲方有權(quán)根據(jù)業(yè)主對(duì)工期的要求及乙方合同履行情況，調(diào)整工程內(nèi)容和工程數(shù)量，乙方不得因工程內(nèi)容和工程數(shù)量調(diào)整而可能導(dǎo)致的任何損失要求甲方賠償。
12.1.9甲方有權(quán)合理調(diào)動(dòng)乙方現(xiàn)有機(jī)械，進(jìn)行有償使用，乙方不得無(wú)理拒絕。
12.2乙方
12.2.1對(duì)甲方供應(yīng)材料和設(shè)備進(jìn)行復(fù)檢并辦理簽認(rèn)手續(xù)。
12.2.2必須提供構(gòu)成工程本體的自購(gòu)材料出廠合格證、檢驗(yàn)合格證。
12.2.3自主解決勞務(wù)人員居住和生活設(shè)施，臨時(shí)房屋、工棚、場(chǎng)地的修建服從甲方的統(tǒng)一安排。按規(guī)定為勞務(wù)人員提供必要的勞動(dòng)保護(hù)用品或費(fèi)用。按照國(guó)家或當(dāng)?shù)卣囊?guī)定為勞務(wù)人員辦理保險(xiǎn)。
12.2.4按甲方要求及施工計(jì)劃需要，組織自備施工機(jī)具設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng);機(jī)具設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)后，沒有甲方的同意，不得擅自調(diào)離，且性能滿足施工需要。
12.2.5積極解決、協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣痛迕癜l(fā)生的糾紛和矛盾。
12.2.6作好臨近建筑物和地下管線的保護(hù)。遵守國(guó)家、地方、業(yè)主有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)定，承擔(dān)實(shí)施環(huán)保措施而發(fā)生的費(fèi)用。
12.2.7及時(shí)通知甲方對(duì)隱蔽工程進(jìn)行檢查。
12.2.8承擔(dān)因乙方原因?qū)е聵I(yè)主對(duì)甲方的罰款以及甲方對(duì)乙方的罰款，罰款在乙方月度計(jì)量款中扣除。
12.2.9遵照甲方各項(xiàng)管理辦法、相關(guān)管理體系運(yùn)行的要求及規(guī)定，
12.2.10負(fù)責(zé)對(duì)甲方技術(shù)人員提供的工作數(shù)據(jù)和指令進(jìn)行復(fù)核。有權(quán)拒絕執(zhí)行甲方提供的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)和指令，否則，由乙方承擔(dān)由此引起的損失。
13設(shè)計(jì)變更
13.1甲方有權(quán)根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理要求對(duì)本工程進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，乙方必須認(rèn)真執(zhí)行，乙方不得因工程變更而可能導(dǎo)致的任何損失要求甲方賠償。
13.2施工中乙方不得私自對(duì)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，因乙方擅自變更設(shè)計(jì)或施工不當(dāng)而引起的變更設(shè)計(jì)所發(fā)生的費(fèi)用和由此給甲方造成的損失，由乙方承擔(dān)，延誤的工期不予順延。
14獎(jiǎng)罰規(guī)定
14.1出現(xiàn)一般質(zhì)量事故，除令乙方停工返修外，對(duì)乙方處以20xx元的罰款，連續(xù)兩次出現(xiàn)不合格工程，甲方有權(quán)勒令乙方退場(chǎng)，并由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任及費(fèi)用。
14.2乙方發(fā)生嚴(yán)重打架、斗毆、違法亂紀(jì)等行為并給甲方聲譽(yù)造成重大影響的，一次性對(duì)乙方處以10000元罰款。
14.3乙方發(fā)生重大傷亡事故，除乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任及全部費(fèi)用外，每傷1人對(duì)乙方處以3000元罰款;每死亡1人對(duì)乙方處以10000元罰款。
14.4乙方現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人不請(qǐng)假外出連續(xù)5天以上或累計(jì)15天以上不在工地的，每次罰款10000元。
14.5以上獎(jiǎng)罰款甲方向乙方出具通知單，乙方必須簽收，甲方在乙方月度計(jì)量款中扣除。
15違約責(zé)任
15.1如發(fā)生下列情況之一者，視為乙方嚴(yán)重違約，除沒收乙方履約保證金外，甲方可以采取相應(yīng)的措施，并要求乙方承擔(dān)由此給甲方造成的一切經(jīng)濟(jì)損失。
15.1.1工期嚴(yán)重滯后，連續(xù)兩個(gè)月不能完成甲方施工計(jì)劃，甲方有權(quán)單方面終止合同，不承擔(dān)乙方任何費(fèi)用。
15.1.2工程質(zhì)量達(dá)不到第9.1條的約定。
15.1.3乙方承諾和按現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際需要進(jìn)場(chǎng)的人員、設(shè)備，若乙方不能按時(shí)組織到位，則甲方有權(quán)根據(jù)施工的整體需要，另行安排施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)入本合同所列工程范圍內(nèi)加快施工進(jìn)度。
15.1.4乙方不服從甲方工地代表的調(diào)度指揮或不執(zhí)行甲方的管理規(guī)定。
15.1.5乙方出現(xiàn)偷工減料行為，甲方有權(quán)將乙方驅(qū)逐出場(chǎng)。
15.1.6乙方施工管理混亂，施工中出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故、質(zhì)量事故、進(jìn)度嚴(yán)重滯后受到業(yè)主的黃牌警告、通報(bào)或紅牌，合同自動(dòng)終止，乙方無(wú)條件自行撤出現(xiàn)場(chǎng)。
16工程保修：按業(yè)主和監(jiān)理的要求執(zhí)行。
17其他
17.1無(wú)論何種原因造成乙方人員、機(jī)械設(shè)備停窩工，所發(fā)生的損失均由乙方自行承擔(dān)。
17.2本合同未盡事宜雙方另訂補(bǔ)充協(xié)議。
17.3本合同自雙方簽字之日起生效。工程竣工驗(yàn)收合格，工程價(jià)款結(jié)算完畢，除保修條款外，其余條款自動(dòng)終止。保修條款待保修期滿后自動(dòng)終止。
17.5本合同一式份，其中甲方份，乙方份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)篇五
導(dǎo)語(yǔ)：同構(gòu)筑物應(yīng)單獨(dú)整理，一座橋、涵、通道作為一個(gè)獨(dú)立單元，上下部結(jié)構(gòu)的編排順序，一般可按下部結(jié)構(gòu)在前，上部結(jié)構(gòu)在后進(jìn)行整理，按分項(xiàng)、分部、單位工程劃分表的順序歸檔。
橋梁下部結(jié)構(gòu)，涵洞, 地下工程的工程構(gòu)造
對(duì)工程分類、適用、組成、構(gòu)造要記憶，對(duì)構(gòu)造的要求、特點(diǎn)、應(yīng)用范圍要理解。地下工程是“了解”內(nèi)容。
1.實(shí)體墩
實(shí)體橋墩是指橋墩是由一個(gè)實(shí)體結(jié)構(gòu)組成的，可分 為實(shí)體重力式橋墩和實(shí)體薄壁橋墩(墻式橋墩)。
實(shí)體橋墩是由墩帽、墩身和基礎(chǔ)組成的。
2.空心橋墩.
空心橋墩有兩種形式，一種基本為上述的實(shí)體重力型結(jié)構(gòu)，鏤空中心部分。另一種即采取薄壁鋼筋混凝土的空格形墩身。
空心橋墩墩身立面形狀可分為直坡式、臺(tái)坡式、斜坡式。空心墩按壁厚分為厚壁與薄壁兩種。
空心橋墩在構(gòu)造尺寸上應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)身最小壁厚，對(duì)于鋼筋混凝土不宜小于30cm，對(duì)于素混凝土不宜小于50cm。
(2)墩身內(nèi)應(yīng)設(shè)橫隔板或縱、橫隔板。
(3)墩身周圍應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)耐L(fēng)孔與泄水孔，孔的直徑不宜小于20cm;
例題：空心橋墩在構(gòu)造尺寸上應(yīng)符合下列規(guī)定：
a.墩身最小壁厚，對(duì)于素混凝土不宜小于50cm。
b.最小壁厚，對(duì)于鋼筋混凝土不宜小于30cm，
c.墩身最小壁厚，對(duì)于鋼筋混凝土不宜小于40cm，
d.身的通風(fēng)孔與泄水孔，孔的直徑不宜小于20cm;
e.身的通風(fēng)孔與泄水孔，孔的直徑不宜小于15cm;
答案：abd
3.柱式橋墩
柱式橋墩一般由基礎(chǔ)之上的承臺(tái)、柱式墩身和蓋梁組成。柱式橋墩的墩身沿橋橫向常 由1-4根立柱組成。
4.柔性墩.
柔性墩是橋墩輕型化的途徑之一，它是在多跨橋的兩端設(shè)置剛性較大的橋臺(tái)，中墩均為柔性墩。
典型的柔性墩為柔性排架樁墩，多用在墩臺(tái)高度5.0。，跨徑一般不宜超過13 m的中、小型橋梁上。
5.框架墩
框架墩采用壓撓和撓曲構(gòu)件，組成平面框架代替墩身，支承上部結(jié)構(gòu)，必要時(shí)可做成雙層或更多層的框架支承上部結(jié)構(gòu)。框架墩是比空心墩更進(jìn)一步的輕型結(jié)構(gòu)，是以鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土建成受力體系。
(
按照橋臺(tái)的形式，可分為以下幾種：
1.重力式橋臺(tái)
重力式橋臺(tái)主要靠自重來(lái)平衡臺(tái)后的土壓力，橋臺(tái)本身多數(shù)由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地澆筑的方法施工。常用的類型有u形橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)、八字式和一字式橋臺(tái)。埋置式橋臺(tái)將臺(tái)身埋置于臺(tái)前溜坡內(nèi)，不需要另設(shè)冀墻，僅由臺(tái)帽兩端耳墻與路堤銜接。
(1)臺(tái)帽與背墻。橋臺(tái)頂帽由臺(tái)帽和背墻兩部分組成。
(2)臺(tái)身。實(shí)體式橋臺(tái)臺(tái)身前后設(shè)置斜坡呈梯形截面。臺(tái)身 頂?shù)拈L(zhǎng)度與寬度應(yīng)配合臺(tái)帽。
(3)翼墻及耳墻。了解即可。.
2.輕型橋臺(tái)
輕型橋臺(tái)一般由鋼筋混凝土材料建造，其特點(diǎn)是用這種結(jié)構(gòu)的抗彎能力來(lái)減少圬工體積而使橋臺(tái)輕型化。常用的輕型橋臺(tái)有薄壁輕型橋臺(tái)和支撐梁輕型橋臺(tái)。
3.框架式橋臺(tái)
框架式橋臺(tái)是一種在橫橋向呈框架式結(jié)構(gòu)的樁基礎(chǔ)輕型橋臺(tái)，它所承受的土壓力較小，適用于地基承載力較低、臺(tái)身較高、跨徑較大的梁橋。其構(gòu)造形式有柱式、肋墻式、 半重力式和雙排架式、板凳式等。
雙(多)柱式一般用于填土高度小于5m的場(chǎng)合;填土高度大于5m時(shí)，可采用墻式。
4.組合式橋臺(tái)
為使橋臺(tái)輕型化，橋臺(tái)本身主要承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來(lái)的豎向力和水平力，而臺(tái)后的土壓力由其他結(jié)構(gòu)來(lái)承受，形成組合式的橋臺(tái)。
1.擴(kuò)大基礎(chǔ)
這是橋涵墩臺(tái)常用的基礎(chǔ)形式。它屬于直接基礎(chǔ)，是將基礎(chǔ)底板設(shè)在直接承載地基上，來(lái)自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基。
2.樁與管柱基礎(chǔ)
當(dāng)?shù)鼗鶞\層地質(zhì)較差，持力土層埋藏較深，需要采用深基礎(chǔ)才能滿足結(jié)構(gòu)物對(duì)地基強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求時(shí)，可用樁基礎(chǔ)。
2004考題：當(dāng)水文地質(zhì)條件復(fù)雜，特別是深水巖面不平且無(wú)覆蓋層時(shí)，橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)宜選用( )。
a.沉井基礎(chǔ)
b.樁基礎(chǔ)
c.管柱基礎(chǔ)
d.擴(kuò)大基礎(chǔ)
3.沉井基礎(chǔ)
橋梁工程常用沉井作為墩臺(tái)的梁基礎(chǔ)。 沉井形式各異，但在構(gòu)造上均主要由井壁、刃腳、隔墻、井孔、凹槽、封底、填心和蓋板等組成。
涵洞和橋的區(qū)別，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長(zhǎng)小于8m的統(tǒng)稱為涵洞;而圓管涵及箱涵則不論孔徑大小、孔數(shù)多少，都叫作涵洞。
1. 按構(gòu)造形式不同分類
涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。
(1)圓管涵。圓管涵的直徑一般為0.5-1.5m。圓管涵受力情況和適應(yīng)基礎(chǔ)的性能較好，兩端僅需設(shè)置端墻，不需設(shè)置墩臺(tái)，故圬工數(shù)量少，造價(jià)低，但低路堤使用受到限制。
(2)蓋板涵。蓋板涵在結(jié)構(gòu)形式方面有利于在低路堤上使用，當(dāng)填土較小時(shí)可做成明涵。
(3)拱涵。一般超載潛力較大，砌筑技術(shù)容易掌握，便于群眾修建，是一種普遍采用的涵洞形式。
(4)箱涵。適用于軟土地基，但因施工困難且造價(jià)較高，一般較少采用。
例題、砌筑技術(shù)容易掌握，超載潛力較大的是[ ]，
a.蓋板涵
b.拱涵
c.箱涵
d.圓管涵
答案;b
分析;一般超載潛力較大，砌筑技術(shù)容易掌握，便于群眾修建，是一種普遍采用的涵洞形式。箱涵適用于軟土地基，但因施工困難且造價(jià)較高，一般較少采用。
2.按洞頂填土情況不同分類.
涵洞可分為明涵和暗涵。
(1)明涵。洞頂無(wú)填土，適用于低路堤及淺溝渠處。
(2)暗涵。洞頂有填土，且最小填土厚度應(yīng)大于50cm，適用于高路堤及深溝渠處。
3.按建筑材料不同分類
涵洞可分為磚涵、石涵、混凝土涵及鋼筋混凝土涵等。
4.按水力性能不同分類
涵洞可分為無(wú)壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞。
(1)無(wú)壓力式涵洞。水流在涵洞全部長(zhǎng)度上保持自由水面。
(2)半壓力式涵洞。涵洞進(jìn)口被水淹沒，洞內(nèi)水全部或一部分為自由面。
(3)壓力式涵洞。涵洞進(jìn)出口被水淹沒，涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)以全部斷面泄水。
例題、暗涵洞頂最小填土厚度應(yīng)大于[ ] cm
a.50
b.80
c.100
d.120
答案;a
分析;暗涵。洞頂有填土，且最小填土厚度應(yīng)大于50cm，適用于高路堤及深溝渠處。
2004考題.山區(qū)公路跨過山谷的路堤較高，泄洪涵洞埋置較深，根據(jù)泄洪流量可選用的泄洪涵洞形式有( )。
a.明涵
b.圓管涵
c.蓋板涵
d.拱涵
e.箱涵
涵洞由洞身、洞口、基礎(chǔ)三部分和附屬工程組成。在地面以下，防止沉陷和沖刷的部分稱作基礎(chǔ);建筑在基礎(chǔ)之上，擋住路基填土，以形成流水孔道的部分稱為洞身;設(shè)在洞身兩端，用以集散水流，保護(hù)洞身和路基使之不被水流破壞的建筑物稱為洞口，它包括端墻、翼墻、護(hù)坡等。
為防止不均勻沉陷，將涵洞全長(zhǎng)分為若干段，每段之間以及洞身與端墻之間設(shè)置沉降縫，使各段可以獨(dú)自沉落而互不影響。
例題、涵洞由[ ]和附屬工程組成。.
a.洞身
b.端墻
c.洞口
d.基礎(chǔ)
e.護(hù)坡
答案：a、c、d、
洞身是涵洞的主要部分，它的截面形式有圓形、拱形、矩形(箱形)三大類。
為充分發(fā)揮洞身截面的泄水能力，有時(shí)在涵洞進(jìn)口處采用提高節(jié). 圓形管涵不采用提高節(jié)。
(1)圓管涵。圓管涵以鋼筋混凝土及混凝土管涵最為常見。
鋼筋混凝土圓管涵靜力工作性能良好,混凝土的用量小，制造簡(jiǎn)單，移動(dòng)時(shí)也很方便。一般可分為剛性管涵和四鉸式管涵。
1)剛性管涵。剛性管涵在橫截面上構(gòu)成一個(gè)剛性環(huán)，圓環(huán)厚度隨直徑大小和填土高度而變。
2)四鉸式管涵。采用四鉸式管涵的目的是為了降低圓管的應(yīng)力，以節(jié)約材料。鉸分別布置在最大彎矩處，即涵洞的兩側(cè)及涵洞的頂部和底部。
由于四鉸式管較剛性管應(yīng)力減小很多，所以它不僅可以縮小截面尺寸，減少配筋數(shù)量，而且可以采用純混凝土來(lái)建造。
(2)拱涵。拱涵的洞身由拱圈、側(cè)墻(墻臺(tái))和基礎(chǔ)組成。拱圈形狀普遍采用圓弧拱。
(3)矩形涵洞。蓋板涵是常用的矩形涵洞，由基礎(chǔ)側(cè)墻(涵臺(tái))和蓋板組成。
蓋板涵的過水能力較圓管涵大，與同孔徑的拱涵相接近，施工期限較拱涵短，但鋼材用量比拱涵多，對(duì)地基承載力的要求較拱涵低。因此，在要求通過較大的排洪量，地質(zhì)條件較差，路堤高度較小的設(shè)涵處，常采用蓋板涵，且常采用明涵。
例題、圓管涵特點(diǎn)[ ]。.
a.圓管涵的直徑一般為0.5-1.5m
b.低路堤使用受到限制
c.受力情況和適應(yīng)基礎(chǔ)的`性能較好
d.圬工數(shù)量少，造價(jià)低
e.圓管涵兩端不需設(shè)置端墻
涵洞洞口建筑在洞身兩端，連接洞身與路基邊坡。
(1)涵洞與路線正交的洞口建筑。涵洞與路線正交時(shí)，常用的洞口建筑形式有端墻式、八字式、井口式。
1)端墻式。端墻式洞口建筑為垂直涵洞軸線的矮墻，用以擋住路堤邊坡填土。構(gòu)造簡(jiǎn)單，但泄水能力較小。
2)八字式。八字式洞口除有端墻外，端墻前洞口兩側(cè)還有張開成八字形的翼墻。八字翼墻泄水能力較端墻式洞口好，多用于較大孔徑的涵洞。
3)井口式。當(dāng)洞身底低于路基邊溝(河溝)底時(shí)，進(jìn)口可采用井口式洞口。水流匯入井內(nèi)后，再經(jīng)涵洞排走。
(2)涵洞與路線斜交的洞口建筑。涵洞與路線斜交時(shí)，洞口建筑仍可采用正交涵洞的洞口形式，根據(jù)洞口與路基邊坡相連的情況不同，有斜洞口和正洞口之分。但常被采用是斜洞口。
涵洞的基礎(chǔ)一般采用淺基防護(hù)辦法，即不允許水流沖刷，只考慮天然地基的承載力。除石拱涵外，一般將涵洞的基礎(chǔ)埋在允許承壓應(yīng)力為200kh以上的天然地基上。
(1)洞身基礎(chǔ)。.
1)圓管涵基礎(chǔ)。圓管涵基礎(chǔ)根據(jù)土壤性質(zhì)、地下水位及冰凍深度等情況，設(shè)計(jì)為有基及無(wú)基兩種。有基涵洞采用混凝土管座。出入口端墻、翼墻及出入口管節(jié)一般都為有基。有下列情況之一者，不得采用無(wú)基：巖石地基外，洞頂填土高度超過5m;最大流量時(shí)，涵前積水深度超過2.5m者;經(jīng)常有水的河溝;沼澤地區(qū);溝底縱坡大于5%。
2)拱涵基礎(chǔ)。拱涵基礎(chǔ)有整體基礎(chǔ)與非整體基礎(chǔ)兩種。整體式基礎(chǔ)適用于小孔徑涵洞;非整體式基礎(chǔ)適用于涵洞孔徑在2m以上，地基土壤的允許承載力在300kpa及以上、壓縮性小的良好土壤(包括密實(shí)中砂、粗砂、礫石、堅(jiān)硬狀態(tài)的粘土、堅(jiān)硬砂粘土等)。不能滿足要求時(shí)，可采用整體式基礎(chǔ)，以便分布?jí)毫Γ部杉由罨A(chǔ)或采用樁基。
3)蓋板涵基礎(chǔ)。蓋板涵基礎(chǔ)一般都采用整體式基礎(chǔ)，當(dāng)基巖表面接近于涵洞流水槽面標(biāo)高時(shí)，孔徑等于或大于2m的蓋板涵，可采用分離式基礎(chǔ)。
(2)洞口建筑基礎(chǔ)。為防止洞口基底被水淘空而引起涵洞毀壞，進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置洞口鋪砌以加 固，并在鋪砌層末端設(shè)置漿砌片石截水墻(垂裙)來(lái)保護(hù)鋪砌部分。
4.沉降縫
沉降縫端面應(yīng)整齊、方正，不得交錯(cuò)。沉降縫應(yīng)以有彈性和不透水的材料填塞，并應(yīng)緊密填實(shí)。
5.附屬工程
涵洞的附屬工程包括：錐體護(hù)坡、河床鋪砌、路基邊坡鋪砌及人工水道等。
涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)篇六
涵洞是交通工程中常見的建筑物，用于橋梁與道路之間的排水或通行。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，隨著城市交通的繁忙和城市化進(jìn)程的加快，涵洞的清理工作被忽視，導(dǎo)致涵洞堵塞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為了解決這一問題，我參與了涵洞清理的志愿者活動(dòng)，并從中獲得了許多心得和體會(huì)。
首先，涵洞的清理是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作。在清理過程中，我們常常需要爬上高處，或者下到狹窄且濕滑的地下空間。因此，志愿者們要時(shí)刻注意自身的安全。在活動(dòng)開始之前，組織者對(duì)我們進(jìn)行了安全培訓(xùn)，并提供了必要的防護(hù)裝備。再加上我們自己的警覺性和謹(jǐn)慎態(tài)度，我們能夠避免許多潛在的危險(xiǎn)。例如，清理涵洞時(shí)，我們會(huì)佩戴頭盔、手套等防護(hù)設(shè)備，小心避開滑倒的可能性，并且密切配合進(jìn)行好工作，以降低意外發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。
其次，清理涵洞的過程需要良好的協(xié)作能力。一個(gè)涵洞的清理通常需要多人合作完成，因?yàn)楹磧?nèi)的淤泥和垃圾較為龐雜，個(gè)人難以完成全部工作。因此，志愿者們要相互配合，共同完成任務(wù)。在涵洞內(nèi)的工作，我們需要互相傳遞工具和清理物品，緊密配合，確保工作高效順利進(jìn)行。這也提醒了我，任何一個(gè)團(tuán)隊(duì)的成功都離不開良好的協(xié)作和默契，這是在涵洞清理中體會(huì)到的一個(gè)重要教訓(xùn)。
此外，參與涵洞清理讓我更加關(guān)注城市環(huán)境的維護(hù)和環(huán)保意識(shí)。在清理涵洞的過程中，我們發(fā)現(xiàn)許多涵洞內(nèi)的垃圾來(lái)自于路面的垃圾溢出。這些垃圾不僅污染了城市環(huán)境，還可能對(duì)涵洞的排水功能造成嚴(yán)重威脅。通過清理涵洞，我意識(shí)到任何一個(gè)城市的美麗和潔凈都需要每一個(gè)市民的共同努力。因此，我決定從自身做起，主動(dòng)參與環(huán)境維護(hù)的工作，如隨手投放垃圾、倡導(dǎo)垃圾分類等，為創(chuàng)造一個(gè)更美好的城市環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。
最后，涵洞清理的經(jīng)歷也讓我更加珍惜每一次機(jī)會(huì)為社會(huì)做貢獻(xiàn)的機(jī)會(huì)。涵洞清理只是一項(xiàng)很小的志愿者活動(dòng)，但它能夠直接影響到城市交通的順暢和市民的出行。在活動(dòng)中，我看到了許多市民對(duì)我們的工作表示贊賞和感謝，這使我深刻體會(huì)到，即使是一個(gè)看似微不足道的小事，只要付出真心和努力，都能帶來(lái)真正的改變和認(rèn)可。因此，我將把清理涵洞的經(jīng)歷當(dāng)作對(duì)自己持續(xù)奉獻(xiàn)社會(huì)的動(dòng)力和鞭策，努力將自己的價(jià)值發(fā)揮到最大。
總之，通過參與涵洞清理志愿者活動(dòng)，我獲得了許多寶貴的心得和體會(huì)。我意識(shí)到清理涵洞是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，需要我們始終保持警惕和謹(jǐn)慎；協(xié)作能力的重要性，一個(gè)團(tuán)隊(duì)的成功離不開良好的協(xié)作和默契；城市環(huán)境的維護(hù)和環(huán)保意識(shí)的重要性，每個(gè)人都應(yīng)該為環(huán)境貢獻(xiàn)力量；以及珍惜為社會(huì)做貢獻(xiàn)的機(jī)會(huì)，每一個(gè)小事情都有可能帶來(lái)真正的改變和認(rèn)可。我相信，通過這次經(jīng)歷，我會(huì)更加積極地參與社會(huì)公益活動(dòng)，為社會(huì)的進(jìn)步和城市的美好貢獻(xiàn)自己的力量。
涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)篇七
涵洞是道路交通的重要組成部分，它的功能是引導(dǎo)雨水流入污水管道，同時(shí)防止路面積水，以確保道路暢通。然而，由于缺乏及時(shí)的清理和維護(hù)，許多涵洞被堵塞，導(dǎo)致雨水無(wú)法順利排出，進(jìn)而給道路交通帶來(lái)諸多問題。近期，在市政部門的組織下，我積極參與了一次清理涵洞的活動(dòng)，通過這次經(jīng)歷，我深深體會(huì)到清理涵洞的重要性以及其中的艱辛。下面我將從清理目的、團(tuán)隊(duì)合作、挖掘技巧、注意事項(xiàng)和個(gè)人收獲等方面，總結(jié)與分享我的心得體會(huì)。
首先，清理涵洞的目的是保障道路交通的暢通。涵洞一旦堵塞，雨水無(wú)法流入污水管道，只能在道路上積蓄，從而造成道路積水，嚴(yán)重影響交通效率。在清理過程中，我們要重視涵洞的作用，及時(shí)清理和維護(hù)涵洞，從而確保道路暢通，保障市民出行的便利性。
其次，團(tuán)隊(duì)合作是清理涵洞過程中不可或缺的因素。整個(gè)清理工作需要嚴(yán)密的組織和默契的配合，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要團(tuán)隊(duì)成員積極配合、互相支持。在我們的團(tuán)隊(duì)中，每個(gè)人都有自己的任務(wù)，有人負(fù)責(zé)挖掘，有人負(fù)責(zé)清理垃圾，還有人負(fù)責(zé)清理涵洞內(nèi)部。只有緊密合作，才能高效地完成清理任務(wù)。
然后，挖掘技巧是清理涵洞中需要掌握的重要技能。由于涵洞是埋在地下，我們需要使用挖掘機(jī)和其他工具進(jìn)行挖掘。在挖掘過程中，我們需要注意挖掘的深度和范圍，避免破壞涵洞結(jié)構(gòu)。同時(shí)，我們還要注意挖掘機(jī)的操作技巧，保證工具的安全和效率。
此外，清理涵洞需要注意一些細(xì)節(jié)，以確保工作的順利進(jìn)行。首先，要注意涵洞周圍的交通狀況，確保工作過程中不會(huì)影響到路面的行車。其次，要注意個(gè)人安全，佩戴防護(hù)裝備，確保工作過程中不受傷。此外，還要注意雜物的處理，將清理出的垃圾分類處理，保護(hù)環(huán)境。
最后，參與清理涵洞的過程中給我?guī)?lái)了很多收獲。首先，我學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作，明白了團(tuán)隊(duì)配合的重要性。在清理涵洞過程中，每個(gè)人都在各自的崗位上盡力而為，相互配合，為了同一個(gè)目標(biāo)而努力。其次，我意識(shí)到了自己的責(zé)任與使命。作為市民的一員，我們要積極參與公共事務(wù)，為社會(huì)盡一份力量。最后，我明白了工作的辛苦。清理涵洞不僅需要體力勞動(dòng)，還需要耐心和毅力。每一次挖掘都會(huì)讓我汗流浹背，但是當(dāng)看到涵洞重新恢復(fù)暢通時(shí)，內(nèi)心的滿足感和成就感是無(wú)法用言語(yǔ)來(lái)表達(dá)的。
綜上所述，清理涵洞是一項(xiàng)重要且艱巨的任務(wù)，需要我們重視、合作和努力。通過這次活動(dòng)，我深刻體會(huì)到了清理涵洞的重要性，學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作與挖掘技巧，同時(shí)也收獲了個(gè)人成長(zhǎng)和滿足感。希望未來(lái)能有更多的人加入到清理涵洞的行列中，共同為道路交通的順暢而努力。
涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)篇八
涵洞是一種特殊的道路工程，通常被用來(lái)解決道路與水流相交的問題。我有幸在最近的一次旅行中親身體驗(yàn)了涵洞，對(duì)這種道路工程有了更深的認(rèn)識(shí)，并從中獲得了一些心得體會(huì)。涵洞讓我感受到了科技的力量，它也教會(huì)了我改變固有思維的重要性，還讓我明白了在人生的道路上，我們需要有勇氣面對(duì)困難和逆境。以下是我對(duì)涵洞的心得體會(huì)。
首先，涵洞讓我深刻地感受到了科技的力量。在過去，道路和河流的交叉口往往是一個(gè)困擾人們的問題。水流會(huì)侵蝕道路，給交通帶來(lái)很大的不便。然而，有了涵洞的出現(xiàn)，這個(gè)問題得到了很好的解決。涵洞的設(shè)計(jì)利用了最先進(jìn)的工程技術(shù)，能夠?qū)⑺饕龑?dǎo)到地下，保持道路干燥。這種科技的應(yīng)用，不僅解決了道路交通的問題，也提高了人們的生活質(zhì)量。涵洞的設(shè)計(jì)和建造過程不僅需要多學(xué)科的協(xié)作，也需要大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力。在面對(duì)這種技術(shù)力量的同時(shí)，我也對(duì)科技的進(jìn)步感到無(wú)比敬畏和驚嘆。
其次，涵洞讓我認(rèn)識(shí)到改變固有思維的重要性。在過去的設(shè)計(jì)中，人們往往選擇通過架橋的方式來(lái)解決公路與河流相交的問題。然而，這種傳統(tǒng)的做法往往需要很高的成本，并且會(huì)對(duì)風(fēng)景產(chǎn)生一定的影響。而涵洞的出現(xiàn)改變了我們的思維方式，讓人們開始嘗試將道路下沉，通過地下通道來(lái)解決問題。這種新穎的設(shè)計(jì)方式，不僅可以保持道路的完整性，還能減少對(duì)周邊環(huán)境的破壞。在生活中，我們常常被固有的思維局限，無(wú)法找到創(chuàng)新的解決方案。然而，只有勇敢地面對(duì)挑戰(zhàn)，打破固有的思維定勢(shì)，我們才能找到更好的解決方法。
進(jìn)而，涵洞也讓我明白了在人生的道路上，我們需要有勇氣面對(duì)困難和逆境。建設(shè)涵洞需要面對(duì)很多困難和挑戰(zhàn)，如地質(zhì)條件、施工技術(shù)、環(huán)境保護(hù)等。然而，面對(duì)這些困難，工程師們沒有退縮，而是積極尋找解決方案，努力推進(jìn)工作。他們投入了大量的時(shí)間和精力，不斷嘗試各種方法，最終使涵洞成功建成。這給了我很大的啟示，無(wú)論在任何領(lǐng)域，我們都會(huì)遇到挑戰(zhàn)和困難。唯有不畏艱難，堅(jiān)持不懈，才能最終取得成功。涵洞的建設(shè)過程讓我明白了勇氣和堅(jiān)持的重要性，這對(duì)我以后的人生道路有著深遠(yuǎn)的影響。
總結(jié)起來(lái)，涵洞不僅是一種特殊的道路工程，更是一種科技的體現(xiàn)，是改變固有思維的催化劑，也是面對(duì)困難和逆境的考驗(yàn)。通過親身體驗(yàn)，我對(duì)涵洞工程有了更深的了解，同時(shí)也獲得了一些重要的心得體會(huì)。涵洞教會(huì)了我科技的力量、改變固有思維的重要性和面對(duì)困難的勇氣。在今后的生活中，我將以涵洞為榜樣，勇敢面對(duì)挑戰(zhàn)，不斷追求進(jìn)步和創(chuàng)新。
涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)篇九
甲方：
乙方：
為加快(項(xiàng)目名稱)項(xiàng)目工程施工進(jìn)度，依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》的有關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
1工程名稱：
2工程地點(diǎn)及范圍：
3承包內(nèi)容：
結(jié)構(gòu)物挖基、回填、基坑抽水及防護(hù)、基底處理、余土外運(yùn)模板安拆、搭拆腳手架、灌注砼、搗固及養(yǎng)生;涵洞管節(jié)(蓋板)預(yù)制、運(yùn)輸、安裝;沉降縫(伸縮縫)設(shè)置;附屬工程砌筑、養(yǎng)生、勾縫、鋼筋加工制作、綁扎(焊接)成型等為全部?jī)?nèi)容。
4乙方在本合同簽訂前，乙方應(yīng)匯現(xiàn)金元(大寫)到甲方帳戶，作為本合同的履約保證金。履約保證金待工程竣工驗(yàn)收全部合格后，視乙方履約情況決定是否退付及退付的具體額度(不計(jì)息)。
5承包方式及價(jià)款：采用施工承包模式，按照不同尺寸、結(jié)構(gòu)形式，以雙方協(xié)商確定的單價(jià)為準(zhǔn)。
5.1本合同對(duì)為完成合同約定的第3條承包內(nèi)容而發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行承包。在合同履行過程中和工程驗(yàn)收后，甲乙雙方不得以任何理由要求調(diào)整本合同單價(jià)，即使國(guó)家和省、部所頒布的法律、法規(guī)、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)發(fā)生修改或變更，合同單價(jià)也不作調(diào)整。
5.2本合同單價(jià)中包含建筑業(yè)營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅、教育附加費(fèi)、其他稅費(fèi)，由乙方自行繳納。并向甲方出示已繳納證據(jù)。
5.3合同價(jià)格除包含了完成承包內(nèi)容而發(fā)生的全部費(fèi)用外，還包含了施工隊(duì)伍調(diào)遣、機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)、各種原因造成的停待工費(fèi)用、未單獨(dú)計(jì)列的生產(chǎn)生活用臨時(shí)設(shè)施等為了本工程的順利實(shí)施而可能發(fā)生的一切費(fèi)用。
6、支付方式
6.1執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理要求的驗(yàn)工計(jì)價(jià)程序及規(guī)定。每月25日由甲乙雙方現(xiàn)場(chǎng)收方，確定乙方當(dāng)月完成的工程數(shù)量，工程數(shù)量以乙方當(dāng)月實(shí)際完成符合本合同約定的質(zhì)量等級(jí)數(shù)量為準(zhǔn)。
6.1.1具體計(jì)量金額以實(shí)際完成并得到業(yè)主、監(jiān)理簽認(rèn)的符合質(zhì)量要求的數(shù)量為準(zhǔn)。
6.1.2未單獨(dú)計(jì)列的臨時(shí)設(shè)施和輔助工序，其費(fèi)用已包含在正式工程合同單價(jià)中，不單獨(dú)計(jì)量。
6.2依據(jù)甲方簽認(rèn)的工程數(shù)量和本合同約定單價(jià)，以不大于業(yè)主對(duì)甲方計(jì)量為原則對(duì)乙方進(jìn)行支付。
6.3因業(yè)主原因等非甲方原因造成計(jì)量支付不及時(shí)，甲方不承擔(dān)責(zé)任。
6.4工程竣工驗(yàn)收合格后日內(nèi)，憑經(jīng)甲方有關(guān)部門審核簽字的結(jié)算單和合同書進(jìn)行末次計(jì)價(jià)并簽訂末次結(jié)算協(xié)議，辦理退場(chǎng)手續(xù)，工程余款根據(jù)甲方資金的實(shí)際情況一次或分期支付，不計(jì)息。
7工期
7.1總工期
乙方須按照甲方的現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)配及進(jìn)度計(jì)劃要求進(jìn)行合理有效地組織施工，確保按甲方的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，不得延誤工期。如業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目部提出新的工期要求則按調(diào)整后的要求執(zhí)行，乙方必須無(wú)條件服從。
7.2甲方為實(shí)現(xiàn)總體安排或根據(jù)業(yè)主要求，有權(quán)提前工期，乙方應(yīng)具備提前完成施工任務(wù)的能力。
7.3不管是何原因造成的工期順延和提前，造成的費(fèi)用增加均已包含在單價(jià)內(nèi)，由乙方承擔(dān)。
8材料供應(yīng)、結(jié)算
8.1為了保證工程質(zhì)量，主要材料按照項(xiàng)目部總體要求統(tǒng)一供應(yīng)，乙方使用的甲供材料，甲方將月度支付時(shí)按照實(shí)際價(jià)格及數(shù)量扣款。
8.1.1乙方應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工;若發(fā)生非正常節(jié)約材料的情況，甲方根據(jù)實(shí)際完成數(shù)量計(jì)量并追究乙方責(zé)任。
8.3除以上材料外，其他材料由乙方自購(gòu)。若其他材料需甲方供應(yīng)的，按材料實(shí)際到場(chǎng)價(jià)計(jì)算，費(fèi)用由甲方從當(dāng)期計(jì)價(jià)款中扣除。若因市場(chǎng)原因，甲方無(wú)法組織供應(yīng)，乙方自行解決，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
8.4由乙方自行采購(gòu)的構(gòu)成工程本體的材料，必須經(jīng)甲方和監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可使用，否則，甲方視使用該材料的工程為不合格，乙方必須無(wú)償返工并承擔(dān)由此造成的一切損失和責(zé)任。
8.5施工用水用電由乙方自行解決并承擔(dān)費(fèi)用。
8.6乙方必須服從甲方統(tǒng)一安排，按工程數(shù)量有計(jì)劃的提取甲供材料。
8.7乙方每月20日以前向甲方物設(shè)部上報(bào)下月甲供材料的書面材料計(jì)劃，若不及時(shí)上報(bào)造成的一切損失和費(fèi)用乙方自負(fù)。
9工程質(zhì)量
9.1乙方必須按照甲方技術(shù)交底書等有關(guān)規(guī)定組織施工，執(zhí)行甲方制定的項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，工程質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良。
9.2乙方應(yīng)保證自己的資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)適合本工程;乙方對(duì)甲方提供的技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作指令負(fù)有復(fù)核的責(zé)任和義務(wù)對(duì)甲方發(fā)出的錯(cuò)誤要求、標(biāo)準(zhǔn)和指令有拒絕和解釋的權(quán)力，無(wú)論何種原因造成的工程質(zhì)量缺陷或未達(dá)到上款約定的質(zhì)量等級(jí)，均應(yīng)由乙方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和費(fèi)用。
9.3乙方對(duì)未達(dá)到上款約定的質(zhì)量等級(jí)的工程和有缺陷的工程進(jìn)行無(wú)償返工或修補(bǔ)，并承擔(dān)因此而發(fā)生的全部費(fèi)用。如返工或修補(bǔ)后仍達(dá)不到本合同約定的質(zhì)量等級(jí)，乙方應(yīng)按工程的實(shí)際損失進(jìn)行賠償;甲方有權(quán)自行或委托他人對(duì)不合格工程和有缺陷的工程進(jìn)行返工或修補(bǔ)，其返工或修補(bǔ)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
涵洞建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)篇十
涵洞是一種公路交通設(shè)施，它連接兩邊山巒，使車輛可以通過而不必繞道。作為行駛在涵洞下的車輛，我切身感受到了它的便利和重要性。在這次涵洞之旅中，我不僅領(lǐng)略到了大自然的鬼斧神工，還體會(huì)到了人類的智慧和勇氣。下面我將詳細(xì)分享我的心得體會(huì)。
首先，涵洞給我留下了深刻的印象。我們汽車一進(jìn)入涵洞，就宛如置身于一個(gè)黑暗而溫暖的隧道里。一路上，車燈照亮著周圍的一切，令人心情愉悅。隨著涵洞越來(lái)越深入地下，外界的喧囂逐漸消失，只剩下車子發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲回蕩在深深的涵洞內(nèi)。整個(gè)旅程中，我感受到了涵洞所帶來(lái)的安全與便利。
其次，涵洞的建設(shè)離不開人類的智慧和勇氣。涵洞的建設(shè)需要大量的工程技術(shù)和人力物力的投入。工程師們需要精確地計(jì)算涵洞的長(zhǎng)度、高度和寬度，以確保車輛能夠順利通過。他們還需要挖掘土方、砌筑洞壁、修建排水設(shè)施等，這需要高超的工藝和勇往直前的精神。因此，涵洞是人類智慧和努力的結(jié)晶，它體現(xiàn)了人類在面對(duì)困難和挑戰(zhàn)時(shí)的勇氣與堅(jiān)持。
再次，涵洞啟示我們?cè)谏钪忻鎸?duì)困難時(shí)要勇往直前。人生就像是一條道路，充滿了各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。有時(shí)我們會(huì)遇到像涵洞一樣的困境，需要我們勇于面對(duì)并克服。在涵洞的經(jīng)歷中我深刻理解到，逆境其實(shí)是一種成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。只有勇于面對(duì)困難并努力克服，我們才能不斷進(jìn)步，成就更美好的未來(lái)。
最后，涵洞也讓我感受到了大自然的鬼斧神工。眼前的涵洞就像是大自然的杰作，它精巧絕倫，給人一種與自然融為一體的感覺。涵洞一側(cè)是陡峭的山壁，另一側(cè)是清澈的溪流。在涵洞頂部，還有樹木繁茂的小山丘，給人一種山水畫卷般的美景。在涵洞的經(jīng)歷中，我深深感受到了大自然的偉大和美麗。
總之，涵洞給我留下了深刻印象，并給我?guī)?lái)了許多啟發(fā)與感悟。涵洞的旅程讓我領(lǐng)略到了大自然的鬼斧神工和人類的智慧勇氣。在面對(duì)困難時(shí)，我們要勇往直前，努力克服困境。只有這樣，我們才能不斷進(jìn)步，與大自然和諧相處。愿每個(gè)人在人生的道路上都能像涵洞一樣，勇敢前行，迎接美好的未來(lái)！