報(bào)告范文對問題進(jìn)行深入探究,能夠?yàn)樽x者提供寶貴的信息和啟示。閱讀范文可以幫助我們更好地了解報(bào)告的寫作結(jié)構(gòu)和內(nèi)容要點(diǎn),借鑒范文中的優(yōu)秀表達(dá)方式和邏輯思維。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇一
11汽車營銷(1)班靳小偉111301132在學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造這本書一個(gè)月后,終于迎來了期待已久的汽車拆裝實(shí)訓(xùn),我們滿懷信心和期待進(jìn)入實(shí)訓(xùn)期,首先我們老師給我們劃分了實(shí)訓(xùn)任務(wù),他把實(shí)訓(xùn)分為四組,分別為發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器、萬向傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)橋主減速器、制動(dòng)系統(tǒng)和行駛系統(tǒng),分配了我們每周的實(shí)訓(xùn)任務(wù),以及劃分了各個(gè)小組。實(shí)訓(xùn)的第一周,我們拆裝的是發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,為汽車的行走提供動(dòng)力,汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),即將汽油(柴油)或天然氣的熱能,通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí),推動(dòng)活塞作功,轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理相似,基本結(jié)構(gòu)也就大同小異。汽油通常是兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常是由兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成(無點(diǎn)火系)。由于我們沒有正式的學(xué)習(xí)過汽車的結(jié)構(gòu)原理那些知識,在拿到發(fā)動(dòng)機(jī)后就憑著自己的理解不停地拆,一塊一塊地拆下來,但是往往很多部件我們拆下來都不知道那塊部件是什么。還好中途有老師的講解,結(jié)合老師的講解和自己拆下來的總算對發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的了解。1、拆下氣缸蓋;2、取下氣缸墊;3、翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘;4、拆下油底殼和油底殼密封;5、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組;6、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組。但是拆易裝難,看著一堆堆的零件,一開始的時(shí)候不由得難以下手。于是按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件,慢慢的還是全部裝完了。中間還有很多要注意的。譬如:各配對的零部件不能相互調(diào)換,安裝方向也應(yīng)該正確;幾個(gè)活塞連桿組件不能調(diào)轉(zhuǎn),要按順序的拆裝,還要用橡膠錘錘緊;注意各種部件的拆裝順序,例如在拆裝的時(shí)候需要使用飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)才能完成對活塞連桿組件的安裝,那么在拆裝飛輪的時(shí)候就要注意是否還需要飛輪完成下一個(gè)組件的安裝。這些都要在動(dòng)手的時(shí)候慢慢去體會的,在實(shí)踐的過程中慢慢結(jié)合學(xué)習(xí)過的或者老師講解的理論,才能夠真正的.在心中形成自己的體會。
第二周是制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和萬向傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋、主減速器等,經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)和老師的指導(dǎo),我們得動(dòng)手和觀察、手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變,逐步了解了這些知識,并且理論和實(shí)踐相結(jié)合運(yùn)用了知識,經(jīng)過團(tuán)隊(duì)的合作圓滿完成了這些系統(tǒng)的拆裝,實(shí)現(xiàn)了師生互動(dòng),共同學(xué)習(xí)的歷練,同時(shí)也豐富了汽車結(jié)構(gòu)知識。
第三周是離合器和變速器(自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器),我們親自拆裝了解了每個(gè)部件,以及它的作用,增加了我們得知識,也通過作圖簡單了解了它的構(gòu)成和作用,并且老師也給我們仔細(xì)講解了,使我們在學(xué)習(xí)中進(jìn)步,在進(jìn)步中探索,途中也遇到許多問題,但是經(jīng)過組員的合作,老師的指導(dǎo),問題一個(gè)個(gè)被解決,達(dá)到了我們得要求,最后我們進(jìn)行了全面的考核,同學(xué)們都相比以前進(jìn)步很大進(jìn)步。
通過這次拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會到理論結(jié)合實(shí)際和團(tuán)隊(duì)合作意識的重要性以及做任何事情都必須認(rèn)真對待付出汗水和努力的道理;通過這次拆裝實(shí)習(xí),讓我對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、離合器、的認(rèn)識更加深刻,而這種認(rèn)識不是源自單純的理論,而是深入實(shí)踐的結(jié)果,它可以加深我們對理論知識的理解,但卻是在理論知識中所學(xué)不到的;通過這次拆裝實(shí)習(xí),讓我進(jìn)一步掌握了拆裝的基本要求以及對工具的使用。提高我們的動(dòng)手能力的同時(shí)也提高了我們的團(tuán)隊(duì)合作意識,畢竟很多知識不是一個(gè)人一時(shí)間就可以完全理解的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí);通過這次拆裝實(shí)習(xí),我們收獲頗豐,不僅體現(xiàn)在知識方面的完善,更體現(xiàn)在對我們將來生活工作方面的指導(dǎo),是一次非常有意義的經(jīng)歷。
通過這三周的實(shí)習(xí)使我懂得了動(dòng)手能力的重要性,雖然我們的汽車?yán)碚撋系牟欢啵瞧匠6喽嗌偕俣伎催^一些有關(guān)汽車的書,但是真到動(dòng)手的時(shí)候才會發(fā)現(xiàn)在書上看到的跟實(shí)際動(dòng)手的有很大區(qū)別。三周的拆裝實(shí)習(xí)加深了我對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也加深了對工具的使用和了解。在實(shí)習(xí)期間,自己的動(dòng)手能力的提高,由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的機(jī)會,因此這方面的動(dòng)手能力差,這次實(shí)習(xí)正好鍛煉了我們的這個(gè)能力,提高自己的動(dòng)手能力。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題,但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決,這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
將本文的word文檔下載到電腦,方便收藏和打印。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇二
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)驗(yàn)在期待了很長時(shí)間后,終于到來了,心情十分的激動(dòng),作為一名汽車服務(wù)的學(xué)生,我覺得發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造非常的重要,是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),經(jīng)過很長一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后,進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝的實(shí)驗(yàn)可以加強(qiáng)我們對發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的更深一步的了解,讓很多的疑問得到解決,以及書上的一些抽象的知識具體化,讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識。當(dāng)然,我想感謝指導(dǎo)我們這次拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的黃老師,是老師的細(xì)心而又認(rèn)真的講解和指導(dǎo)讓我們更多的了解發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的工作原理,在構(gòu)造認(rèn)識、拆裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的這些天里總是能看到老師的身影在我們身邊穿梭,能聽到老師講解的聲音……,黃老師,您辛苦了,謝謝您的教導(dǎo)!
當(dāng)然這次實(shí)訓(xùn)也達(dá)到了我們預(yù)先的目的,我對發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識,以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認(rèn)識,這次則是理論與實(shí)踐相結(jié)合的深入性認(rèn)識。通過這次實(shí)訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,使我們加深了對課本知識的了解。這次構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。
提高了我們的動(dòng)手能力,磨練了我們不怕苦不怕累精神,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識,俗話說三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮,這也是這個(gè)道理,團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的,團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處,同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,這樣不僅可以使工作做的更好,而且也可以更加快的完成。發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工作不是一個(gè)人就能夠做得來的事情,這需要我們的配合與相互之間的交流學(xué)習(xí)。通過與他人的合作,可以取長補(bǔ)短使自己學(xué)到更多的知識,并且使工作變得事半功倍,還有就是一絲不茍的工作精神,我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會指出來,而且會告訴給我們該如何去改正這個(gè)錯(cuò)誤,以及正確的方法是什么,汽車容不得犯錯(cuò)誤,有時(shí)候犯一點(diǎn)小錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,所以一絲不茍的精神是非常重要的!
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇三
為期兩周的機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,但是帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心??偟膩碚f,這次為期兩周的實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣的,且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上的重要的經(jīng)驗(yàn)。在以后的時(shí)間里也恐怕不會再有這樣的機(jī)會去讓我們?nèi)ンw驗(yàn)這樣的生活,也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。
隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的加工中心、車床,雖然它的危險(xiǎn)性很大,但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要加工出產(chǎn)品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數(shù)控加工實(shí)習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時(shí)自勉,有所收獲,使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。我們知道,“機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù),完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
對我們來說,機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會!在這次實(shí)訓(xùn)中,讓我體會最深的是理論聯(lián)系實(shí)際,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識固然重要,可是無實(shí)踐的理論就是空談。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合,將理論真正用到實(shí)踐中去,才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白,也理解就得了,經(jīng)過這次的實(shí)訓(xùn),我現(xiàn)在終于明白,沒有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話說:“盡信書則不如無書”我們要讀好書,而不是讀死書。任何理論和知識只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合,才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們,不能單純地依靠書本,還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學(xué)的精神,良好的品德,高尚的情操,文明的行為,健康的心理和解決問題的能力。
總之,本次數(shù)控實(shí)訓(xùn)確實(shí)比以前提高了水平,尤其在實(shí)際操作方面,遺憾的是時(shí)間有些短。通過本次實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足,主要是操作水平以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有欠缺。兩周的實(shí)習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時(shí)自勉,有所收獲。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇四
首先,我想感謝指導(dǎo)我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的各位老師,是老師的細(xì)心而又認(rèn)真的講解和指導(dǎo)讓我們更多的了解發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的工作原理,在拆裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的這些天里總能看到老師的身影在我們身邊穿梭,總能聽到老師講解的聲音,總能看到老師的雙手沾滿了污臟的機(jī)油。各位老師,您辛苦了,謝謝您的教導(dǎo)!其次,在此次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)中,我印象最深刻的是:在我們裝配發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中,因?yàn)闆]有認(rèn)真檢查、考慮,而忘了把曲軸和凸輪軸的正時(shí)點(diǎn)對準(zhǔn)就裝配,而導(dǎo)致醒悟過來的時(shí)候,已經(jīng)把發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了大半。這個(gè)錯(cuò)誤讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待,都必須付出汗水和努力。在此次的實(shí)訓(xùn)中裝配錯(cuò)了,我們還可以再拆卸重新裝配,但是當(dāng)我們走上了工作的崗位,當(dāng)我們肩膀上有了重重的責(zé)任時(shí)候,如果是那樣的原因?qū)е律衩氐暮蠊?,那是我們都不愿意得到的事情?/p>
當(dāng)然這次實(shí)訓(xùn)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,我對發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識,以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認(rèn)識,這次則是理論與實(shí)踐相結(jié)合的深入性認(rèn)識。通過這次實(shí)訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力,磨練了我們不怕苦不怕累精神,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識。發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工作不是一個(gè)人就能夠做得來的事情,這就需要我們的配合與相互間的交流學(xué)習(xí)。通過與他人的合作,可以取長補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識,并且使工作變的事半功倍。通過這次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)我收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我未來的工作之路上,它讓我學(xué)會了如何正確面對未來工作中的事物,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇五
通過這次拆裝實(shí)訓(xùn),我和我的組員們一起同心協(xié)力完成了老師布置給我們的任務(wù),再這個(gè)過程中,我們一起動(dòng)手,一起討論,一起努力;不僅促進(jìn)了我們的同學(xué)關(guān)系,更讓我們學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作,讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)訓(xùn)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識,以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識,這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)訓(xùn)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實(shí)訓(xùn)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。通過這次實(shí)訓(xùn)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
在這次實(shí)訓(xùn)中,我明白的不止是知識,也讓我學(xué)到書本上學(xué)不到的東西。比如自己的動(dòng)手能力和同學(xué)的團(tuán)隊(duì)等等。這些都是非常重要的。因?yàn)槊總€(gè)人都會有自己的短處而你的同伴會把你的短處補(bǔ)上。讓你的工作更加順暢完美。通過這次實(shí)訓(xùn)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且對我們未來的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對一些困難和挫折的時(shí)候能不放棄想盡辦法來解決。所以說這是一次非常有意義的實(shí)訓(xùn)!
希望以后還能有跟多的這種實(shí)訓(xùn)的機(jī)會,讓我們不只會讀書,還會實(shí)踐,會動(dòng)手;同時(shí)還要特別感謝老師的悉心指導(dǎo),沒有老師的指導(dǎo),我們的實(shí)訓(xùn)也不會這么順利的結(jié)束。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇六
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn):
xxxx汽車有限公司(包括變速箱廠,車橋廠,發(fā)動(dòng)機(jī)廠)。
二、實(shí)習(xí)目的:
機(jī)械行業(yè)是非常非常重要的,因?yàn)闆]有什么東西可以離開機(jī)械。它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個(gè)化”:柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現(xiàn)在電子技術(shù)那么發(fā)達(dá),終究還是要通過機(jī)械來制造出來的,然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認(rèn)識還是不夠,學(xué)校為了使我們更多了解機(jī)械產(chǎn)品、設(shè)備,提高對機(jī)械工程制造技術(shù)的認(rèn)識,加深機(jī)械在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識,開闊視野,了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料,熟悉典型零件的加工工藝,特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。
1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況,生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇,工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下,見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),鍛煉自己觀察能力及知識運(yùn)用能力。
5.社會工作能力得到了相應(yīng)的提高,我們不僅學(xué)到了知識和技能,更學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識,為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
6.增進(jìn)了我們的師生感情,從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過程來看,自始至終我們都服從老師的安排,嚴(yán)格要求自己,按時(shí)報(bào)到,注重安全。
三、實(shí)習(xí)要求:
1、進(jìn)廠前認(rèn)真學(xué)習(xí)安全保護(hù)措施,總結(jié)所學(xué)專業(yè)課知識。
2、參觀過程中,一切聽從帶隊(duì)老師的安排,警惕廠內(nèi)安全標(biāo)志,遵守廠內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)定,車間保密很嚴(yán),不準(zhǔn)拍照,不準(zhǔn)打鬧。
3、參觀過程中,務(wù)必要多聽多記,但不可打擾技術(shù)工人的正常作業(yè)。
四、實(shí)習(xí)時(shí)間:
此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)歷經(jīng)兩周,參觀時(shí)間為四天,其余時(shí)間整理實(shí)習(xí)報(bào)告。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇七
以下就是為大家?guī)淼哪>卟鹧b實(shí)訓(xùn)心得體會,歡迎各位閱讀借鑒。
本周是我們第一次從理論到簡單的實(shí)踐,在本次模具拆裝實(shí)訓(xùn)前先要分配好工作,每個(gè)人都要干什么。
其次就是選擇好所需要的操作工具:包括內(nèi)角扳手、銅棒、拔肖器、木錘、鉗工臺、旋具、潤滑油、手錘等,還有測量工具:鋼直尺、游標(biāo)卡尺等量具。
最后選擇要拆裝的模具進(jìn)行實(shí)踐操作。
在操作中會遇到許多問題,不像平日里我們在書本上學(xué)習(xí)的理論知識那么簡單,現(xiàn)在我們面對的是相對復(fù)雜的.模具,當(dāng)運(yùn)用到實(shí)踐,有些困難,特別是模具中的一些螺釘、孔等在簡單的模型中沒有;還有就是一個(gè)相對復(fù)雜的模具在繪圖時(shí),應(yīng)該怎樣去剖視,許多理論知識相結(jié)合在一起去運(yùn)用時(shí)感到費(fèi)力;另外平時(shí)我們對于測量這一塊,只是在相關(guān)的圖形中進(jìn)行,一般比較簡單。
而在實(shí)踐中測量是比較復(fù)雜。
所以我認(rèn)為今后學(xué)習(xí)理論知識應(yīng)該要更加全面,深刻;有空多到圖書館找相關(guān)的知識,去補(bǔ)充課堂上所學(xué)習(xí)的;實(shí)在解決不了的問題就找老師進(jìn)行請教。
通過一個(gè)星期的模具拆裝實(shí)習(xí)使我明白了凡事都有一個(gè)過程,它不僅需要我們要有一定的理論基礎(chǔ),更需要我們要有耐心的的態(tài)度來對待。
同時(shí)我們還要有合作精神,因?yàn)橐院笳嬲ぷ鲿r(shí)有些工件不是一個(gè)人就能做出來的,合作還是非常重要的。
因此,通過這一周的拆裝實(shí)習(xí)比較全面的了解了模具的性質(zhì),在實(shí)踐動(dòng)手能力得到提高,使我確實(shí)受益匪淺,盡管我們頂著炎熱,即使我們的雙手充滿漆黑,我也覺的這是值得的,這對于需要全面發(fā)展的大學(xué)生而言是必要的。
1.模具搬運(yùn)時(shí),注意上下模(或動(dòng)定模)在合模狀雙手(一手扶上模,另一手托下模)搬運(yùn),注意輕放、穩(wěn)放。
2.進(jìn)行模具拆裝工作前必須檢查工具是否正常,并按手用工具安全操作規(guī)程操作,注意正確使用工量具。
3.拆裝模具時(shí),首先應(yīng)了解模具的工作性能,基本結(jié)構(gòu)及各部分的重要性,按次序拆裝。
4.使用銅棒、撬棒拆卸模具時(shí),姿勢要正確,用力要適當(dāng)。
5.使用螺絲刀時(shí):
a.螺絲刀口不可太薄太窄,以免緊螺絲時(shí)滑出。
b.不得將零部件拿在手上用螺絲刀松緊螺絲。
c.螺絲刀不可用銅棒或錘子錘擊,以免手柄砸裂。
d.螺絲刀不可當(dāng)鑿子使用。
6.使用扳手時(shí):
a.必須與螺帽大小相符,否則會打滑使人摔倒。
b.扳手緊螺栓時(shí)不可用力過猛,松螺栓時(shí)應(yīng)慢慢用力扳松,注意可能碰到的障礙物,防止碰傷手部。
7.拆卸零部件應(yīng)盡可能放在一起,不要亂丟亂放,注意放穩(wěn)放好,工作地點(diǎn)要經(jīng)常保持清潔,通道不準(zhǔn)放置零部件或者工具。
8.拆卸模具的彈性零件時(shí)應(yīng)防止零件突然彈出傷人。
9.傳遞物件要小心,不得隨意投擲,以免傷及他人。
10.不能用拆裝工具玩耍、打鬧,以免傷人。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇八
在柴油機(jī)的拆裝過程中需要一步一步進(jìn)行對機(jī)器的拆裝,一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過程中使用各種各樣的工具,有些是液壓工具。對于氣缸蓋上的大螺母,是用套筒用鋼棍透過做成簡易杠桿進(jìn)行拆裝。在對柴油機(jī)工作的主要大件拆裝前要注意小的部分,比如說要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來。為了避免裝機(jī)時(shí)所帶來的忙亂,在拆卸柴油機(jī)時(shí)要對柴油機(jī)拆下來的螺絲、螺母及一些墊子歸類分開存放。將活塞取下的時(shí)候二沖程4e135e型柴油機(jī)要使用專用工具將其固定在活塞上。
用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來。而四沖程6460a型柴油機(jī)不需要專用工具將活塞提出來,僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來,在活塞出來的時(shí)候再將其提出來,安裝的時(shí)候4e135e型柴油機(jī)活塞需要用活塞套,以便順利將其放入,6460a需要按住活塞環(huán)將其放下對準(zhǔn)凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住,需要達(dá)到標(biāo)定的應(yīng)力。為了防止柴油機(jī)工作時(shí)松動(dòng)螺絲,在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止松動(dòng)。在對飛輪的安裝中需要注意零點(diǎn)位置要與指針對齊,方面在排氣正時(shí)以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時(shí)不能忘記順序。在柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)中對噴油閥,以及一些泵的拆裝,在安裝的時(shí)候小心,以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗,機(jī)座也需要擦拭一遍。由于柴油機(jī)比較重,在對于拆裝過程都用吊車將其拉動(dòng)。在這個(gè)過程中要注意安全。對于進(jìn)氣和排氣正時(shí)的調(diào)節(jié)需要使用塞尺,根據(jù)說明書的要求用塞尺找出適當(dāng)?shù)暮穸?,將螺母松開將塞尺送入間隙,用螺絲刀將頂上螺絲松開調(diào)節(jié)間隙的大小,代到恰當(dāng)位置時(shí)用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。
在柴油機(jī)拆裝過程中由于機(jī)器密封的需要通常需要墊錢或者墊片之類的物件,由于拆裝過程中不可避免地對這些造成破壞,因此需要制作新的墊片,在制作墊片中根據(jù)部件的種類不同需要選擇不同的材料,比如在排氣裝置與機(jī)體相聯(lián)接的部分應(yīng)該選擇石棉墊,制作需要用手錘,將材料放在需要墊片的部件部分的表面,用錘子慢慢敲打會在材料上出現(xiàn)痕跡,這些痕跡部分就是攻堅(jiān)的邊縫部分,,用錘子在這些部分敲打便可以一點(diǎn)點(diǎn)地將多余的材料敲打下來,這樣留下來的產(chǎn)物便是需要的墊片。
有時(shí)需要在上面涂上一層油。在拆裝氣閥時(shí)我們可以發(fā)現(xiàn)氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內(nèi)外彈簧、氣閥導(dǎo)管、鎖夾等部分組成。打開氣閥時(shí),碟形彈簧因受力增大而變平,氣閥彈簧力逐漸轉(zhuǎn)移到鋼珠上。使鋼珠受壓并滾至槽底最低點(diǎn),復(fù)位彈簧被壓縮。關(guān)閉氣閥時(shí),由于氣閥彈簧彈力逐漸減小,碟形彈簧逐漸恢復(fù)原先形狀,鋼珠的壓力逐漸消失。復(fù)位彈簧又把它推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須注意對準(zhǔn)其嚙合記號。在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)已拆卸而機(jī)械式氣閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)未拆卸的情況下,禁止盤動(dòng)曲軸。以防止活塞頂撞上開啟的氣閥,造成氣閥損壞事故。
對6460a型柴油機(jī)的啟動(dòng):實(shí)驗(yàn)室的6460a型柴油機(jī)采用壓縮空氣啟動(dòng)。將壓縮空氣打開,按下啟動(dòng)按鈕代啟動(dòng)后停止按,大學(xué)在3秒左右就能啟動(dòng)起來。在啟動(dòng)前要手動(dòng)壓油,為了保證能將柴油機(jī)順利啟動(dòng),供油量稍微大一些。在柴油機(jī)啟動(dòng)和停車時(shí)不要給柴油機(jī)加載負(fù)載。啟動(dòng)柴油機(jī)后在氣缸上打開閥門可以將柴油工作產(chǎn)生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶,以備下次啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)使用。柴油機(jī)帶動(dòng)螺旋槳做功,推動(dòng)傳播前進(jìn)。實(shí)驗(yàn)室里與6460a型柴油機(jī)功率輸出端通過齒輪箱相連螺旋槳,通過齒輪箱控制螺旋槳的轉(zhuǎn)向來調(diào)節(jié)前進(jìn)的方向。通過齒輪箱調(diào)節(jié)螺旋槳轉(zhuǎn)向得時(shí)候,需要先打到空位,帶螺旋槳停止轉(zhuǎn)動(dòng)后在轉(zhuǎn)向,不然易造成傳動(dòng)桿的扭曲。
文檔為doc格式。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇九
據(jù)統(tǒng)計(jì),世界汽車油漆顏色有幾萬種之多,而且哪怕是同一品種涂料,在不同批次的情況下也會存在色差,隨著使用年限不同,也會與原漆產(chǎn)生色差。因此,在多數(shù)情況下,包括進(jìn)口在內(nèi)所提的調(diào)色參考配方,不可能很準(zhǔn)確,必須針對實(shí)際情進(jìn)行微調(diào),有的時(shí)候甚至沒有參考配方,需要調(diào)漆員自己研究樣板顏色,確定調(diào)漆方案。在20xx年7月5號我來到了鈑噴部門負(fù)責(zé)鈑噴統(tǒng)計(jì)同時(shí)與參與油漆調(diào)色的工作,主要是統(tǒng)計(jì)來店車輛的各種信息,配合好鈑噴技師完成好工作同時(shí)也學(xué)習(xí)調(diào)油漆,ppg是一汽豐田目前指定的油漆品牌供應(yīng)商!
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
由于ppg是一氣豐田指定的油漆供應(yīng)商,所以我們必須要談?wù)刾pg公司了。
ppg工業(yè)公司始建于1883年,總部設(shè)在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市,是全球性的制造企業(yè),生產(chǎn)及經(jīng)營保護(hù)涂料、裝飾涂料、密封劑、粘合劑、金屬預(yù)處理產(chǎn)品、平板玻璃、玻璃纖維、玻璃工業(yè)和特種化學(xué)品,包括光致色變眼用鏡片、光學(xué)單體、硅土、及精細(xì)化工。在世界上具有行業(yè)先導(dǎo)地位。ppg目前在全球設(shè)有108多家工廠和科研機(jī)構(gòu),分布在21個(gè)國家,共有超過34,800名員工。居美國財(cái)富500強(qiáng)之列,是世界第一的交通工具用漆制造商,工業(yè)和包裝用涂料領(lǐng)先制造商之一。
水性漆的使用,是鈑噴的一個(gè)重大改革,水性漆不僅能夠有效地提高維修的工作效率,而且其超強(qiáng)的遮蓋能力,能夠有效減少噴涂層數(shù)和油漆用量,達(dá)到了減少噴涂時(shí)間和噴涂成本的目的。由于水性漆是大勢所趨,下面我將主要介紹水溶性漆的調(diào)色。所謂水性漆,就是以水作為稀釋劑而不含有機(jī)溶劑的涂料,不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離tdi有毒重金屬,無毒無刺激氣味,對人體無害,不污染環(huán)境,具有漆膜豐滿、晶瑩透亮、柔韌性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黃變、干燥快、使用方便等特點(diǎn)。可使用在:木器、金屬、塑料、玻璃、建筑表面等多中材質(zhì)上。
水性漆分類。
水性漆的概念:凡是用水作溶劑或者作分散介質(zhì)的涂料,都可稱為水性漆。水性漆又分為水溶型、水稀釋型、水分散型(乳膠漆)三種。
水溶型:成膜物是水溶性樹脂的漆,以聚乙烯醇及其各種改性物、水溶環(huán)氧樹脂及無機(jī)高分子水性樹脂等為代表。
水稀釋型:成膜物是后乳化乳的漆,所謂后乳化乳液,就是指溶劑型樹脂溶在有機(jī)溶劑中,然后在乳化劑的幫助下靠強(qiáng)烈的機(jī)械攪拌使樹脂分散在水中形成的乳液,制成的漆在施工中可以用水來稀釋。水分散型:成膜物是合成樹脂乳液的漆。乳化劑存在下,在機(jī)械攪拌的過程中,不飽和乙烯基單體在一定溫度條件下聚合而成的小粒子團(tuán)分散在水中組成的分散乳液就是乳液。將水溶性樹脂中加入少許乳液配制的漆不能稱為乳膠漆。嚴(yán)格來講水稀釋漆也不能稱為乳膠漆,但習(xí)慣上也將其歸類為乳膠漆。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇十
隨著社會科技地迅猛發(fā)展,經(jīng)濟(jì)的迅猛增長,工業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改革,我們很清楚地認(rèn)識到科技創(chuàng)新無疑會成為21世紀(jì)的主力軍,勢必會帶動(dòng)汽車行業(yè)的飛快騰飛。因此汽車行業(yè)也同樣會成為社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的主力軍。而且中國也成為了汽車銷售的第一大國。
面對這個(gè)形勢,作為汽車專業(yè)學(xué)生的我們,既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。我們要趕上當(dāng)今社會的汽車熱潮流,但是歸根到底還是我們自己要有扎實(shí)的專業(yè)技能,方能立足于競爭激烈社會之林中。
本次實(shí)訓(xùn)主要對汽車主要零件的認(rèn)識和了解,以及對汽車檢測與維修中級工的技能掌握與大學(xué)生動(dòng)手能力的鍛煉。在此次為期6周的實(shí)訓(xùn)中,我們主要對汽車主要拆裝工具的熟知和靈活運(yùn)用,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體構(gòu)造的熟知和運(yùn)用(如發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,配氣機(jī)構(gòu)等等),以及對汽車底盤構(gòu)造的熟知,尤其是傳動(dòng)系(如手動(dòng)(自動(dòng))變速器,萬向傳動(dòng)裝置,驅(qū)動(dòng)橋等等)。
實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備與咨詢工作。
1.1汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)工作資料的查詢,儀器工具的查詢。
1.1.1實(shí)訓(xùn)工作資料的查詢。
1.1.1.1汽車維修中人身傷害因素。
1)服裝按要求,如不穿拖鞋工作。
2)不按章操作。
3)在車間內(nèi)抽煙,容易引發(fā)火災(zāi)或爆炸事件。
4)蓄電池正負(fù)極的拆裝順序要按照正確操作來做。
5)高空作業(yè)要注意人身安全。
6)防止觸電。
1.1.1.2汽車維修人員進(jìn)入車間工作的必備要求。
1)不穿拖鞋,穿工作服。
2)按照操作要求嚴(yán)格操作。
3)非工作需要不得動(dòng)用任何車輛,車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h。
4)易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。
5)學(xué)會正確使用滅火器材。
6)下班時(shí),應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級開關(guān)。
7)工作時(shí)間不得擅離崗位。
1.1.1.35s標(biāo)準(zhǔn)。
5s標(biāo)準(zhǔn)對于培養(yǎng)學(xué)生良好的工作習(xí)慣,樹立學(xué)生正確的職業(yè)道德觀有很好的作用。通過5s標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練可以使學(xué)生更好更快的適應(yīng)企業(yè)的管理,融入企業(yè)的文化。為了堅(jiān)持文明生產(chǎn),由日本豐田公司提出的“5s”理念。如下是5s標(biāo)準(zhǔn):
seiri(整理):確定某種物品是否需要,不需要的物品應(yīng)立即丟棄以便有效利用空間。
seiton(整頓):這是一個(gè)整頓工具好人零件的過程,目的是為了方便使用。
seiso(清掃):這是一個(gè)使工作場地內(nèi)有物品保持干凈好的過程,永遠(yuǎn)使設(shè)備處于完全正常的狀態(tài),以便隨時(shí)使用。
seiketsu(自律):這是人與人之間的協(xié)調(diào),使工作井然有序。
1.1.2儀器工具查詢。
1.1.3拆裝工具的查詢。
1.套筒。
這種工具利用一套套筒扳手夾持住螺栓/螺母,將其拆下或更換。
1.套筒尺寸。
有大和小兩種尺寸。大的一種可以獲得比小的一種更大的扭矩。尺寸單位有兩種,公制的為mm,英制的為英寸。
2.套筒深度。
有兩種類型-標(biāo)準(zhǔn)的和深的,后者比標(biāo)準(zhǔn)的深2至3倍。較深的套筒可用于螺栓突出的螺帽,而不適于用標(biāo)準(zhǔn)型套筒。
3.鉗口。
有兩種類型-雙六角形和六角形的。六角部分與螺栓/螺母的表面有很大的接觸面,這樣就不容易損壞螺栓/螺母的表面。
2.梅花扳手。
應(yīng)用:用在補(bǔ)充擰緊和類似操作中,因其可以對螺栓/螺母施加大扭矩。
1.因?yàn)榘馐帚Q口是雙六角形的,可以容易地裝配螺栓/螺母。這可以在一個(gè)有限空間內(nèi)重新安裝。
2.由于螺栓/螺母的六角形表面被包住,因此沒有損壞螺栓角的危險(xiǎn),并可施加大扭矩。
3.由于軸是有角度的,因此可用于在凹進(jìn)空間里或在平面上旋轉(zhuǎn)螺栓/螺母。
3.開口扳手。
應(yīng)用:用在不能用成套套筒扳手或梅花扳手拆除或更換螺栓/螺母的位置。
1.扳手鉗口以一定角度與手柄相連。這意味著通過轉(zhuǎn)動(dòng)開口扳手(扳手),可在有限空間中進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)。
2.為防止相對的零件也轉(zhuǎn)動(dòng),如在擰松一根燃油管時(shí),用兩個(gè)開口扳手去擰松一個(gè)螺母。
3.扳手不能提供較大扭矩,由此不能用于最終擰緊。
4.螺絲刀。
應(yīng)用。
1.使用尺寸合適的螺絲刀,與螺釘?shù)牟鄞笮『线m。
2.保持螺絲刀與螺釘尾端成直線,邊用力邊轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.鯉魚鉗。
應(yīng)用:用以夾東西。改變支點(diǎn)上的孔的位置使鉗口打開的程度可以調(diào)節(jié)。
可用鉗口夾緊或拉動(dòng)??稍陬i部切斷細(xì)導(dǎo)線。
6.捶子。
應(yīng)用:可通過敲擊來拆卸和更換零件,并且根據(jù)聲音來測試螺栓的松緊度。
有以下類型可供使用,它取決于應(yīng)用或材料。
1球頭銷錘子有鑄鐵頭部。
2塑料錘有塑料頭部,用于必須避免撞壞物件的地方。
2.量具的查詢。
7.游標(biāo)卡尺。
應(yīng)用:游標(biāo)卡尺可測量長度,外徑,內(nèi)徑和深度。
量程。
0-150,200,300mm測量精度0.05mm。
讀數(shù)示范(如圖8)。
圖8游標(biāo)卡尺讀數(shù)方法。
2)螺旋測微器(如圖9)。
圖9螺旋測微器。
讀數(shù)示范(圖10)。
圖10螺旋測微器讀數(shù)。
應(yīng)用:通過計(jì)算手柄方向上軸的均橫旋轉(zhuǎn)來測量零件的外徑、厚度。
測量精度:0.01mm。
量缸表(圖11)。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇十一
1。心得最深的就是安全生產(chǎn)!不論到什么地方,安全始終是第一位的。本次實(shí)訓(xùn)的發(fā)動(dòng)機(jī)較重,在拆裝過程中,難免有同學(xué)刮傷和擦傷,萬幸的是都是皮肉傷,沒有太大的傷害。所以,在工作中,要切記安全第一!
2。心得之二就是設(shè)計(jì)的人性化問題,這涉及到很多。比如,螺釘?shù)奈恢玫脑O(shè)計(jì)是否便于拆卸?本次實(shí)訓(xùn)的發(fā)動(dòng)機(jī)固定發(fā)電機(jī)和進(jìn)排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進(jìn),還有零件的互換性問題,要是大多數(shù)的螺釘都可互換,那就不用勞神記哪個(gè)件的螺母是多大號了,也不用頻繁地?fù)Q扳手了。
3。工藝技術(shù)我們與發(fā)達(dá)國家還存在很大的差距。舉個(gè)很小的例子,進(jìn)口的螺釘在扭到一定力矩時(shí)會聽到“咔”的一聲,說明力矩已達(dá)到要求了,你再想扭也扭不動(dòng)了。同樣,在拆的時(shí)候也會聽到“咔”的一聲,然后就可以輕松地將其拆下。而國產(chǎn)的就沒有這種功能,管中窺豹,這就是差距??!
4。設(shè)計(jì)的理念問題。我們拆的發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)的功率75千瓦,后來將方形的進(jìn)排氣管改成橢圓形,這樣就消除了渦流效應(yīng),功率上升到了85千瓦,小小地改動(dòng)就能獲得較大的收益。在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),見效快,成本低,收效好!我們設(shè)計(jì)新產(chǎn)品并不一定非要花費(fèi)大量的人力物力財(cái)力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術(shù)的開發(fā)上就要另說了。
5。對工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度!就本次實(shí)訓(xùn)來說,要按部就班地按照的拆裝順序,拆有拆的順序,裝有裝的順序,拆裝的方法也不同,都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)!
6。在實(shí)驗(yàn)室的一角看到四臺轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),我原以為是從外面買回來的,后來和老師聊天的時(shí)候才得知,它們竟然是我們學(xué)校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機(jī),并裝車測試過,但后來因?yàn)橛秃暮驮胍魡栴}擱置了,據(jù)說這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很大,而且低速的扭矩特別好。感嘆之余,倍感惋惜!感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達(dá)公司有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車,我們學(xué)校的老師能做到如此,實(shí)在不易!惋惜的是現(xiàn)在學(xué)校的研發(fā)能力已大不如以前了,這是值得我們所有人反思的!可嘆?。?/p>
通過拆裝實(shí)訓(xùn)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來,也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料,工作原理,調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時(shí)也加深了對專用工具和測量工具的使用!
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇十二
拆裝實(shí)訓(xùn)作為一種實(shí)踐教學(xué)方法,以其獨(dú)特的方式深受學(xué)生青睞。通過參與拆裝實(shí)訓(xùn),不僅能夠鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力和操作技巧,還能提高學(xué)生的分析問題和解決問題的能力。在實(shí)踐中,我深刻感受到了拆裝實(shí)訓(xùn)的重要性,獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
首先,拆裝實(shí)訓(xùn)能夠幫助學(xué)生培養(yǎng)良好的動(dòng)手能力和操作技巧。在實(shí)踐中,我經(jīng)常需要拆卸各種機(jī)械零件,并將其重新組裝起來。這需要穩(wěn)定的手腕和準(zhǔn)確的操作,否則很容易造成零件損壞或組裝錯(cuò)誤。通過不斷的實(shí)踐和實(shí)踐,我的動(dòng)手能力和操作技巧得到了很大的提高。我學(xué)會了快速而準(zhǔn)確地拆裝各種零件,并且能夠在短時(shí)間內(nèi)將其組裝成完整的機(jī)械。這些技能不僅對我的學(xué)習(xí)有很大的幫助,還能在將來的工作中發(fā)揮重要的作用。
其次,拆裝實(shí)訓(xùn)可以培養(yǎng)學(xué)生的分析問題和解決問題的能力。在實(shí)踐中,我經(jīng)常遇到各種各樣的問題,比如設(shè)備故障、零件損壞等。通過仔細(xì)分析和解決問題,我能夠找到問題的原因,并制定相應(yīng)的解決方案。同時(shí),我還學(xué)會了與他人合作,共同解決問題。在實(shí)踐中,我深刻體會到,解決問題的關(guān)鍵在于細(xì)心觀察和綜合分析能力。只有在實(shí)踐中,我才能真正感受到問題解決的樂趣和成就感。
再次,拆裝實(shí)訓(xùn)使我認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)踐中,我通常需要與同伴合作完成拆裝任務(wù)。在團(tuán)隊(duì)合作中,每個(gè)人都起著重要的作用,只有相互配合和支持,才能順利完成任務(wù)。通過與同伴的交流和合作,我學(xué)會了傾聽他人的意見和尊重他人的觀點(diǎn)。同時(shí),我也學(xué)會了與他人溝通和協(xié)調(diào),以便更好地完成任務(wù)。團(tuán)隊(duì)合作不僅能夠培養(yǎng)我的合作意識和團(tuán)隊(duì)精神,還能夠提高我的工作效率和任務(wù)完成質(zhì)量。
最后,拆裝實(shí)訓(xùn)讓我更加了解自己。在實(shí)踐中,我深入?yún)⑴c到各種拆裝任務(wù)中,不斷面對挑戰(zhàn)和困難。通過這一過程,我更加了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足。我發(fā)現(xiàn)自己在處理緊急情況時(shí)更加冷靜和果斷,但也發(fā)現(xiàn)自己在細(xì)節(jié)處理上有時(shí)會不夠細(xì)心。通過反思和總結(jié),我不斷地完善自己,提高自己的拆裝能力和解決問題的能力。
總的來說,拆裝實(shí)訓(xùn)是一種非常有意義和有效的實(shí)踐教學(xué)方法。通過參與拆裝實(shí)訓(xùn),我不僅提高了自己的動(dòng)手能力和操作技巧,還培養(yǎng)了自己的分析問題和解決問題的能力。同時(shí),我也意識到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,并對自己有了更深的認(rèn)識。通過這一過程,我不僅獲得了技能,還獲得了成長和進(jìn)步。我相信,通過不斷的實(shí)踐和實(shí)踐,我會在將來的工作中取得更大的成就。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇十三
(一)以前覺得書本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚明了了許多,我真正的感到了“實(shí)踐出真知”這句話的內(nèi)涵,自己親身實(shí)踐的東西是自己永生難忘的,這也是人類得以生活得更好的根本原因。只有通過實(shí)踐我們才能更好的掌握書本上那些空洞的知識。
(二)從小的方面來說,我身切體會到了做好自己工作的重要性,在做事之前,要周全考慮到做工作的各個(gè)方面,特別是我們學(xué)理工的,更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情。正是因?yàn)槲覀冊诓鹧b實(shí)訓(xùn)的時(shí)候考慮不夠周全,在拆卸的時(shí)候未注意到多個(gè)細(xì)節(jié),造成我們組裝的時(shí)候出現(xiàn)了多次錯(cuò)誤,進(jìn)行多次重新拆卸,浪費(fèi)了許多時(shí)間。而且在尺寸的測量時(shí),也不夠仔細(xì)。到后來畫圖的時(shí)候我們才知道,我們少測量了一些尺寸。只有找同班的下一組同學(xué)查看數(shù)據(jù)。所以做任何時(shí)間的時(shí)候我們一定要考慮周全,考慮好了才行動(dòng)。
(三)深切體會到了學(xué)好專業(yè)學(xué)好知識的重要性,因?yàn)槲覀兯鶎W(xué)的是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化(數(shù)控),和生和中好多東西的息息相關(guān),若不小心,小的方面會危及生命,大的方面會給國家造成巨大的.損失。而且通過拆裝實(shí)訓(xùn),我們也能發(fā)現(xiàn)很多零件的設(shè)計(jì)的不足之處和他們設(shè)計(jì)的長處。這也幫助我們更加清楚的認(rèn)識了零件。這樣更加使我們以后設(shè)計(jì)零件時(shí),有了更好的參照。且通過改進(jìn)別人的不足之處,能更加的完善零件,以及美化我們的生活,提高我們的生活質(zhì)量。
(四)體會到了團(tuán)結(jié)互助是必不可少的,團(tuán)結(jié)就能勝利。只用通過更好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作,我們才能更快更有效率的對零件進(jìn)行拆裝。也只有在團(tuán)隊(duì)中我們才能更好的發(fā)現(xiàn)問題以及解決問題。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇十四
以前對計(jì)算機(jī)的結(jié)構(gòu)和組裝就挺有興趣,所以雖然已經(jīng)大三了還選修了這門課程。通過這次拆裝實(shí)驗(yàn)我才真正的體驗(yàn)了一下拆機(jī)裝機(jī)的過程,在本次實(shí)驗(yàn)中,拆機(jī)裝機(jī)分組,大約2-3人為一組,通過我們組兩個(gè)人的努力,我們的成果也得到了老師的肯定,使我在這一次拆裝實(shí)習(xí)中學(xué)到了不少東西!
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>
1、認(rèn)識主機(jī)箱內(nèi)微機(jī)各部件。
2、對機(jī)箱內(nèi)主要部件的連接有一個(gè)感性認(rèn)識。
3、感知主機(jī)箱內(nèi)各部件拆裝方法。
二、拆卸電腦部件的順序。
(1)拔除主機(jī)背后的所有連接線,卸掉機(jī)箱蓋。
(2)拆掉硬盤、光驅(qū)、軟驅(qū),它們的數(shù)據(jù)線與主板相連,兩頭都可以撥出來,電源線則連到電源盒。拔掉連接的電源線和數(shù)據(jù)線后,擰掉固定螺絲即可將它們從機(jī)箱里取出。
(3)拆掉各種功能卡,在這里要先擰下固定功能卡的螺絲釘,然后才能將卡拔出,可以用一只手壓住主板,另一只手抓住卡,垂直地拔出,以免主板被弄壞。
(4)拆掉電源盒,擰下螺絲釘電源就可以取出來了。
(5)拆卸內(nèi)存,注意內(nèi)存拆掉時(shí)需要掰開兩邊的卡子,然后取出內(nèi)存條。
(6)拆下cpu。
板載聲卡:集成viavt8237。
板載網(wǎng)卡:板載realtekrtl8111e千兆網(wǎng)卡3、獨(dú)立顯卡生產(chǎn)廠家:三星。
擴(kuò)展插槽:2×pci-ex1,1×pci-ex16pci插槽:3×pci。
纖接口四、組裝電腦主要按下面的步驟和方法進(jìn)行。
(1)安裝機(jī)箱:將電源安裝在機(jī)箱內(nèi)(有一些機(jī)箱內(nèi)已經(jīng)安裝好電源)。
(2)安裝主板:將主板用專用的螺釘固定在機(jī)箱內(nèi)適當(dāng)位置。
(3)安裝cpu:將和主板相兼容的cpu裝到主板上。
(4)安裝內(nèi)存:將內(nèi)存條裝在內(nèi)存條插槽內(nèi)。
(5)設(shè)跳線:根據(jù)說明書對有關(guān)設(shè)備進(jìn)行跳線設(shè)置。
(6)安裝顯卡:要注意判斷顯卡是pci還是agp插槽。
(7)安裝聲卡:要注意判斷聲卡是pci還是isa接口。
(8)安裝磁盤驅(qū)動(dòng)器:將硬盤、軟驅(qū)、光驅(qū)安裝好。
(9)接好連線:將電源燈、驅(qū)動(dòng)器連線、開關(guān)等連線連接好。
(10)連接外圍設(shè)備:連接好鍵盤、鼠標(biāo)、打印機(jī)等設(shè)備。
(11)將顯示器連接在主機(jī)上。
(12)連接電源。
三、這次拆裝實(shí)驗(yàn)對于我是非常有意義的,它使我通過計(jì)算機(jī)的拆裝,認(rèn)識計(jì)算機(jī)的硬件和結(jié)構(gòu),了解計(jì)算機(jī)的整個(gè)拆裝過程和注意事項(xiàng)。我覺得自己學(xué)到了很多東西。
cpu:奔騰g630399元。
主板:華擎h61m-vsr2.0279元。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇十五
柱塞泵是工程機(jī)械和油田設(shè)備中常用的液壓元件,負(fù)責(zé)將液壓油泵送至油缸或執(zhí)行器中,驅(qū)動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)。為了更好地了解和掌握柱塞泵的結(jié)構(gòu)與工作原理,提升自身的實(shí)際操作能力,我參加了柱塞泵拆裝的實(shí)訓(xùn)課程。通過這次實(shí)訓(xùn),我深刻體會到了實(shí)踐對于理論知識的重要性,同時(shí)也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
首先,實(shí)訓(xùn)開始前,我們對柱塞泵的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了系統(tǒng)學(xué)習(xí)。通過理論知識的學(xué)習(xí),我們對柱塞泵的組成部分和各個(gè)部件的作用有了大致的了解。在實(shí)訓(xùn)過程中,這些基礎(chǔ)知識為我們提供了指導(dǎo)和方向,使得我們在拆裝柱塞泵的過程中能夠更加有條不紊地進(jìn)行操作。
其次,實(shí)訓(xùn)中我們深刻體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。柱塞泵的拆裝需要多個(gè)人協(xié)同作業(yè),每個(gè)人都要分工合作,按照一定的步驟進(jìn)行操作。在分工的過程中,我們要相互配合,互相協(xié)調(diào),以確保整個(gè)操作過程的順利進(jìn)行。通過團(tuán)隊(duì)合作,我們能夠更好地發(fā)揮各自的長處,并共同解決遇到的問題,提高工作效率。
此外,實(shí)訓(xùn)中我們也學(xué)會了如何正確使用工具和設(shè)備。柱塞泵拆裝需要用到一些特殊的工具和設(shè)備,如扳手、千斤頂?shù)?。在操作這些工具和設(shè)備時(shí),我們必須要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行,遵循安全操作規(guī)范。只有正確使用這些工具和設(shè)備,才能保證工作的順利進(jìn)行,防止意外事故的發(fā)生。
再次,實(shí)訓(xùn)中我們對柱塞泵的故障排除有了更深入的了解。我們通過拆裝過程中發(fā)現(xiàn)和修復(fù)了一些常見的故障,如密封圈磨損、柱塞桿折斷等。在修復(fù)故障的過程中,我們需要仔細(xì)觀察和分析故障的原因,然后采取相應(yīng)的解決措施。通過這個(gè)過程,我們對柱塞泵的故障排除有了更深入的認(rèn)識,為以后的維修和保養(yǎng)工作提供了經(jīng)驗(yàn)和參考。
最后,實(shí)訓(xùn)中我們也要不斷提高自己的溝通能力和分析問題的能力。柱塞泵在拆裝的過程中,我們會遇到各種各樣的問題和困難,如某個(gè)螺絲梢子卡死、某個(gè)部件卡在機(jī)殼內(nèi)等。在遇到這些問題時(shí),我們要善于與教師和同學(xué)進(jìn)行溝通,并結(jié)合實(shí)際情況分析問題的原因和解決方法。通過這個(gè)過程,我們不僅可以解決問題,還可以提高自己的分析問題和解決問題的能力。
綜上所述,柱塞泵拆裝實(shí)訓(xùn)給我留下了深刻的印象。通過這次實(shí)訓(xùn),我不僅學(xué)到了理論知識,還學(xué)會了團(tuán)隊(duì)合作,掌握了正確使用工具和設(shè)備的方法,對柱塞泵的故障排除有了更深入的了解,并提高了溝通和分析問題的能力。這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)將對我的未來學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生重要影響,使我成為一名更優(yōu)秀的工程技術(shù)人員。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇十六
機(jī)床拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告一周的拆裝實(shí)習(xí)很快過去了,留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件,更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)??每一項(xiàng)都使我驚奇。我想,一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧,那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止,所以,機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
拆裝實(shí)習(xí)的第一天是幾天來最冷的一天,指導(dǎo)老師都事先料想會有一大部分同學(xué)因?yàn)榕吕涠靶涫峙杂^”,誰知,當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時(shí),我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引,于是精巧機(jī)構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷,我們都變得活躍起來了,生怕插不上手。就這樣,一個(gè)完整的機(jī)床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,剛開始,面對拆下的一堆零件,我們傻眼了,這東西拆下來容易,想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會到了“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應(yīng)手。
于是,我們從機(jī)械的工作原理入手,從傳動(dòng)結(jié)構(gòu)開始分析,慢慢理清了各零件的位置,找到了安裝的方法后,安裝起來就很順手了。由此可以看出,零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的:有什么樣的結(jié)構(gòu),就會有什么樣的功能;反過來,零件的功能給定,其機(jī)構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路,我們又得出:機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的,也就是說某個(gè)零件有什么樣的機(jī)構(gòu),它就能完成某項(xiàng)功能,從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項(xiàng)功能的位置,舉例說明,比如,齒輪能改變運(yùn)動(dòng)方向,那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動(dòng)方向的地方,以此類推。
后來,在我們即將順利完成安裝時(shí),我發(fā)現(xiàn)有一個(gè)齒輪“獨(dú)自”露在外邊,沒有“伙伴”與他咬合,并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯(cuò)誤,于是我們大膽斷定,次齒輪是多余的(即在整個(gè)機(jī)床的工作過程中,它并沒有參與工作)。這樣不就浪費(fèi)材料了嗎?而且,這么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)構(gòu)中出現(xiàn)這樣一個(gè)顯眼的敗筆,制造機(jī)床的工程師們就沒有發(fā)現(xiàn)么?帶著這些疑問,我們咨詢了指導(dǎo)老師,然而,我們的其中一個(gè)知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復(fù),畢竟術(shù)業(yè)有專攻,我們是可以理解的。最后,在我們指導(dǎo)老師的幫助下,一個(gè)更加專業(yè)的老師給我們進(jìn)行了講解,原來我們拆裝的只是機(jī)床的一大部分,還有一部分(發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分)已經(jīng)去掉了,那個(gè)剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)部分要利用的??雖然我們的猜想是錯(cuò)誤的,但我們還是很欣慰的,因?yàn)樵诖诉^程中,我們學(xué)會了獨(dú)立思考問題,并且敢于對權(quán)威提出質(zhì)疑,我想,這就是一種進(jìn)步,一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
實(shí)習(xí)后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學(xué)習(xí)了將近半年的cad后,我有了一定的cad制圖基礎(chǔ),于是我決定先用cad繪圖,然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進(jìn)行分析后,我很快就用cad畫出了裝配圖和各個(gè)零件圖,沒想到的是,我卻卡在了手工繪圖上,大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記,畫圖的手感也越發(fā)陌生,更讓我感到不適應(yīng)的是,在熟悉了cad復(fù)制、修剪、填充、移動(dòng)等方便的操作命令后,我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動(dòng)作,那時(shí)我忍不住大呼:“cad繪圖太方便了”。就這樣,我“迫不得已”堅(jiān)定了學(xué)好cad的念頭。
想也是,每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動(dòng)社會巨大變革,機(jī)械制造也是如此,從原始的手工繪圖到如今的cad、proe制圖,進(jìn)步的不僅僅是工具,更是一種理念——一種先進(jìn)制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強(qiáng)勁的軟件和硬件做后盾,這里的軟件就是指cad、proe等輔助設(shè)計(jì)軟件,而硬件,我覺得不僅指高科技數(shù)控車床、全自動(dòng)車床等機(jī)器,更指的是高科技人才,因?yàn)橐磺芯艿臋C(jī)器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇十七
12月15號至18號,本專業(yè)所有同學(xué)到汽車大樓完成了本學(xué)科基礎(chǔ)實(shí)習(xí)。四天的實(shí)習(xí)是我們自開學(xué)以來,第一次在真正意義上接觸了汽車內(nèi)部的.結(jié)構(gòu)。我們在老師的指導(dǎo)下拆裝了發(fā)動(dòng)機(jī),研究了汽車各個(gè)系統(tǒng)的工作原理,并觀察了實(shí)物。在此過程中,拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)讓我們對發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)有了更加直觀的認(rèn)識,通過觀察事物也是我們對汽車各個(gè)系統(tǒng)有了更加清晰的認(rèn)識。我們對書本上的知識有了更深層次的了解,并學(xué)到了許多書本上沒有的知識。
通過這次拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識,以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識,這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
在實(shí)習(xí)過程中,有三件事使我印象最為深刻:
第一、在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中,我們小組的人都感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺具有極高科技含量的機(jī)構(gòu),其設(shè)計(jì)巧妙且運(yùn)用了大量的各學(xué)科知識,我們都為其巧奪天工的設(shè)計(jì)感到嘆為觀止。尤其是當(dāng)我們得知我們拆裝的不過是結(jié)構(gòu)簡單的老式低級發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),不禁感慨人類的智慧是多么偉大。同時(shí)我們深刻認(rèn)識到,要想設(shè)計(jì)和改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī),必須有極豐富的專業(yè)知識作前提,還要有創(chuàng)新能力。我們也因此充分認(rèn)識到自身知識、技能的匱乏,極大地激發(fā)了我們更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識的動(dòng)力。
第二、同樣是在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中,我們意識到,單靠一個(gè)人的力量是不能完成發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝任務(wù)的,需要我們小組所有人的共同努力。短短四天的實(shí)習(xí),使我們懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,學(xué)會了團(tuán)隊(duì)合作的能力。
第三、通過學(xué)習(xí)和研究,我們發(fā)現(xiàn)隨著科技水平的不斷發(fā)展,汽車上越來越多地使用了電子設(shè)備,幾乎汽車上所有的系統(tǒng)都加入了電子設(shè)備。因此,作為汽車專業(yè)的學(xué)生,我們必須對電子設(shè)備有充分的認(rèn)識,學(xué)習(xí)并掌握微機(jī)控制技術(shù),才能更好地為本專業(yè)服務(wù)。
三個(gè)最大收獲:
第一、從實(shí)物的層面上了解了汽車各個(gè)部分的結(jié)構(gòu)及其功能,在腦中留下了極為深刻的印象。
第二、掌握了拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的基本技能。
第三、認(rèn)識到了自己對知識的掌握程度,發(fā)現(xiàn)了自己的不足,并且明確了不足的地方。實(shí)習(xí)完成后的行動(dòng)計(jì)劃:
第一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),多看相關(guān)書籍、上網(wǎng)搜集資料、觀看視頻。
第二、對于微機(jī)控制技術(shù)要加強(qiáng)學(xué)習(xí),要到圖書館借相關(guān)書籍進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)。第三、積極參加與汽車相關(guān)的實(shí)踐學(xué)習(xí)活動(dòng)。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇十八
(2)明確制品工藝分配關(guān)系和擬定合理的工藝條件。
(3)查找導(dǎo)致廢品的成型工藝因素,學(xué)會調(diào)整成型參數(shù);
1、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。
(1)觀察典型塑料零件注射加工過程,弄清注射周期各步驟狀況,包括,預(yù)塑、注射、保壓、冷卻、開模、推出、取件、合模。在此周期中,冷卻時(shí)間與預(yù)塑時(shí)間的一段重合。
(2)觀察模具與注射機(jī)的關(guān)系。
(3)認(rèn)識注射工藝參數(shù)。
溫度:注射過程控溫部分及原理,溫度的設(shè)定方法及調(diào)節(jié)方法、溫度與注射產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
壓力:注射過程壓力控制部位及原理,壓力的設(shè)定方法及調(diào)節(jié)方法、壓力對注射產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
時(shí)間:注射過程時(shí)間控制部位及原理,時(shí)間控制的設(shè)定方法及調(diào)節(jié)方法、時(shí)間對注射產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
2、實(shí)驗(yàn)程序。
(一)開機(jī)與調(diào)試。
打開電源,預(yù)熱注塑機(jī)。同時(shí)設(shè)定料溫,讓模具試運(yùn)行,在升溫過程中,通過開、閉模具空頂出模具觀察模具是否安裝、調(diào)試停當(dāng),同時(shí)觀察模具與注塑機(jī)的關(guān)系。
(二)閉模。
動(dòng)模快速進(jìn)行閉合,與定模將要接觸時(shí),合模動(dòng)力系統(tǒng)自動(dòng)切換成低壓(即試合模壓力)以低速靠攏后,再切換成高壓將模具合緊。
(三)注射裝置前移動(dòng)和注射。
確認(rèn)模具合緊后,注射裝置前移,使噴嘴與模具貼合。液壓油進(jìn)入注射油缸,推動(dòng)與油缸活塞桿相連接的螺桿,將螺桿頭部均勻塑化的物料以規(guī)定的壓力和速度注入模具型腔,熔料充滿模腔的時(shí)間極短。
熔體能否充滿模腔與注射壓力、注射速度、料溫密切相關(guān)。注射壓力使熔體克服料筒、噴嘴、澆注系統(tǒng)流道,模腔等處流動(dòng)阻力,以一定的充模速度注射模腔,一經(jīng)注滿,模腔等處的壓力即會迅速增大到最大值,而充模速率迅速下降,熔料受到壓實(shí)。在其它工藝條件不變時(shí),注射壓力過高,則熔料在模腔內(nèi)充填充過量;注射壓力過低,則熔料充模不足,在制品外觀質(zhì)量和內(nèi)在性能上都有相應(yīng)影響。
確定注射壓力、注射速度大小時(shí),需考慮原料、制品、模具、注射機(jī)、以及其它工藝條件等情況,參考經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),分析成型過程及制品外觀,通過實(shí)際成型檢驗(yàn),最終確定。
(四)保壓。
注射模腔的熔料,由于冷卻作用,物料產(chǎn)生收縮,出現(xiàn)空隙,為此須對熔料保持一定的壓力使之繼續(xù)流入進(jìn)行補(bǔ)縮、增密。這時(shí),螺桿作用面的壓力為保壓壓力。保壓時(shí)螺桿位置將會少許前移。
保壓程序中主要控制的工藝條件是保壓壓力和保壓時(shí)間。它們對于提高制品密度,穩(wěn)定制品形狀,改善制品質(zhì)量均有關(guān)系。
保壓壓力可以等于或低于注射壓力,大小以施行壓實(shí)、補(bǔ)縮作用為量度。保壓時(shí)間以保持到澆口剛封閉為好。過早卸壓會引起物料倒流,產(chǎn)生制品不足的毛??;而保壓時(shí)間過長或保壓壓力過大,過量的填充會使?jié)部谥車纬蓛?nèi)應(yīng)力,易引起開裂,還會造成脫模困難。
(五)冷卻和預(yù)料。
完成保壓過程,卸除保壓壓力之后,模腔內(nèi)的塑料還需要一段時(shí)間來與模具進(jìn)行熱交換冷卻定型。該段冷卻時(shí)間的長短與塑料的結(jié)晶性能、狀態(tài)轉(zhuǎn)變溫度、制品厚度、剛性、模具冷卻效率、模溫等有關(guān)。最短冷卻時(shí)間應(yīng)以制品在脫模時(shí),具有抗拒推頂變形的足夠剛性為限。在保證制品質(zhì)量的前提下,為獲得良好的設(shè)備效率和勞動(dòng)效率,要盡量減少冷卻時(shí)間和其它程序的時(shí)間,以求縮短成型周期。
影響冷卻過程的重要因素,除了冷卻時(shí)間外,還有模溫度控制。提高模溫度不僅有助于保持熔體溫度,便于溶體流動(dòng),對充模有益,而且可以調(diào)整塑料的冷卻速度,使之均勻一致。模具溫度還利于松弛分子取向,減少壁厚或流程長、形狀復(fù)雜的制品因補(bǔ)縮不足、收縮不均、內(nèi)應(yīng)力高引起的弊病。但是,模溫高與縮短冷卻時(shí)間又是相矛盾的。對于結(jié)晶性塑料,模溫直接影響其結(jié)晶度和晶體構(gòu)型。塑料在模腔內(nèi)冷卻定型的溫度上限有成型塑料的玻璃化溫度或熱變形溫度確定。
制品在模內(nèi)冷卻定型的同時(shí),注射機(jī)的螺桿在液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)塑料流動(dòng),由于螺桿頭部熔料壓力作用,使螺桿在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)又向后退(螺桿后移距離反映出螺桿頭部所積存的熔料體積),當(dāng)達(dá)到成型制品所需的計(jì)量值時(shí),螺桿即停止轉(zhuǎn)動(dòng)和后移,完成預(yù)塑程序,準(zhǔn)備再次注射。
預(yù)塑過程中,螺桿頭部熔料壓力及注射油缸內(nèi)液壓油回泄阻力分別稱為塑化壓力及背壓。提高背壓,物料受剪切增強(qiáng),熔料溫度上升,熔料的均化程度改善。但是,螺桿輸送能力減小,和螺桿轉(zhuǎn)速低時(shí)一樣,會延長預(yù)塑時(shí)間;低背壓與低螺桿轉(zhuǎn)速下預(yù)塑時(shí),因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)慣量降低,利于提高螺桿計(jì)量和精確度。背壓一般為注射壓力。對于熱穩(wěn)定性差或者熔體粘度低的材料應(yīng)該選擇較低的背壓。對于熱穩(wěn)定性差或熔體粘度高的材料不適宜選擇過高的螺桿轉(zhuǎn)速。
料筒溫度可以分為二至五段控制,由后段至前段逐漸增加溫度,分布差通常在60攝氏度以內(nèi)。應(yīng)避免噴嘴溫度過低,發(fā)生物料凝結(jié)阻塞噴嘴現(xiàn)象,或噴嘴溫度過高,出現(xiàn)“流涎”現(xiàn)象。
(六)注射裝置后退和開模推出制品。
預(yù)塑過程完成時(shí),為避免噴嘴與模具長時(shí)間接觸散熱而形成冷料,可將注射裝置后退,讓噴嘴脫開模具。模腔內(nèi)物料冷卻定型后,合模裝置即行開模,由推出機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)制品脫模動(dòng)作。并準(zhǔn)備再次閉模。
注射成型機(jī)htf90w1注射模(一模一腔)游標(biāo)卡尺(精確度0、001mm)。
方法:在原料、注射機(jī)、模具不變條件下,僅改變?nèi)舾沙尚凸に嚄l件制取制品。
(1)注射制品名稱、塑料材料、顏色等。pp聚丙烯乳白色。
(2)實(shí)驗(yàn)過程記錄,實(shí)驗(yàn)過程分幾步,每一步做什么工作。
(一)開機(jī)與調(diào)試。
打開電源,預(yù)熱注塑機(jī)。同時(shí)設(shè)定料溫,讓模具試運(yùn)行,在升溫過程中,通過開、閉模具空頂出模具觀察模具是否安裝、調(diào)試停當(dāng),同時(shí)觀察模具與注塑機(jī)的關(guān)系。
(二)閉模。
動(dòng)模快速進(jìn)行閉合,與定模將要接觸時(shí),合模動(dòng)力系統(tǒng)自動(dòng)切換成低壓(即試合模壓力)以低速靠攏后,再切換成高壓將模具合緊。
(三)注射裝置前移動(dòng)和注射。
確認(rèn)模具合緊后,注射裝置前移,使噴嘴與模具貼合。液壓油進(jìn)入注射油缸,推動(dòng)與油缸活塞桿相連接的螺桿,將螺桿頭部均勻塑化的物料以規(guī)定的壓力和速度注入模具型腔,熔料充滿模腔的時(shí)間極短。
熔體能否充滿模腔與注射壓力、注射速度、料溫密切相關(guān)。注射壓力使熔體克服料筒、噴嘴、澆注系統(tǒng)流道,模腔等處流動(dòng)阻力,以一定的充模速度注射模腔,一經(jīng)注滿,模腔等處的壓力即會迅速增大到最大值,而充模速率迅速下降,熔料受到壓實(shí)。在其它工藝條件不變時(shí),注射壓力過高,則熔料在模腔內(nèi)充填充過量;注射壓力過低,則熔料充模不足,在制品外觀質(zhì)量和內(nèi)在性能上都有相應(yīng)影響。
確定注射壓力、注射速度大小時(shí),需考慮原料、制品、模具、注射機(jī)、以及其它工藝條件等情況,參考經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),分析成型過程及制品外觀,通過實(shí)際成型檢驗(yàn),最終確定。
(四)保壓。
注射模腔的熔料,由于冷卻作用,物料產(chǎn)生收縮,出現(xiàn)空隙,為此須對熔料保持一定的壓力使之繼續(xù)流入進(jìn)行補(bǔ)縮、增密。這時(shí),螺桿作用面的壓力為保壓壓力。保壓時(shí)螺桿位置將會少許前移。
保壓程序中主要控制的工藝條件是保壓壓力和保壓時(shí)間。它們對于提高制品密度,穩(wěn)定制品形狀,改善制品質(zhì)量均有關(guān)系。
保壓壓力可以等于或低于注射壓力,大小以施行壓實(shí)、補(bǔ)縮作用為量度。保壓時(shí)間以保持到澆口剛封閉為好。過早卸壓會引起物料倒流,產(chǎn)生制品不足的毛病;而保壓時(shí)間過長或保壓壓力過大,過量的填充會使?jié)部谥車纬蓛?nèi)應(yīng)力,易引起開裂,還會造成脫模困難。
(五)冷卻和預(yù)料。
完成保壓過程,卸除保壓壓力之后,模腔內(nèi)的塑料還需要一段時(shí)間來與模具進(jìn)行熱交換冷卻定型。該段冷卻時(shí)間的長短與塑料的結(jié)晶性能、狀態(tài)轉(zhuǎn)變溫度、制品厚度、剛性、模具冷卻效率、模溫等有關(guān)。最短冷卻時(shí)間應(yīng)以制品在脫模時(shí),具有抗拒推頂變形的足夠剛性為限。在保證制品質(zhì)量的前提下,為獲得良好的設(shè)備效率和勞動(dòng)效率,要盡量減少冷卻時(shí)間和其它程序的時(shí)間,以求縮短成型周期。
影響冷卻過程的重要因素,除了冷卻時(shí)間外,還有模溫度控制。提高模溫度不僅有助于保持熔體溫度,便于溶體流動(dòng),對充模有益,而且可以調(diào)整塑料的冷卻速度,使之均勻一致。模具溫度還利于松弛分子取向,減少壁厚或流程長、形狀復(fù)雜的制品因補(bǔ)縮不足、收縮不均、內(nèi)應(yīng)力高引起的弊病。但是,模溫高與縮短冷卻時(shí)間又是相矛盾的。對于結(jié)晶性塑料,模溫直接影響其結(jié)晶度和晶體構(gòu)型。塑料在模腔內(nèi)冷卻定型的溫度上限有成型塑料的玻璃化溫度或熱變形溫度確定。
制品在模內(nèi)冷卻定型的同時(shí),注射機(jī)的螺桿在液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)塑料流動(dòng),由于螺桿頭部熔料壓力作用,使螺桿在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)又向后退(螺桿后移距離反映出螺桿頭部所積存的熔料體積),當(dāng)達(dá)到成型制品所需的計(jì)量值時(shí),螺桿即停止轉(zhuǎn)動(dòng)和后移,完成預(yù)塑程序,準(zhǔn)備再次注射。
預(yù)塑過程中,螺桿頭部熔料壓力及注射油缸內(nèi)液壓油回泄阻力分別稱為塑化壓力及背壓。提高背壓,物料受剪切增強(qiáng),熔料溫度上升,熔料的'均化程度改善。但是,螺桿輸送能力減小,和螺桿轉(zhuǎn)速低時(shí)一樣,會延長預(yù)塑時(shí)間;低背壓與低螺桿轉(zhuǎn)速下預(yù)塑時(shí),因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)慣量降低,利于提高螺桿計(jì)量和精確度。背壓一般為注射壓力。對于熱穩(wěn)定性差或者熔體粘度低的材料應(yīng)該選擇較低的背壓。對于熱穩(wěn)定性差或熔體粘度高的材料不適宜選擇過高的螺桿轉(zhuǎn)速。
料筒溫度可以分為二至五段控制,由后段至前段逐漸增加溫度,分布差通常在60攝氏度以內(nèi)。應(yīng)避免噴嘴溫度過低,發(fā)生物料凝結(jié)阻塞噴嘴現(xiàn)象,或噴嘴溫度過高,出現(xiàn)“流涎”現(xiàn)象。(六)注射裝置后退和開模推出制品預(yù)塑過程完成時(shí),為避免噴嘴與模具長時(shí)間接觸散熱而形成冷料,可將注射裝置后退,讓噴嘴脫開模具。模腔內(nèi)物料冷卻定型后,合模裝置即行開模,由推出機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)制品脫模動(dòng)作。并準(zhǔn)備再次閉模。
(3)實(shí)驗(yàn)設(shè)備等,注射機(jī)、模具規(guī)格、型號。
(4)制品質(zhì)量測量記錄。
料筒溫度172176181175169壓力404816速度104513。
(5)分析溫度、壓力、時(shí)間三要素對塑料產(chǎn)品質(zhì)量的影響。
保壓程序中主要控制的工藝條件是保壓壓力和保壓時(shí)間。它們對于提高制品密度,穩(wěn)定制品形狀,改善制品質(zhì)量均有關(guān)系。保壓壓力可以等于或低于注射壓力,大小以施行壓實(shí)、補(bǔ)縮作用為量度。保壓時(shí)間以保持到澆口剛封閉為好。過早卸壓會引起物料倒流,產(chǎn)生制品不足的毛?。欢簳r(shí)間過長或保壓壓力過大,過量的填充會使?jié)部谥車纬蓛?nèi)應(yīng)力,易引起開裂,還會造成脫模困難。
影響冷卻過程的重要因素,除了冷卻時(shí)間外,還有模溫度控制。提高模溫度不僅有助于保持熔體溫度,便于溶體流動(dòng),對充模有益,而且可以調(diào)整塑料的冷卻速度,使之均勻一致。模具溫度還利于松弛分子取向,減少壁厚或流程長、形狀復(fù)雜的制品因補(bǔ)縮不足、收縮不均、內(nèi)應(yīng)力高引起的弊病。但是,模溫高與縮短冷卻時(shí)間又是相矛盾的。對于結(jié)晶性塑料,模溫直接影響其結(jié)晶度和晶體構(gòu)型。塑料在模腔內(nèi)冷卻定型的溫度上限有成型塑料的玻璃化溫度或熱變形溫度確定。
七、實(shí)驗(yàn)總結(jié)。
通過注射成型實(shí)驗(yàn),熟悉了注射機(jī)的結(jié)構(gòu)、注射成型原理和注射工藝參數(shù)的選擇,也真正了解了影響塑料制品質(zhì)量的因素很多,包括人為因素、環(huán)境因素、塑料原料品種、成型工藝參數(shù)和制品形狀等,但主要是三大工藝參數(shù):溫度、壓力和時(shí)間。所以在進(jìn)行注射之前應(yīng)根據(jù)塑料原料的種類、塑料的形狀合理地設(shè)定工藝參數(shù)。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇十九
轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,但留給我的收獲卻是巨大的??偟膩碚f,這次實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣的,且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上帶來重要的經(jīng)驗(yàn)的一次經(jīng)歷。對我們來說,機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí)、鍛煉的機(jī)會,甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會!在這次實(shí)訓(xùn)中,讓我體會最深的是理論聯(lián)系實(shí)際,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識固然重要,可是無實(shí)踐的理論就是空談。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合,將理論真正用到實(shí)踐中去,才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白,也理解就得了,經(jīng)過這次的實(shí)訓(xùn),我現(xiàn)在終于明白,沒有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的。俗話說:“盡信書則不如無書”我們要讀好書,而不是讀死書。任何理論和知識只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合,才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們,不能單純地依靠書本,還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)、鍛煉、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學(xué)的精神,充分發(fā)揮自己的獨(dú)創(chuàng),不斷地提高自己。
隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng)新。機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)帶給我們的,不全是我們所接觸到的.那些操作技能,也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,去反思,勤時(shí)自勉,有所收獲,使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。我們知道,“機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù),完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,更加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。
通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,加深了我們對模具,夾具內(nèi)部原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。這不僅提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。與此同時(shí),通過本期的拆裝實(shí)習(xí),讓我們認(rèn)識到,要想使學(xué)生獲得良好的實(shí)習(xí)效果,指導(dǎo)老師必須要有高度的責(zé)任心,要有對學(xué)生高度負(fù)責(zé)的態(tài)度;要有一定的專業(yè)知識及動(dòng)手能力,要有吃苦耐勞的精神;對學(xué)生要嚴(yán)格要求,要細(xì)致、耐心,要口傳身授,只有這樣才能使學(xué)生真正學(xué)到硬的本事。
總之,本次機(jī)械拆裝實(shí)訓(xùn)確實(shí)讓我比以前提高了不少,尤其在實(shí)際操作方面,遺憾的是時(shí)間有些短。通過本次實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足,主要是繪圖能力及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有欠缺。希望在以后的日子里,我可以通過自己的努力,不斷克服自己的弱點(diǎn),不斷提升自己。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇二十
變壓器是電力傳輸中常見的重要設(shè)備之一,作為電能的傳遞者,其在生產(chǎn)和日常生活中具有重要的作用。而作為電力專業(yè)學(xué)生,對變壓器進(jìn)行拆裝實(shí)訓(xùn),是掌握實(shí)際操作技能的一部分。本篇文章將分享我在變壓器拆裝實(shí)訓(xùn)中所獲得的心得體會。
第二段:拆裝過程中的學(xué)習(xí)。
在實(shí)際操作中,我發(fā)現(xiàn)拆裝變壓器時(shí)需要注意各個(gè)部件之間的緊密程度,如螺絲這一細(xì)節(jié)也非常重要。不同型號的變壓器在拆裝時(shí)也會有一些不同之處,需要進(jìn)行詳細(xì)地判別。作為學(xué)生,這些步驟讓我更加熟悉理論知識,加深了對變壓器的理解。
第三段:拆裝對維護(hù)的重要性。
拆裝實(shí)訓(xùn)也讓我重新認(rèn)識了維護(hù)的重要性。在操作中我發(fā)現(xiàn),只有經(jīng)過維護(hù)的變壓器,才能保證使用壽命更長。特別是在變壓器的放置、包裝等方面也應(yīng)注意細(xì)節(jié),以確保操作過程的安全和穩(wěn)定。
第四段:團(tuán)隊(duì)協(xié)作中的積極性。
在實(shí)操過程中,團(tuán)隊(duì)配合是非常重要的,也是我個(gè)人得到最大提高的方面。團(tuán)隊(duì)成員之間的合作協(xié)同,減少了工作的難度,使維護(hù)變壓器的操作更加順暢。特別是團(tuán)隊(duì)指揮員的角色,對于協(xié)調(diào)整個(gè)過程的順序和步驟,起著至關(guān)重要的作用。
第五段:總結(jié)。
變壓器拆裝實(shí)訓(xùn)讓我深刻意識到,學(xué)習(xí)電能傳輸只有結(jié)合實(shí)戰(zhàn)才會事半功倍。實(shí)際操作不僅加深了理論的理解,同時(shí)也教會我如何協(xié)同合作,以達(dá)到更好的效果。在未來的學(xué)習(xí)中,我將繼續(xù)貫徹這樣的實(shí)踐學(xué)習(xí)方式,更好地理解所學(xué)理論并提高操作能力。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇二十一
機(jī)床拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告一周的拆裝實(shí)習(xí)很快過去了,留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件,更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)每一項(xiàng)都使我驚奇。我想,一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧,那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止,所以,機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
拆裝實(shí)習(xí)的第一天是幾天來最冷的一天,指導(dǎo)老師都事先料想會有一大部分同學(xué)因?yàn)榕吕涠靶涫峙杂^”,誰知,當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時(shí),我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引,于是精巧機(jī)構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷,我們都變得活躍起來了,生怕插不上手。就這樣,一個(gè)完整的機(jī)床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,剛開始,面對拆下的一堆零件,我們傻眼了,這東西拆下來容易,想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會到了“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應(yīng)手。
下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時(shí),我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引,于是精巧機(jī)構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷,我們都變得活躍起來了,生怕插不上手。就這樣,一個(gè)完整的機(jī)床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,剛開始,面對拆下的一堆零件,我們傻眼了,這東西拆下來容易,想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會到了“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應(yīng)手。
于是,我們從機(jī)械的工作原理入手,從傳動(dòng)結(jié)構(gòu)開始分析,慢慢理清了各零件的位置,找到了安裝的方法后,安裝起來就很順手了。由此可以看出,零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的:有什么樣的結(jié)構(gòu),就會有什么樣的功能;反過來,零件的功能給定,其機(jī)構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路,我們又得出:機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的,也就是說某個(gè)零件有什么樣的機(jī)構(gòu),它就能完成某項(xiàng)功能,從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項(xiàng)功能的位置,舉例說明,比如,齒輪能改變運(yùn)動(dòng)方向,那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動(dòng)方向的地方,以此類推。
么?帶著這些疑問,我們咨詢了指導(dǎo)老師,然而,我們的其中一個(gè)知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復(fù),畢竟術(shù)業(yè)有專攻,我們是可以理解的。最后,在我們指導(dǎo)老師的幫助下,一個(gè)更加專業(yè)的老師給我們進(jìn)行了講解,原來我們拆裝的只是機(jī)床的一大部分,還有一部分(發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分)已經(jīng)去掉了,那個(gè)剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)部分要利用的雖然我們的猜想是錯(cuò)誤的,但我們還是很欣慰的,因?yàn)樵诖诉^程中,我們學(xué)會了獨(dú)立思考問題,并且敢于對權(quán)威提出質(zhì)疑,我想,這就是一種進(jìn)步,一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
實(shí)習(xí)后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學(xué)習(xí)了將近半年的cad后,我有了一定的cad制圖基礎(chǔ),于是我決定先用cad繪圖,然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進(jìn)行分析后,我很快就用cad畫出了裝配圖和各個(gè)零件圖,沒想到的.是,我卻卡在了手工繪圖上,大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記,畫圖的手感也越發(fā)陌生,更讓我感到不適應(yīng)的是,在熟悉了cad復(fù)制、修剪、填充、移動(dòng)等方便的操作命令后,我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動(dòng)作,那時(shí)我忍不住大呼:“cad繪圖太方便了”。就這樣,我“迫不得已”堅(jiān)定了學(xué)好cad的念頭。
輔助設(shè)計(jì)軟件,而硬件,我覺得不僅指高科技數(shù)控車床、全自動(dòng)車床等機(jī)器,更指的是高科技人才,因?yàn)橐磺芯艿臋C(jī)器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。
拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得范文(22篇)篇二十二
第一段:引言(100字)。
拆裝實(shí)訓(xùn)是我大學(xué)生活中的一部分,我參加了一門汽車維修課程,其中包括拆裝實(shí)訓(xùn)。通過這一實(shí)訓(xùn)過程,我不僅學(xué)到了技術(shù)知識,還收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。在這篇文章中,我將分享我在拆裝實(shí)訓(xùn)中的心得體會。
第二段:認(rèn)真學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備(200字)。
在拆裝實(shí)訓(xùn)開始之前,我明白到要取得好結(jié)果,我必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和做好準(zhǔn)備。我閱讀了相關(guān)的教材和資料,了解了各種工具和設(shè)備的使用方法。我還參加了老師組織的針對實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的講座和培訓(xùn)課程。通過這些學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備,我對拆裝過程和原理有了更深入的理解,也更加自信地面對實(shí)訓(xùn)任務(wù)。
第三段:實(shí)踐操作中的困難與克服(300字)。
在實(shí)際操作中,我遇到了許多挑戰(zhàn)和困難。有時(shí)候我可能會卡住螺母的位置,或者無法阻止零件的滑動(dòng),導(dǎo)致拆裝失敗。但是,我從這些錯(cuò)誤中學(xué)到了很多。我學(xué)會了更仔細(xì)地觀察問題,并探索解決辦法。我也學(xué)會了尋求幫助,向同學(xué)和老師請教。通過不斷的嘗試和實(shí)踐,我逐漸克服了這些困難,提高了我的拆裝技能和操作效率。
第四段:團(tuán)隊(duì)合作與交流(300字)。
拆裝實(shí)訓(xùn)中,團(tuán)隊(duì)合作和交流也是非常重要的。我和我的同學(xué)們一起工作,我們互相幫助,共享經(jīng)驗(yàn)和知識。我們一起討論和解決問題,相互支持和鼓勵(lì)。我們也組織了小組討論和實(shí)踐,交流了我們的思路和方法。這種團(tuán)隊(duì)合作和交流不僅提高了我們的工作效率,也深化了我們之間的友誼和信任。
第五段:收獲與未來展望(300字)。
通過參與拆裝實(shí)訓(xùn),我收獲了很多。首先,我獲得了寶貴的技術(shù)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),這對我的將來職業(yè)發(fā)展非常重要。其次,我提高了我的問題解決能力和團(tuán)隊(duì)合作能力,這將對我日后的工作和生活有所裨益。最重要的是,我學(xué)到了不僅要有技術(shù)能力,還要有耐心、細(xì)心和責(zé)任心。未來,我希望能夠繼續(xù)運(yùn)用和發(fā)展我在拆裝實(shí)訓(xùn)中所學(xué)到的知識與技能,為社會做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)(100字)。
拆裝實(shí)訓(xùn)是一次寶貴的經(jīng)歷,通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐,我收獲了技術(shù)知識、解決問題的能力以及團(tuán)隊(duì)合作和交流的技巧。這次實(shí)訓(xùn)不僅豐富了我的大學(xué)生活,還為我未來的職業(yè)道路打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過不斷學(xué)習(xí)和努力,我將持續(xù)提高自己的技能,迎接更多的挑戰(zhàn)。