實(shí)習(xí)心得是一種對(duì)實(shí)習(xí)過程中遇到的問題和困惑的思考和總結(jié),是自我成長的一種方式。隨機(jī)選擇的第一部分語句:實(shí)習(xí)心得是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和提煉,為未來的工作積累寶貴資料。
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇一
駕駛員持有合格的駕駛證才能駕駛汽車。領(lǐng)取大、中型客車的駕駛證,要通過逐步增駕才能獲得。每一本駕駛證上都有代號(hào),該代號(hào)與允許駕駛的車型相對(duì)應(yīng),駕駛員應(yīng)該按照準(zhǔn)駕的車型駕駛車輛。下面給大家分享一些關(guān)于汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì),供大家參考。
然而,當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——__月__號(hào),我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中,我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,也必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲!我深深吸了一口氣,暗暗告訴自己:加油!
__月__日上午,實(shí)習(xí)正式開始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí),包括汽車構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī))、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題,我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問,老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下,我們很快分好組,然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。
__月__日上午,我很早來到場地,繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起,沒有深厚的功底,談不上進(jìn)步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí),我已頗具手感。下午,老師說“實(shí)戰(zhàn)演練”,我再次狂熱起來,因?yàn)槲业却撕芫茫诖撕芫谩?/p>
驅(qū)車半小時(shí),我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練,雖說已練了一天半了,但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后,我開始狂緊張,離合松不到位,車也卡死兩次,總感覺雙腿在顫,但絕非車身搖晃所致,操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡單,車不走直線,拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞,畢竟是第一個(gè),開到這份上也比較滿意。
另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了,點(diǎn)火之后,他加油過大,方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊),竟一直沖出人行道,最終車沖過石階,卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn),我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足,晚上躺在床上,我深刻地檢討著自己的表現(xiàn),吸取教訓(xùn),爭取明天的進(jìn)步。
汽車駕駛實(shí)習(xí)終于結(jié)束了,當(dāng)我回顧這為期兩個(gè)周的駕駛實(shí)習(xí)時(shí),不免有許多收獲,這次讓我重新的認(rèn)識(shí)了駕駛,由一個(gè)駕駛員到一個(gè)交通人對(duì)于駕駛的再認(rèn)識(shí)。
駕駛實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分,實(shí)習(xí)對(duì)象為交通工程的本科學(xué)生。通過本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié),學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識(shí),樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識(shí),加深學(xué)生對(duì)汽車構(gòu)造的理解,掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能,培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中,可以對(duì)剛學(xué)過的駕駛技能有一個(gè)綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì),也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識(shí),提高實(shí)際操作的技能,并在理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習(xí)中,遇到了許多問題,而這些問題是站在交通人的角度上看的,當(dāng)你站在這個(gè)位置時(shí),你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡單,只有在熟練掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進(jìn)步。
首先,這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號(hào)標(biāo)志標(biāo)線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識(shí),在以前進(jìn)行考科目一的時(shí)候,我只是抱著一個(gè)過了的態(tài)度,沒有對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的研究,只是知道死記硬背,沒有進(jìn)行更好的理解。當(dāng)我今天在面對(duì)這樣的問題時(shí),我一方面站在駕駛員的角度來理解,另一方面我站在交通人的角度對(duì)其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶,更加的是靈活的運(yùn)用。其次,通過這次駕駛實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。
在駕校的教練們都是只教你怎么的操作,而不進(jìn)行詳細(xì)的講述這些機(jī)械的工作原理,怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時(shí)間內(nèi)能夠順利的通過考試,而我們學(xué)校的教練都是站在一個(gè)駕駛員的角度上,細(xì)細(xì)地對(duì)每個(gè)問題進(jìn)行__。起步、發(fā)動(dòng)、行進(jìn)間、停車等都一個(gè)一個(gè)的剖析,在踩油門和控制離合器等各項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng),不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩,怎么樣的安全行駛,以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學(xué)到的,雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了,但是當(dāng)聽到老師這樣詳細(xì)的講解時(shí),我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。
再次,這次實(shí)習(xí)對(duì)我來說更像是檢驗(yàn),更像是對(duì)我的考察。通過這次的學(xué)習(xí),我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的,不僅僅體現(xiàn)在對(duì)于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上,還存在對(duì)于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習(xí)的過程中,我都把我這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進(jìn)行了詳細(xì)的記錄,我知道這些對(duì)我一種財(cái)富,我會(huì)謹(jǐn)遵老師的教導(dǎo),不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能,讓自己的駕駛技能能夠更近一步。
從學(xué)期剛開始時(shí)就知道我們將會(huì)有兩周的駕駛實(shí)習(xí)周,以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來。
每次都會(huì)被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的動(dòng)作所吸引,期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動(dòng)作,雖然被那種只要坐到車?yán)锖唵蔚膭?dòng)作就能移動(dòng)的神奇所吸引,但也會(huì)感到一絲絲的緊張,害怕自己會(huì)手忙腳亂,害怕自己會(huì)撞到花壇......這一天——汽車駕駛實(shí)習(xí)日,終于到了。懷著無不興奮的心情來到實(shí)習(xí)基地,期待著接下來的實(shí)習(xí)。但第一天實(shí)習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實(shí)習(xí)正式開始時(shí),老師很有耐心的跟我們講解"安全第一"、"認(rèn)真學(xué)習(xí)"、"聽教練的話"等等。接著我們這一組就被分到了一個(gè)剛開始認(rèn)為很兇的教練手里。在教練細(xì)心地講解下,第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室,了解各部件的作用。接下來就是原地駕駛,剛開始每個(gè)人都很興奮的的去練習(xí),但一天都只有這個(gè),又不給正式開車,所以很快大家就感到了無聊,以至于到最后都沒人再去練習(xí)了。
最后,一天總結(jié)時(shí),老師說原地駕駛是開車的基本,是我們熟悉駕駛的過程,非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開車練習(xí)了,開始時(shí)非常羨慕的看著前幾個(gè)人的練習(xí),但到自己時(shí)只剩下緊張了,就怕做錯(cuò)了被教練罵。但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說不用緊張,很自然開就好。接著在教練的指導(dǎo)下,自己開的車緩緩啟動(dòng)了,天啦!我都快被喜悅淹沒了,哈哈,我成功了!原來我們教練是這么好呢,一開始真是誤會(huì)了他呢。接下來的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車都是那么寧人興奮。雖然等車時(shí)很冷,但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個(gè)人練習(xí)的機(jī)會(huì)很少,真恨不得一直在車上練習(xí)呢。現(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車兩個(gè)項(xiàng)目,尤其時(shí)急轉(zhuǎn)彎,每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯(cuò)!但也有那么幾個(gè)人一上車就熄火,錯(cuò)把油門當(dāng)剎車,看得人心驚膽顫呢。
通過這些天的實(shí)習(xí),我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足,看著別人犯的錯(cuò)誤,我都會(huì)默默的記住重點(diǎn),保證自己絕不會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤。我相信在教練的指導(dǎo)下,在自己的認(rèn)真練習(xí)下,在吸取被人的教訓(xùn)下,我的開車技術(shù)會(huì)越來越好!
經(jīng)過一周的駕駛實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多東西,使我掌握了汽車的構(gòu)造原理,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,汽車的啟動(dòng),倒車,轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作,如何掛檔,加速,剎車等操作,大長見識(shí),受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)汽車駕駛也有了更加深刻的理解,對(duì)駕駛汽車也不再恐懼。首先我對(duì)汽車構(gòu)造有了更加直觀的認(rèn)識(shí),汽車上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗(yàn),最后還了解了駕照考試科目三的整套流程,真可謂收益頗豐。
在實(shí)習(xí)過程中,也遇到過一些失敗,也經(jīng)常失誤,并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服,在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木瘢椅覐腻e(cuò)誤中吸取教訓(xùn),努力練習(xí),也很快掌握了駕駛技巧,只要我們用心學(xué),聽從教練的口令,就能順利完成操作。同時(shí),在實(shí)習(xí)過程中要多和教練交流,學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)技術(shù),多溝通,能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。
隨著社會(huì)的發(fā)展,駕駛車輛已是一種崗位技能,有工作單位,有車輛,有專門的開車需要者才能成為司機(jī),駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘I睢⒐ぷ鳌⑶舐毜囊话慵寄堋?/p>
重要的地位,既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合,又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉,使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ),作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才,不僅要具備比較深廣的理論知識(shí),而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問題和解決問題的能力,以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會(huì)主義建設(shè)發(fā)展的需要。
所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力,真可謂是一舉兩得的事情。
一直總是很期待自己能親手開一次車,再加上上次暑假在家里學(xué)了一下騎摩托車,感覺很簡單,所以就更迫不及待的想學(xué)一下開車了。汽車對(duì)于我們專業(yè)的學(xué)生來說,是相當(dāng)不陌生的,而我們平時(shí)在課堂上學(xué)到的都是一些理論知識(shí),平面知識(shí),直接接觸實(shí)體的機(jī)會(huì)很少,只有在做實(shí)驗(yàn)時(shí)才能從實(shí)際角度感知一下這個(gè)東西,實(shí)驗(yàn)對(duì)于我們來說是非常重要的,有助于幫助我們理解課堂上學(xué)到的一些知識(shí)。
我們每次都很珍惜做實(shí)驗(yàn)的時(shí)間,盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西,或是把在書本上學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際物體對(duì)應(yīng)起來。而駕駛實(shí)習(xí)對(duì)于我們來說更是相當(dāng)寶貴的,當(dāng)然已經(jīng)有駕照的同學(xué)除外,可以使我們親身體驗(yàn)一下開車的感覺,也可以收獲在課堂上收獲不到的東西。
這學(xué)期來了以后聽說學(xué)校安排有駕駛實(shí)習(xí),這讓我著實(shí)興奮了好一陣子,在老師的安排下,我們六個(gè)人在4月17號(hào)上午開始了駕駛實(shí)習(xí),我們先去找了老師,然后老師開車帶著我們六個(gè)人去駕駛實(shí)習(xí)場地,到了以后看到場地我的第一感覺就是怎么地方這么小,剛學(xué)開心,地方這么小行嗎?自己心里一直在那想著,嘀咕著,隨后我們就被分成三個(gè)小組,兩人一輛車由一個(gè)老師帶,我和我同學(xué)是一個(gè)和藹的男老師帶的,對(duì)我倆說話也相當(dāng)幽默風(fēng)趣,老師一開始先給我們講了一些基本知識(shí),還問了我們一些小問題,我倆都積極回答,然后就很認(rèn)真的把如何啟動(dòng),換擋以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問題都告訴我們,緊接著老師就給我們示范了一遍開車的全過程,老師說起來覺得很簡單,看老師操作也覺得很簡單,可當(dāng)自己親手去操作的時(shí)候才覺得好難啊,怎么那個(gè)檔那么不聽使喚一不小心就掛到半檔上了,老師則是在一旁不停的耐心講解,指出我們的問題并幫助我們改正,讓我們不要急慢慢來,而我自己則是怪自己怎么那么笨,翻來覆去的重復(fù)掛擋練習(xí),盡可能讓這種錯(cuò)誤少犯一些,然后緊接著就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,每次都要在老師的指令下操作,打方向盤的姿勢(shì)也完全不協(xié)調(diào),自己都覺得打得好別扭,當(dāng)然這是前幾次轉(zhuǎn)彎時(shí)的感覺,再后來練習(xí)了一會(huì)后就好多了。
就這樣,我們兩個(gè)人輪流練習(xí),邊開車練習(xí)邊想著老師的話:啟動(dòng)時(shí)一定要注意離合器要慢慢的放開,換當(dāng)前一定記得先踩離合器而且一定要踩到底等等,老師在副駕駛室不停的糾正我們的錯(cuò)誤,做的好的地方老師還會(huì)小夸我們一下,讓我們對(duì)自己越來越有信心,做的不好的地方老師也不會(huì)批評(píng)我們,只是給我們耐心講解原因,讓我們注意這個(gè)問題,爭取下次做的更好,不知不覺的三個(gè)小時(shí)很快就過去了,而我們的駕駛實(shí)習(xí)也接近了尾聲,對(duì)于第一次開車的我倆來說這時(shí)間簡直太短了,過的也太快了,還想再開一會(huì),老師就說以前幾屆我們的學(xué)長學(xué)姐都要實(shí)習(xí)三個(gè)半天呢,而我們則壓縮到一個(gè)半天了,這是學(xué)校的安排可能有他自己的道理吧。這次實(shí)習(xí)的主要目的就是讓我們對(duì)汽車有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí),對(duì)專業(yè)知識(shí)加深理解,順便找一下手感。
第一次坐在了駕駛員的位置上感覺就是不一樣,內(nèi)心感慨很多,雖說操作不是很靈便,還存在很多問題,但是整體上感覺還是很不錯(cuò)的。尤其是感覺自己進(jìn)步很大,起碼比自己想象的要好很多。經(jīng)過一上午的駕駛實(shí)習(xí)讓我學(xué)會(huì)了很多東西,不僅僅是駕駛知識(shí),還有就是做任何事都不要急于求成,每一件事都要實(shí)事求是腳踏實(shí)地的認(rèn)真去做,這樣才會(huì)成功,才會(huì)得到事半功倍的效果。我們每個(gè)人的起點(diǎn)都是一樣的,所不一樣的就是對(duì)待事情的態(tài)度和方式。不同的方式對(duì)待同樣的事情將會(huì)產(chǎn)生不同的效果,一分耕耘一分收獲,相信只要努力一切困難都會(huì)被我們戰(zhàn)勝的。
最后感謝學(xué)校給予我們這次駕駛實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導(dǎo),我將會(huì)記住老師的教誨,時(shí)刻提醒自己不斷努力,積極進(jìn)取,做好每一件事情。這次短暫的駕駛實(shí)習(xí)經(jīng)歷將會(huì)使我受益終生。
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇二
從學(xué)期剛開始時(shí)就知道我們將會(huì)有兩周的駕駛實(shí)習(xí)周,以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來。
每次都會(huì)被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的動(dòng)作所吸引,期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動(dòng)作,雖然被那種只要坐到車?yán)锖唵蔚膭?dòng)作就能移動(dòng)的神奇所吸引,但也會(huì)感到一絲絲的緊張,害怕自己會(huì)手忙腳亂,害怕自己會(huì)撞到花壇。
這一天——汽車駕駛實(shí)習(xí)日,終于到了。懷著無不興奮的'心情來到實(shí)習(xí)基地,期待著接下來的實(shí)習(xí)。但第一天實(shí)習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實(shí)習(xí)正式開始時(shí),老師很有耐心的跟我們講解“安全第一”、“認(rèn)真學(xué)習(xí)”、“聽教練的話”等等。接著我們這一組就被分到了一個(gè)剛開始認(rèn)為很兇的教練手里。在教練細(xì)心地講解下,第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室,了解各部件的作用。接下來就是原地駕駛,剛開始每個(gè)人都很興奮的的去練習(xí),但一天都只有這個(gè),又不給正式開車,所以很快大家就感到了無聊,以至于到最后都沒人再去練習(xí)了。最后,一天總結(jié)時(shí),老師說原地駕駛是開車的基本,是我們熟悉駕駛的過程,非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開車練習(xí)了,開始時(shí)非常羨慕的看著前幾個(gè)人的練習(xí),但到自己時(shí)只剩下緊張了,就怕做錯(cuò)了被教練罵。但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說不用緊張,很自然開就好。接著在教練的指導(dǎo)下,自己開的車緩緩啟動(dòng)了,天啦!我都快被喜悅淹沒了,哈哈,我成功了!原來我們教練是這么好呢,一開始真是誤會(huì)了他呢。接下來的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車都是那么寧人興奮。雖然等車時(shí)很冷,但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個(gè)人練習(xí)的機(jī)會(huì)很少,真恨不得一直在車上練習(xí)呢。現(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車兩個(gè)項(xiàng)目,尤其時(shí)急轉(zhuǎn)彎,每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯(cuò)!但也有那么幾個(gè)人一上車就熄火,錯(cuò)把油門當(dāng)剎車,看得人心驚膽顫呢。
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇三
本人行車中喜歡總結(jié)一些規(guī)律與想法,在此愿和車友們分享,期望拋磚引玉。
1、一旦出現(xiàn)盲區(qū),就要假定有狀況(人或車沖過來)。
一向以來,有種狀況相當(dāng)擔(dān)心,個(gè)性是經(jīng)過停下的大客車身旁,或者經(jīng)過巷子或房屋邊的路口時(shí),或者在前方看不見的彎道時(shí),個(gè)性擔(dān)心這種狀況。如果速度過快,出來汽車/摩托/小孩/行人等,根本就沒有反應(yīng)的時(shí)間,必出事故。
有一次在深圳我遇到過這樣的狀況,我從一密集停車的小區(qū)開出來,準(zhǔn)備出去。由于車輛太多看不到身旁出來的人,我鳴了幾次喇叭,還是有個(gè)騎摩托的人突然從兩部車中間闖了出來,沖到我車前。如果不是我腳在剎車上,他恐怕不死即傷,我也難逃一劫。深圳市區(qū)車輛太多,空間狹窄,此刻我是能不去就盡量不去,真的是怕了。為了記錄現(xiàn)場,我此刻車子也裝上了記錄儀,以作證據(jù)。
我表哥就經(jīng)歷過這樣一次車禍,有一次在外辦差回來,他坐在副駕駛位,車行山路上坡彎道,占了對(duì)方來車的道,突然上面沖下來一輛大貨車,兩車來不及避讓,劇烈相撞,駕駛員當(dāng)場死亡,他頭部受傷也差點(diǎn)掛了,在醫(yī)院躺了一個(gè)多月。復(fù)雜路況行車,盲區(qū)不停變化,風(fēng)險(xiǎn)明顯增大,駕駛員必須要遵守交規(guī),多作預(yù)防:遇彎道多鳴喇叭,晚上則要變換燈光提醒對(duì)方來車,降速行駛,更不能侵到對(duì)方車道。
從某種好處上講,夜間行駛?cè)绻徽_使用遠(yuǎn)光燈,比如一向開大燈而且大燈個(gè)性亮,就容易在車輛的前方構(gòu)成強(qiáng)光,如果道路分隔不夠高不夠密或者無分隔,就導(dǎo)致對(duì)面的車輛無法辨識(shí)較暗的物體或人(車燈的亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于較暗的人或物,結(jié)果人或物辨識(shí)變得困難),相當(dāng)于給對(duì)面來車人為地制造了一個(gè)視覺盲區(qū),大大提高了對(duì)面來車的行駛風(fēng)險(xiǎn),這是違法也是十分不負(fù)責(zé)的行為。自己要注意防止盲區(qū)出事,也要防止無意中給他人制造盲區(qū),引發(fā)事故!退一步來講,路上的車都有大燈,你自己也是別人的對(duì)面來車,也可能被這種不良習(xí)慣所害。
盲區(qū)就意味著危險(xiǎn)——沒有一齊車禍?zhǔn)穷A(yù)先想到而發(fā)生的,受害人都是沒有想到會(huì)發(fā)生車禍的!
2、永久持續(xù)足夠的車距。
這個(gè)比較容易理解,車距就是避免車禍的保障,而車輛配置再好再安全,其作用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上持續(xù)車距。
開車三年多,我碰到兩次驚險(xiǎn)的狀況,一次是深夜在高速開車,前面一輛重載貨車不打燈突然變到我的車道,我車速100左右,車距在50m左右,頓時(shí)把我嚇傻了,急剎車/鳴喇叭/打雙閃一連串動(dòng)作做下來,看到車子快追上時(shí),相對(duì)速度已經(jīng)慢了,確信這回不會(huì)傷到人,才松了一口氣,要明白我副駕駛及后排還有兩個(gè)同事。所幸兩車沒有碰上,估計(jì)車距也就不到50公分了。
還一次是白天過東莞汽車總站邊上的路,等好好久綠燈來了,大家都在加速,突然前車剎車,我們相距不到8米,一腳急剎車子還是追上去了,所幸又沒有追上!之后查看行車錄像,一輛小車從對(duì)面車道急速轉(zhuǎn)到我方車道,我只盯了前車,沒有看得更遠(yuǎn),忽略了這一狀況。前車急剎也沒有料到后面來車,差一點(diǎn)釀成事故,嚇了一大跳。再往前走不到150米,這輛白色livina再次突然停車,又有一輛汽車從右邊輔道進(jìn)入主車道,這屁車又沒有征兆突然停了,我再次急剎,嚇得腳都軟了,趕緊從身旁超過,不敢隨在這輛死神之車后面了。
我的推薦就是,始終持續(xù)在你感覺安全的車距的1.5倍。這樣不好的結(jié)果是,經(jīng)常有不自覺的人會(huì)插到你前面。如果碰到這樣的狀況,還是遵守這個(gè)原則,降速調(diào)整到這個(gè)距離。這一招很有效的讓我避過了上述的可能車禍。
3、切勿疲勞駕駛。
一次和同事開qq3拜訪客戶,午后吃過飯回來,正值疲勞時(shí)分,頭天又沒有休息好,困勁上來了,想了很多辦法都不能持續(xù)清醒,附近又沒有服務(wù)區(qū),只好睜3秒瞇3秒,結(jié)果一不留意睡著了,車輪跑偏壓到高速的水泥邊,劇烈的彈了起來,把我和副駕位睡覺上的同事都震醒了。此事回想起來十分后怕,所幸老天保佑那天沒有出事,要不高速上出車禍,后果不堪設(shè)想!
每次疲勞犯困時(shí),我都會(huì)想起這起事故,就會(huì)神清氣爽,十分清醒,畢竟,這樣的錯(cuò)誤,永久不能再犯。即使因?yàn)樾菹⒍⒄`了工作甚至弄丟了飯碗,也遠(yuǎn)比死于車禍強(qiáng)上百倍。
4、持續(xù)平和的駕駛心態(tài)。
行車上路,持續(xù)平和的心態(tài)十分必要。路上你可能遇到各種各樣的人,什么的狀況都可能會(huì)遇上。有一條謹(jǐn)記,保證自己平和的駕駛心態(tài)。遇人插個(gè)隊(duì),閃個(gè)燈,甚至擠你一下,大度點(diǎn)看待,這都算個(gè)啥。什么樣的修養(yǎng)就注定有什么樣的行為,不要和你看不慣的駕駛員慪氣。當(dāng)我從第三方的角度看這些行為和這些人時(shí),總是一笑置之。你所操縱的是車,風(fēng)險(xiǎn)是你的寶貴生命。交通安全,是怎樣講也不為過的。
5、樹立起這樣的意識(shí):你永久是車流中的一分子,前后左右都可能有車,你的安全就是保證不與他們之中任何一方碰撞。
為什么這么說呢,很多司機(jī)一開車,就只看前方,感覺這條路都是他的了。這樣的潛意識(shí)十分有害,很容易誘導(dǎo)人們開車時(shí)只關(guān)注自己怎樣走,忘記了前后左右,個(gè)性是后方與左右都可能隨時(shí)有車過來。人的眼睛總習(xí)慣于往前看,而往左右和后方則依靠于人的理性提醒自己,并且要透過左右后視鏡/內(nèi)后視鏡等來間接觀看,因此屬于較弱勢(shì)的一種行為,容易在行為競爭中被無意識(shí)偶爾忽略。但在安全行駛上,務(wù)必克服這樣的弱勢(shì),確保各個(gè)方向都隨時(shí)處于清楚的狀態(tài),才能保證行駛的安全。
獲取左右及后方的行車信息,依靠于幾塊后視鏡,因此確保他們清晰準(zhǔn)確十分重要。雨雪天/晚上更是如此。在車上備一塊干凈的擦鏡布,很簡單但很有用。開車之前,多檢查一下后視鏡,也但是是舉手之勞。
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇四
汽車成為現(xiàn)代社會(huì)主要的交通工具,汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個(gè)汽車駕駛實(shí)習(xí)過程中,我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領(lǐng),還加深了對(duì)汽車構(gòu)造等知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí),此外,還學(xué)習(xí)到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識(shí),深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,只有人人都遵守道路交通法律法規(guī),道德駕駛,相互體諒,才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學(xué)習(xí)過程中,有過數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次,一位同學(xué)在練習(xí)起步和停車,卻意外將變速桿掛入3擋,汽車行走以后速度很快,該同學(xué)驚嚇之中并未反應(yīng)過來,我急忙上前警示該同學(xué)踩離合踏板和制動(dòng)踏板停車,還好有驚無險(xiǎn),該同學(xué)及時(shí)停下了車。這樣掛錯(cuò)擋的事故在我學(xué)車之初也曾發(fā)生過一次,也因?yàn)樘幚砑皶r(shí)并未產(chǎn)生嚴(yán)重后果,但是這樣的實(shí)例也是在警告和教導(dǎo)我們,駕駛汽車過程中一定要專心,克服自己的緊張心理,并且不能開小差,每一個(gè)動(dòng)作都要做到位,真正上路駕駛的時(shí)候,任何一個(gè)小小的錯(cuò)誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學(xué)習(xí)過程中,也曾遇到過挫折。老師講解了上坡起步的動(dòng)作要領(lǐng)以后,我嚴(yán)格認(rèn)真的按照老師教的要領(lǐng)練習(xí),在第一天的練習(xí)過程中,我的表現(xiàn)很不錯(cuò),每次定點(diǎn)停車位置準(zhǔn)確,上坡過程平緩順利不后溜,結(jié)果在第二天的練習(xí)中卻屢次出現(xiàn)差錯(cuò),看著同學(xué)們進(jìn)步飛快,非常的著急無奈。還好在老師的教導(dǎo)下穩(wěn)住了心態(tài),認(rèn)真的總結(jié)了自己操作過程中的錯(cuò)誤動(dòng)作,和老師講解的操作要領(lǐng)中的重點(diǎn)難點(diǎn),成功突破了瓶頸,并且一次性通過了考試。學(xué)習(xí)過程中,良好的心態(tài),不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)才是促使自己進(jìn)步的力量。
這次實(shí)習(xí)過程,最大的收獲有以下幾點(diǎn):
1、熟練了自己的駕駛技術(shù),端正了駕駛態(tài)度。
2、多了很多駕駛經(jīng)驗(yàn),從這些經(jīng)驗(yàn)中對(duì)汽車駕駛安全知識(shí)有了進(jìn)一步的理解。
3、理論聯(lián)系實(shí)際,深化了專業(yè)課程中所學(xué)習(xí)的知識(shí),實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
4、學(xué)到了不少實(shí)際生活中會(huì)用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識(shí)。
5、對(duì)安全駕駛,道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學(xué)校和老師給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝實(shí)習(xí)過程中老師的悉心教導(dǎo)和耐心解答,讓我從中學(xué)到了很多實(shí)用的知識(shí)和技能,非常感謝!
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇五
從報(bào)名起的第一天,我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。通過理論學(xué)習(xí),使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí),在駕校各位老師的指導(dǎo)下,我順利通過了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的`第一天,我們的教官是駕校的書記趙長剛,他和藹的語氣和態(tài)度,使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo),很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天,是該校副校長張玉華老師帶我們上車,在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí),張副校長都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們,使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象,每天我都有很大提高。
學(xué)車第11天,學(xué)校安排我們到江城跑長途,教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔(dān)心了,一是我的年齡和他母親是一輩人,二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上,我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕,而教練的水平是那么高,通過兩天長途實(shí)習(xí),我的駕車技術(shù)大大提高,帶著豐收的成績我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步,更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神,使我感觸很深。每天,他們頂著炎熱的太陽,耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員,使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益,每天工作時(shí)間都超過十多個(gè)小時(shí),沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自社會(huì)各方面,有的能利用正常時(shí)間來培訓(xùn)學(xué)習(xí),有的是利用休息時(shí)間來學(xué)習(xí),但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們,隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員,我充滿了信心,更感到學(xué)車年齡不是問題,只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官,沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員,是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心,我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù),不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
參加__集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì),使我受益匪淺,__事故的慘痛教訓(xùn),令我終身難忘,此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上,更加深刻地意識(shí)到交通安全的重要性,作為一名客運(yùn)駕駛從業(yè)人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻的今天,作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規(guī)意義重大,有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的慘劇,甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活。對(duì)于駕駛員來說意義重大,交通安全來不得半點(diǎn)馬虎,安全生產(chǎn)警鐘長鳴,無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中,嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是__至班線號(hào)車駕駛員,參加__集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì),使我受益匪淺,__事故的慘痛教訓(xùn),令我終身難忘,此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通安全法律法規(guī)及相關(guān)安全知識(shí)的基礎(chǔ)上,真正意識(shí)到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性,更加真正使我意識(shí)到了道路交通安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務(wù)過程中,嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇六
為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕,這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)。
總的來說這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的,而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐,我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作,也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。
上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課,終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),讓我深深的感受到實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)的真理性,也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。
沒有實(shí)習(xí)之前,只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí),有種未見廬山真面目的朦朧感。
然而親自動(dòng)手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后,讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí),也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。
本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中,我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高,因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密,而且各零件的精度也很高;此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。
但是,我們?cè)诓鹧b過程中也遇到了一些問題,我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難,最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù),造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事,讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題,收獲到更多的知識(shí)。
本次實(shí)習(xí)的第二個(gè)項(xiàng)目是拆裝變速器,變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇七
支教實(shí)習(xí)已經(jīng)兩個(gè)月了,靜下心來想想,從2月x日到現(xiàn)在,不光有許多感想,收獲也是挺多的。
清楚地記得2月x日晚,得知自己要擔(dān)任二年級(jí)三班的班主任,心就開始慌了。當(dāng)時(shí)我一點(diǎn)心理準(zhǔn)備都沒有,但沒有辦法,只能在心底告訴自己不要怕,我一定可以的!第二天,我便正式上崗,開始報(bào)名了。剛開始的時(shí)候,家長特別多,秩序很亂,站在他們中間,覺得自己特像個(gè)孩子,而我還得維持秩序。幸好跟我搭班的老師在一旁一直引導(dǎo)我怎么做,幫我整理數(shù)據(jù)。總之,第一天上崗給我的感覺就是一個(gè)字“累”!這一天讓我深刻體會(huì)到了做老師不易,做班主任更不易!
剛開學(xué)事情特別多,作為班主任的我首先要認(rèn)識(shí)全班同學(xué),給他們排座位。在排座位的時(shí)候,我是按照高矮順序來排的,但第二天就有家長來找我要求我給他們家小孩換個(gè)好座位。我當(dāng)時(shí)就犯難了,說實(shí)話我是非常不喜歡家長這樣的。但后來想想,做父母的肯定是為自己的孩子著想,作為班主任碰到這樣的事情是很正常的。后來我問了原因之后才得知那位學(xué)生有近視。通過這件事,我知道了老師和家長是緊緊聯(lián)系在一起的,不管我喜不喜歡和家長打交道,作為班主任我必須去面對(duì)。
之后就開始正式上課。在上課之前,我已觀看了有關(guān)課文的教學(xué)視頻,教案書。本以為課文已備得非常好了,但真正到了課堂上,我才知道遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有我想的這么簡單。一節(jié)課下來,什么狀況都有,打小報(bào)告的,吃零食的,玩東西的,上廁所的??一節(jié)課管紀(jì)律被我管了半節(jié)課,原本兩課時(shí)的課文愣是被我講了三個(gè)半課時(shí)。終于我明白了,要想有好的教學(xué)質(zhì)量,就一定要有好的課堂紀(jì)律!紀(jì)律是第一位!
兩個(gè)月下來,在實(shí)習(xí)過程中學(xué)到了許多,也明白了許多。這次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷是我人生當(dāng)中第一次體驗(yàn)做一名老師,雖然其中有許多艱難,但我很快樂,因?yàn)檫@次經(jīng)歷讓我明白做好一名老師,不是嘴上說說,而是要靠你的行動(dòng)和努力!接下來的這三個(gè)月,我會(huì)更加努力的!
11月27日,這是我們到二中正式實(shí)習(xí)的第一天。二中給我的第一印象是學(xué)生熱情,老師可敬,環(huán)境整潔。很是喜歡這樣的氛圍,這些都給了我們這一群初來乍到的滿懷激情與緊張卻又羞澀的實(shí)習(xí)生帶來一份安慰與欣喜。
校園里的老師,同學(xué)們見面打招呼時(shí)也都總是笑臉相迎,讓我們感受到了二中熱情與溫暖。胸前佩戴著“實(shí)習(xí)教師”的胸卡,走在校道上,被同學(xué)們熱情地叫著“老師好”。那一瞬間,五味雜陳,有一種說不出的感覺。雖然我們?cè)谧约旱膶W(xué)校里也會(huì)向老師問好,可是,真的當(dāng)自己被學(xué)生問好時(shí),心里除了欣喜,更多的是受寵若驚。越是如此,就越是鞭策我們要充分備好課,多向指導(dǎo)老師學(xué)習(xí),多與同學(xué)們交流,不要辜負(fù)了這一聲“老師好”!
在二中的這幾天,我們聽了不同科目的課,現(xiàn)在聽課的感覺完全不一樣了。以前是為了學(xué)習(xí)知識(shí),現(xiàn)在是為了學(xué)習(xí)教學(xué)方法,更注意的是老師的上課方式和上課思路。
同時(shí)我們也進(jìn)行了班主任工作,切身體會(huì)到班主任工作的苦楚和繁瑣。在私下里,我們都開玩笑說“當(dāng)初選錯(cuò)了專業(yè),怎么就選了語文呢,哈哈……”!玩笑終歸玩笑,既來之則安之。
嚴(yán)格中又帶著寬容,我想這是二中的工作作風(fēng)。作為實(shí)習(xí)生,總會(huì)有不足之處,偶爾也會(huì)忽略注意事項(xiàng),但二中都以包容的姿態(tài),接納我們,并且細(xì)心地指導(dǎo)我們。對(duì)于二中,我們心中更多的是感激。能讓我們有一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì),在這里得到鍛煉。
很幸運(yùn)興科幼兒園可以給我們七個(gè)人提供一個(gè)向上的發(fā)展平臺(tái),無論從入園接待還是生活方面,園里領(lǐng)導(dǎo)特別關(guān)心我們,甚至可以關(guān)心到我們的每一個(gè)小細(xì)節(jié),讓我們充分感受到了這個(gè)大家庭的溫暖。而且我也被分在了一個(gè)有愛的班級(jí)里,班里每位老師特別照顧我,她們會(huì)耐心的教給我一些不知道的東西,當(dāng)我有做不好的時(shí)候,她們也會(huì)無條件的包容我,只要我踏進(jìn)幼兒園和班級(jí),這一整天都是最開心的。
在保育工作中,我第一次接觸了幼兒的方方面面,不斷的請(qǐng)教保育老師,也認(rèn)真配合保育老師。
在教育工作中,對(duì)于上課,心里真的有些恐慌,生怕自己講不好,也怕幼兒不感興趣。每次活動(dòng)后,我的師傅就會(huì)耐心的給我指導(dǎo),她會(huì)告訴我哪講的好,哪需要改進(jìn),而且也會(huì)給我正確的示范,我真的會(huì)學(xué)到很多。
幼兒園環(huán)境觀摩活動(dòng)中,看到每個(gè)班都有自己的特色,有的班以整潔溫馨為主,有的班突出區(qū)域材料的指向性,有的班在材料的提供上更具有鄉(xiāng)土特色。而且在觀摩活動(dòng)結(jié)束后,園長及各位老師進(jìn)行點(diǎn)評(píng),也讓我更清楚了如何創(chuàng)設(shè)環(huán)境,創(chuàng)設(shè)環(huán)境時(shí)應(yīng)該注意什么,所以環(huán)境創(chuàng)設(shè)對(duì)于幼兒來說很重要,它起著隱性的教育意義,我們必須重視環(huán)境創(chuàng)設(shè)。
在這一個(gè)月的時(shí)間里每天對(duì)于我來說都是充滿意義,每天都會(huì)學(xué)到不同的東西,相對(duì)于別人來說,我們七個(gè)人在跑步前進(jìn),我們成長的很快,所以,我相信,未來可期。
這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),有苦也有樂。喜悅的是,在導(dǎo)師的培養(yǎng)下,我學(xué)到了很多教學(xué)方法,積累了很多班級(jí)管理的經(jīng)驗(yàn)。辛酸的是,我在大學(xué)里又一次嘗到了“收集材料——總結(jié)材料——備課——修改——試著說話”的辛酸。總之,我的實(shí)習(xí)內(nèi)容可以概括為兩大方面,一是教學(xué)活動(dòng),二是教師權(quán)利。
記得第一次在平臺(tái)上試講,后面有導(dǎo)師,很緊張。上課的時(shí)候因?yàn)椴皇煜ざ嗝襟w操作,耽誤了幾分鐘。為了對(duì)文章的理解和對(duì)作者感受的把握,同學(xué)們各抒己見,也有同學(xué)提出新的疑難問題。當(dāng)時(shí)只掌握了自己準(zhǔn)備的內(nèi)容,被尖銳的問題搞得有點(diǎn)不知所措,整個(gè)課堂氣氛頓時(shí)尷尬起來。最后,講師回答了學(xué)生提出的問題。
另一方面,我對(duì)正文上下兩段的聯(lián)系有些牽強(qiáng)。因?yàn)椴罹啵髮W(xué)生的思維跟不上,我提問后有沉默現(xiàn)象。一節(jié)課下來,一個(gè)課時(shí)的教學(xué)內(nèi)容都沒講完,感覺自己很失敗。導(dǎo)師指出了我班上的缺點(diǎn),并給了我解決問題的方法,鼓勵(lì)我繼續(xù)努力。我反思了自己的不足,第二節(jié)課課堂氣氛好了很多。過了一個(gè)星期,我也總結(jié)了很多教學(xué)中應(yīng)該注意的問題,應(yīng)該算是很多收獲。
我們語文組的教研活動(dòng)每周五上午舉行。在教研活動(dòng)中,我學(xué)到了老師關(guān)于教學(xué)和班級(jí)管理的知識(shí),學(xué)到了今天的課堂應(yīng)該以學(xué)生為主,老師為輔。事實(shí)上,這一理論在我們的實(shí)際教學(xué)中得到了很好的實(shí)施。
這近兩個(gè)月的實(shí)習(xí)讓我的教學(xué)經(jīng)歷有了質(zhì)的飛躍,學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的知識(shí)。“知識(shí)是無窮無盡的。”在取得好成績的同時(shí),我從不忘記超越自己。面對(duì)教育的熱情,我會(huì)不斷前進(jìn)。
這是開學(xué)第六周。由于每個(gè)周日晚上都是我的晚自習(xí),我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很可怕的現(xiàn)象:每次放假回學(xué)校都要兩三天才能靜下心來學(xué)習(xí),但是不到三天又放假了。每個(gè)星期的開始,同學(xué)們都很吵,然后就收斂了。太糟糕了。
俗話說“5^2=0”,老師在學(xué)校認(rèn)真教了五天,在家兩天就全忘了。了解后發(fā)現(xiàn),這個(gè)地區(qū)的學(xué)生家庭教育很差,家長工作忙,沒有時(shí)間管教孩子。隨著網(wǎng)絡(luò)游戲的普及,很多初中生對(duì)游戲上癮。
家里沒有學(xué)生的規(guī)章制度,學(xué)生就開始亂來,放縱自己的壞習(xí)慣。去網(wǎng)吧熬夜打游戲追劇。于是,每周返校的同學(xué)開始吵鬧。有的學(xué)生上課討論游戲,違反課堂紀(jì)律;有的同學(xué)上課心不在焉,滿腦子游戲,揮之不去;一些學(xué)生的生物鐘被打亂了,所以他們不得不在課堂上睡覺。各種違反課堂紀(jì)律的行為出現(xiàn)了。
大量學(xué)生能意識(shí)到這些都是壞習(xí)慣,想改掉,但自制力很差。這需要老師的幫助和指導(dǎo)。面對(duì)這種周期性現(xiàn)象,教師必須有很強(qiáng)的耐心,這樣才能把自己放在每個(gè)學(xué)生的情境中,不厭其煩地引導(dǎo)他們,鼓勵(lì)他們養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和學(xué)習(xí)習(xí)慣。
當(dāng)初看到學(xué)生這種情況,我是震驚的。有點(diǎn)“恨鐵不成鋼”,為學(xué)生著急,也在質(zhì)疑自己的能力。想著“既然不行,何必浪費(fèi)那么多時(shí)間精力呢?”我甚至想過放棄那些學(xué)生。
后來我靜下心來想:教育不是萬能的,只要調(diào)整好心態(tài),我就能面對(duì)這些不可愛的學(xué)生。改變它們是一個(gè)長期的過程。這些學(xué)生還年輕,人生觀、世界觀還沒有形成。只要他們有足夠的耐心去教育引導(dǎo),我相信他們會(huì)遇到更好的自己,變得更好!
不要著急,用平常心、愛心、堅(jiān)強(qiáng)的耐心去教育學(xué)生,你就成功了!
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇八
1.學(xué)習(xí)汽車的原理。
2.學(xué)習(xí)汽車的檢查方法。
3.學(xué)習(xí)起步,停車,換擋,加速,減速,轉(zhuǎn)彎都基礎(chǔ)操作規(guī)范。
不久前,我參加了學(xué)校安排的汽車駕駛實(shí)習(xí),對(duì)于我這個(gè)沒學(xué)過開車,當(dāng)然更沒有開過車的人來說是相當(dāng)興奮地。駕駛實(shí)習(xí)的當(dāng)天一大早,我就來到了停車場,和另外一位同學(xué)一起坐進(jìn)了汽車中,負(fù)責(zé)教我們兩個(gè)開車的呂老師開車帶我們來到了實(shí)習(xí)場地。在去實(shí)習(xí)場地的一路上我心里十分激動(dòng),心想再過一小會(huì)兒就能親自開車了,不由得腎上腺素就開始大量分泌了。終于,我焦急的等到了實(shí)習(xí)場地。
到了實(shí)習(xí)場地后,老師先是親自駕駛著汽車沿著規(guī)定的路線開了兩圈,一邊開一邊給我們講解要注意的事項(xiàng),以及一些要領(lǐng),我一邊聽一邊牢牢地記在心中。在正式開車之前,老師先給我們講了車?yán)锏母鱾€(gè)儀表所表示的意思。比如車速表,里程表,轉(zhuǎn)速表,水溫表,燃油表等等,在老師仔細(xì)的講解下,我也明白了這些表的作用,心想,原來平時(shí)自己總坐的汽車上還有這么多自己不知道的東西。明白了這些表的作用對(duì)一會(huì)開車也是又相當(dāng)大的幫助的。
在車子靜止時(shí)完成一些列操作,而后者可是在車子移動(dòng)的過程中完成著一系列的動(dòng)作,對(duì)于我這個(gè)新手來說實(shí)在是手忙腳亂。按照老師的介紹應(yīng)該是先打右轉(zhuǎn)向燈,通過后視鏡觀察車子的右側(cè)和后面有沒有車輛和行人,然后開始減速,同時(shí)右打方向盤,逐漸靠近路邊,然后踩下離合器,摘空擋,繼續(xù)踩剎車直到車子停穩(wěn),然后熄火。不過這些說起來簡單,到時(shí)一座可就亂成一團(tuán)了,我費(fèi)了九牛二虎之力終于將車子停好了。
然后換另外一個(gè)同學(xué)實(shí)習(xí),我就在車子的后排座上一邊繼續(xù)聽老師的講解,一邊仔細(xì)回憶剛才自己的錯(cuò)誤,并牢牢記住省的一會(huì)再犯。
好不容易終于又輪到我開車了,這次我上車后仔細(xì)想好一系列的動(dòng)作后,然后才起步,這次起步可是比剛才的效果好很多,雖然離合器的結(jié)合還是不完美,但是車子的顫動(dòng)已經(jīng)不太明顯了,我起步后還嘗試加速并且換擋,轉(zhuǎn)彎也比第一次轉(zhuǎn)的得心應(yīng)手了許多,也不再開到逆行上去了。這次開的時(shí)候我格外注意了手腳的配合,努力去讓他們各司其職,盡量不互相干涉。值得高興的是,老師還夸我換擋時(shí)的方向感很好,我聽了很高興,對(duì)開車的興趣更大了,仔細(xì)想想,其實(shí)這和我提醒自己注意手腳互不干涉有關(guān),換擋時(shí)右手和腳配合,左手只管控制好方向盤就好了。在練習(xí)額過程中,我對(duì)離合器的控制已經(jīng)逐漸熟練起來了,基本山車子不會(huì)再出現(xiàn)顫動(dòng)的現(xiàn)象了,不過有時(shí)不注意的時(shí)候還是會(huì)失誤一下,這還是需要多加練習(xí),熟能生巧。在開車過程中有一點(diǎn)很重要,就是左腳在不換擋時(shí)不要放在離合器上,這一點(diǎn)我格外的注意了一下,也得到了老師的表揚(yáng),我很高興。看來我還是比較有開車天賦的。
在駕駛實(shí)習(xí)臨近結(jié)束的時(shí)候,我還主動(dòng)向老師申請(qǐng)讓我試試倒車,老師也很和善,同意了我的要求,我小心仔細(xì)的控制著離合器,讓車子慢慢的移動(dòng),同時(shí)通過后視鏡觀察車子后方,雙手控制的方向盤的'角度,第一次試的很失敗,到了一半就到不過去了。過了一會(huì)我又嘗試了第二次,明顯比第一次好多了,我這次把車子到了過去,只不過就是倒偏了。嘗試了兩次之后我覺得自己還是不能驕傲,開車還是個(gè)很有技術(shù)含量的事,我學(xué)到的知識(shí)皮毛。
在我和另外一位同學(xué)交換開車的時(shí)候,老師還經(jīng)常提一些在路上開車時(shí)會(huì)遇到的一些危險(xiǎn)情況,要我們回答要怎樣處理,被老師一問,我才發(fā)現(xiàn)原來自己在應(yīng)對(duì)這些情況的時(shí)候簡直太菜了,心中牢牢記住這些應(yīng)對(duì)的方法。
通過這次的駕駛實(shí)習(xí),我更好的理解了專業(yè)課上所學(xué)到的知識(shí),能把所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中去簡直是太爽了。我這次深深的記住了離合器的那段空行程,為了掌握好那段空行程真的要練習(xí)很長時(shí)間。并且這次實(shí)習(xí)使我對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)更加感興趣了,提高了學(xué)習(xí)的興趣,真的是受益匪淺。
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇九
不久前,我參加了學(xué)校安排的汽車駕駛實(shí)習(xí),對(duì)于我這個(gè)沒學(xué)過開車,當(dāng)然更沒有開過車的人來說是相當(dāng)興奮地。駕駛實(shí)習(xí)的當(dāng)天一大早,我就來到了停車場,和另外一位同學(xué)一起坐進(jìn)了汽車中,負(fù)責(zé)教我們兩個(gè)開車的呂老師開車帶我們來到了實(shí)習(xí)場地。在去實(shí)習(xí)場地的一路上我心里十分激動(dòng),心想再過一小會(huì)兒就能親自開車了,不由得腎上腺素就開始大量分泌了。終于,我焦急的等到了實(shí)習(xí)場地。
到了實(shí)習(xí)場地后,老師先是親自駕駛著汽車沿著規(guī)定的路線開了兩圈,一邊開一邊給我們講解要注意的事項(xiàng),以及一些要領(lǐng),我一邊聽一邊牢牢地記在心中。在正式開車之前,老師先給我們講了車?yán)锏母鱾€(gè)儀表所表示的意思。比如車速表,里程表,轉(zhuǎn)速表,水溫表,燃油表等等,在老師仔細(xì)的講解下,我也明白了這些表的作用,心想,原來平時(shí)自己總坐的汽車上還有這么多自己不知道的東西。明白了這些表的作用對(duì)一會(huì)開車也是又相當(dāng)大的幫助的。
在車子靜止時(shí)完成一些列操作,而后者可是在車子移動(dòng)的過程中完成著一系列的動(dòng)作,對(duì)于我這個(gè)新手來說實(shí)在是手忙腳亂。按照老師的介紹應(yīng)該是先打右轉(zhuǎn)向燈,通過后視鏡觀察車子的右側(cè)和后面有沒有車輛和行人,然后開始減速,同時(shí)右打方向盤,逐漸靠近路邊,然后踩下離合器,摘空擋,繼續(xù)踩剎車直到車子停穩(wěn),然后熄火。不過這些說起來簡單,到時(shí)一座可就亂成一團(tuán)了,我費(fèi)了九牛二虎之力終于將車子停好了。
然后換另外一個(gè)同學(xué)實(shí)習(xí),我就在車子的后排座上一邊繼續(xù)聽老師的講解,一邊仔細(xì)回憶剛才自己的錯(cuò)誤,并牢牢記住省的一會(huì)再犯。
好不容易終于又輪到我開車了,這次我上車后仔細(xì)想好一系列的動(dòng)作后,然后才起步,這次起步可是比剛才的效果好很多,雖然離合器的結(jié)合還是不完美,但是車子的顫動(dòng)已經(jīng)不太明顯了,我起步后還嘗試加速并且換擋,轉(zhuǎn)彎也比第一次轉(zhuǎn)的得心應(yīng)手了許多,也不再開到逆行上去了。這次開的時(shí)候我格外注意了手腳的配合,努力去讓他們各司其職,盡量不互相干涉。值得高興的是,老師還夸我換擋時(shí)的方向感很好,我聽了很高興,對(duì)開車的興趣更大了,仔細(xì)想想,其實(shí)這和我提醒自己注意手腳互不干涉有關(guān),換擋時(shí)右手和腳配合,左手只管控制好方向盤就好了。在練習(xí)額過程中,我對(duì)離合器的控制已經(jīng)逐漸熟練起來了,基本山車子不會(huì)再出現(xiàn)顫動(dòng)的現(xiàn)象了,不過有時(shí)不注意的時(shí)候還是會(huì)失誤一下,這還是需要多加練習(xí),熟能生巧。在開車過程中有一點(diǎn)很重要,就是左腳在不換擋時(shí)不要放在離合器上,這一點(diǎn)我格外的注意了一下,也得到了老師的表揚(yáng),我很高興。看來我還是比較有開車天賦的。
在駕駛實(shí)習(xí)臨近結(jié)束的時(shí)候,我還主動(dòng)向老師申請(qǐng)讓我試試倒車,老師也很和善,同意了我的要求,我小心仔細(xì)的控制著離合器,讓車子慢慢的移動(dòng),同時(shí)通過后視鏡觀察車子后方,雙手控制的方向盤的角度,第一次試的很失敗,到了一半就到不過去了。過了一會(huì)我又嘗試了第二次,明顯比第一次好多了,我這次把車子到了過去,只不過就是倒偏了。嘗試了兩次之后我覺得自己還是不能驕傲,開車還是個(gè)很有技術(shù)含量的事,我學(xué)到的知識(shí)皮毛。
在我和另外一位同學(xué)交換開車的時(shí)候,老師還經(jīng)常提一些在路上開車時(shí)會(huì)遇到的一些危險(xiǎn)情況,要我們回答要怎樣處理,被老師一問,我才發(fā)現(xiàn)原來自己在應(yīng)對(duì)這些情況的時(shí)候簡直太菜了,心中牢牢記住這些應(yīng)對(duì)的方法。
通過這次的駕駛實(shí)習(xí),我更好的理解了專業(yè)課上所學(xué)到的知識(shí),能把所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中去簡直是太爽了。我這次深深的記住了離合器的那段空行程,為了掌握好那段空行程真的要練習(xí)很長時(shí)間。并且這次實(shí)習(xí)使我對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)更加感興趣了,提高了學(xué)習(xí)的興趣,真的是受益匪淺。
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇十
20xx年9月10日,在一個(gè)特殊的日子里,我開始了為期一個(gè)月的汽車修理公司的實(shí)習(xí)。在這一個(gè)月里,我主要學(xué)習(xí)了汽車的二級(jí)維護(hù)和汽車維修業(yè)務(wù)的相關(guān)知識(shí)。
汽車作為承運(yùn)旅客或運(yùn)輸貨物的交通工具,同時(shí)也是損耗品,為保持其具有的優(yōu)良性能,一般每行駛7500-10000公里就要進(jìn)廠做二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)。汽車二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主要是以下幾點(diǎn):
1、發(fā)動(dòng)機(jī)通過三清三濾作業(yè)后,應(yīng)易啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常(指尾氣達(dá)標(biāo))、水溫、機(jī)油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度,無四漏(水、油、電、氣)現(xiàn)象。
2、方向自由行程和前束符合要求,轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠,行駛時(shí)前輪無左右擺頭和跑偏。
3、離合器自由行程符合要求,操作方便、分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、可靠,無異響,液壓系統(tǒng)無漏油。
4、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、萬向節(jié)(或半軸)傳動(dòng)裝置等潤滑良好,連接可靠,無異響和過熱,不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5、制動(dòng)踏板自由行程和制動(dòng)器間歇符合要求,行車、駐車制動(dòng)良好,制動(dòng)時(shí)無跑偏現(xiàn)象和制動(dòng)時(shí)拖滯現(xiàn)象,慣性比例閥工作正常,不漏油。
6、輪胎壓力正常(不同的車型規(guī)定的高低壓標(biāo)準(zhǔn)不同)。
7、懸臂、減震固定可靠,功能正常,輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。
8、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、燈光、儀表、信號(hào)燈、按鈕、開關(guān)附屬設(shè)備齊全、完整,能工作正常。
9、全車各潤滑點(diǎn)加注潤滑油。
10、全車沖洗清潔。
維修廠家只要做到以上10條二級(jí)保養(yǎng)作業(yè),車輛的技術(shù)狀況就得以保障,車主就能放心接車。
以上就是我在汽修廠一個(gè)月學(xué)習(xí)中悟出的關(guān)于二級(jí)維護(hù)的感性和理性認(rèn)識(shí),當(dāng)然我在修理廠實(shí)習(xí)只有短短的一個(gè)月,對(duì)于汽車的二級(jí)維護(hù)僅僅了解了一些膚淺的知識(shí)。剛到修理廠開始做二級(jí)維護(hù)單時(shí),我還會(huì)偶犯一些小錯(cuò)誤,譬如在填寫單子的時(shí)候,偶爾會(huì)把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的`錯(cuò)誤,填寫錯(cuò)的那張報(bào)告單就被作廢了,必須重新打印,這無疑就影響了工作效率。從此我立即意識(shí)到,面對(duì)繁瑣的工作時(shí),一定要保持嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯(cuò)誤和失誤。
一個(gè)月短暫的時(shí)間,我從簡單的做二級(jí)維護(hù)報(bào)告單到能夠獨(dú)立、孰練、快速的完成各類車輛的二級(jí)維護(hù)報(bào)告單,雖然這只是很小的一步跨越,但對(duì)于我的人生卻有著特別的意義,它標(biāo)志著我在一個(gè)陌生的行業(yè)里逐漸的成長,在我人生成長的過程中譜寫的多彩的音符。“書山有路勤為徑,學(xué)海無涯苦作舟”,在這個(gè)高速發(fā)展、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會(huì)里,作為大學(xué)剛剛畢業(yè)的我沒有別的優(yōu)勢(shì),唯有以自己的勤奮來補(bǔ)缺拙劣。“天道酬勤”,我相信在這個(gè)行業(yè)里會(huì)漸漸成長,越走越遠(yuǎn),越做越好的。
最后,我要感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和教導(dǎo),感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給我提供了這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái),同時(shí)也感謝各位老師、同事對(duì)我工作上的幫助指導(dǎo),“達(dá)者為師”,沒有他們的幫助,我不可能快速的解決工作中遇到的難題。
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇十一
作為一個(gè)學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的學(xué)生,對(duì)汽車的品牌、結(jié)構(gòu)充滿好奇,更對(duì)汽車的駕駛充滿好奇!在今年大三的期末,我們車輛工程專業(yè)的同學(xué)有幸有次汽車駕駛實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。對(duì)此我們滿懷激動(dòng)與好奇,我們也都準(zhǔn)備好好對(duì)待實(shí)習(xí)課程認(rèn)真學(xué)習(xí)。
我們的駕駛實(shí)習(xí)為期安排為三天。指導(dǎo)老師在我們的三天時(shí)間里做了詳細(xì)的安排規(guī)劃和學(xué)習(xí)內(nèi)容布置。這讓我們盡可能多的學(xué)習(xí)和了解有關(guān)汽車駕駛方面的知識(shí)和技術(shù)。在這幾天的實(shí)習(xí)過程中,我們的專業(yè)負(fù)責(zé)老師對(duì)于我們的外出實(shí)踐做到了認(rèn)真負(fù)責(zé)關(guān)心學(xué)生。因此,我們每個(gè)同學(xué)在實(shí)踐學(xué)習(xí)中收獲頗豐,獲得了一次難忘的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。
在去駕校駕駛實(shí)習(xí)前,我們的老師已經(jīng)把我們的組別分好。每個(gè)組大概在五到七個(gè)人之間,都有一個(gè)負(fù)責(zé)聯(lián)系老師和組員的組長。在我們第一天早上集合的`時(shí)候,就是組長聯(lián)系老師和組員集合坐校車到實(shí)習(xí)基地。我們每個(gè)人坐下大巴上懷著十分激動(dòng)的心情到了駕校的實(shí)習(xí)基地,下車后我們看到一排整齊停著的大眾普桑,車旁整齊地站著等待我們的教練。然后,我們按照帶隊(duì)老師的要求組隊(duì)分到負(fù)責(zé)的教練車旁!這里的教練都很耐心,他們首先給我們整體介紹汽車,然后把汽車的引擎蓋打開給我們?cè)敿?xì)介紹汽車有關(guān)結(jié)構(gòu)和汽車?yán)碚摗Vv述汽車引擎蓋里的每一個(gè)部分在汽車行駛過程中起到的作用,教練知道我們是學(xué)汽車專業(yè),他也會(huì)偶爾給我們提一些問題思考,我們也都會(huì)積極地回答!教練給我們講述的一些關(guān)于汽車行駛過程中應(yīng)注意的問題都讓我們受益匪淺。因?yàn)檫@些都是從長期駕駛的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出來的寶貴經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。開始的整個(gè)上午時(shí)間,教練都在教我們一些理論知識(shí)和基礎(chǔ)技能的訓(xùn)練。讓汽車在沒有啟動(dòng)的前提下,教練教我們練習(xí)著松油門,踩離合到底,右手換檔,緩慢松離合,加油,接著我們又學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤,雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至卡死。通過每個(gè)人連續(xù)的練習(xí),教練讓我們慢慢地找到駕駛的感覺。接下來的時(shí)間里,我們開始慢慢接觸發(fā)動(dòng)汽車后起步倒車的實(shí)際駕駛練習(xí)。剛開始有些同學(xué)因?yàn)楸容^緊張,所以會(huì)出現(xiàn)突然加速和突然熄火這些意外情況。但我們自己暗自慶幸的是因?yàn)榻叹氒嚺c一般的家用轎車不同的地方是副駕駛的位置有一個(gè)輔助剎車。在出現(xiàn)意外情況下,教練會(huì)及時(shí)踩著輔助剎車讓后對(duì)我們指出糾正錯(cuò)誤,并耐心教導(dǎo)我們克服困難!
在駕校實(shí)習(xí)基地的幾天駕駛實(shí)習(xí)中,我還練習(xí)了上路駕駛,過紅綠燈口、轉(zhuǎn)彎、變換車道等等。學(xué)習(xí)了這些基本駕駛技能后讓自己非常的興奮,感覺自己在這個(gè)過程中收獲了很多,很有意義!
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇十二
駕駛實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分,實(shí)習(xí)對(duì)象為交通工程的本科學(xué)生。通過本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié),學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識(shí),樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識(shí),加深學(xué)生對(duì)汽車構(gòu)造的理解,掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能,培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中,可以對(duì)剛學(xué)過的駕駛技能有一個(gè)綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì),也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識(shí),提高實(shí)際操作的技能,并在理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習(xí)中,遇到了許多問題,而這些問題是站在交通人的角度上看的,當(dāng)你站在這個(gè)位置時(shí),你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡單,只有在熟練掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進(jìn)步。
首先,這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號(hào)標(biāo)志標(biāo)線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識(shí),在以前進(jìn)行考科目一的時(shí)候,我只是抱著一個(gè)過了的.態(tài)度,沒有對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的研究,只是知道死記硬背,沒有進(jìn)行更好的理解。當(dāng)我今天在面對(duì)這樣的問題時(shí),我一方面站在駕駛員的角度來理解,另一方面我站在交通人的角度對(duì)其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶,更加的是靈活的運(yùn)用。
其次,通過這次駕駛實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。在駕校的教練們都是只教你怎么的操作,而不進(jìn)行詳細(xì)的講述這些機(jī)械的工作原理,怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時(shí)間內(nèi)能夠順利的通過考試,而我們學(xué)校的教練都是站在一個(gè)駕駛員的角度上,細(xì)細(xì)地對(duì)每個(gè)問題進(jìn)行解決。起步、發(fā)動(dòng)、行進(jìn)間、停車等都一個(gè)一個(gè)的剖析,在踩油門和控制離合器等各項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng),不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩,怎么樣的安全行駛,以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學(xué)到的,雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了,但是當(dāng)聽到老師這樣詳細(xì)的講解時(shí),我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。
再次,這次實(shí)習(xí)對(duì)我來說更像是檢驗(yàn),更像是對(duì)我的考察。通過這次的學(xué)習(xí),我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的,不僅僅體現(xiàn)在對(duì)于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上,還存在對(duì)于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習(xí)的過程中,我都把我這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進(jìn)行了詳細(xì)的記錄,我知道這些對(duì)我一種財(cái)富,我會(huì)謹(jǐn)遵老師的教導(dǎo),不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能,讓自己的駕駛技能能夠更近一步。
通過這次實(shí)習(xí),讓我明白當(dāng)好一名駕駛員不是一朝一夕的事情,要考慮全面,善于總結(jié),善于發(fā)現(xiàn)問題,善于解決問題,只有這樣,我們才能夠有所進(jìn)步,有更好的突破。
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇十三
首先,在投保之前,要仔細(xì)閱讀中國保監(jiān)會(huì)頒發(fā)的《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款》,車主必須購買第三者責(zé)任險(xiǎn).
投保了這一險(xiǎn)種,如果車主在使用車輛,致使第三者遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)方面的直接損失,按照法律規(guī)定應(yīng)由投保人支付的賠償金額,保險(xiǎn)公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償,但不負(fù)責(zé)處理事故的善后工作。如果你非常愛惜自己的車而他經(jīng)濟(jì)條件又允許的話,根據(jù)需要,投保適合自己的車險(xiǎn)險(xiǎn)種,確定合適自己的保險(xiǎn)金額、賠償限額和保險(xiǎn)期限。投保之后,如果在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi),要求變更保險(xiǎn)金額、賠償限額或者保險(xiǎn)期限等有關(guān)內(nèi)容,應(yīng)該向保險(xiǎn)公司書面申請(qǐng)辦理批改。
新手駕車保養(yǎng)篇
每天的保養(yǎng)內(nèi)容
外觀檢查環(huán)視汽車,看看燈光裝置有沒有損壞,車身有沒有傾斜,有沒有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行理蓋和玻璃的狀況。
信號(hào)裝置檢查打開點(diǎn)火開關(guān)鑰匙,檢查各報(bào)警燈和指示燈的點(diǎn)亮情況
燃油檢查查看油量表的指示,補(bǔ)充燃油。
每周的保養(yǎng)內(nèi)容http://8/
輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓,清理輪胎上的雜物。
發(fā)動(dòng)機(jī)及各種油液要檢查補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)各種油液,如機(jī)油,冷卻液,電解液,動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)油,風(fēng)擋玻璃清洗液,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的固定情況,如查看發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況,檢查調(diào)整皮帶緊度。
清潔再清潔汽車內(nèi)部,汽車外表。本站
每月的.保養(yǎng)內(nèi)容
外部檢查,如檢查燈泡及燈罩的損壞情況,車體飾物的固定情況,倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況,老化情況。清潔打蠟。
底盤要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細(xì)致重復(fù)每周的保養(yǎng)內(nèi)容
每半年的保養(yǎng)內(nèi)容,
發(fā)動(dòng)機(jī)外部清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外表,清洗時(shí)注意對(duì)電氣部分的防水處理.,
分電器清除分電器觸點(diǎn)處的污物,潤滑分電器各潤滑點(diǎn)
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇十四
今天是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第一天,早早的我們便來到汽車實(shí)驗(yàn)室。記得上次來還是一個(gè)來月前,比起上次,這次的不同之處在于:車多了幾輛,還是新的;門口多了一個(gè)由研究生學(xué)長們?cè)斓拇筌嚉ぁ倪@兩點(diǎn)看出來咱們學(xué)院的實(shí)力正在逐步的增強(qiáng)著。
到了上課時(shí)間,我們跟著上了三樓。原來汽車實(shí)驗(yàn)室里面還有一個(gè)多媒體教室。在課堂上,我們看了一個(gè)有關(guān)北京現(xiàn)代工廠的視頻(題外話:視頻拍得其實(shí)是不錯(cuò)的,但是不知道為什么要弄得老外來拍)。
看著這個(gè)視頻,我想起了我自己電腦里面的幾個(gè)超級(jí)工廠的視頻,以及我和同學(xué)們看完超級(jí)工廠時(shí)的討論,當(dāng)時(shí),我們大家都覺得那些超級(jí)工廠的紀(jì)錄片里面那些全自動(dòng),搞智能化的生產(chǎn)車間好像一定是那些超級(jí)工業(yè)大國才能有的,比如我們當(dāng)時(shí)看的保時(shí)捷的工廠,其中一個(gè)同學(xué)還說過:人家寶馬**年前的工廠都比咱們中國現(xiàn)在的工廠要先進(jìn)。以前我一直執(zhí)著的認(rèn)為咱們中國現(xiàn)在即使還不是科研大國和技術(shù)大國,但畢竟還是制造大國,要形成那么大的產(chǎn)量,怎么可能制造技術(shù)會(huì)那么落后。但是,當(dāng)時(shí)我說服不了他們,因?yàn)闆]有力的證據(jù)。
在北京現(xiàn)代的拍攝工廠里面,我找到了這個(gè)證據(jù),其實(shí),在咱們國家的工廠里面,大多的制造過程也是挺先進(jìn)的,也達(dá)到了一定的自動(dòng)化水平。
只是可惜啊,北京現(xiàn)代畢竟是一個(gè)合資企業(yè),技術(shù)并不全部是咱們中國的,所以這個(gè)其實(shí)說服力還不是很大。不過,我們中國現(xiàn)在在不斷的提倡自主創(chuàng)新,不斷的推崇打造自主品牌。我們沒有權(quán)利去說祖國的種種不好,我們要做的,就是好好努力學(xué)習(xí),將來肩負(fù)起這個(gè)重任,將我們中國的自主品牌推向世界,讓中國成為一個(gè)制造大國之上的`技術(shù)大國。
第二天。
時(shí)間:****-*-**,*:**~**:**am.地點(diǎn):大連一汽客車廠。
第一次到真正的車廠,有點(diǎn)失望,有些感觸。
同學(xué)們開玩笑說,哇,大客的車可以做個(gè)廣告:全手工打造,至尊享受。我的第一印象就是自動(dòng)化程度太低了(其實(shí)幾乎沒有),連噴漆這個(gè)高度污染高度危險(xiǎn)的流程,也是由人工完成,而且,當(dāng)時(shí)有幾個(gè)人正好在給一輛車噴漆,我看到他們沒有任何的防護(hù)措施,而我,在那個(gè)車間走一道,都覺得受不了。那些工人整天的呆在那種環(huán)境下,對(duì)身體是一種多么大的損害,可想而知。
然后我就想到了韓老師在昨天給我們講過的一段話:你看這個(gè)老師傅,這么大的年齡還在工作線上工作,咱們中國之所以造不出精品,就是因?yàn)槿鄙龠@種熟練的老師傅。對(duì)比一下,在那些高度工業(yè)化的先進(jìn)工廠里面,那些工人的工作環(huán)境以及享受的待遇。咱們大部分工廠里面,就拿大客打個(gè)比方:焊接鑄造車間,工作幾年肯定耳聾加上肺病(因?yàn)槲铱吹焦と藗冊(cè)谀敲脆须s的環(huán)境,卻沒有耳塞;粉塵大卻不帶口罩),即使有愿意一直留下來的,估計(jì)也沒那么大的命,可以活成那么老的技工。
所以,我覺得一個(gè)工廠要造出精品,就必須要有忠于工廠的熟練技術(shù)師傅。但是,從工廠的角度,工廠方面是不是也該為了提升自己產(chǎn)品的品質(zhì),給工人們一個(gè)更加舒適的工作環(huán)境和人性化的管理制度以及更加優(yōu)越的待遇,來給工人們一種為你們工廠工作是我們的榮耀的榮譽(yù)感與幸福感,從而從心里留住工人。
第三天。
時(shí)間:****-*-**,*:**~*:**,pm.地點(diǎn):汽車實(shí)驗(yàn)室。
下午的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),主要聽韓老師給我們深入的講了一下車身構(gòu)造,車用發(fā)動(dòng)機(jī),底盤和車身材料。
上課時(shí),韓老師提了一個(gè)問:前驅(qū),后驅(qū)的區(qū)別,此處我再加上一個(gè)中驅(qū)。
所謂驅(qū)動(dòng)形式,是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式以及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。在兩輪驅(qū)動(dòng)形式中,可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛的位以及驅(qū)動(dòng)輪的位置進(jìn)而細(xì)分為前置后驅(qū)(fr)、前置前驅(qū)(ff)、后置后驅(qū)(rr)、中置后驅(qū)(mr)等形式。前置后驅(qū)(fr)的全稱叫做前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng),是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。其中前排車輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,由后排車輪來承擔(dān)整個(gè)車輛的驅(qū)動(dòng)工作。在這種驅(qū)動(dòng)形式中,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力全部輸送到后驅(qū)動(dòng)橋上,驅(qū)動(dòng)后輪使汽車前進(jìn)。也就是說,實(shí)際的行進(jìn)中是后輪“推動(dòng)”前輪,帶動(dòng)車輛前進(jìn)。后置發(fā)動(dòng)機(jī)往往對(duì)應(yīng)于一些后輪驅(qū)動(dòng)的大馬力車型,典型車型為保時(shí)捷的***系列跑車。此外,還有一種布局便是中置發(fā)動(dòng)機(jī),即發(fā)動(dòng)機(jī)位于汽車的前后輪軸之間,對(duì)于一些極端追求性能的車型而言,將發(fā)動(dòng)機(jī)中置是一種最理想的方式,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的位置正好位于車子重心附近,而不是重量過于集中在車頭或車尾,達(dá)到最佳的配重比,這將大大提高車子的操控性和行駛穩(wěn)定性。包括法拉利、蘭博基尼在內(nèi)的不少經(jīng)典跑車都采用的是中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。
對(duì)比了那輛古老而經(jīng)典的奧迪***和當(dāng)代產(chǎn)的奇瑞,現(xiàn)代,再加上韓老師對(duì)那架白車皮的講解以及在車身材料實(shí)驗(yàn)室的參觀,得出結(jié)論:現(xiàn)代的車更加注重安全性(包括車乘人員和行人),舒適性,節(jié)能(從車身輕量化)以及高度智能化。現(xiàn)在中國汽車和其他國家的差距主要在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的研發(fā)上。當(dāng)然,車身設(shè)計(jì)其實(shí)還存在著不小的差距。
后記:在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的這幾天里,我每一天都記著日記。在報(bào)告每一小節(jié)都記錄了我當(dāng)天的想觀,所想,所感。里面既包含了我眼中看到的一些優(yōu)勢(shì),又讓我對(duì)比看到了我們的一些劣勢(shì)。作為一名即將步入社會(huì)肩負(fù)起社會(huì)發(fā)展大任的青年,我覺得我們有責(zé)任去看清現(xiàn)實(shí),認(rèn)清自己的優(yōu)劣所在,然后再取長補(bǔ)短,往祖國最需要的方向發(fā)展。
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇十五
“光陰似箭,日月如悛”,轉(zhuǎn)眼間,時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中,我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對(duì)我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)中,我掌握到了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測(cè)、維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件;并掌握到了檢測(cè)工具的使用;汽車的'各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的,通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合,就變得容易懂了,就能把這一門專業(yè)學(xué)好,總之,實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中,師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè),必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能,因此要求我們要勤于動(dòng)手,熟練操作,切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考,善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合,與生產(chǎn)結(jié)合,與生活聯(lián)系,并不斷歸納、總結(jié),逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才,才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多的知識(shí),我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù),并且還要不怕苦、古詩詞大全不怕臟,才能成為真正的技術(shù)人才,才能真正的干好這行。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝,雙手油黑,一天從早干到晚,如此辛苦,自己夫有點(diǎn)縮。不過我們選上了這門專業(yè),我們就要干好。孔子曰:“三百六十行,行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡單的,不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。
通過這次實(shí)習(xí),我的確學(xué)到了不少東西,在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng),以及一少部分的汽車小修,保養(yǎng)最多的是二級(jí)保,一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)的可養(yǎng)和檢查等。
以前我對(duì)于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),只限于書本上,根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了,不過通過實(shí)習(xí),我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么,而且還知道,各自起的作用是什么。
通過實(shí)習(xí),我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng),首先是將輪胎拔下來,檢查一下剎車片有沒有故障,是否可以繼續(xù)用下去,qq大全如果磨損較大,就應(yīng)換新剎車片,然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈,抹上新的球子油,然后放回原位,裝好輪胎,裝上半軸,同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象,如有:應(yīng)換新的然后裝上,就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外,還要給車的底盤打黃油,車的底盤下,有許多的黃油嘴,有的在半軸上,怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道:我只看到師傅在底下弄,后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動(dòng)手去、體驗(yàn),首先我打了一個(gè)師傅不滿意說,你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來,才算可以了。就這樣我又學(xué)會(huì)了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
做二保還要做的事情還有很多,我都不一一來講述了,我想說的是通過實(shí)習(xí)我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識(shí)還不夠,對(duì)于一些小修都還不能完全會(huì)操作,在以后的學(xué)術(shù)中,我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí),這樣才可以學(xué)會(huì)、學(xué)懂師傅所教的東西。
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汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇十六
作為一名科技大學(xué)機(jī)械學(xué)院的學(xué)生,在老師的諄諄教導(dǎo)下,我深知將所學(xué)的書本知識(shí)于生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要性。在經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的專業(yè)學(xué)習(xí)后我來到天津一汽夏利公司進(jìn)行實(shí)習(xí),在這一個(gè)月的跟班實(shí)習(xí)中對(duì)汽車組裝構(gòu)造有了更進(jìn)一步的了解,學(xué)到了很多在課堂上沒學(xué)到的東西。
在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中,我了解到所學(xué)知識(shí)與生產(chǎn)應(yīng)用的完美結(jié)合,對(duì)所學(xué)專業(yè)內(nèi)容也有更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。此次實(shí)習(xí)不僅對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)加以鞏固,更主要的是把理論與實(shí)踐操作相結(jié)合,進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí),把理論知識(shí)與實(shí)踐操作有效的相結(jié)合,培養(yǎng)了收集和整理信息的能力,獲取新知識(shí),發(fā)現(xiàn)問題,分析問題和解決問題的能力,同時(shí)鍛煉了自己的獨(dú)立動(dòng)手能力,自我管理,開闊創(chuàng)新的能力,增強(qiáng)了我的責(zé)任感和事業(yè)心。同時(shí)對(duì)綜合所學(xué)的理論知識(shí)的能力和技能,實(shí)踐動(dòng)手能力都有了極大的幫助與提高,也懂得了職業(yè)操守,工作態(tài)度,團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要意義。我所學(xué)的可以說是如水滴般渺小,通過這次的實(shí)習(xí)仿佛得到了大海的擁抱,博大而深情。勤學(xué)好問是根本,認(rèn)真思考是必要條件,記在心里是重中之重。
在這里我感受到了自身所背負(fù)的社會(huì)責(zé)任感。在校園中,我面對(duì)的是老師和藹可親的面孔,即使犯了什么錯(cuò)她都會(huì)微微一笑,從新來過。但在工廠中,可以說是堅(jiān)決不允許犯錯(cuò),一個(gè)很小的失誤,帶來的可能將是幾千萬甚至更大的`損失,我必須小心翼翼地做好每一件力所能及的事。由此并讓我深刻的懂得只有用知識(shí)來武裝自己才能背負(fù)起自身活在這個(gè)世界上應(yīng)有的歷史使命和社會(huì)責(zé)任。
除此之外,經(jīng)過一個(gè)月的跟班實(shí)習(xí),我也了解到了工人師傅們的工作和生活情況。學(xué)習(xí)到了他們純樸的為人之道和對(duì)本職工作兢兢業(yè)業(yè)地敬業(yè)精神,也讓我明白了原來校園和企業(yè)的氛圍與環(huán)境是如此的不同,也許就是我們大學(xué)生所面臨的問題:只有不斷地加強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐,才能提高自己的綜合素質(zhì),才能很快適應(yīng)社會(huì)。通過此次的跟班實(shí)習(xí)了解到了校園和企業(yè)氛圍與環(huán)境的不同,也讓即將走上崗位的我們提前準(zhǔn)備了一個(gè)很好的社會(huì)素材。同時(shí)在此實(shí)習(xí)期間也反映出我自身的許多不足之處,讓我在以后的學(xué)習(xí)生活中不斷告誡自己,不斷改正,不斷地嚴(yán)格要求自己努力學(xué)好科學(xué)文化知識(shí),夯實(shí)基礎(chǔ),培養(yǎng)和提升自己各方面綜合能力,從而使自己全面發(fā)展。
不過這次實(shí)習(xí)給我印象較深的就是安全問題。記得每到一個(gè)崗位每位師傅跟我們講的第一句話都是“帶好安全帽,注意安全”。作為實(shí)習(xí)生我們的安全被放在第一位,被師傅們時(shí)刻關(guān)注著。
短短的一個(gè)月實(shí)習(xí),對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過度的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來走上工作崗位也有著很大的幫助。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)將是我人生中一筆寶貴的財(cái)富。
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得大全(17篇)篇十七
一年來,我堅(jiān)守自己的崗位,嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度,不遲到,不早退,做到提前檢查,提前預(yù)防,堅(jiān)持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作,禮貌待客,準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。在日常的生活和工作中,我與同事和睦相處,積極配合同事們的工作,熱心為同事服務(wù)。
團(tuán)結(jié)同事,積極參與集體活動(dòng)。
我以公司為家,尊敬領(lǐng)導(dǎo),愛護(hù)同事。在領(lǐng)導(dǎo)們的支持和同事的熱心幫助下,我積極參加公司組織的各項(xiàng)集體活動(dòng),積極為集體活動(dòng)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
嚴(yán)格遵守法律,謹(jǐn)慎安全行車。
因?yàn)閸徫坏奶厥庑裕倚熊囍盎虺霾钤谕獾倪^程中,滴酒不沾,時(shí)刻保持清醒的頭腦,嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī),文明駕駛,安全行車。
通過努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐,我的安全駕駛技能得到了提高,但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比,還存在一定的差距,我會(huì)在今后的工作中加以改進(jìn),揚(yáng)長避短,堅(jiān)持學(xué)習(xí),不斷提高,努力為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
20xx年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下,結(jié)合崗位實(shí)際,樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機(jī)關(guān)服務(wù),為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想,較好地完成了組織交給自己的各項(xiàng)工作。下面我就個(gè)人一年來的工作情況向大家做以匯報(bào),不足之處敬請(qǐng)大家批評(píng)指正。以上就是我這一年的工作總結(jié)。
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