技術工作總結是培養良好工作習慣和專業素養的重要環節。以下是一些技術工作總結的實例，供大家參考和學習如何寫一份完美的總結。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇一
20xx年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，一年來工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術工作，下面分幾個方面對一年來的工作進行一下總結：
作為安裝處的技術員、預算員，我按照公司及安裝處的各項規章制度，按時按質地完成施工處的各項經營管理工作。
1、技術管理：
在過去的一年中，共參加6幢新建工程的圖紙會審工作，并及時將會審內容通知施工人員。圖紙會審后及時編制施工組織設計及技術交底，并下發至施工人員手中。在施工過程中，多幢新建工程及在建工程又多次按甲方要求對水電暖工程進行了協商變更，由于設計圖紙對于滿足使用功能上的欠缺，在施工過程中經常發生甲方臨時的變更，對于能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時準確，而部分不能在施工前簽證的，在施工完成后，立即進行了簽證。
2、資料管理：
對于在建、新建工程均按照工程的形象進度，及時、準確的收集材料合格證、進行材料試驗、隱蔽工程驗收、檢驗批質量驗收、分部分項工程質量驗收，并且及時找甲方駐土地工程師、監理工程師簽字蓋章，從而做到了施工資料各檢驗批、分項分部、隱蔽驗收、材料試驗的日期能夠與實際施工日期相吻合，滿足資料編制的要求。
3、預決算編制：
今年共編制預決算xx份，預算造價xx元，共審定工程xx幢，決算造價xxx元，累計審掉xx元。
今年的技術管理、資料編制、預決算工作主要有以下特點：
1、工作量大：承擔了17幢工程的技術管理及資料編制工作，并及時提供各工程的材料供應計劃。
2、工地位置分散，面廣干線長：今年石島共有2幢住宅樓，崖頭西到鋼簾線，東至技校，北到橡膠廠，各工地之間相距較遠。
3、工程涉及建設單位、監理單位較多，各工程變更多、監理例會頻繁。
4、與多家建筑公司施工同一小區：在技校學生公寓、鹽業住宅樓c#、d#、鋼簾線車間，均與多家建筑公司相鄰施工，工作的好壞，不只是個人問題，直接影響到公司的聲譽。
在這種情況下，如何做好技術管理及資料編制工作，保證工程施工質量，既讓甲方、監理方滿意，為公司贏得榮譽，同時又能保證預決算的編審、材料數量的提供，這個問題就擺在了我的面前。
針對這種情況，合理安排好自己的工作，分清主次、抓住重點、兼顧其他。
首先，以橡膠高層、泰祥高層為工作重點把大量時間安排在兩幢高層住宅工地，并利用兩幢高層住宅施工至標準層之際，編審其他工程的預決算及資料編制工作，同時大量翻閱規范、工藝規程，根據自己掌握的水電暖施工的質量通病情況，每個工序施工前在技術交底中將具體的施工要求、注意事項、規范要求進行詳細的編制，及時下發給現場施工人員，做好質量預控工作，最大限度的避免出現質量問題；在具體施工過程中，經常進行檢查，發現問題及時通過施工隊長責令施工人員進行整改。在管理、指導好兩幢高層住宅樓施工的同時，安排好其它工地的資料編制工作，對催要資料的工程，經常加班、加點的進行編制，從而保證能夠按期上交資料。對于工程變更，現場施工人員比較熟悉情況，在施工人員未撤離工地時及時整理，對甲方要求需繪制平面圖、系統圖的工程，多次利用晚上電腦閑置時進行電腦繪圖，以便于更改；金百合中心給排水工程變更較大，需要繪制施工圖，在工人馬上要撤離的情況下，與小魏連續加班多個晚上進行繪制，最后一晚，甚至加班至天亮，方在工人撤離當天，完成變更平面圖、系統圖，與施工人員、甲方共同進行現場簽證。
由于最近兩年小工程較多，而自己去年剛接手安裝工程預決算，對于工作內容、程序不是很熟悉，加上之前遺留未做決算的工程較多，從而在年初仍有大量完工工程的決算未能及時編制，僅僅依靠上班時間遠遠不能按時按質的完成工作任務。因此，年初即將部分已完工程圖紙留于家中，充分利用晚上的時間編制預決算；其中，丁香苑住宅樓3#、益成診所辦公樓、曙光小區h#等多幢工程的決算均是利用晚上時間編制完成的，從而保證了能夠按時保質的完成決算編制工作。
對甲方確定的審理工程決算時間，保證隨叫隨到，不計較路途遠近，天氣涼熱及道路是否結冰，保證了決算工程能夠及時進行最終定案。
在去年的工作及日常生活中，發現水電暖施工中存在的一些質量通病，具體有以下幾個方面：
1、衛生間地漏水封高度不足，標高相差較大；
2、衛生間臉盆下與排水管連接處不密封；
3、給水管道管卡間距過大且安裝不牢固；
4、電線分色不清；
5、開關、插座安裝標高相差較大；
6、避雷箱內斷接卡有銹蝕現象；
這些問題不僅是違反了施工質量驗收規范的規定，而且直接影響到人們的生活問題，廚房、衛生間返臭味，住戶卻無法進行處理。針對這些問題，在每個工地開工初期都向施工隊長及班組長提出具體要求，特別強調此問題的嚴重性，并耐心地向他們講清規范中的要求及對人們生活的危害，在今年的已完工程中，基本上杜絕了此類問題的發生。
從事安裝處資料編制、預決算工作兩年來，深深感受到工作的繁忙、責任的重大；大事、小事壓在身上，往往重視了這頭，卻忽視了那頭，有點頭輕腳重，沒能全方位地進行系統地工作，主要表現在以下幾個方面：
2、部分工程的監理蓋章滯后，個別工程進場材料未做到及時向監理方報驗。
3、由于工程多、工作任務重使得個別工程資料不能與工程同步。
4、個別工程出于防盜方面的考慮，暖氣片、開關插座等均在門窗安裝完成后施工。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇二
我叫xx，出生于1985年9月28日，20xx年7月于山西煤炭管理干部學院。20xx年4月至今在蒲縣曹村煤礦機電科工作。在各級領導的關心和支持下，我認真鉆研業務，始終以高標準嚴格要求自己，踏實工作，為領導當好助手，現就任職來的工作做以下報告，有不妥之處敬請領導批評指導。進入到曹村煤礦工作后，礦井建設進入關鍵時期，在此期間先后負責、參與井下中央變電所、主扇風機、井下水泵房、井筒照明、場地照明、井下供水施救系統、井下壓風自救系統、主運輸系統等多項設備安裝改造工程。
作為一名機電技術人員，我始終牢記煤礦工作宗旨“安全第一，預防為主”，努力干好本職工作，發揚艱苦奮斗精神，干一行、愛一行、鉆一行，在工作學習中，以“勤”“實”“嚴”要求自己，積極為所在科室出謀劃策，勤勤懇懇工作，盡到一名技術人員的職責。20xx年4月擔任曹村煤礦機電技術員，隨著礦井開展治理標準化達標治理與供電運輸安全專項整治工作的建設，我科從降低機電設備事故著手，堅持“上標準崗，干標準活”原則，從而推動全隊安全工作進一步加強，做為機電技術員，分管技術工作，主要從以下幾個方面來開展工作。
根據要求，建立健全了機電科的各項管理制度及各工種操作規程，并進行了整理，并按規定進行審批。利用班前會時間組織人員學習了各項管理制度和各工種操作規程。
在現場管理方面，制定了的包機制度，進行了設備包機，每臺設備都懸掛了“曹村煤礦設備包機制管理牌”，每條電纜懸掛“電纜標志牌”，達到了每臺設備、每條電纜都有負責維護人員，切實做到了人人有責任，臺臺設備有人管。并對包機內容進行了規定，現場進行檢查，不合格者重新進行整改，同時對井下設備進行了嚴格的檢查，并懸掛了“完好牌”，對下井設備、五小電器等都進行了下井檢驗，對合格的粘貼了“入井合格證”。每月月底對設備進行停產停電檢修，減少了設備故障對生產系統的影響，提高了設備運轉率，保證生產任務的完成，同時降低設備事故率。
按照質量標準化和機電設備管理的要求，對每臺運轉的電氣設備進行整定保護，根據礦機電部下達的各臺設備的整定值，對我隊所轄的電氣設備進行了保護整定，井下的供電運行，設備事故率大大降低。
井下中央變電所、水泵房作為礦井的窗口，我礦力爭將井下中央變電所、水泵房打造成一個標準化硐室。首先，我對井下中央變電所、水泵房內所有電纜、設備按照標準化機電硐室的要求進行懸掛、布置，其次要求每班對硐室內設備進行打掃，文明衛生達到標準化要求，另外對井下中央變電所和水泵房的制度牌板和記錄薄進行了完善補充，達到標準化硐室的`要求。
在利用業余時間，我認真學習煤礦安全規程、設備防爆標準、電工技能手冊等資料，不斷提高自己的理論水平。
經過一年多的努力工作，我在基礎理論有了一定的提高，在實際工作中有了豐富的經驗。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇三
作為一名共產黨員，我始終堅持黨的四項基本原則，在政治上嚴格要求自己，積極參加黨組織的學習和活動，認真學習貫徹馬列主義、毛澤東思想，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和黨的“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立大局意識和組織觀念，牢記和踐行黨的宗旨。在工作上熱愛煤炭事業，熱愛本職工作，以事業為重，吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，牢固樹立全心全意為人民服務的思想。
的幫助，掌握了本專業的理論知識和專業技能知識，并及時有效地運用和指導于實際工作。在任總工程師期間及時總結和學習各礦安全生產先進經驗和做法，并因礦制宜，加以推廣。在加強學習的同時，將工作重點放在了井下工作現場，嚴格做到規程措施先行，靠質量標準化指導實際，在實際中完善規程措施。
在多年的煤礦安全生產技術管理工作中，自己把所學專業知識應用到井下一線、實際工作中去，并取得了一些實效，具備了一定的技術工作能力，但仍存在許多不足，還有待提高。在今后的.工作中，我一定加強學習、克服缺點，力爭自己的專業技術水平能不斷提高，我將以更加飽滿的熱情投入到本職工作中去，不斷改進工作方法，提高工作效率，勤奮踏實，恪盡職守，更好地在煤礦生產建設中發揮自己的技術業務專長，為企業安全發展、科學發展作出自己應有的貢獻。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇四
我叫陳芳南，出生于1985年9月28日，20xx年7月畢業于山西煤炭管理干部學院。20xx年4月至今在蒲縣曹村煤礦機電科工作。在各級領導的關心和支持下，我認真鉆研業務，始終以高標準嚴格要求自己，踏實工作，為領導當好助手，現就任職來的.工作做以下報告，有不妥之處敬請領導批評指導。
進入到曹村煤礦工作后，礦井建設進入關鍵時期，在此期間先后負責、參與井下中央變電所、主扇風機、井下水泵房、井筒照明、場地照明、井下供水施救系統、井下壓風自救系統、主運輸系統等多項設備安裝改造工程。
作為一名機電技術人員，我始終牢記煤礦工作宗旨“安全第一，預防為主”，努力干好本職工作，發揚艱苦奮斗精神，干一行、愛一行、鉆一行，在工作學習中，以“勤”“實”“嚴”要求自己，積極為所在科室出謀劃策，勤勤懇懇工作，盡到一名技術人員的職責。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇五
這一年工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，同時積極參加各種活動，個人能力逐步提高。在這一年中我學到了不少的經驗和知識，在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進，在工作中通過多看、多問、多聽，使自己的本職工作技能有了進一步的提高，相對于去年來說又進了一步。
此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作不久，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足。通過工作期間，我很快認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學習上全身心的投入，不斷學習，積累經驗。向書本學習，向周圍領導學習，向同事學習，向工作本身學習，不斷提高自己的技術和管理能力。
通過各級部門的多次檢查和驗收，我在技術方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明了改進的方向，也相應的督促和提高了我的整體水平，同時還需要多認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
前不久我剛剛開始機電隊的機電技術員工作，這對技術員各方面素質的要求相當高，我必須以嚴謹的工作態度和更強烈的責任心投入到工作中去。現對我在機電隊的工作計劃做如下陳述：:。
進一步樹立“安全第一”的思想觀念，防止驕傲自滿和松懈現象，以零起點的精神，把過去的作為鏡子、作為動力，抓好今后每一天、每一時和每一分鐘的安全工作，不斷培育企業文化中的積極因素，提煉形成引領企業發展的并以職業理想、職業態度、職業責任為主要內容的職業精神。
號召全體員工進行“零敲碎打”事故預想，目的在于通過員工的思考，來提升整體安全水平。為了實現資源共享，現對礦井比較典型的案例進行了整理、匯編。該案例集內容豐富，有些案例、現象平時不被廣大員工了解和重視，但如果不能做到資源共享，及時吸取前車之鑒，后來者重蹈覆轍。利用每月的周一和周三，將往年發生在本月的案例講給職工聽，認真學習領會，通過學習提升全員素質，實現全員安全，最終達到礦井安全。對現有人員將按照崗位要求，進行優化調整，確保所有崗位人員都符合任職要求，并做到全員安全教育不斷線，不斷提高職工技術素質。
進入工作地點施工前，要求跟班區長、安全員、班組長必須對工作面進行安全檢查，認真排查現場安全隱患并立即處理；班中，跟班區長、安全員、班組長再次對工作面進行安全檢查，檢查工作進展情況、現場有無空頂作業現象、支護質量等；工作后，跟班區長、安全員、班組長再次對工作面進行安全檢查，檢查工作面工程質量完成情況，是否給下班留下了安全隱患，以及現場需要注意的安全事項等，并向下一班交接，確保安全生產。
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它能使我們及時找出錯誤并改正，是時候寫一份總結了。那么總結應該包括什......
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇六
忙碌中又到了月末，回顧這個月來來的工作歷程，總結一個月工作中的經驗、教訓，從領導身上我體會到了敬業與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，繁忙并充實是我工作的最大體會。
前不久我剛剛開始開拓三隊的機電技術員工作，這對技術員各方面素質的要求相當高，我必須以嚴謹的工作態度和更強烈的責任心投入到工作中去。現對我在開拓隊的工作計劃做如下陳述：
進一步樹立安全第一的思想觀念，防止驕傲自滿和松懈麻痹的現象，以零起點的精神，把過去的作為鏡子、作為動力，抓好今后每一天、每一時和每一分鐘的安全工作，不斷培育企業文化中的積極因素，提煉形成引領企業發展的并以職業理想、職業態度、職業責任為主要內容的職業精神。
號召全體員工進行零敲碎打事故預想，目的在于通過員工的思考，來提升整體安全水平。為了實現資源共享，現對礦井比較典型的案例進行了整理、匯編。該案例集內容豐富，有些案例、現象平時不被廣大員工了解和重視，但如果不能做到資源共享，及時吸取前車之鑒，后來者重蹈覆轍。利用每月的周一和周三，將往年發生在本月的案例講給職工聽，認真學習領會，通過學習提升全員素質，實現全員安全，最終達到礦井安全。對現有人員將按照崗位要求，進行優化調整，確保所有崗位人員都符合任職要求，并做到全員安全教育不斷線，不斷提高職工技術素質。
進入工作地點施工前，要求跟班區長、安全員、班組長必須對工作面進行安全檢查，認真排查現場安全隱患并立即處理；班中，跟班區長、安全員、班組長再次對工作面進行安全檢查，檢查工作進展情況、現場有無空頂作業現象、支護質量等；工作后，跟班區長、安全員、班組長再次對工作面進行安全檢查，檢查工作面工程質量完成情況，是否給下班留下了安全隱患，以及現場需要注意的安全事項等，并向下一班交接，確保安全生產。
在以后的工作與學習中，要提高自己的專業知識水平，加強責任心，為悅昌跨越式發展，貢獻自己一份的力量。我應該努力做到：第一，加強學習，拓寬知識面。努力學習專業知識與相關的經驗，多向領導及同事等有經驗的人請教。加強周圍環境、同行業發展的了解、學習，對自己的優缺點做到心中有數；第二，本著實事求是的原則，積極做好自己的本職工作，不拖拉；第三，遵守公司內部規章制度，維護公司利益，積極為悅昌創造更高價值，力爭取得更大的工作成績。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇七
20xx年4月擔任曹村煤礦機電技術員，隨著礦井開展治理標準化達標治理與供電運輸安全專項整治工作的建設，我科從降低機電設備事故著手，堅持“上標準崗，干標準活”原則，從而推動全隊安全工作進一步加強，做為機電技術員，分管技術工作，主要從以下幾個方面來開展工作。
根據要求，建立健全了機電科的各項管理制度及各工種操作規程，并進行了整理，并按規定進行審批。利用班前會時間組織人員學習了各項管理制度和各工種操作規程。
在現場管理方面，制定了的包機制度，進行了設備包機，每臺設備都懸掛了“曹村煤礦設備包機制管理牌”，每條電纜懸掛“電纜標志牌”，達到了每臺設備、每條電纜都有負責維護人員，切實做到了人人有責任，臺臺設備有人管。并對包機內容進行了規定，現場進行檢查，不合格者重新進行整改，同時對井下設備進行了嚴格的檢查，并懸掛了“完好牌”，對下井設備、五小電器等都進行了下井檢驗，對合格的'粘貼了“入井合格證”。
每月月底對設備進行停產停電檢修，減少了設備故障對生產系統的影響，提高了設備運轉率，保證生產任務的完成，同時降低設備事故率。
按照質量標準化和機電設備管理的要求，對每臺運轉的電氣設備進行整定保護，根據礦機電部下達的各臺設備的整定值，對我隊所轄的電氣設備進行了保護整定，井下的供電系統安全運行，設備事故率大大降低。
井下中央變電所、思想匯報專題水泵房作為礦井的窗口，我礦力爭將井下中央變電所、水泵房打造成一個標準化硐室。首先，我對井下中央變電所、水泵房內所有電纜、設備按照標準化機電硐室的要求進行懸掛、布置，其次要求每班對硐室內設備進行打掃，文明衛生達到標準化要求，另外對井下中央變電所和水泵房的制度牌板和記錄薄進行了完善補充，達到標準化硐室的要求。
在利用業余時間，我認真學習煤礦安全規程、設備防爆標準、電工技能手冊等資料，不斷提高自己的理論水平。
經過一年多的努力工作，我在基礎理論有了一定的提高，在實際工作中有了豐富的經驗。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇八
自從參加工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，同時積極參加各種活動，個人能力逐步提高。在這一年中我學到了不少的經驗和知識，在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進，在工作中通過多看、多問、多聽，使自己的本職工作技能有了進一步的提高，相對于去年來說又進了一步。
此外，火車跑的.快還靠車頭帶，由于剛參加工作不久，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足。通過工作期間，我很快認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學習上全身心的投入，不斷學習，積累經驗。向書本學習，向周圍領導學習，向同事學習，向工作本身學習，不斷提高自己的技術和管理能力。
通過上級部門的多次檢查和驗收，我在技術方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明了改進的方向，也相應的督促和提高了我的整體水平，同時還需要多認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇九
我叫xxx，出生于19xx年9月28日，20xx年7月畢業于山西煤炭管理干部學院。20xx年4月至今在蒲縣曹村煤礦機電科工作。在各級領導的關心和支持下，我認真鉆研業務，始終以高標準嚴格要求自己，踏實工作，為領導當好助手，現就任職來的工作做以下報告，有不妥之處敬請領導批評指導。進入到曹村煤礦工作后，礦井建設進入關鍵時期，在此期間先后負責、參與井下中央變電所、主扇風機、井下水泵房、井筒照明、場地照明、井下供水施救系統、井下壓風自救系統、主運輸系統等多項設備安裝改造工程。
作為一名機電技術人員，我始終牢記煤礦工作宗旨“安全第一，預防為主”，努力干好本職工作，發揚艱苦奮斗精神，干一行、愛一行、鉆一行，在工作學習中，以“勤”“實”“嚴”要求自己，積極為所在科室出謀劃策，勤勤懇懇工作，盡到一名技術人員的職責。
20xx年4月擔任曹村煤礦機電技術員，隨著礦井開展治理標準化達標治理與供電運輸安全專項整治工作的建設，我科從降低機電設備事故著手，堅持“上標準崗，干標準活”原則，從而推動全隊安全工作進一步加強，做為機電技術員，分管技術工作，主要從以下幾個方面來開展工作。
根據要求，建立健全了機電科的各項管理制度及各工種操作規程，并進行了整理，并按規定進行審批。利用班前會時間組織人員學習了各項管理制度和各工種操作規程。
在現場管理方面，制定了的包機制度，進行了設備包機，每臺設備都懸掛了“曹村煤礦設備包機制管理牌”，每條電纜懸掛“電纜標志牌”，達到了每臺設備、每條電纜都有負責維護人員，切實做到了人人有責任，臺臺設備有人管。并對包機內容進行了規定，現場進行檢查，不合格者重新進行整改，同時對井下設備進行了嚴格的檢查，并懸掛了“完好牌”，對下井設備、五小電器等都進行了下井檢驗，對合格的粘貼了“入井合格證”。每月月底對設備進行停產停電檢修，減少了設備故障對生產系統的影響，提高了設備運轉率，保證生產任務的完成，同時降低設備事故率。
按照質量標準化和機電設備管理的要求，對每臺運轉的電氣設備進行整定保護，根據礦機電部下達的各臺設備的整定值，對我隊所轄的電氣設備進行了保護整定，井下的供電系統安全運行，設備事故率大大降低。
井下中央變電所、水泵房作為礦井的窗口，我礦力爭將井下中央變電所、水泵房打造成一個標準化硐室。首先，我對井下中央變電所、水泵房內所有電纜、設備按照標準化機電硐室的要求進行懸掛、布置，其次要求每班對硐室內設備進行打掃，文明衛生達到標準化要求，另外對井下中央變電所和水泵房的制度牌板和記錄薄進行了完善補充，達到標準化硐室的要求。
在利用業余時間，我認真學習煤礦安全規程、設備防爆標準、電工技能手冊等資料，不斷提高自己的理論水平。
經過一年多的努力工作，我在基礎理論有了一定的提高，在實際工作中有了豐富的經驗。
第一部分電氣安全管理。
（一）、架空線路的安全檢查對廠區架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數。
（二）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，并應經常監視其負荷大小和發熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發生故障時，還須臨時增加安全檢查次數。
（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結構形式、導線型號規格及配電箱和開關的位置等，并了解車間負荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護電工時，一般要求每周進行1次安全檢查。
二、變電所的運行發展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實現安全、可靠、經濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現場實際情況相符合的運行規章制度，交由值班人員學習并嚴格遵守執行，以確保安全生產。
（一）運行制度。
1.交接班制度交接班工作必須嚴肅、認真進行。交接班人員應嚴格按規定履行交接班手續，具體內容和要求如下。
（1）交班人員應詳細填寫各項記錄，并做好環境衛生工作；遇有操作或工作任務時，應主動為下班做好準備工作。
（2）交班人員應將下列情況做詳盡介紹：
2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。
（3）接班人員應認真聽取交接內容，核對模擬圖板和現場運行方式是否相符。交接完畢，雙方應在交接班記錄簿上簽名。
（4）交接班時，應盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發生事故或異常運行情況時，須立即停止交接，原則上應由交班人員負責處理，接班人員應主動協助處理。當事故處理告一段落時，再繼續辦理交接班手續。
（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應拒絕交接，并迅速報告上級領導，做出適當安排。
2、巡回檢查制度為了掌握、監視設備運行狀況，及時發現異常和缺陷，對所內運行及備用設備，應進行定期和特殊巡視制度，并在實踐中不斷加以修訂改進。
3、設備缺陷管理制度保證設備經常處于良好的技術狀態是確保安全運行的重要環節之一。為了全面掌握設備的健康狀況，應在發現設備缺陷時，盡快加以消除，努力做到防患于未然。同時，也是為安排設備的檢修及試驗等工作計劃提供依據，必須認真執行以下設備缺陷管理制度。
1、煤礦五大自然災害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件。
（1）水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災害。
2、礦用電氣設備防爆的重要性電氣設備在正常運行或故障狀態下可能出現火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設備電壓等級的提高，電氣設備的事故更易發生，因此搞好電氣設備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。
3、礦用電氣設備防爆的基本措施。
（1）采用間隔隔爆技術，比如我們使用的防爆開關，把正常運行或故障狀態下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設備置于堅固的具有隔爆結構的外殼內，當隔爆外殼內發生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。
（2）采用本質安全技術，其特點就是限制熱源的熱量，使本質安全型設備在事故或故障狀態下所產生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術只適用于“弱電”系統。
（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設備設備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險溫度的產生。
4、隔爆性能的保證。
（1）隔爆結構要符合要求，隔爆結合面的長度和間隙直接關系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設計適當，在爆炸壓力作用下，結合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應符合要求。
（2）隔爆面要有防銹措施，如電鍍、硫化等，但不準涂漆，因為油漆在高溫作用下易分解，使得結合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。
（3）隔爆面之間的緊固及防松。
（4）聯鎖和警告標志的設置。
風電閉鎖是指只有在通風機正常通風的條件下，掘進工作面的動力電源才能正式送電。一旦停風，工作面內動力電源切斷。人員及時撤出。
8、礦井電氣設備的漏電保護有哪些方式？礦井電氣設備的漏電保護從原理上看常見的不外為以下三種：
（1）附加直流電源的保護方式。
（2）零序電壓保護方式。
（3）零序電流保護方式。
9、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統的開關內所設的一種保護裝置，用以對未送電的干線或分支線的對地絕緣狀態進行監視。當被監視的對地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動作電阻以下時，漏電閉鎖繼電器動作，是相應的電氣設備不能送電。國產采區供電設備的漏電閉鎖植一般按漏電動作值的2倍進行整定。
10、保護接地將電氣設備正常時不帶電、但可能帶有危險電壓的金屬外殼、構架等與埋設在地下的接地極用金屬線連起來，以減少漏電時金屬外殼對地的電壓的設施叫保護接地。
2、厚度不不小于3mm的鋼板或具有同等鋼管制成。
埋設在水溝以外地點的接地極可以使用鍍鋅鐵管，但管徑不得小于35mm，長度不得小于1.5m，管子上至少要鉆20個不小于5mm的透眼，并埋設在潮濕的地方。主接地極應在主、副水倉中各設一塊，主接地極應用耐腐蝕的鋼板制成，其面積不小于0.75m2，厚度不小于5mm。
12、形成接地網作用井下各種電氣設備即使單獨設置了保護接地裝置，電阻很難達到2歐姆，但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩臺用電設備的不同相發生碰殼時，則兩臺設備帶有接觸電壓，設接地電阻相同，為線電壓的1/2。
13、《煤礦安全規程》對井下接地母線，接地連接線的截面的規定連接主接地極的導線叫接地母線，應用截面不小于50mm2銅線或截面不小于100mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于100mm2的扁鋼。電氣設備的外殼同接地母線或局部接地極的連接，應用截面不小于25mm2的銅線，截面不小于50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。
mst系列機械軟啟動無級調速系統是一種新型的機、電、液一體化傳動系統，在結構上明顯有別于國內外現有的軟啟動傳動裝置。在克服了現有軟啟動技術種種缺點的基礎上，該系統能夠實現重載機械設備軟啟動、軟停車、全程無級調速、過載自動保護以及多驅動功率平衡等多種功能。
mst系列機械軟啟動系統主要由主電動機、差動行星傳動機構、電力液壓制動器、粘性制動系統和控制系統組成。在軟啟動、軟停車、多驅動功率平衡、無級調速的過程中，主電動機和粘性制動系統共同參與工作，對行星差動機構進行差動傳動。其中的主電動機為大功率電動機，主要起傳遞動力的作用，制動系統起控制輸出軸速度（速度合成）的作用。下面分別對各部份的工作原理進行分述：
本減速器的特點之一是，在內齒圈8上還設有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機1主要通過驅動行星差動減速機構，并驅動負載。而制動系統則主要用于控制內齒圈8的轉速，并通過對內齒圈8的轉速控制，最終實現對輸出軸6的轉速控制。
當上述軟啟動傳動系統開始工作時，首先制動系統不施加任何載荷，此時mst減速器在理論上是一個單輸入（太陽輪）雙輸出（齒圈和行星架）的兩自由度行星傳動機構。由于減速器輸出軸上的負載通常遠遠大于與蝸桿軸相連的慣性負載，利用差動行星傳動系統的功率分流功能，傳動系統實際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機的時候，來自主電動機的動力將驅動蝸輪蝸桿機構轉動，而負載保持靜止狀態。主電動機啟動的時候驅動的只是蝸輪蝸桿機構等慣性負載，故接通電源時，主電動機的啟動電流非常小，也就是說，主電動機是在真正的空載工況下啟動的。
這時，主電動機基本處于空載工作狀態，傳動系統成為一個行星架（輸出軸）轉速為零的差動行星輪系。
電機啟動后，根據預先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉速，即逐步降低內齒圈的轉速，與此同時，由于差動行星機構的功率分流特性，輸出軸的轉速將會緩慢增加，使來自主電動機的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機械負載上，從而實現大功率機械設備的軟啟動。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇十
我叫陳芳南，出生于1985年9月28日，20xx年7月畢業于山西煤炭管理干部學院。20xx年4月至今在蒲縣曹村煤礦機電科工作。在各級領導的關心和支持下，我認真鉆研業務，始終以高標準嚴格要求自己，踏實工作，為領導當好助手，現就任職來的工作做以下報告，有不妥之處敬請領導批評指導。進入到曹村煤礦工作后，礦井建設進入關鍵時期，在此期間先后負責、參與井下中央變電所、主扇風機、井下水泵房、井筒照明、場地照明、井下供水施救系統、井下壓風自救系統、主運輸系統等多項設備安裝改造工程。
作為一名機電技術人員，我始終牢記煤礦工作宗旨“安全第一，預防為主”，努力干好本職工作，發揚艱苦奮斗精神，干一行、愛一行、鉆一行，在工作學習中，以“勤” “實” “嚴”要求自己，積極為所在科室出謀劃策，勤勤懇懇工作，盡到一名技術人員的職責。
20xx年4月擔任曹村煤礦機電技術員，隨著礦井開展治理標準化達標治理與供電運輸安全專項整治工作的建設，我科從降低機電設備事故著手，堅持“上標準崗，干標準活”原則，從而推動全隊安全工作進一步加強，做為機電技術員，分管技術工作，主要從以下幾個方面來開展工作。
根據要求，建立健全了機電科的各項管理制度及各工種操作規程，并進行了整理，并按規定進行審批。利用班前會時間組織人員學習了各項管理制度和各工種操作規程。
在現場管理方面，制定了的包機制度，進行了設備包機，每臺設備都懸掛了“曹村煤礦設備包機制管理牌”，每條電纜懸掛“電纜標志牌”，達到了每臺設備、每條電纜都有負責維護人員，切實做到了人人有責任，臺臺設備有人管。并對包機內容進行了規定，現場進行檢查，不合格者重新進行整改，同時對井下設備進行了嚴格的檢查，并懸掛了“完好牌”，對下井設備、五小電器等都進行了下井檢驗，對合格的粘貼了“入井合格證”。每月月底對設備進行停產停電檢修，減少了設備故障對生產系統的影響，提高了設備運轉率，保證生產任務的完成，同時降低設備事故率。
按照質量標準化和機電設備管理的要求，對每臺運轉的電氣設備進行整定保護，根據礦機電部下達的各臺設備的整定值，對我隊所轄的電氣設備進行了保護整定，井下的供電系統安全運行，設備事故率大大降低。
井下中央變電所、水泵房作為礦井的窗口，我礦力爭將井下中央變電所、水泵房打造成一個標準化硐室。首先，我對井下中央變電所、水泵房內所有電纜、設備按照標準化機電硐室的要求進行懸掛、布置，其次要求每班對硐室內設備進行打掃，文明衛生達到標準化要求，另外對井下中央變電所和水泵房的制度牌板和記錄薄進行了完善補充，達到標準化硐室的要求。
在利用業余時間，我認真學習煤礦安全規程、設備防爆標準、電工技能手冊等資料，不斷提高自己的理論水平。
經過一年多的努力工作，我在基礎理論有了一定的提高，在實際工作中有了豐富的經驗。
第一部分電氣安全管理
（一）、架空線路的安全檢查對廠區架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數。
（二）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，并應經常監視其負荷大小和發熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發生故障時，還須臨時增加安全檢查次數。
（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結構形式、導線型號規格及配電箱和開關的位置等，并了解車間負荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護電工時，一般要求每周進行1次安全檢查。
二、變電所的運行發展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實現安全、可靠、經濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現場實際情況相符合的運行規章制度，交由值班人員學習并嚴格遵守執行，以確保安全生產。
（一）運行制度
1.交接班制度交接班工作必須嚴肅、認真進行。交接班人員應嚴格按規定履行交接班手續，具體內容和要求如下。
（1）交班人員應詳細填寫各項記錄，并做好環境衛生工作；遇有操作或工作任務時，應主動為下班做好準備工作。
（2）交班人員應將下列情況做詳盡介紹：
2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。
（3）接班人員應認真聽取交接內容，核對模擬圖板和現場運行方式是否相符。交接完畢，雙方應在交接班記錄簿上簽名。
（4）交接班時，應盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發生事故或異常運行情況時，須立即停止交接，原則上應由交班人員負責處理，接班人員應主動協助處理。當事故處理告一段落時，再繼續辦理交接班手續。
（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應拒絕交接，并迅速報告上級領導，做出適當安排。
2、巡回檢查制度為了掌握、監視設備運行狀況，及時發現異常和缺陷，對所內運行及備用設備，應進行定期和特殊巡視制度，并在實踐中不斷加以修訂改進。
3、設備缺陷管理制度保證設備經常處于良好的技術狀態是確保安全運行的重要環節之一。為了全面掌握設備的健康狀況，應在發現設備缺陷時，盡快加以消除，努力做到防患于未然。同時，也是為安排設備的檢修及試驗等工作計劃提供依據，必須認真執行以下設備缺陷管理制度。
第二部分煤礦機電安全
1、煤礦五大自然災害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件
（1）水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災害。
2、礦用電氣設備防爆的重要性電氣設備在正常運行或故障狀態下可能出現火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設備電壓等級的提高，電氣設備的事故更易發生，因此搞好電氣設備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。
3、礦用電氣設備防爆的基本措施
（1）采用間隔隔爆技術，比如我們使用的防爆開關，把正常運行或故障狀態下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設備置于堅固的具有隔爆結構的外殼內，當隔爆外殼內發生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。
（2）采用本質安全技術，其特點就是限制熱源的熱量，使本質安全型設備在事故或故障狀態下所產生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術只適用于“弱電”系統。
（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設備設備的`安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險溫度的產生。
4、隔爆性能的保證
（1）隔爆結構要符合要求，隔爆結合面的長度和間隙直接關系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設計適當，在爆炸壓力作用下，結合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應符合要求。
（2）隔爆面要有防銹措施，如電鍍、硫化等，但不準涂漆，因為油漆在高溫作用下易分解，使得結合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。
（3）隔爆面之間的緊固及防松。
（4）聯鎖和警告標志的設置。
風電閉鎖是指只有在通風機正常通風的條件下，掘進工作面的動力電源才能正式送電。一旦停風，工作面內動力電源切斷。人員及時撤出。
8、礦井電氣設備的漏電保護有哪些方式？礦井電氣設備的漏電保護從原理上看常見的不外為以下三種：
（1）附加直流電源的保護方式
（2）零序電壓保護方式
（3）零序電流保護方式
9、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統的開關內所設的一種保護裝置，用以對未送電的干線或分支線的對地絕緣狀態進行監視。當被監視的對地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動作電阻以下時，漏電閉鎖繼電器動作，是相應的電氣設備不能送電。國產采區供電設備的漏電閉鎖植一般按漏電動作值的2倍進行整定。
10、保護接地將電氣設備正常時不帶電、但可能帶有危險電壓的金屬外殼、構架等與埋設在地下的接地極用金屬線連起來，以減少漏電時金屬外殼對地的電壓的設施叫保護接地。
2、厚度不不小于3mm的鋼板或具有同等鋼管制成。
埋設在水溝以外地點的接地極可以使用鍍鋅鐵管，但管徑不得小于35mm，長度不得小于1.5m，管子上至少要鉆20個不小于5mm的透眼，并埋設在潮濕的地方。主接地極應在主、副水倉中各設一塊，主接地極應用耐腐蝕的鋼板制成，其面積不小于0.75m2，厚度不小于5mm。
12、形成接地網作用井下各種電氣設備即使單獨設置了保護接地裝置，電阻很難達到2歐姆，但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩臺用電設備的不同相發生碰殼時，則兩臺設備帶有接觸電壓，設接地電阻相同，為線電壓的1/2。
13、《煤礦安全規程》對井下接地母線，接地連接線的截面的規定連接主接地極的導線叫接地母線，應用截面不小于50mm2銅線或截面不小于100 mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于100 mm2的扁鋼。電氣設備的外殼同接地母線或局部接地極的連接，應用截面不小于25 mm2的銅線，截面不小于50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。
mst系列機械軟啟動無級調速系統是一種新型的機、電、液一體化傳動系統，在結構上明顯有別于國內外現有的軟啟動傳動裝置。在克服了現有軟啟動技術種種缺點的基礎上，該系統能夠實現重載機械設備軟啟動、軟停車、全程無級調速、過載自動保護以及多驅動功率平衡等多種功能。
mst系列機械軟啟動系統主要由主電動機、差動行星傳動機構、電力液壓制動器、粘性制動系統和控制系統組成。在軟啟動、軟停車、多驅動功率平衡、無級調速的過程中，主電動機和粘性制動系統共同參與工作，對行星差動機構進行差動傳動。其中的主電動機為大功率電動機，主要起傳遞動力的作用，制動系統起控制輸出軸速度（速度合成）的作用。下面分別對各部份的工作原理進行分述：
本減速器的特點之一是，在內齒圈8上還設有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機1主要通過驅動行星差動減速機構，并驅動負載。而制動系統則主要用于控制內齒圈8的轉速，并通過對內齒圈8的轉速控制，最終實現對輸出軸6的轉速控制。
當上述軟啟動傳動系統開始工作時，首先制動系統不施加任何載荷，此時mst減速器在理論上是一個單輸入（太陽輪）雙輸出（齒圈和行星架）的兩自由度行星傳動機構。由于減速器輸出軸上的負載通常遠遠大于與蝸桿軸相連的慣性負載，利用差動行星傳動系統的功率分流功能，傳動系統實際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機的時候，來自主電動機的動力將驅動蝸輪蝸桿機構轉動，而負載保持靜止狀態。主電動機啟動的時候驅動的只是蝸輪蝸桿機構等慣性負載，故接通電源時，主電動機的啟動電流非常小，也就是說，主電動機是在真正的空載工況下啟動的。
這時，主電動機基本處于空載工作狀態，傳動系統成為一個行星架（輸出軸）轉速為零的差動行星輪系。
電機啟動后，根據預先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉速，即逐步降低內齒圈的轉速，與此同時，由于差動行星機構的功率分流特性，輸出軸的轉速將會緩慢增加，使來自主電動機的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機械負載上，從而實現大功率機械設備的軟啟動。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇十一
xxxx年即將過去，不禁感嘆時間的飛逝，讓自己的腳步顯得如此匆忙。可細細品味，卻也發覺自己在不輕易間成熟了許多。為了日后更好地開展工作，對這一年來的工作做如下總結：
一、這一年來我對運行區北部皮帶的供電系統重新做了一遍供電設計說明。運行區北部供電系統有供電距離遠，頻繁改動電氣設備等特點。對每一次供電系統的變動，我都在設計上給予更改，以便及時修改開關的繼電保護整定值，更好的達到安全供電的目的。
二、按期對責任范圍的開關進行檢修整定。在連隊工人的配合下，我對北部所有電氣設備都按期進行檢修，如檢查開關接線腔內的接線工藝是否合乎標準，檢查各臺開關有無失爆情況，如果有，必須立即處理。按期填寫開關整定卡片，檢查各開關的整定與供電設計上的整定值是否相符。
三、為了保證采區皮帶安全穩定運行，我參與多次大型軟起開關相互移動位置。做到了性能相對穩定的開關轉移至戰線較遠、生產壓力較大的皮帶頭。而性能容易出現問題的設備轉移至距井口較近，處理問題方便的皮帶頭處。
四、-250斜倉新設一條皮帶，全區職工參加勞動。我參與對新皮帶系統的安裝和調試。給這條皮帶新安裝了照明系統、設置配電點。經過數日的艱苦奮戰。這條皮帶系統終于順利安裝運轉。這條皮帶的安裝減緩了新井提升的壓力，為我礦實現年產400萬噸的目標打下了堅實的基礎。
五、參與了多次換皮帶的勞動。北部一臺、北部二臺中有很多條皮帶是自建區以來一直沒有更換的皮帶，由于磨損嚴重，必須更換新皮帶。每次換皮帶之前，我都堅持向工人貫徹安全措施，防止意外發生。積極參加多次這樣的大型勞動，親身體驗更換皮帶的辛苦與勞累。
六、親身參加各臺皮帶的達標工作。礦井標準化建設，是當前我礦的首要任務。這一年來我區達標工作也是在有條不紊的進行。北部六臺司機亭、煤倉嘴、護欄的刷油。北部三臺、北部四臺噴架子號。清理電纜衛生，開關衛生，責任區清貨。
雖然在有些方面付出了些許努力，但依然存在許多的不足。如：有些工作作的較急進，體現出了心理素質依然不很成熟。有些工作作的也存在一些小漏洞，體現了工作作的不很扎實等等。因而繼續加強學習是必要的，要始終保持學習的狀況，使自己始終保持一種積極向上的狀態，為我區的蓬勃發展做出應有的貢獻。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇十二
前不久我剛剛開始機電部的機電技術員工作，這對技術員各方面素質的要求相當高，我必須以嚴謹的工作態度和更強烈的責任心投入到工作中去。
1、20xx年3月份自從調到機電部工作，主要負責全礦的供電，經過半個月對全礦供電系統的熟悉，認真向各位師傅請教，不斷積累礦內各變電所的供電圖。畢竟自己還是有供電的專業理論知識，學起來相對容易，但是讓我一下子把全礦的系統迅速掌握還是有難度，但是自己對供電很感興趣，抽時間學習，從電纜知識做起，高壓電路的原理、性能、整定計算做起，不斷提高自己的專業知識。
后來開始著手設計2802工作面供電設計和供電系統圖，經過和采二隊技術員、隊長不斷研究，再加上自己經常下井到回采工作面現場不斷考察，對每一處設計不斷優化，最終確定下來供電方案。
2、做為我礦停送電聯系人之一，應掌握大量的`用電知識。熟悉兩票的填寫及刀閘操作的要領，并注重停電檢修的注意事項，因為這直接關系到檢修人員的人員安全情況，同時也關系到我礦井下生產問題。
3、在強化正常檢修的基礎上，對日檢、周檢、旬檢、月檢、季檢等巡回檢修工作進行細化、量化，要求檢修人員做到”五勤”勤看、勤摸、勤聽、勤維護、勤保養，落實誰檢修、誰簽字、誰負責制度，大大增強了檢修人員的責任心，力爭讓機電設備“零缺陷”運轉；認真做好各系統的質量標準化工作，開展班組互比互學的“干標準活、上標準崗”活動，讓質量標準化工作深入人心。在人員少的情況下，合理分工，優化組合，精心施工，確保每一項工程都能達到高標準，讓領導放心，讓使用單位滿意。為確保機電質量標準化工作落實到實處，科領導在帶頭學習公司機電質量標準化新標準的同時，積極組織全科員工進行學習，對照標準找差距，并認真結合機電科實際，制定了高標準，嚴要求地標準化工作精細化運作模式，目前我礦的機電質量達標工作，全面展開穩步推進。
第一：剛剛步入社會開始工作，經驗不足，特別是煤礦機電工作是相當艱苦的工作，需要在今后的工作中邊學習邊實踐，多動腦筋，認真看圖紙、看懂看透，熟悉煤礦的規章制度。
第二：有些時候工作中比較懶散，不夠認真積極，工作效率有待提高。
第三：自己的理論水平、專業知識、工作經驗還很欠缺，需要更加努力的學習與實踐。
第二，本著實事求是的原則，積極做好自己的本職工作，不拖拉；
第三，遵守公司內部規章制度，維護公司利益，積極為爐礦創造更高價值，力爭取得更大的工作成績。
今天，我想驕傲地說一聲：“一份耕壇一份收獲，我沒有辜負領導的期望”。但是，成績已經是昨天，我更關注的是今天和明天。最后，我衷心祝愿，通過我們大家共同的努力，爐峪口煤礦能早日成為高效的現代化礦井。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇十三
廣農業科學生產技術，是加速有*特色的社會主義現代化建設的重要步伐，技術員工作小結。根據我鄉地處偏僻，交通不夠便利，信息不靈，農民生產技能素質確實不夠強等實際情況。在我鄉黨委、*的正確領導下，在社會各界大力支持、密切配合下，自我們創辦了農民技術學校，通過幾年來的教學工作，取得了一定的成績。通過學員們的大力參與，教師們的精心指教，本年教學工作已圓滿結束，現就前期工作總結如下：
一、領導重視，舍得投入是成功的保障。
開學以來，鄉黨委*領導對農技校辦學情況一直高度重視，經常親臨現場聽課，召開農技校專題會議，并強調指出要把辦好農技校作為提高農民素質發展農村經濟的一項重要任務來抓，在硬件設施上，*舍得資金投入，保證了農技校教學活動的正常開展，工作總結《技術員工作小結》。
二、農民的意識觀念得到了提高。
在農民技術學校授課期間，我們聘請了具有專業水*或在農技文面有特殊貢獻的人作為指導教師，講授有關科學生產的技術知識，通過學習農業方面的知識，農民開始越來越意識到科學技術的重要，自己老一套的種田、畜牧等的文法不能改變貧窮境況，同樣的勞動付出并不一定有同樣的收獲，這就是管理與方法問題。因此，農民們決定運用所學的科學院生產知識投入到農業中去。
三、學員們熱情求學，教師精心執教，是成功的關鍵。
農技校一成立，就在全鄉產生了強烈反響，來自全鄉各村許多“有識之士”紛紛要求入學，針對這一情況，我們的教師精心選擇了一些適合農村當前的熱門技術課進行宣傳講解，重點介紹了：1、農作物良種與栽培技術；2、水稻早床育秧、拋秧技術；3、再生稻栽培技術；4、豬、牛等家禽常見病的防治。
四、農技知識在實際中的運用。
參加農技校學習的農民，通過學習科學知識后，開始運用所學的農業知識從事實際操作。過去只在電視中才能看到的庭院經濟養殖模式、大棚蔬菜，現在已經在我們廣大農民手中出現，并且規模也越來越大。有些農民膽子大、信心足，不但自己搞生產實驗，還帶領別人參加。互傳經驗，共同致富。
五、其他方面。
通過一年多的教學工作，學員將所學的技術充分運用到農業生產實際中去，使當年農作物獲得大豐收，鄉農民技術學校開辦幾年以來，已取得了可喜的成就，但也存在一定實際困難。由于全鄉人口分散，不便于集中學習。但鄉黨委、*還是不負廣大農民朋友的熱切期望，決定繼續有特色地辦下去，辦好來。
六、今后設想。
通過本期教學工作，鼓舞了我們的人心，使我們看到了張佳坊農技校的發展希望，盡管當前我們條件很簡陋，面臨困難很多，但我們有信心，在黨委、*的領導下，排除萬難，堅持不懈地把教學工作開展下去。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇十四
本人于6月畢業于**大學環境工程專業，獲工學學士學位。畢業后到**公司工作，主要從事煙氣脫硫除塵、煙塵污染治理、有機廢氣凈化、酸性氣體凈化、廢水處理、噪聲控制等環保工程的設計、制圖、管理、研究和運行調試等工作。
工作以來，本人工作態度認真，踏踏實實的工作，盡心盡力把工作做好，并且熱愛本職工作。同時，還認真學習黨的方針政策，自覺遵守國家法規，積極投身祖國的建設。
本人任現職以來完成的主要技術工作如下：
1、**公司燃油鍋爐廢氣治理工程;負責系統設計、制圖、施工現場管理、調試;投入運行，合格。
2、**公司導熱油爐廢氣治理工程;負責系統設計、制圖、施工現場管理、調試;投入運行，合格。
3、**公司3×65th燃煤煙氣除塵系統配套的灰庫系統工程;負責系統設計、制圖、施工現場管理、調試;投入運行，合格。
4、**增容擴建項目污水處理站工程;負責系統設計、施工圖設計，并參與、指導后期施工與調試;投入運行，合格。
5、**公司4×75t/hcfb鍋爐煙氣脫硝工程;負責投標文件還原劑制備與儲存系統內容的編制，并完成了尿素制備區的所有設計、各模塊安裝圖設計、系統管道等工程施工圖設計，參與了現場施工及后期的脫硝系統調試等工作;投入運行，合格。
6、參與了亞運保障項目《廣東國際劃船中心水質保障工程》的施工及后期運營保障工作。
7、負責**啤酒廠燃煤鍋爐煙氣改造工程工藝設計、制圖。
8、參與李坑生活垃圾焚燒發電廠振動與噪聲治理工程投標，負責技術標書的編制。
9、負責**有限公司煙氣脫硫項目整個投標文件的編制。
10、參與**有限公司二號鍋爐煙氣脫硫項目投標文件的編制。
11、負責**有限公司鍋爐煙氣脫硫除塵工程投標文件的編制。
12、負責**有限公司焊裝車間二氧化碳焊房通風除塵系統設備投標文件的編制。
13、負責**有限公司擴建工程項目車間中央除塵系統工程投標文件的編制。
14、**有限公司煉油廢氣治理工程方案設計。
15、負責**有限公司玻璃爐窯脫硝工程投標文件編制。
16、完成**有限公司油漆廢氣治理工程、鑄造車間廢氣治理工程的方案設計。
17、完成**有限公司車間有機廢氣治理工程的方案設計。
18、參與了**有限公司3×65t/h鍋爐煙氣脫硝工程系統168小時連續運行調試。
除了平時從事環保工程的設計、管理、研究和運行調試等工作外，自己還積極參加各類學習班、培訓班，不斷擴大自己的知識面和掌握新的技術。xx年通過考試獲得**市安全生產監督管理局頒發的電焊證，并于xx年和通過換證考試成功換證。205月參加污廢水處理工的培訓班并通過考試，取得了環保部頒發的污廢水處理工上崗證;年6月參加廢氣處理工的培訓班并通過考試，取得了環保部頒發的廢氣處理工上崗證。
任職期間，本人作為第一作者在2xx年第*期《****》發表了《sncr脫硝技術******應用》。
任現職后，從事的環保項目基本上都是從項目前期調研、項目設計、現場施工管理、系統調試到項目竣工投入使用，這就要求自己要盡可能的了解污染源的情況、現場場地條件、項目的可行性等資料。
在取得原始資料后，自己還要進行多種方案的比較，最終確定可行、經濟的治理方案。項目進行施工階段也是重要把關的環節之一，高質量的施工也是保證項目順利完成的基礎條件。施工過程中，自己跟進施工進度，并時刻檢查施工質量，對施工作業不合格的地方立即給予整改，直至合格。安全也是強調的重點，并且是重中之重，安全施工始終要擺在第一位。項目進行到調試階段，也是項目重點之一，要制訂調試方案，并對可能出現的異常情況進行應對，最終確定各運行參數的最佳值，使設計的處理系統運行效率最高。最后項目的投入運行階段，積極組織業主操作人員進行系統的操作培訓，并作好資料的移交工作。整個過程都需要自己認真的對待，不放過任何一個細節，遇到難題積極面對，這樣不斷提高自己的設計、管理水平，促進自己不斷的進步。
在工作中，為了提高自己的設計水平及加強管理水平，經常深入到工程第一線，親自蹲點工地，時刻監督工程進度和施工質量，負責完成項目的調試及業主操作人員的培訓。為了完成工作任務，不惜加班加點，比如**有限公司4×75t/hcfb鍋爐煙氣脫硝工程，由于脫硝項目在國內屬于新興環境治理項目，可以借鑒和參考的資料非常少，又加上業主方要求提供圖紙的時間很緊，自己不畏艱苦，任勞任怨，加班加點，查找資料，最終按時按質完成了相關施工圖紙的設計，受到了廠方的好評。
總之，工作以來，自己收獲很大，無論是知識業務水平，還是思考問題解決實際問題的能力，都得到了很大的提高。現在是知識經濟時代，知識更新的很快，要掌握好本職工作的知識和本領，只有堅持不懈的刻苦學習，才能緊跟時代的步伐。自己更要努力的充實和掌握新的理論知識，并努力將其運用于實踐，只有這樣才能使自己的專業技能更進一步;嚴格要求自己，堅持不懈地用科學精神武裝自己的頭腦，提高各方面的工作能力，不斷提高自身的綜合素質，始終以飽滿的熱情、最佳的精神狀態投入到工作中去，只有這樣，才能適應現代化建設的需要，為環保事業貢獻自己的光和熱。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇十五
時光如梭,忙碌中又到了年末,在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總結一年來工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。從領導身上我體會到了敬業與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，繁忙并充實是我對20xx年度工作總結的最好總結。
這一年工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，同時積極參加各種活動，個人能力逐步提高。在這一年中我學到了不少的經驗和知識，在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進，在工作中通過多看、多問、多聽，使自己的本職工作技能有了進一步的提高，相對于去年來說又進了一步。
此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作不久，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足。通過工作期間，我很快認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學習上全身心的投入，不斷學習，積累經驗。向書本學習，向周圍領導學習，向同事學習，向工作本身學習，不斷提高自己的技術和管理能力。
通過各級部門的多次檢查和驗收，我在技術方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明了改進的方向，也相應的督促和提高了我的整體水平，同時還需要多認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
前不久我剛剛開始機電隊的機電技術員工作，這對技術員各方面素質的要求相當高，我必須以嚴謹的工作態度和更強烈的責任心投入到工作中去。現對我在機電隊的工作計劃做如下陳述：:。
進一步樹立“安全第一”的思想觀念，防止驕傲自滿和松懈麻痹的現象，以零起點的精神，把過去的作為鏡子、作為動力，抓好今后每一天、每一時和每一分鐘的安全工作，不斷培育企業文化中的積極因素，提煉形成引領企業發展的并以職業理想、職業態度、職業責任為主要內容的職業精神。
號召全體員工進行“零敲碎打”事故預想，目的在于通過員工的思考，來提升整體安全水平。為了實現資源共享，現對礦井比較典型的案例進行了整理、匯編。該案例集內容豐富，有些案例、現象平時不被廣大員工了解和重視，但如果不能做到資源共享，及時吸取前車之鑒，后來者重蹈覆轍。利用每月的周一和周三，將往年發生在本月的案例講給職工聽，認真學習領會，通過學習提升全員素質，實現全員安全，最終達到礦井安全。對現有人員將按照崗位要求，進行優化調整，確保所有崗位人員都符合任職要求，并做到全員安全教育不斷線，不斷提高職工技術素質。
進入工作地點施工前，要求跟班區長、安全員、班組長必須對工作面進行安全檢查，認真排查現場安全隱患并立即處理；班中，跟班區長、安全員、班組長再次對工作面進行安全檢查，檢查工作進展情況、現場有無空頂作業現象、支護質量等；工作后，跟班區長、安全員、班組長再次對工作面進行安全檢查，檢查工作面工程質量完成情況，是否給下班留下了安全隱患，以及現場需要注意的安全事項等，并向下一班交接，確保安全生產。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇十六
職業（工種）：大型設備維修電工申報等級：高級技師工作單位：四通煤業。
本人晉國財1975年1月出生。2012年畢業于中國地質大學。在四通煤業機電隊當上了一名井下安裝電工。在工作中勤奮好學很快成為了技術骨干為了繼續提高自己業務技能，業余時間向有經驗的老師傅學習技術，認真觀察他們在工作中的實際操作、技藝。經過自己的勤于動手我在實際操作中取得了很大的進步。在2009年”技術比武中獲得第二名。2010年技術比武中獲得第二名。09年礦舉行的“開關處理故障”獲得第一名等多項名次，得到了領導的認可陸續被評為“先進個人”等稱號。
2010年我參加了礦井提升機、主排水泵及空壓機的安裝調試工作，為日后的維修工作積累了豐富的現場經驗，打下了堅實的基礎四通提升系jkmd-3.5x4多繩摩擦式低速直聯懸掛，電機為交流電機，控制系統采用交-交變頻技術,即全數字控制系統、邏輯無環流調速，軟件采用西門子step7編程完成提升系統的監視，跟蹤校正，邏輯連鎖，現場信號采集與處理等技術。為當前國內最先進的提升系統，為了達到現場維護的要求，又認真的閱讀了《交-交變頻技術理論》、《plc編程控制原理》、《電子技術》、《計算機應用》等大量的書籍。很快使自己的實踐和理論水平都有了很大的提高。在自己的理論幫助下找到了維修的技巧，保障了絞車的安全運轉。
我在設備的日常維修方面積累了很多經驗，由于設。
備的維護到位這幾年來一直運轉良好，特別對電器線路的故障排除擁有自己的一套方案。其一:是簡化線路，我帶領電修班人員根據圖紙逐一查找，和圖紙無關的線路全部拆出，能簡化的線路就簡化，使線路更加清晰化。其二：線路及線號重新標注，線路安裝初期線號標準錯誤的很多，和圖紙不吻合很難查找，為查找故障增加了難度，經過重新標準后大家都能很快的找到。其三:將眾多繼電器、plc輸入、輸出點的幾種狀態現場標，處理和排除故障對記住他們當前狀態很重要。根據異常狀態能迅速找到故障點。其四：電路原理圖貼于現場便于分析,很多現場維護人員處理故障時找不到圖紙，無法以圖查找故障，原理圖貼于現場非常方便。以上幾種方法的實施大大縮短了故障排除的時間。得到職工和領導的好評！
套自己的見解，所管轄范圍內的設備進行細致的排查，將存在的不足記錄下來，現場跟班守候十幾個小時等待故障的出現及時的處理掉了故障點。由于對工作執著和對設備的性能了解對設備存在缺陷進行了更新和改造，更新和改造的有“主井提升變頻改造“通訊系統改造、乘人裝置安裝及調試、綜采工作面集控系統安裝、架線式電機車變頻改造等。為礦帶來了可觀的效益消除了重大的隱患，保證了礦井安全高效的生產。
總的來說，我在大型設備安裝，維修，調試，人員培訓還要不斷的努力，在今后的工作中更要再接再厲，虛心學習，刻苦鉆研，努力拼搏，使我們每位職工都能成為技術尖子、優秀技能人才，為本礦的工作貢獻自己所有的力量。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇十七
我叫陳芳南，出生于1985年9月28日，20__年7月畢業于山西煤炭管理干部學院。20__年4月至今在蒲縣曹村煤礦機電科工作。在各級領導的關心和支持下，我認真鉆研業務，始終以高標準嚴格要求自己，踏實工作，為領導當好助手，現就任職來的工作做以下報告，有不妥之處敬請領導批評指導。進入到曹村煤礦工作后，礦井建設進入關鍵時期，在此期間先后負責、參與井下中央變電所、主扇風機、井下水泵房、井筒照明、場地照明、井下供水施救系統、井下壓風自救系統、主運輸系統等多項設備安裝改造工程。
作為一名機電技術人員，我始終牢記煤礦工作宗旨“安全第一，預防為主”，努力干好本職工作，發揚艱苦奮斗精神，干一行、愛一行、鉆一行，在工作學習中，以“勤”“實”“嚴”要求自己，積極為所在科室出謀劃策，勤勤懇懇工作，盡到一名技術人員的職責。20__年4月擔任曹村煤礦機電技術員，隨著礦井開展治理標準化達標治理與供電運輸安全專項整治工作的建設，我科從降低機電設備事故著手，堅持“上標準崗，干標準活”原則，從而推動全隊安全工作進一步加強，做為機電技術員，分管技術工作，主要從以下幾個方面來開展工作。
一、基礎資料整理。
根據要求，建立健全了機電科的各項管理制度及各工種操作規程，并進行了整理，并按規定進行審批。利用班前會時間組織人員學習了各項管理制度和各工種操作規程。
二、現場基礎管理。
在現場管理方面，制定了的包機制度，進行了設備包機，每臺設備都懸掛了“曹村煤礦設備包機制管理牌”，每條電纜懸掛“電纜標志牌”，達到了每臺設備、每條電纜都有負責維護人員，切實做到了人人有責任，臺臺設備有人管。并對包機內容進行了規定，現場進行檢查，不合格者重新進行整改，同時對井下設備進行了嚴格的檢查，并懸掛了“完好牌”，對下井設備、五小電器等都進行了下井檢驗，對合格的粘貼了“入井合格證”。每月月底對設備進行停產停電檢修，減少了設備故障對生產系統的影響，提高了設備運轉率，保證生產任務的完成，同時降低設備事故率。
按照質量標準化和機電設備管理的要求，對每臺運轉的電氣設備進行整定保護，根據礦機電部下達的各臺設備的整定值，對我隊所轄的電氣設備進行了保護整定，井下的供電系統安全運行，設備事故率大大降低。
三、創建標準化硐室。
井下中央變電所、水泵房作為礦井的窗口，我礦力爭將井下中央變電所、水泵房打造成一個標準化硐室。首先，我對井下中央變電所、水泵房內所有電纜、設備按照標準化機電硐室的要求進行懸掛、布置，其次要求每班對硐室內設備進行打掃，文明衛生達到標準化要求，另外對井下中央變電所和水泵房的制度牌板和記錄薄進行了完善補充，達到標準化硐室的要求。
四、其他。
在利用業余時間，我認真學習煤礦安全規程、設備防爆標準、電工技能手冊等資料，不斷提高自己的理論水平。
經過一年多的努力工作，我在基礎理論有了一定的提高，在實際工作中有了豐富的經驗。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇十八
（一）一般規定（27條）。
1、在生產崗位穿涼鞋、拖鞋或高跟鞋的。
2、不按規定使用勞動保護用品的。
3、酒后上崗或班中喝酒的。
4、班中看小說雜志的或下棋打牌的。
5、班中睡覺脫崗的。
6、崗位人員無證上崗的。
7、翻越圍墻、障礙物、護欄、冒險進入危險場所的。
8、拒不執行安監人員意見或防礙工作的。
9、設備檢修后，配件、器材、棉紗等不清理的。
10、車間內水溝不暢通、不及時清理，水溝蓋板損壞后不及時更換的。
11、在工作場地亂停自行車的。
12、不服從工作分配的。
13、上班遲到、早退的。
14、外來人員不遵守車間規章制度，不聽勸阻擅自進入危險施工區域的。
15、上下樓梯不抓扶手的。
16、奔跑作業的。
17、不戴安全帽、安全帽不系帶子的。
18、工作期間，注意力不集中的。
19、設備運轉時，用手接近旋轉部位檢查軸承溫度的。
20、高空隨意拋物的。
21、忽視警告標志，警告信號的。
22、不在規定地點橫跨礦車運輸線或在礦車運輸線上行走的。
23、酒后或精神恍惚、精神不正常上崗的。
24、不進行認真巡視檢查，未認真填寫各種記錄的。
25、登高不系安全帶，且安全帶生根點不牢固、不規范的。
26、不正確使用工量器具的。
27、工作期間，注意力不集中的。
（二）安全操作(12條)。
1、無安全技術措施施工或不按措施施工的。
2、違章指揮、違章作業的。
3、安全活動日不按要求開展活動的。
4、安全活動無紀錄的。
5、發生事故隱瞞不報或遲報的。
6、高空作業不系安全帶的（2米以上的施工）。
7、重要崗位照明不足的。
8、設備檢修記錄不全的。
9、備件及產品驗收記錄不全的。
10、存在質量和安全隱患不按期整改的。
11、各種質量和安全信息反饋不及時的。
12、1.5m以上平臺無安全護欄或破損的。
（三）行車使用和起吊（20條）。
1、施工人員不戴安全帽的。
2、起吊重量超過50kg的使用起吊繩的（不含鋼絲繩）。
3、行車按鈕沒按規定進行機修的或機修未到位的。
4、起吊繩與吊件連接不牢靠的。
5、司機注意力不集中的。
6、行車軌道不符合要求的。
7、不按規定使用吊繩或起吊繩不合格的。
8、沒有按規定與行車司機用經過批準的信號聯系的。
9、吊鉤不符合規定要求的。
10、司機不按操作規程操作的。
11、無閉鎖開關的。
12、使用串繩起吊的。
13、不安排專人操作行車的。
14、不經批準外人裝卸貨物的。
15、吊車橫梁上有雜物不清理的。
16、安全護欄、扶手不牢固的。
17、電氣保護不可靠、電線破損、漏電的。
18、行車停用時未按規定固定的。
19、不打鈴起鉤的。20、行車噸位標志不清的。
（四）電氣焊作業（25條）。
1、氧氣瓶與乙炔瓶距離不足5m的。
2、明火距乙炔瓶不足10米的。
3、氧氣表、乙炔表指示不準，或過期未校的。
4、氧氣管、乙炔管發生破損、老化的。
5、不按規定搬運和存放乙炔和氧氣。
6、電焊鉗把線連接不牢靠，容量不夠的。
7、用水管或其它代替地線的。
8、不按規定戴勞動保護的。
9、焊接特種設備無措施的。
10、在氧氣瓶或乙炔瓶口點火。
11、氧氣壓力表低于標準的。
12、備用氣瓶不帶帽的。
13、工作結束后，電焊機不停電，氧氣乙炔工具不收回的。
14、電焊機外殼未進行保護接地或接地不可靠的。
15、焊機上的護罩不齊的。
16、用水冷卻鉗把的。
17、減壓閥損壞的。
18、氧氣、乙炔瓶帶油脂的。
19、無回火裝置的。20、槍把連接不牢靠的。
21、不采取措施焊割易燃易爆工件的。
22、防滅火器材不齊全的。
23、電焊機接地線不牢固、不可靠的。
24、接火星裝置不按規定使用的。
25、組合電焊機電源無標記或標記不清的。
（五）機械和液壓檢修（17條）。
1、不按工作程序要求施工的。
2、拆除的零部件不上貨架的。
3、零部件安裝前不清潔的。
4、野蠻檢修、裝配的。
5、違反工藝要求的。
6、各液壓件沒有封堵的。
7、不按規定使用乳化液的。
8、不采取保護措施的，試驗設備無防護柵欄，或防護欄破損的。
9、設備裸露轉動部分無防護罩的。
10、各種壓力表、安全閥無校驗標記的。
11、由于誤操作造成設備損壞的。
12、由于放置不當造成零部件銹蝕磕碰、變形、損壞的。
13、丟失拆卸的零部件的。
14、使用螺栓不規范的。
15、不正確使用工具或使用不合格工具的。
16、液壓管路不按規定連接的（使用鐵絲代替u型卡的、或者螺紋沒有上到位的）。
17、不按規定使用液壓件的。
（六）電氣設備及檢修（20條）。
1、各種保護不齊全的，整定值不正確或者不使用的。，2、不按規范接地的。
3、各種開關不完好、指示燈不亮，標識不清的。
4、作業時不掛工作牌的。
5、帶電搬運電氣設備的。
6、電機無風扇罩或固定不可靠的。
7、電氣元件上積灰比較嚴重的。
8、電氣接線不合理或引起發熱的。
9、高壓配電室無絕緣臺和高壓手套。
10、電氣柜門不鎖或不關的。
11、接線室內有雜物的。
12、變配電室內無配電系統圖的。
13、電纜穿墻不加套管的。
14、配電柜電纜無標志牌的。
15、用鐵絲懸掛電纜的。
16、高壓設備無警示牌、無防護柵欄的。
17、不正確使用絕緣保護用品或者使用不合格絕緣保護用品的。
18、用銅絲代替保險絲的。
19、不按規定程序操作停送電的。20、使用儀器儀表不符合要求的。
（七）機械加工（21條）。
1、不正確穿戴防護用品的。
2、高速切削時不帶防護鏡，長發不扎在帽內或者袖口捆扎不牢的。
3、作業時帶手套的。
4、不按期維護保養設備的。
5、私自拆除安全防護裝置的。
6、設備上有銹蝕的。
7、工件、毛坯、工具放在機床臺面上的。
8、設備上存在跑、冒、漏情況較嚴重的。
9、不正確使用工、量具的。
10、潤滑油變質不及時更換的。
11、工作結束后不關閉機床和電源、不清理現場的。
12、機床上照明燈損壞嚴重的。
13、砂輪機無旋轉標記，半徑小于規定值后不換的。
14、工件卡定不牢的。
15、不使用工具清理旋轉工件上的鐵屑或者不及時清理工作臺上鐵屑的。
16、不按規定使用冷卻液的。
17、不嚴格按操作規程操作設備的。
18、無防護罩的。
19、正面對砂輪磨削工件的。20、磨削工件與砂輪片不適應的。
21、二人共用一片砂輪磨削的。
（八）壓力容器（11條）。
1、不執行國家壓力容器安全技術監督規程的。
2、野蠻裝卸的、出現拖裝的、滑放和滾動的。
3、不確認氣瓶驗檢標記就充氣的。
4、安排無證人員上崗的。
5、氧和乙炔、液化石油氣混運和存放的。
6、不按期校驗安全裝置的。
7、設備上閥門手柄不完好的。
8、各種連接螺栓松動的。
9、不按規定使用平墊和彈簧墊的。
10、氣體和液體管路跑、冒、漏嚴重的。
11、在生產車間吸煙的。
（九）庫房和消防（17條）。
1、不執行庫房管理“十不準”的。
2、物料堆放無序、不牢固的。
3、不按規定存放易燃易爆物品的。
4、物品存放不善，造成銹蝕的。
5、安全防范不夠，造成丟失的。
6、不按規定程序而使用明火施工的。
7、帳、卡、物不相符的。
8、值班人員不堅守崗位的。
9、消防器材無專人負責的。
10、挪用消防器材的。
11、消防器材失效而未及時上報的。
12、砂箱內無砂袋、砂鏟的。
13、對損壞的消防管路不及時修復的。
14、亂放油桶和易燃物品的。
15、消防通道不暢通，滅火器位置不合理的。
16、消防器材無標簽的。
17、庫內吸煙的。
（十）原煤車間。
〈一〉機工崗位（14條）。
1、用手代替工具操作的。
2、用手拿工具進行臺鉆加工的。
3、急于檢修甩掉保護裝置的。
4、氣割時不戴防護眼鏡的。
5、電氣焊施工時，現場煤塵清理不徹底的。
6、緊固螺栓時，使用活口扳手不卡緊造成打滑的。
7、手拉葫蘆使用前不檢查的。
8、多人抬扛重物時指揮不統一的。
9、氧氣、乙炔混裝運輸的。
10、皮帶被撕開口子，用鐵絲連接的。
11、機工檢查聯軸節油位時，松螺絲不釋放氣體壓力，臉不躲開高溫、高壓氣體噴射方向的。
12、更換皮帶機托輥、清掃器等不停電閉鎖的。
13、停勾檢修翻越皮帶機的。
14、清理旋轉托輥、滾筒上積煤的。〈二〉電工崗位（9條）。
1、檢修設備不停電的。
2、用手代替工具操作的。
3、急于檢修甩掉保護裝置的。
4、用低壓試電筆測量高壓設備的。
5、緊固螺栓時，使用活口扳手不卡緊造成打滑的。
6、登高更換照明燈泡等，未系保險帶的。
7、帶電更換照明燈泡的。
8、未按規定執行停送電制度的。
9、檢修電氣設備未執行停電、驗電、放電，不按規定標準使用保險絲，隨意更改各種保護值的。
〈三〉皮帶司機崗位（13條）。
1、開動、關停設備時未給信號的。
2、信號不清開車的。
3、未按規定執行誰停車誰開車制度的。
4、設備運轉時清理設備衛生的。
5、生產中處理故障時無人監護的。
6、手選雜物時未戴防護手套的。
7、使用壓風清理篩面和溜槽不戴防護眼鏡的。
8、開車時，不按規程要求進行檢查和巡視的。
9、夜班崗位人員精神狀態恍惚的。
10、接班后不注意作業環境是否有變化的。
11、一邊操作，一邊接打手機的。
12、登皮帶機帶面砸矸石或清理雜物的。
13、操作崗位出現空崗的。〈四〉小絞車司機（9條）。
1、開車前不按要求進行檢查和巡視的。
2、未按規定執行行人不行車、行車不行人制度的。
3、翻越矸石車的。
4、過負載拉車的。
5、車皮運行中掛銷子的。
6、使用絞車時，人員站在鋼絲繩波及范圍內的。
7、開車時，不按規程要求進行檢查和巡視的。
8、夜班崗位人員精神狀態恍惚的。
9、接班后不注意作業環境是否有變化的。
（十一）洗煤車間。
〈一〉跳汰機司機崗位（3條）。
1、清理跳汰機內鐵器及其它雜物時未停機的。
2、生產過程中，一、二段大排料，壓斗子提升機的。
3、在生產過程中處理高壓風管及高壓油管；設備停止時未釋放壓力的。〈二〉離心機司機崗位（4條）。
1、在離心機未啟動前打開入料閘板的。
2、在離心機運轉過程中進入檢修平臺上的。
3、檢查篩籃是否破損不停機進行的。
4、在生產過程中打開觀察孔的。〈三〉破碎機司機（3條）。
1、檢查破碎機齒輥情況必須不停機進行的。
2、發現安全銷斷不及時停機，并停止入料的。
3、破碎機下料處不定時檢查，造成堵塞的。〈四〉刮板機司機（4條）。
1、錨鏈拉斜不及時停機處理的。
2、刮板機運行過程中用手觸摸運動部位的。
3、發現鏈條松時不通知檢修人員處理的。
4、異形鋼彎曲時不及時更換，造成掉道的。〈五〉皮帶機司機（5條）。
1、用皮帶機打運料及貨物的。
2、不論停車與否，跨越皮帶或上帶面上的。
3、在運行過程中，清理托輥或滾筒上的積煤的。
4、發現托輥不轉不及時通知檢修人員停車更換的。
5、擅自拆除皮帶機的安全護欄或護罩的。〈六〉篩子司機（3條）。
1、篩板松動，啟動振動篩的。
2、在篩面上清理雜物時不停電的。
3、振動篩出現晃動不穩定時，不及時停車的。〈七〉泵司機（3條）。
1、空載運行。
2、盤根漏水時，不及時通知機修處理的。
3、不及時注油，保證油位的。〈八〉壓濾機司機（4條）。
1、拉板時身體部位進入濾板之間的。
2、卸料前未開啟其對應的刮板機的。
3、吊運濾板時，人員站在濾板下方的。
4、隨意調整電接點壓力表刻度的。
（十二）發電車間〈一〉電氣運行工（4條）。
1、發電機碳刷打火處理不及時的。
2、監盤時注意力不集中，未能及時調整發電機的出力及功率因數的。
3、巡檢設備不及時的。
4、交接班時記錄填寫不認真，注意事項未能填寫清楚的。
〈二〉電氣檢修工（4條）。
1、檢修電氣設備時，工作票填寫不清楚、不規范。不認真執行工作票的。
2、電氣設備檢修時不掛牌的。
3、高壓設備檢修時安全措施沒有仔細檢查的。
4、對危險作業人員沒有認真排查的。〈三〉行車司機（3條）。
1、起吊前檢查周圍環境不認真的。
2、開車前沒有認真檢查道軌上有無雜物的。
3、起吊前沒有按要求試驗各種限位保護的。〈四〉皮帶機司機（6條）。
1、皮帶滾筒上有積煤不及時清理的。
2、皮帶工在發現不轉托輥時不停車敲打的。
3、將潮濕的煤泥清理到停運的皮帶上的。
4、檢修皮帶時，停電后不去掉保險絲的。
5、通過停運的皮帶時不走橋架而從其它部位通過的。
6、皮帶上有大塊矸石時不及時撿出的。〈五〉汽機檢修工（3條）。
1、高溫作業時無監護人的。
2、工作票填寫不規范。不認真執行工作票的。
3、設備注油時油位不符合要求的。〈六〉汽機運行（3條）。
1、調整負荷不及時的。
2、不按期切換設備運行的。
3、抽氣壓力不穩定的。〈七〉鍋爐檢修（3條）。
1、工作票填寫不規范。不認真執行工作票的。
2、設備注油時油位不符合要求的。
3、高溫作業時無監護人的。〈八〉鍋爐運行（3條）。
1、鍋爐燃燒調整不穩定的。
2、不按期切換設備運行的。
3、設備注油時油位不符合要求的。
（十三）運銷車間〈一〉共性問題（3條）。
1、上下班不按規定路線行走的。
2、調度絞車運行，人在大繩中間行走的。
3、液壓站運行時人離高壓油管過近的。〈二〉裝車隊（10條）。
1、設備運轉時清理衛生的。
2、車皮運行時摘掛大勾的。
3、車內清理雜物不按規定從大門用梯子進出的。
4、機巷人行道用水沖刷的。
5、砸車門不采取防護措施的。
6、從監裝室翻越窗戶進入車皮的。
7、清理機頭漏斗、裝車漏斗不停電、不戴保險帶的。
8、扳道員接車時，未按技術要求遠離軌道1.5米的。
9、用水沖淋電器、燈具的。
10、崗位操作工不進行認真巡視檢查，不認真做好運轉記錄的。〈三〉機運隊（8條）。
1、鏨子頂部不退火使用的。
2、錘頭對錘頭擊打的。
3、檢修不停電、驗電、放電掛地線的。
4、保護裝置甩掉不用，急于生產的。
5、電氣焊施工不備滅火器材，且兩瓶距離過近的。
6、手拉葫蘆使用前不認真檢查，使用不完好的手拉葫蘆的。
7、多人作業抬重物時無防護措施的。
8、用鏟車吊運物件時鏟口磨損鋼絲繩處無防護措施的。
〈四〉煤場管理隊（17條）。
1、檢修車輛時車輪不用木楔墊住的。
2、進入車底部檢修不戴安全帽的。
3、帶壓更換、檢修液壓元件的。
4、使用扭力扳手超過規定值使用的。
5、用水沖刷儀表和電氣設備（發電機、起動機）的。
6、發動機運轉或還處于高溫狀態時用水沖刷和降溫的。
7、動臂沒有落下或鏟斗未搭在固定的架子上進行檢修的。
8、使用不符合的扳手緊固螺絲的。
9、輪胎充氣時人在輪胎前面或在旁邊作業的。
10、起吊前沒有檢查起吊器具的。
11、發動機處于高溫下打開水箱蓋的。
12、用臺鉆鉆孔時工件沒有固定牢固的。
13、手拿工件用手電鉆或臺鉆鉆孔的。
14、用螺絲刀當鏨子使用的。
15、拆裝軸承時用手錘直接敲擊的。
16、車輛進行電焊作業時，車輛電源沒有關閉的。
17、使用不合格的鋼絲繩進行起吊的。
二、運輸。
（一）管理技術（29條）。
1、規章制度不健全的。
2、規章制度執行落實不到位的。
3、管理人員未按規定參加班前會的。
4、班前會未對安全上不放心的人員進行排查的。
5、管理人員未定期組織本單位安全隱患排查的。
6、安全隱患未在規定時間內整改的。
7、安全設施未按規定設置齊全的（含斜巷臺階不安軌定設置的）。
8、安全設施不齊全可靠或失效的。
9、零星工程無措施施工的。
10、零星工程施工現場未指定專人跟班的。
11、管理人員未按規定跟班帶班的。
12、管理人員未按規程規定設置運輸內部專（兼）職安全檢查員的。
13、管理人員未嚴格按照“四不放過”原則進行事故追查處理的。
14、管理人員未按規定完成“三違”指標的。
15、安排未經培訓人員或者無證人員上崗的。
16、絞車無操作空間或者絞車嚴重偏離軌道中心線仍安排作業的。
17、技術資料保管不齊全的。
18、架空乘人裝置吊桿最下端離地面高度小于200mm，蹬座中心至巷道一側的距離小于0.7m，運行速度超過1.2m/s，乘坐間距小于5m的。
19、保管超過1年的鋼絲繩，在使用前未進行檢驗的。（《規程》398條第4款除外）。
20、三環鏈和銷子未進行檢驗或者檢驗不合格仍然使用的。
21、電機車未按規定進行年檢和制動距離試驗的。
22、未按規定安排使用無ma標志產品的。
23、小絞車沒有防護網或者防護網不符合規定的。
24、平巷距離超過1500m、斜巷垂高超過50m沒有采機械運送人員的。
25、常開式跑車防護裝置不定期試驗的。
26、常開式跑車防護裝置落下時距軌面高度不符合規定的。
27、乘人車上下人車場內無照明或照明亮度不夠的。
28、乘人車上下人車場內無管理制度的。
29、使用管子、軌道等不符合規定材料制作檔車欄的。
（二）人力推車（11條）。
1、推車人員不帶口哨的。
2、在主運輸大巷推車未經運輸調度同意的。
3、一次推兩輛或者兩輛以上的。
4、同向推車的間距，在坡度小于或者等于5‰時，小于10m的；坡度大于5‰時，小于30m的。
5、坡度大于7‰時人力推車的。
6、人力推車放飛車的。
7、推車時人員站在礦車鉤頭上的。
8、推車時發現前方有人或有障礙物，以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、峒室出口時，未發出警號的。
9、人力推車在能自動滑行的坡道上停車，未設置可靠的制動器將車輛穩住的。
10、人力推大件車的（含長料車）。
11、人力推車過風門時，未采取有效措施的。
（三）平巷運輸（48條）。
1、電機車司機未經培訓、未持證上崗的。
2、操作時，姿勢沒有坐正，注意力不集中的。
3、開車時將頭或身體探出車外的。
4、電車未設門的。
5、電車不停穩，上下車的、搬道岔的。
6、車外開車、搬道岔的。
7、在電車內將手伸出搬道岔的。
8、甩掉保護裝置進行開車的。（包括電瓶容量指示器等）。
9、用。
9、銅絲、鐵絲等非熔體代替保險球的。
10、司機在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室的。
11、司機暫時離開崗位時，沒有切斷電動機電源的。
12、司機暫時離開崗位時，沒有將控制器手把取下保管好的。
13、礦車、銷鏈車乘坐人員的。
14、司機暫時離開崗位時，沒有扳緊車閘的。
15、使用電機車拉運車輛時超掛車的。
16、電機車的燈、鈐、閘、連接裝置及撒砂裝置不靈活，不可靠而使用電機車的。
17、蓄電池箱插銷無閉鎖、失效的。
18、控制器換向和操作手把不靈活，閉鎖不可靠的情況下開車的。
19、井下使用防爆部分失去防爆性能的電機車的。
20、人車、物料混拉的。
21、使用反向制動停車的。
22、在調車場外抵散車的。
23、車場內調車時抵車不掛銷鏈的。
24、異軌抵車的。
25、礦車（車輛）變行超過標準的。
26、兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，間距保持不符合要求的。
27、電車超速運行的。
28、列車接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、機車或視線內有障礙物時，不發出警號并減速的。
29、電車抵風門的。
30、列車通過風門時沒有在風門兩側安裝聲光信號裝置的或信號裝置不起作用的。
31、電車過風門時，風門不固定牢靠的。
32、風門同時打開的。
33、任何車輛在警沖標外停車的。
34、在主運線路停車檢修的。
35、在主運線施工不設警示的。
36、列車、機車不使用紅尾燈的。
37、在車輛閉鎖座上連掛拉運的。
38、使用不合格礦車插銷的。
39、押車工在進入主運線前坐車的。40、從列車、其它車輛中間穿越的。
41、扒車、蹬鉤頭的。
42、抵壞阻車器的。
43、礦車閉鎖銷座失效、少碰頭和碰頭失效的。
44、在同一時間（同一時間指8小時崗位連續工作時間）一人多崗作業的。
45、材料車上自帶不合格的繩頭連接的。
46、電機車停止照明燈不亮的。
47、風門栓在管子、電纜鉤上的。
48、列車過風門沒有及時關閉的。
（四）斜井運輸（含上下山掘進、開拓巷道）〈一〉一般規定及安全設施（23條）。
1、傾斜井巷正常運行期間行人行車的。
2、阻車器不正常使用、沒有或失效的。
3、阻車器自動復位時，高度低于車輛碰頭高度的。
4、阻車器踏板距軌道外側少于500mm的。
5、采掘小斜巷車場長度小于一次提升串車長度1.5倍的。
6、主要運輸斜巷車場長度小于一次提升串車長度不符合規定要求的。
7、上口平車場向斜巷方向有明顯坡度的。
8、摘掛鉤地點軌道之間距離小于1m的。
9、下口變坡點處少于一列車長度直線段軌道的。
10、無極繩絞車斜巷無安全設施的。
11、擋車欄懸掛無獨立橫梁的。
12、信號、躲避硐未按標準設置的。
13、斜巷下口變坡點上方10m內無跑車防護裝置的。
14、斜巷中部有影響正常行車的平臺的。
15、常開式跑車防護裝置落下時距軌面高度不符合規定的。
16、擋車欄不在硐口操作的。
17、蹬鉤頭的。
18、作業時不配帶礦燈和自救器的。
19、使用不合格的三環鏈和銷子的。20、回頭滑子不使用閉合（閉口）的。
21、運送人員的斜巷照明不足的。
22、使用管子、軌道等不符合規定材料的檔車欄的。
23、斜巷軌道坡度不一致不進行及時調整造成帶電下放不了車輛的。
〈二〉絞車安裝和絞車司機操作（24條）。
1、小絞車司機精力不集中或在工作期間與他人交談的。
2、小絞車司機在絞車運行期間，把閘把鎖緊后，雙手離開閘把的。
3、小絞車司機一邊開車，一邊處理爬繩的。
4、絞車前留有大量余繩的。
5、當絞車司機聽到有異常響聲、異味、異狀時，仍繼續開車的。
6、絞車司機不帶電松車、帶電放飛車的。
7、車輛接近上下口停車位置時，不減速的。
8、絞車無跑偏防護裝置的（含絞車防護網）。
9、上山提升絞車設置的防護墻不符合要求的。
10、絞車無安全操作空間的。
11、上山提升絞車司機作業處無躲避硐室的。
12、保險繩與主繩規格不一致的。
13、保險繩插接、卡接不符合規定的。
14、絞車滾筒余繩小于3圈的。
15、絞車司機開車前不回信號的。
16、絞車未停穩打反向的。
17、剎車、離合閘同時帶緊開車的。
18、絞車與軌道外側距離少于500mm的。
19、絞車閘不符合要求運行的。20、絞車用單體作壓車柱的。
21、壓車柱打在頂梁上的。
22、司機離開崗位對絞車不停電閉鎖的。
23、信號不清開車的。
24、接班前不檢查信號情況的。〈三〉信號工（6條）。
1、信號工不在躲避硐室內打點的。
2、情況不清發出開車信號的。
3、不按規定發送信號的。
4、接班前不檢查信號情況的。
5、使用不合格信號裝置的。
6、無專人發送信號的。〈四〉把鉤工（25條）。
1、不正常使用保險繩的。
2、掛好銷鏈時，沒有專人進行全面檢查的。
3、超掛車輛的。
4、把鉤工不等車輛停穩后進行摘掛鉤的。
5、把鉤工站在道心內或將頭和身體伸入兩車之間進行操作的。
6、把鉤工摘掛完畢需越過串車時，從兩車輛之間或車輛運行下方越過的。
7、傾斜井巷在軌道維護、掉道處理、檢修等工作之后，沒有對軌道線路、巷道環境、防跑車和跑車防護裝置等進行詳細檢查的。
8、斜巷懸車裝卸料無專用措施的。
9、斜巷中裝卸料時，作業人員站在車輛下方的。
10、斜巷中裝卸料時，鋼絲繩繩頭松動的，車輛沒用鎖具鎖柱的。
11、斜巷中處理掉道車輛沒有措施的。
12、鋼絲繩連接不符合規定的。
13、把鉤工對安全設施不檢查進行作業的。
14、不正常使用安全設施的。
15、串車距下口常閉式跑車防護裝置的距離20m外打開的。
16、封車不牢打運作業的。
17、踩鋼絲繩撥鍤銷的。
18、違章處理掉道車輛的。
19、連接裝置不合格的。20、把鉤工警戒不到位的。
21、“四超”車輛無措施打運的。
22、在有大于7‰的斜坡處摘掛鉤的。
23、扒矸機不固定可靠的。
24、吊掛滑輪用開式的。
25、扒矸機固定的錨鏈、索具規格不一致的。〈五〉立井運輸（19條）。
1、信號工在絞車運行期間精力不集中，做與工作無關的事的。
2、井口棚內有閑雜人員進入而不加以制止的。
3、正常提升時使用檢修信號操作的。
4、推車機行程范圍內有人時，啟動操作推車機的。
5、在同一層罐籠內人物混裝的。
6、處理罐內掉道沒有采取有效措施的。
7、不遵守交窯秩序，搶上搶下的。
8、乘罐人員肢體或攜帶工具伸出罐外的情況下，把鉤工不制止和糾正的。
9、乘罐攜帶尖銳類工具未采取防護措施的。
10、未按規定提升具有易燃、易爆或腐蝕性物品的。
11、在正常升降人員期間，有往井筒方向調車的。正常提升時使用非標準信號或無信號進行提升的。
12、罐籠正常運行時擅自按緊急停車信號的。
13、在罐籠等提升容器運行期間進行交接班的。
14、罐籠運行期間離開工作崗位的。
15、不現場交接班的。
16、在停止運行超過6小時或檢修過后，沒有經過試運行的。
17、在井筒運送爆破材料時，信號工沒有事先通知絞車司機的。
18、吊運長材類沒有執行措施規定的。
19、超員乘罐的。〈六〉矸石山提升（15條）。
1、矸石山無階梯、扶手或照明不足的。
2、斜坡無截留水溝的。
3、無專門打點室的。
4、矸石山有閑雜人員進行提升及翻矸作業的。
5、作業人員無安全帽等勞動防護用品的。
6、矸石山不定期灑水的。
7、矸石山未定期測量瓦斯和溫度的。
8、矸石山危險地段無警示標語的。
9、絞車保護裝置不齊全的。
10、地輥不齊全或失效的。
11、絞車無地鎖裝置的。
12、接班前不進行空車試運行一次的。
13、不正確處理掉道事故的。
14、違反“行人不行車，行車不行人”規定的。
15、地面絞車司機不按規定配帶勞保用品，上崗帶手機的。
〈七〉乘人運輸（19條）。
1、架空乘人裝置的乘車人員擺動運行的。
2、架空乘人裝置的乘車人員手扶鋼絲繩的。
3、架空乘人裝置的乘車人員攜帶超重、超長物件的。
4、架空乘人裝置的乘車人員隨意拉急停的。
5、攜帶易燃、易爆物品不在規定時間內乘車和乘罐的。
6、架空乘人裝置的乘車人員腳不放在踏板上拖地的。
7、助力車乘車人員不使用專用掛鉤的。
8、助力車托架固定不牢固的。
9、助力車乘車人員故意使鋼絲繩脫槽的。
10、無極繩絞車梭車乘人的。
11、斜巷人車不進行定期落閘試驗的。
12、斜巷人車運行前不進行空車試運行的。
13、礦車、銷鏈車、材料車、平板車坐人的。
14、人車乘車人員搶上搶下的。
15、超員乘車和乘罐的。
16、人車乘坐人員不掛防護鏈的。
17、乘車和乘罐人員將頭和身體探出車外的。
18、乘人員不聽從司機和乘務人員指揮的。
19、列車行使中和上未停穩時乘車人員上下車和在車內站立的。〈八〉釘道（10條）。
1、使用氧氣割軌道的。
2、打錘人員和掌釬人站在一條線上作業的。
3、多人搗固道床或臥底（拉底）時，前后間隔距離少于5m的。
4、使用撬棍起道或起道釘時，手握滿把或騎在撬棍上的。
5、在軌面上、軌縫中處理彎曲道釘的。
6、肩抬軌道不同肩的。
7、用起道機或千斤頂起道時，作業人員的手、腳伸入軌底或軌枕底部的。
8、用手指探測螺栓孔或軌縫內作業的。
9、用礦車運送長軌道和長料的。
10、裝卸軌道時人員未站在軌道同一側的。〈九〉充電工（12條）。
1、充電硐室內通風不良的。
2、配制電解液不戴防目鏡等防護用品的。
3、充電時不擰下鋼玉帽、出庫前不擰緊及缺少的。
4、配制電解液時，直接向濃硫酸內注水的。
5、充電時不用比重計測量電瓶電解液比重的。
6、電瓶電解液比重嚴重不平衡的。
7、吊裝電瓶前未檢查起吊工具的。
8、電源裝置閉鎖損壞或缺少的。
9、接線柱護套破損或缺少的。
10、充電房內不配備碳酸鈉溶液的。
11、充電房內未配備消防設施的。
12、電瓶起吊時從兩側穿越者。〈十〉翻滾籠、清車機（8條）。
1、檢修前未停電閉鎖的。
2、未采取有效措施進入矸石倉的。
3、翻滾籠內、外阻車器失效繼續使用的。
4、向滾籠內牽引車輛速度大于1.0m/s的。
5、清車作業時，抓斗行程內有人員的。
6、清車車輛不能準確可靠定位的。
7、清車作業前不檢查有礙清車作業隱患的。
8、被清車輛與清理車輛安全間隙不符合軌定的。
三、供電、壓風、抽風、排水、提升、膠帶運輸、燈房。
（一）供電（30條）。
1、未按停、送電制度進行停、送電作業的。
2、井下無措施燒焊、無措施施工、違反《作業規程》或《安全技術措施》的。
3、攜帶煙草及點火物品下井的。
4、檢修高防開關、低饋開關及變壓器時停電閉鎖，掛停電牌的。
5、誰掛牌誰停電，誰摘牌誰送電；同時作業時，最后摘停電者執行送電的。
6、未執行誰停電，誰送電原則停送電者；停電后未掛停電牌的。
7、檢修五小電器設備不停電的。
8、井下帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線的。
9、操作高壓電氣設備主回路時，操作人員不戴絕緣手套、不穿絕緣靴或站在絕緣臺上的。
10、電氣設備甩掉保護使用的。
11、電氣設備甩掉保險或未按技術標準使用保險及用其他導電金屬材料代替保險絲的。
12、不按規定安裝或人為造成“三專兩閉鎖”失效的。
13、作業地點瓦斯超限強行檢修的。
14、私自拆、接火的。
15、私自挪用絕緣用具的，未按規定定期檢驗絕緣用具并貼證的。
16、井下電鉗工打開電氣設備前，未使用便攜儀測瓦斯的。
17、電工停電時，不執行停電、驗電、放電、掛接地線的。
18、電纜使用不得低于額定電壓的。
19、造成井下電氣設備失爆的。
20、檢查電纜時，利用送電打炮的方法進行查找故障的。
21、未按巡回檢查制度進行巡視并填寫記錄的。
22、嚴格執行現場交接班制度的。
23、在巡檢過程中，發現設備異常不及時匯報的。
24、井下崗位人員，在崗不隨身攜帶礦燈、自救器及安全帽的。
25、未按規定進行保護實驗的。
26、運行工、檢修工未按規定填寫各項記錄的27、高壓操作未執行一人操作一人監護的。
28、車間、硐室未按規定配備消防器材或消防器材不合格的。
29、重要崗位未執行要害場所管理制度的。30、重要崗位未實行現場交接班，脫崗、睡崗、串崗、酒后上崗及做與工作無關的事的。
（二）壓風、抽風、排水、提升（52條）。
1、崗位工種進入工作崗位穿生活服裝的（如：高跟鞋、托鞋等）的。
2、未按規定正確使用勞保用具的。
3、提升機司機在提升機運行期間接打手機的或把手機帶到操作間的。
4、特殊工種沒有經過培訓并取得合格證或沒有持證上崗的。
5、重要崗位未實行現場交接班，脫崗、睡崗、串崗、酒后上崗及做與工作無關的事的。
6、下井或進入車間不戴安全帽或將安全帽當坐墊的。
7、電、氣焊時不使用防護工具的。
8、無規程措施或未按規程措施施工的。
9、未按停、送電制度進行停、送電作業；私自接火；帶電檢修、挪移設備的。
10、操作高壓電氣設備未正確使用安全防護用具的。
11、電氣設備甩掉保險或未按技術標準使用保險及用其他導電金屬材料代替保險絲者。
12、將保護裝置甩掉不用或者發現保護裝置不合格仍然使用。
13、開關、接觸器強制吸合的。
14、未按規定認真進行保護試驗的。
15、井下檢修電氣設備前未用便攜儀測量瓦斯濃度，未攜帶兩只合格的試電筆的。
16、檢修壓風機、皮帶機、給煤機等運轉設備未停電閉鎖的。
17、司機、檢修工填寫記錄不規范或填寫虛假記錄的。
18、檢修有壓設備時，未提前進行泄壓的。
19、不按照起吊規程規定起吊重物的。20、跨越、坐皮帶或坐鏈板機的。
21、私自攜帶煙火和點火工具進入禁火區域的。
22、私自改裝電氣設備及保護的。
23、崗位司機未按規定認真進行巡回檢查，發現異常、問題未及時匯報、處理，未認真填寫各項記錄的。
24、井下未戴好、系牢安全帽，背好礦燈和自救器的。
25、雙滾筒提升機調繩時不鎖地鎖的。
26、人在提升機滾筒內作業，在司機操作臺不掛“有人作業，不準開車”警告標志的。
27、箕斗內施工不采取措施及不在提升機司機操作臺掛警告牌。
28、高空或井筒內作業施工人員不按要求系保險帶及工具不采取措施防墜落的。
29、檢修高壓開關只停負荷開關，不拉開隔離開關的。
30、井筒施工平行作業無可靠防護措施的。
31、私自挪用高壓防護用具的。
32、手持、移動電動工具有保護裝置，但操作人員不使用的；
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇十九
一、工廠電力線路的安全檢查電力線路是電力系統的重要組成部分，擔負著輸送電能的重要任務。但目前在部分工廠中，往往對電力線路的安全檢查和運行維護重視不夠，導致個別區段的電力線路的安全性降低，增大了發生電氣事故的可能性。因此，加強工廠電力線路的安全檢查是非常必要的（一）、架空線路的安全檢查對廠區架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數。
（二）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設方式、結構布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，并應經常監視其負荷大小和發熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發生故障時，還須臨時增加安全檢查次數。
（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結構形式、導線型號規格及配電箱和開關的位置等，并了解車間負荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護電工時，一般要求每周進行1次安全檢查。
二、變電所的運行發展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實現安全、可靠、經濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現場實際情況相符合的運行規章制度，交由值班人員學習并嚴格遵守執行，以確保安全生產。
盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發生事故或異常運行情況時，須立即停止交接，原則上應由交班人員負責處理，接班人員應主動協助處理。當事故處理告一段落時，再繼續辦理交接班手續。
（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應拒絕交接，并迅速報告上級領導，做出適當安排。
2、巡回檢查制度為了掌握、監視設備運行狀況，及時發現異常和缺陷，對所內運行及備用設備，應進行定期和特殊巡視制度，并在實踐中不斷加以修訂改進。
3、設備缺陷管理制度保證設備經常處于良好的技術狀態是確保安全運行的重要環節之一。為了全面掌握設備的健康狀況，應在發現設備缺陷時，盡快加以消除，努力做到防患于未然。同時，也是為安排設備的檢修及試驗等工作計劃提供依據，必須認真執行以下設備缺陷管理制度。
1、煤礦五大自然災害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件（1）水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災害。
2、礦用電氣設備防爆的重要性電氣設備在正常運行或故障狀態下可能出現火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設備電壓等級的提高，電氣設備的事故更易發生，因此搞好電氣設備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。
3、礦用電氣設備防爆的基本措施（1）采用間隔隔爆技術，比如我們使用的防爆開關，把正常運行或故障狀態下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設備置于堅固的具有隔爆結構的外殼內，當隔爆外殼內發生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。（2）采用本質安全技術，其特點就是限制熱源的熱量，使本質安全型設備在事故或故障狀態下所產生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術只適用于“弱電”系統。
（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設備設備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險溫度的產生。
4、隔爆性能的保證（1）隔爆結構要符合要求，隔爆結合面的長度和間。
隙直接關系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設計適當，在爆炸壓力作用下，結合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應符合要求。（2）隔爆面要有防銹措施，如電鍍、硫化等，但不準涂漆，因為油漆在高溫作用下易分解，使得結合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。（3）隔爆面之間的緊固及防松。（4）聯鎖和警告標志的設置。
5、停電檢修制度為了預防人身觸電，在檢修和拆裝電氣設備時嚴禁帶電操作，在停、送電及施工過程中嚴格遵守停送電制度、工作票制度、工作許可制度和《煤礦安全規程》的有關規定，6、煤礦井下供電中的三專兩閉鎖煤礦井下供電中，三專是由采區變電所用單獨的變壓器、開關、電纜線路供電，不分接其它載荷，目的是提高局部通風機的供電可靠性，減少其他因素對通風機的干擾。瓦斯電閉鎖是指掘進工作面中設置的瓦斯檢測儀當探測到瓦斯超過規定濃度時，具有可自動停掉動力電源，只有瓦斯降低到規定限度（甲烷1%，二氧化碳1.5%）以下時方可送電的閉鎖裝置；風電閉鎖是指只有在通風機正常通風的條件下，掘進工作面的動力電源才能正式送電。一旦停風，工作面內動力電源切斷。人員及時撤出。
9、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統的開關內所設的一種保護裝置，用以對未送電的干線或分支線的對地絕緣狀態進行監視。當被監視的對地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動作電阻以下時，漏電閉鎖繼電器動作，是相應的電氣設備不能送電。國產采區供電設備的漏電閉鎖植一般按漏電動作值的2倍進行整定。
10、保護接地將電氣設備正常時不帶電、但可能帶有危險電壓的金屬外殼、構架等與埋設在地下的接地極用金屬線連起來，以減少漏電時金屬外殼對地的電壓的設施叫保護接地。
2、厚度不不小于3mm的鋼板或具有同等鋼管制成。
埋設在水溝以外地點的接地極可以使用鍍鋅鐵管，但管徑不得小于35mm，長度不得小于1.5m，管子上至少要鉆20個不小于5mm的透眼，并埋設在潮濕的地方。主接地極應在主、副水倉中各設一塊，主接地極應用耐腐蝕的鋼板制成，其面積不小于0.75m2，厚度不小于5mm。
12、形成接地網作用井下各種電氣設備即使單獨設置了保護接地裝置，電阻很難達到2歐姆，但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩臺用電設備的不同相發生碰殼時，則兩臺設備帶有接觸電壓，設接地電阻相同，為線電壓的1/2。
13、《煤礦安全規程》對井下接地母線，接地連接線的截面的規定連接主接地極的導線叫接地母線，應用截面不小于50mm2銅線或截面不小于100mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于100mm2的扁鋼。電氣設備的外殼同接地母線或局部接地極的連接，應用截面不小于25mm2的銅線，截面不小于50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。
mst系列機械軟啟動無級調速系統是一種新型的機、電、液一體化傳動系統，在結構上明顯有別于國內外現有的軟啟動傳動裝置。在克服了現有軟啟動技術種種缺點的基礎上，該系統能夠實現重載機械設備軟啟動、軟停車、全程無級調速、過載自動保護以及多驅動功率平衡等多種功能。
mst系列機械軟啟動系統主要由主電動機、差動行星傳動機構、電力液壓制動器、粘性制動系統和控制系統組成。在軟啟動、軟停車、多驅動功率平衡、無級調速的過程中，主電動機和粘性制動系統共同參與工作，對行星差動機構進行差動傳動。其中的主電動機為大功率電動機，主要起傳遞動力的作用，制動系統起控制輸出軸速度（速度合成）的作用。下面分別對各部份的工作原理進行分述：
本減速器的特點之一是，在內齒圈8上還設有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機1主要通過驅動行星差動減速機構，并驅動負載。而制動系統則主要用于控制內齒圈8的轉速，并通過對內齒圈8的轉速控制，最終實現對輸出軸6的轉速控制。
當上述軟啟動傳動系統開始工作時，首先制動系統不施加任何載荷，此時mst減速器在理論上是一個單輸入（太陽輪）雙輸出（齒圈和行星架）的兩自由度行星傳動機構。由于減速器輸出軸上的負載通常遠遠大于與蝸桿軸相連的慣性負載，利用差動行星傳動系統的功率分流功能，傳動系統實際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機的時候，來自主電動機的動力將驅動蝸輪蝸桿機構轉動，而負載保持靜止狀態。主電動機啟動的時候驅動的只是蝸輪蝸桿機構等慣性負載，故接通電源時，主電動機的啟動電流非常小，也就是說，主電動機是在真正的空載工況下啟動的。這時，主電動機基本處于空載工作狀態，傳動系統成為一個行星架（輸出軸）轉速為零的差動行星輪系。
電機啟動后，根據預先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉速，即逐步降低內齒圈的轉速，與此同時，由于差動行星機構的功率分流特性，輸出軸的轉速將會緩慢增加，使來自主電動機的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機械負載上，從而實現大功率機械設備的軟啟動。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇二十
-1050代表戶內使用真空斷路器額定電壓為10kv額定電流為150a。
8.三相變壓器接組分別有兩種展示方法一是時鐘表示法而是連接組標號法。
11.電流互感器常見的連接方式有單相連接三相連接兩箱連接兩相線差接線管。
12.絕緣電阻按結構分為支柱絕緣子呵套管絕緣子。
13母線按截面的形狀可分矩形圓形管型。
14.自動空氣開關具有短路過載欠壓保護功能。
15.去游離作用的主要開線是復合和護散。
16.斷路器暗滅弧介質分為油斷器六氟化硫斷路器真空斷路器。
20.交流母線a相涂黃色b相涂綠色c想涂。
煤礦機電專業技術工作總結（匯總21篇）篇二十一
良莊礦業公司。
二零一四年八月二十五日。
一、八月份主要工作。
1、突出抓好“雨季三防”工作，確保礦井安全渡汛。一是重點排查供電系統可靠性和主排水系統運行的經濟性。二是嚴格落實安全生產責任制，進一步強化礦井24小時防洪值班制度，確保搶險人員隨時處于待命狀態。三是制定措施嚴格落實防洪物資充足、完好、到位情況，防洪物資的管理落實到人，做到物資隨時可投入使用。四是抓好了礦井排水系統安全，對各排水泵盤根、閘閥、管路完好情況進行了全面檢查、檢修，對-195中央泵房plc柜進行檢修檢查，確保排水控制系統的安全高效運轉。五是抓好了礦井供電管理，積極排查線路隱患，保證了供電安全。對35kv電廠進線中相穿墻瓷瓶、1#主變成良線進線西相穿墻瓷瓶進線更換。
2、重點抓好了大型設備的檢查維護，保證了設備的安全運轉。一是大型設備方面加強對主運煤系統的管理維護，保持好了每月對上下段鋼纜機狀態較差的皮帶各更換50米。二是保持住了對強力皮帶的檢查維護，利用月底檢修時間更換了存在安全隱患的三采上運第二部強力皮帶2#減速箱及三采上運第一部250皮帶狀態較差的100米皮帶。三是對所有在用的四部提升機進行一次全面檢查檢修，確保提升運輸系統制動靈敏，保護可靠。四是抓好了每月一次的抽風機倒換，保證礦井通風安全。
出現缺油運行。五是完成了四采十三層至3150。
6、3215兩個綜采工作面3700米純凈水管路的安裝敷設，提高采區設備用水純度，延長了設備使用壽命。
5、開展好了“井下電氣安全會戰”活動。一是把雨季電氣安全作為了機電專業的首要任務，檢查檢測電器設備保護，合理、規范的使用電氣設備，徹底消除隱患，確保礦井安全度汛。二是完善各項電氣保護，狠抓職工培訓，提高正規操作水平，突出抓好電氣設備點檢制、周期性檢修，重視偏遠潮濕地點的開關、接線盒的拆檢并及時更換防潮劑。三是對井下潮濕地點的開關、接線盒逐一拆檢并采取防潮措施，對井下電氣設備、設施的防爆性能進行了全面檢查并完善，杜絕了設備失爆、失靈現象的發生。四是對井下中央變電所供電運行方式、采區變電所、主排水泵房及其它一類供電負荷的供電電源等進行了全方位排查，執行好電氣設備保護試驗制度，對維修工隨身攜帶干棉紗、凡士林及干燥劑進行隨機抽查，凡不隨身攜帶的按嚴違論處。五是嚴格抓好了停送電的管理，深刻吸取“9.19”傷人事故教訓，機電管理部對現場施工停送電執行情況進行了重點排查監督，凡是不執行的按照嚴違論處。
6、以“第五屆技能大賽”為契機，抓好了學習練兵活動及相關業務培訓。一是對技能大賽礦內決賽工作進行認真總結，查找不足，并對決賽成績進行統計張貼上墻進行公示，讓職工進行監督。二是對優選出來的23個項目中的46名選手進行資料發放和重點技術學習，并開展一次“推進會”。三是抓好了技能大賽項目亮點展示準備活動，爭取在技能大賽專題片中展示出良煤機電人的風采。
根據閑置設備和其他單位需求情況，完成向協莊礦調撥51架zy2600/09/20支架手續，每月預計收回租賃費4.18萬元。
二、九月份工作安排。
1、繼續抓好設備管理，確保設備運轉安全。一是保證對上下段鋼纜機狀態較差的皮帶每月定期及時投入。二是抓好設備的預知性檢測、檢驗工作，重點抓好西八采系統設備的定期檢查檢修，努力減少機電事故的發生。三是提高潤滑油、水就是設備的“血液”的認識，充分提高設備用油、用水質量意識，機電管理部繼續執行好對在用設備用油、用水的定期提取，并嚴格考核落實。
2、抓好雨季“三防”工作落實，確保礦井安全度汛。一是認真檢查驗收雨季“三防”工作重點，查遺補缺，做到“工程質量高、應對措施全、物資準備充分”。二是嚴格執行24小時防洪值班和大風大雨后線路巡查清障制度，搶險人員要隨時處于待命狀態，做到“值班時間堅守崗位，發現險情及時到位”，確保礦井安全渡過汛期。三是抓好汛期井下電氣設備會戰活動要求的各項工作，對井下電氣設備、設施、接地系統、供電線路及電纜等進行綜合治理，對電氣設備和高壓接線盒的接地線、接地極進行檢查搖測；對潮濕地點的開關、接線盒拆檢并加防潮劑。四是抓好雨季期間井下排水泵完好，及時更換盤根，各水平至少空出一個水倉備用。五是抓好雨季三防檢查相關問題的整改和落實，做好9月份雨季三防總結工作。
批制度，杜絕隨意加減負荷現象。五是加快礦內降壓站25塊高壓盤申報程序進度，力爭三季度更換完畢。
4、抓好質量標準化，提高現場標準化水平。一是積極響應集團公司“開展礦井樣板化工程治理”活動號召，結合自身實際，在專業內部繼續開展崗位樣板化工程治理工作，提高崗位質量標準水平。二是認真執行集團公司文件，抓好設備油質、水質的管理，確保井下用水、油脂清潔干凈，防止液壓管路損害及跑冒滴漏現象發生，杜絕不合格油脂使用，提高機電設備生命周期。三是繼續執行好皮帶機頭尾的標準化整治，提高采區運輸皮帶的質量標準水平，減少系統影響時間。四是迎接好集團公司三季度達標檢查和其他各級檢查工作。
5、繼續開展治虧創效，實現礦井經濟運行。一是通過二季度“治虧創效”措施的運行，對出現的漏洞進行補充完善，對井下閑置設備、電纜進行全面排查，合理調度，盡量實現井下調撥。二是全面開展修舊利廢工作，探索和推廣修舊利廢先進做法，充分挖掘廢舊物資二次復用的可能性。三是重點整治系統空轉、低效運行和高耗能運轉，提高系統運行效率，實現系統整體節能，同時樹立全員節能意識，實現崗位節能。四是強化峰谷分時用電管理和節電措施的落實，不影響安全的前提下，最大限度地調整礦井生產、提升運輸、排水、壓風、洗煤等大功率設備用電時段，提高峰谷用電比，降低電費支出。