人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會覺得范文很難寫？以下是我為大家搜集的優質范文，僅供參考，一起來看看吧
三年級共享單車篇一
隨著世界的發展，越來越多的共享資源正與我們每個人產生密切關聯。各種各樣的共享設備越來越貼近我們的生活，也在逐漸改變著人們的生活理念。
我認為共享可以使人們的出行變得更加便捷，也可以保護生態環境，就比如共享單車。
雖然，隨著經濟的不斷發展，汽車越來越普及，但單車也是我們生活中必不可少的一件事物。在共享單車還沒有推出之前，人們旅游要么靠汽車，要么靠行走，可現在不一樣了，只要拿出手機，掃碼便能騎，這樣便捷而不用花費大量錢財的東西對我們幫助真是太大了。
共享單車給我們帶來了很多的便捷之處，但也隨著共享單車的增加，我們的城市反而變得更亂了。
有些不講文明的人，把剛騎好的單車隨地亂放，交警叔叔不得不把這些可惡的單車放回該放的位置。而且那些商家為了掙錢不停地生產這些單車，現在，共享單車越來越多，但騎共享單車的人卻有限，如果再這樣下去，我們的城市將會變成“單車城市”。
共享單車，我們每個人對它都非常熟悉，因為它給我們的生活帶來了便捷，但正因為如此，我們所生活的城市也變得更加凌亂不堪，如果再不加以控制，我們的城市就更亂了。
歸根結底，為了我們美好的明天，請大家保護環境。當然，騎共享單車也是一種保護環境的行為，但不要過度地生產投放，這樣反而會成為一種不好的現象。保護環境，從我做起，從身邊的每一件小事做起，這樣，我們的城市才會變得更美好。
三年級共享單車篇二
現在隨著時代的變化，越來越多的共享資源與我們每個人都產生了密切關聯。
共享單車使我們的生活變得更方便，更快捷，更科技化。
現在的大街上，一排排共享單車隨處可見，單車的主要顏色是銀色和橙色。一個大籃子掛在車前，車子的方向盤都粘有一張微信的公眾號，原來只須用手機輕松掃碼便可以騎走了，的確是非常的便捷。當早上的上班族去上班時，可以用環保無公害的共享單車去上班，當你走路回家時，走不動了也可以用共享單車，共享單車既有好的一面也有壞的一面。
我看到過一則新聞是關于一名12歲的男孩騎共享單車時出了車禍，原來是那個小男孩想騎共享單車去玩，便拿了自己的手機掃了碼，騎走了它，可是不幸的是小男孩發生了車禍死了。這樣的例子還有很多，都是因為小孩子調皮，騎了共享單車，導致了很多的悲劇發生，所以新生事物的出現都會有它的優缺點，共享單車也不例外，它既有好處也有壞處。
共享單車雖說是共享的，可是12歲以下的孩子是不可以騎車上街的。共享單車既無公害，又給我們的生活帶來了許多方便。自從有了共享單車的存在，我們的生活變得方便了許多，隨著時代的發展，我們的科技變得越來越好了。
三年級共享單車篇三
最近共享單車流行很高，幾乎在很多“手機族”的手機里都能找到ofo軟件或是其它共享軟件。可是，有一次媽媽回家時滿是怒氣，嚇得我都不敢說話。我戰栗著問：“媽媽，什么是讓你這么生氣？”她把手里的包放在桌上，發出很大的一聲“啪—”?！澳憬憬銕臀以谑謾C里裝了一個ofo的軟件，本想配好藥回來騎車方便，可是我今天租到了一輛‘壞車’！”我很疑惑：“ofo還有‘壞車’？”“那是，不然的話，我的腳怎么會被擦傷？”她向我動了動腳，一塊黑色的車輪印仍清晰可見，“我騎著的時候，鏈條都松了，要不是我的剎車速度快，可就摔了！”從那時起，我就開始不太喜歡共享單車了。
有一次出遠門補課，路上看到兩個工人坐在一輛摩拜單車上，搖搖晃晃，他們還不停地笑著。爸爸很憤慨地說：“這種人真是不講公德心！拿公家的車當玩笑！”我知道，他們不會拿自家的車這么做的，我的心就像在滴血，為什么，他們，要這么“欺負”共享單車。
曾有新聞報道，一個未滿12周歲的男孩騎共享單車，被一輛車軋死了。當時男孩的母親就共享公司給她錢以補償兒子的離世。明明是她兒子不對，沒有滿12周歲就騎車，我沒說他是活該，但是事實勝于雄辯，她兒子死了，不是共享公司的責任，而是他自己的錯！
我曾經看到一個年輕人騎ofo沒有掃碼就直接騎走了。一個中年人把ofo推進了自家大門?？稍娺^，有人把沒有解碼的摩拜當成健身器材用了，那鏈條叮當的聲音就像是一個手帶鎖鏈的惡魔從地獄里爬了出來，那就是自私呀！
有人拍了一個影像，就是把壞掉的ofo，摩拜，放在一起，就夠放滿一個小型停車場。人們騎完了共享單車，就把它們隨意停放在路邊，只要路人輕輕弄倒一輛，就會像多米諾骨牌一樣，倒下一大片。
你可曾想過，共享資源正與我們每人產生密切關聯，但它們帶來了的那些危害，一切都源于自私。共享單車只是一個例子，我見過共享書店，人們看完書，就在桌上隨意留下書本，讓它們無法回家。“予人方便，與己方便?！敝灰覀兎奖懔藙e人，也會為自己造福。
三年級共享單車篇四
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質參差不齊有關系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關系——拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據，多少城市主干道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以為?！绷恕?/p>
打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“
三年級共享單車篇五
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
但還應該說，在這一問題上，企業管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數百輛共享單車，理由是“非法占道經營”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的。消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要。政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現了城市管理。
倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石——信任、規則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規劃，出臺相應的管理制度。市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營。社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。
三年級共享單車篇六
共享單車隨停隨放，為人們綠色低碳出行提供了極大的便利。大街小巷隨處可見的黃、白、藍、綠等顏色的共享單車，成為中國城市的一道新的風景線。
上班族可以騎車去趕公交，大學生可以騎車去上課，周末還可以騎車去看風景。如今，哈羅、摩拜、ofo等品牌的共享單車如雨后春筍般占據城市的大街小巷，但是越來越多的供享單車給城市的整潔規范帶來了極大的挑戰。
今年6月杭州規劃了專門處置違規停放的共享單車場地。走在街頭，五顏六色的共享單車橫七豎八地停放，騎車者為了趕時間或者圖方便，在店門口、盲道、公交站旁隨意停放共享單車，不僅影響市容市貌，更有可能帶來交通安全隱患。
不文明共享單車行為隨處可見。逆向騎行、車框帶娃，12歲以下兒童獨自騎行，增加了交通事故發生率。此外，在享用單車之后，想方設法將其占為己有，譬如停在自家車棚，或者另加鎖，更有甚者，擰下車座椅，讓他人無法騎行。
如何在享受共享資源帶給市民便利的同時，有效杜絕上述不文明行為是每個公民值得深思的問題。對于使用者來說，我們應該愛惜共享資源，不破壞、不隨意停放共享單車；見到亂停放的行為應該予以勸阻，惡意破壞的行為予以舉報。對于投放單車的公司來說，應該劃定投放區域，加強工作人員巡查，及時收集和整理不規范停放的單車。對于政府和執法部門，應該加強共享文明的宣傳，呼吁大家共同愛護共享單車資源；利用現有的城管、交警等巡邏力量，發動社區志愿者，對小區內、中小道路上等不文明或未按規定停放的共享單車及時巡查上報，對故意損毀共享單車的行為，根據情節輕重，予以罰款、拘留或者刑事處理。
讓共享單車成為一道文明的風景。