在工作和生活中所獲得的經驗和教訓是我們成長和進步的寶貴財富，我覺得我們應該總結一下這些經驗材料了。小編整理了一些關于工作、學習、人生等方面的經驗材料，希望能夠給大家帶來一些啟示和思考。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇一
為消除各種事故隱患，有效遏制重特大安全事故的發生，根據市安辦關于開展安全生產大檢查文件要求，結合我市高速公路建設情景開展了安全生產大檢查，現將檢查情景鑒定如下:。
此次檢查我司高度重視，及時宣傳貫徹了各級關于開展安全生產大檢查的通知精神，成立了安全生產大檢查活動領導小組，由主要領導任組長，抽調精干人員組成檢查組，并指定專人負責，確保檢查工作落實到位。
此次檢查從4月20日開始，到5月底結束。檢查采取項目部自查，業主和監理單位檢查、社會督查相結合的方式，以企業自查為主，條塊結合，公司各有關部門根據本單位職責各司其責。檢查資料包括安全生產職責制度落實情景，安全生產法規、標準規程執行情景，隱患排查整改和重大危險源監控情景，應急管理情景、安全基礎工作及教育培訓等，同時，以高速公路福泉高速公路莆田段擴建工程為重點，加大了施工現場安全管理、現場標志及防護設施布設、各工種相關規程操作、危險品的使用保管、現場用電及防火等方面的督促檢查。
一是本著對職工群眾生命與財產安全的高度職責感，把這次的檢查當作大事來抓;二是深入一線檢查，注意源頭，深入檢查，以此次檢查為契機，把關從業人員安全規范和作業規程專業培訓以及工程設計中的安全規程和建設、生產、經營中的安全管理、安全操作，切實從源頭上排查治理各類隱患;三是嚴格落實即查即改職責制，堅持變差邊改，以檢查促整改，對檢查出的問題立即通知當事人員，嚴格落實整改措施，對暫時不能真該的隱患和問題，制定落實防范措施，指定專人盯守，并嚴格職責追究制度。
經過這次的安全生產大檢查，極大地宣傳了安全生產有關法律法規，增強了全體干部職工的安全生產意識，對排查出的一些安全隱患進行了整改，基本消除了存在的安全隱患。為我市高速公路建設創造安定穩定的良好氛圍，為推動福泉高速公路莆田段擴建工程提前通車任務的順利完成創造條件。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇二
近期集團公司安全工作出現滑坡，為吸取事故教訓，認真抓好安全生產，深刻吸取事故教訓，進一步統一思想，提高認識，轉變作風，查擺問題，改進工作，切實增強抓安全生產的自覺性和責任感，按照公司黨委部署，現就本次以安全生產為主題的民主生活會做如下匯報。
這段時間通過學習集團公司和礦關于安全工作的一系列會議指示精神，深刻反思，深層次分析查找我個人在思想認識、工作作風、安全管理等方面的問題，主要存在以下幾個方面的不足：
一是在思想認識方面，沒有牢固樹立“以人為本、生命至上，風險預控、守土有責，文化引領、主動安全”的安全理念，“安全紅線意識、安全底線思維、安全絕對第一”的思想不牢靠；沒有特別對照事故吸取教訓，沒有深刻剖析思想根源，未制定明確整改方向。
二是管理不嚴不細。總覺得一線干部職工不容易，壓力大，特別是進入今年以來，逐漸放松了對他們的嚴格要求，以致于有些管理人員和職工，思想上開始麻痹松懈，精力上不夠集中，導致現場制度措施和標準落實失之與軟、失之于寬，導致現場安全管理出現滑坡。
三是大局意識不夠。總覺得管好自己的分管工作就行了，沒有自覺地從全公司整體一盤棋的高度去協調工作、安排工作，特別是與其他礦班子的溝通上不夠。
四是安全思想滑坡。自去年開展各項整治活動以來，現場管理確實發生了較大改觀，取得了很好的效果。但是進入今年以來，從我個人，思想上就開始放松警惕，放松了對分管區隊的管理，覺得現場安全質量已經比較好了，對上級一些新標準執行不嚴，對現場管理抓得不深、不細、不透，特別是對現場一些小隱患小問題總覺得無礙大局，心存僥幸，沒能夠盯上排除解決，導致現場管理出現這樣那樣問題。
在下步工作中，我將牢固樹立全礦一盤棋的思想，按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的原則，切實把安全工作放在各項工作的首位，積極主動地采取措施，狠抓現場安全整頓，確保礦井安全生產。
1、層層發動，明確目標，統一思想，迅速學習貫徹董事長講話精神，大力加強安全宣傳教育力度，廣泛宣傳、大造聲勢，進一步提高干部職工對當前安全形勢嚴峻性的認識及安全生產重要性的認識，各區隊、班組立即召開班子會、職工會議，學習上級安全工作會議精神和董事長講話精神，正確認識當前面臨的安全形勢，人人學習，個個簽名，要求區隊全體人員結合工作實際寫出自我剖析材料。
3、明確分工，進一步轉變工作作風。區隊管理人員要進一步提升安全工作的預見性和敏銳性，切實轉變工作作風，努力做到思想到位、工作到位、責任到位、作風到位。要多深入車間、深入現場，以實干的精神、務實的作風切實解決現場存在的問題和隱患。嚴格執行干部跟班盯崗、請銷假、24小時值班、副職跟小班及所有工作必須有區隊分管領導現場跟班，所有燒焊作業和停送電作業等工作必須有管理人員在現場盯崗等規定，提高管理干部下現場的實效性，真正做到對安排的工作事事有回音，件件有落實，項項有督查。
4、迅速開展區隊安全隱患排查整治活動，確保現場安全運行。狠抓現場隱患排查治理，抓超前、抓防范、抓治理，開展以隱患排查、管理干部作風轉變、現場作業行為為主要內容的專項檢查行動。組織區隊支部書記、班組長對本單位職工安全思想狀況進行全面排查，注意發現職工安全思想上的漏洞和傾向性問題，并制定切實可行的相應措施，在"包片、包機"崗位管理基礎之上，實行思想上"包人"，杜絕崗位工在思想不穩定、精神狀態不好時上崗。并充分發揮崗位危險源辨識作用，徹底消除現場安全隱患，為職工創造良好的工作環境。
最后，懇請各位領導共同幫助我查找安全管理工作中存在的不足，提出落實建議和措施，并抓好對本人安全管理工作的監督，以更好地促進礦井安全管理工作健康穩定發展。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇三
按照上級有關部門和局黨委的要求，今天我們召開黨委民主生活會，積極開展批評與自我批評，總結經驗，找出差距，進一步提高思想理論水平和駕馭全局的能力，更好地指導自己的工作。下面，我首先把一年來自己的思想、工作情況作一匯報。歡迎各位給予批評指正。
在學習和工作中，我能夠認真貫徹執行黨的路線、方針和政策。能夠按照上級黨委的重要決議、決定指導工作，在大事大非問題上，能夠頭腦清醒，政治上、行動上同黨中央保持一致。同時我還根據工作需要和自己實際，堅持學習相關理論知識，開拓自己的視野，提高自身的領導素質和水平。學習不僅增強了我的理論素質和領導能力，也提高了自己的思想水平和黨性修養。特別是善于把實踐上升為理論，又要理論聯系實際，指導具體工作。
在工作上我有較強的事業心和責任感，工作上敢想敢干，有一定的開拓精神，同時能夠堅持原則，敢于開展批評與自我批評，有話講在當面，不隱瞞自己的觀點。堅持民主集中制，遇事能與班子其他成員交換意見，溝通思想。重大問題上，注意發揚民主，廣泛聽取意見，集中大家的智慧，注意維護班子的團結。每當群眾來信來訪，我都認真接待，或做好釋疑工作或責成有關方面認真解決。
我能嚴格遵守《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則（試行）》以及中紀委對領導干部提出的進一步規范領導干部廉潔從政的“四大紀律八項要求”的規定。凡要求下面做到的，自己首先要做到；要求別人不做的，自己絕對不做。堂堂正正做人，清清白白為官，真正做到自重、自省、自警、自勵，始終保持共產黨人的政治本色。在生活上嚴格要求自己，敢于抵制各種不正之風和腐敗行為，能嚴格要求自己的親屬及身邊工作人員，使他們也能夠嚴格執行各項規定，認真落實黨內監督“五項制度”，努力做到勤政廉政。堅持按照“三個代表”重要思想和“兩個務必”的要求，牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨，時刻用共產黨員的高標準嚴格要求自己，約束自己，練好自身內功，增強拒腐防變的自覺性。
一是要堅持發展這個硬道理。堅持把發展作為興處富民的第一要務，說一千道一萬，歸根結蒂要發展，不講發展，沒有發展，困難就克服不了，矛盾就解決不了，我們當干部的也就失去了基本的職責，一切也就談不上。一定要抓住發展不放松，始終把發展作為考慮一切問題的根本出發點和落腳點。
二是既要立足實際，又要勇于創新。干工作偏離實際不行，離開實際的話往往是瞎說，干往往是蠻干，是不會有好結果的。同時又要敢于創新，敢想敢干，坐等不行，守攤更不行，越是困難、越是條件差，越是要有一股子闖勁。創新是一個民族進步的靈魂，是一個單位發展進步的動力，也是一個班子真正能干點事情的基本要求。面對創新的時代，沒有一點闖勁，沒有一點創新，是很難干成一點事情的。
有上下一心，眾人一力，才可能使我們的各項事業健康發展。
一年時間雖工作上取得了一些成績，但反省自己的思想和工作，還有很多不足。一是理論學習還不能持之以恒，運用理論分析解決實際問題的能力和水平還有待于進一步提高。今后要進一步端正學習態度，進一步探索學習方法，在理論深度上下工夫。
二是深入基層調研不夠。對我一些狀況還不能做到了如指掌。決策分析還欠缺第一手資料，和同志們的思想交流做得不夠。今后我要進一步牢固樹立黨的群眾觀點，多深入基層，多搞調查研究，多傾聽群眾意見，及時掌握干部的思想動態和普遍要求。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇四
20xx年在市委、市政府正確領導下，在市安委會的直接指導下，__區政府認真貫徹落實國家和省、市關于安全生產工作的各項決策部署，以“安全生產執法年”為主線，牢固樹立紅線意識、職責意識，強化基層基礎建設，深化隱患排查治理，狠抓源頭防控，各項重點工作取得了顯著成效，201_年12月至201_年11月，各類安全生產事故死亡人數均在市政府下達控制指標以內，未發生較大以上或有重大社會影響的安全生產事故，全區安全生產形勢繼續堅持平穩好轉態勢。
今年以來，我區把職責落實作為安全生產工作第一要務，嚴格落實各級安全生產職責。一是壓緊壓實各級領導職責。全面落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”要求，區委常委會、區政府常務會議分別4次聽取安全生產工作情景匯報，研究安全生產工作重點難點問題。在重大節日、關鍵敏感時期，區委書記、區長、分管區長多次巡視檢查安全生產工作。區政府還建立了生產安全、特種設備安全、道路交通、建筑施工、消防安全、燃氣安全等6個專門委員會，分別由分管副區長擔任專委會主任。落實各級黨委、政府主要負責人為安全生產第一職責人，各級政府主要負責人擔任安委會主任實現全方位全覆蓋。
二是壓緊壓實屬地監管職責。在全區各街道建立了安全生產守土有責、守土負責、守土盡職的屬地負責制，加強安全生產大檢查、重大隱患排查整治工作。
三是壓緊壓實綜合監管部門職責。全面落實安監部門綜合監管職責，充分發揮安委會辦公室綜合協調作用，研究出臺了《__區各有關部門和單位安全生產工作職責暫行規定》、《區政府關于建立__區安全生產專業委員會制度的意見》、《關于調整無錫市__區人民政府安全生產委員會成員的通知》和《201_年__區安全生產工作目標職責考核實施辦法》。定期對政府部門和各街道的職責制落實、基層基礎建設、隱患排查治理、安全生產大檢查等重點工作推進情景進行巡查督查，并將工作成效作為年度考核的重要依據與績效獎勵掛鉤。四是壓緊壓實行業監管部門職責。在全區安全生產工作大會上，按照“五級五覆蓋”要求，以安全生產職責書的形式，將安全生產工作任務分解落實到20個政府行業主管部門，明確要求設置機構，配強安全監管人員，落實行業監管職責。
同時，各負有安全生產監管職責的部門全面公布安全生產權力清單和職責清單。五是壓緊壓實企業主體職責。持續推進企業落實全員安全生產職責制度，明確法人代表和實際控制人同為安全生產第一職責人，企業對本單位安全生產和職業健康負全面職責，嚴格履行企業安全生產法定職責，建立健全自我約束、持續改善的內生機制，在全區構成“黨委政府領導、安委會統籌協調、部門依法監管、企業全面負責、社會廣泛參與”的齊抓共管局面。
今年以來，我區把隱患整治作為安全生產工作的“牛鼻子”，突出重點行業、重點領域、重點區域，反復抓、抓反復。一是深入開展安全生產專項整治。根據市政府安委會要求，結合我區實際，把安全生產大檢查與重點領域專項整治緊密結合，深入開展了工貿行業粉塵涉爆企業、職業病危害、危化品和煙花爆竹、商場市場消防安全、涉危特種設備、建設工程安全、道路交通安全、燃氣安全、旅游安全等行業專項整治，并下發了《__區201_年安全生產專項整治工作方案》，著力加強重點行業監管，推進“打非治違”常態化、長效化。目前各行業領域專項整治工作已經全面完成，全部經過市各條線部門驗收。
二是實施重大隱患分級掛牌督辦。今年，全區共實施區級掛牌督辦項目12個、街道掛牌督辦項目48個，已經按照要求落實整改，并予以摘牌銷案。市級重大事故隱患掛牌督辦項目9個，其中，生產安全1個、建筑安全1個、道路交通4個、消防安全3個，均已完成了整改。三是深入開展安全隱患大排查大整治和安全生產大檢查。安監部門組織對涉氨制冷、冶金、有限空間、粉爆、煙花爆竹、危化品等企業開展安全檢查，開展執法檢查企業258次，專項執法檢查3次，聯合執法13次，查處違法違規行為61起，處罰56.4萬元。消防部門以徹底消除火災隱患為目標，深入商場、賓館酒店、學校、醫院等人員密集場所及易燃易爆單位、耐火等級低的密集建筑區等，展開拉網式、地毯式消防安全大檢查。共檢查__次，出動人數__人次，發現火災隱患__處，整改隱患__處，剩余正在跟蹤整改，下發行政處罰決定書__份，罰款__萬元，下發責令改正通知書__份，行政處罰單位__家，臨時查封單位__家。交警部門以壓降各類交通安全生產事故為工作目標，開展集中整治專項行動__次，同時聯合交通、安監、建設、城管等部門組成聯合整治__次，查糾各類交通違法行為__萬余起，拍攝電子警察__萬余起。
其中查處客運車輛交通違法行為__萬余起，查處工程車輛違法行為__多起，酒后駕車交通違法行為__余起，查扣駕駛證__本，刑事立案__人。城管部門重點針對瓶裝液化氣經營企業開展檢查督查，為__家瓶裝液化氣供應站點安裝遠程視頻監控系統，并聯接數字化城管信息指揮平臺，實施24小時實時遠程監控。取締無證無照從事非法燃氣經營場所11處，扣押各類液化氣鋼瓶160余只，對3家供應站點立案查處。同時，進取推進瓶改管工作，在南禪寺景區完成改造180家。住建部門針對建筑施工領域開展檢查，共檢查241次，參加相關檢查人員574人次，督查整改隱患41條，整改率達100%。市場監管部門重點針對老舊住宅和公共場所電梯、叉車及涉危化品壓力容器開展檢查，出動檢查人員1334人次，檢查特設生產、使用單位636家次，發現整改隱患141條，立案查處16起，罰款37萬元。全區各街道、各部門和單位共組織檢查組188個，檢查督查企業1383家次，發現整改隱患1770條。
今年以來，我區始終高度重視行政執法監察工作，把行政執法作為安全監管最有力、最有效的手段，推動和落實安全監管各項工作。一是推進執法機構規范化建設。進取創造條件，在人、財、物方面加大投入。人員方面，安監部門在人員相對緊張的情景下，對安監大隊人員進行調整和補充，目前實際在編在崗人員12名，基本滿足了執法需要;辦公場所方面，在機關事務管理局的支持配合下，年內再調劑一批辦公場所，新增器材室、約談室、會議室;裝備方面，今年預算安排60萬元，已經足額申請，用于購置監察大隊專業裝備，確保執法機構規范化建設按時達標。二是大力開展安全生產執法年活動。
適應安全生產形勢需要，按照市委李書記“嚴查嚴管嚴辦、落細落實落地”工作要求，主動轉變工作方式，由“被動實施監管”變為“主動出擊執法”。異常是百日安全執法活動競賽中，共檢查企業160余家，立案查處46家，處罰金額33.4萬元，查改安全隱患300余項，處置應急突發事件4起，經過加大執法力度，有效凈化了安全生產環境，推動了企業主體職責的落實。三是創新執法監察工作方式。根據我區實際情景，進取創新執法監察工作方式，在揚名、黃巷、山北和廣益四個街道先行開展委托執法試點。先期經過安監大隊執法人員陪同街道安監執法人員開展聯動執法，后期由街道安監執法人員單獨開展執法檢查工作模式，共聯合事前立案10起，自行事前立案5起，委托執法工作初見成效，初步解決了基層安監部門“權責不對等、監管無手段”的矛盾，計劃于20xx年起在全區所有街道推行委托執法，明確街道執法主體資格，落實屬地監管職責。
今年以來，我區把安全生產源頭管控擺上突出位置，重心下移、關口前移，實施標準化創立和雙重防控機制建設“雙輪驅動”，有效提升企業本質安全。一是持續推進冶金等工貿企業安全標準化創立。年內新增二級標準化企業1家、三級標準化企業7家、小微企業標準化18家，今年對直接換證及延期換證的三級標準化企業開展全面指導、逐批評審，完成52家企業的創立評審工作。同時，根據危化品企業安全生產三級標準化創立要求，對轄區8家危化品標準化企業開展專項檢查，督促企業完成標準化自評報告的上報，全區安全生產創立覆蓋率到達80%以上。經過推進企業標準化創立，進一步規范企業安全生產工作，并進取推動重點骨干企業開展安全標準化提檔升級，確保企業有效落實主體職責，筑牢安全生產工作基礎。二是推進“雙重防控機制”建設。
把落實“雙控”機制作為加強全區工貿行業安全監管有效載體，以排查促提高，以管控促規范。將隱患排查治理納入安全監管和企業日常生產的重要資料，完善各級各類危險源、事故隱患動態監控及預警預報體系，建立跟蹤督促整改制度。區安監部門制定《__區工貿企業作業場所危險隱患因素排查辨識實施方案》，經過政府購買服務的方式，基本完成829家工貿企業安全風險因素辯識，完成10家輕工企業“雙重防控機制”示范企業創立。
今年以來，我區把宣傳教育作為普及安全知識、提升安全意識的重要抓手，多層次、寬領域、廣覆蓋開展安全生產宣傳教育活動。
一是圍繞“全面落實企業安全生產主體職責”主題，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，結合安全生產月、消防11.9、交通12.2、安全生產法宣傳周、安康杯活動等契機，廣泛深入地開展形式多樣的安全宣傳活動。制作安全生產宣傳展板撐架480塊，分送16個街道社區宣傳展示，發放宣傳資料2萬冊。發動街道社區開展“安全文化進基層”文藝節目巡演、安全知識競賽等活動，以群眾喜聞樂見的形式廣泛傳遞安全生產理念。同時，拓寬媒體宣傳渠道，創新開展“六一”節、父親節期間微信公益宣傳，并邀請中國網絡資訊臺、中國新聞網、無錫日報、江南晚報、無錫商報、__之聲、區網站等媒體連續報道，經過線上媒體宣傳推廣投放120萬曝光量，擴大安全知識傳播空間和受眾范圍。區安監局獲評2017年“安全生產月”活動優秀單位榮譽。
二是開展分行業、多層次、多渠道的安全生產培訓。轄區412家危化品生產經營企業、52家煙花爆竹經營單位的主要負責人和安全生產管理員培訓覆蓋率100%，確堅持證上崗;抓好一般企業主要負責人和安全管理員培訓，培訓人數達3000余人;加強安全監管監察人員教育培訓，安監部門和各街道共70余人次參加省、市安監局組織的專題業務培訓，多批次組織開展有限空間作業場所企業管理人員、安監系統業務本事和區街執法實務培訓，培訓人數超過300人。三是開展多領域多形式應急救援演練。聯合街道、消防、城管、市監、安監等部門組織“液氨泄漏應急處置演練”、“電梯困人應急處置演練”、高層建筑、有限空間等領域共計48次應急救援演練，參演人數1600余人，普及安全防范知識和技能，提升自救互救本事。
今年以來，我區把基層基礎建設作為安全生產的基礎性、保底性工作來抓，切實提高安全生產保障本事。區政府分管領導多次召集財政、人社、編辦和街道召開專題協調會，協調解決機構編制、人員、經費、裝備等問題。專項經費方面，年初區政府安排安全生產專項經費300萬元，經過協調11月份增加預算100萬元。區安監部門申請專項經費349.3萬元，實際撥付使用193.4萬元。機構編制方面，在區編辦的大力支持下，區安監部門增設了職業健康監管機構，適時從衛計部門選調專業人員。人員配備方面，區政府高度重視街道安監機構建設，將專門發文嚴格落實市編辦、市安監局《關于進一步加強我市鎮(街道)安監機構建設的意見》精神，確保在20xx年6月前足額配備到位。
回顧一年來的工作，我們較好的完成了安全生產各項目標任務，但我們也清醒地看到，還存在一些問題需要花更大力氣去思考和解決，主要表此刻三個方面：
一是企業主體職責落實不力。我區小微企業數量多、種類多、人員流動性大，安全監管難度較大。由于主客觀因素，面廣量大的生產經營單位主體職責落實不力是普遍現象，企業負責人和員工缺乏科學規范的安全意識、管理水準和防范本事，安全職責制不健全、安全管理機構和人員不到位、安全投入不足、事故防范本事不強。
二是公共安全領域監管機制尚需完善。我區是商業集聚、住宅密集的中心城區，火災、管漏、踩踏、交通事故是隱患最大、易發多發的公共安全。民眾安全意識基礎薄弱，且很難在短時間內大幅度提升民眾危機防患本事，所以公共安全領域監管難度較大，覆蓋各職能部門的聯動機制尚未有效運行，應對突發事件的應急處置機制急需加強。
三是監管隊伍本事建設尚需提高。安全生產監管工作面廣、量大、職責重、壓力大，雖然今年加強了基層安監機構建設，但總體上安監人員的本事尚不能滿足監管工作需求，異常是缺少安全監管執法的專業技術人員。
此外，在幾個方面還存在一些薄弱環節：1.安委辦的機構、建設方面;2.建設領域執法監管體制方面;3.特種設備領域。
20xx年，按照在十九大報告中強調的“樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，健全公共安全體系，完善安全生產職責制，堅決遏制重特大安全事故，提升防災減災救災本事”要求，我們將以貫徹落實黨的十九大精神和省市安全生產發展改革意見精神，進一步強化、深化和細化安全生產各項工作。總體目標是：在安全生產職責落實、風險管控、本質基礎、力量整合、理念宣傳等工作上有所突破、有所創新，著力推進安全生產形勢由持續穩定好轉向根本性好轉轉變。主要目標：堅決杜絕較大以上安全事故，全力減少一般事故;力爭各類事故起數、死亡人數持續下降。進一步聚焦本地區生產企業和公共安全領域兩大工作重點，構建“職責全覆蓋、管理全方位、監管全過程”的安全生產綜合治理體系，全力保障轄區安全生產形勢持續穩定。在抓好歲末年初安全生產工作的同時，統籌謀劃明年的安全生產工作。重點抓好五個方面的工作：
1、強化雙基建設。重點在人員配備和本事素質兩個方面。在“三定”方案中明確負有安全生產監管職責部門的安監機構設置，制定隊伍建設計劃，優化年齡結構、專業結構，打造一支與安全生產監管相適應的安監隊伍。在本事素質方面，加強專門人才的教育和培養，經過掛職鍛煉、進修學習、專題培訓、觀摩執法、區域交叉執法、委托執法和政府購買服務等方式，提高安監人員在法律法規、危險識別、隱患排查、行政執法等方面的業務本事。
2、強化分級監管。將安全生產納入社會治理“網格化”管理，明確區、街道、社區三級監管機構的工作職責，合理劃分監管范圍，明確監管對象、監管資料、監管職責，做到轄區監管對象全覆蓋，實施分級分類有效監管。
3、強化行政執法。扎實開展安全生產執法活動，圍繞新安法、新條例以及兩項“專項行動”三年行動計劃等重點工作，扎實開展安全生產執法活動。緊扣高危行業領域，把安全生產主體職責落實不力作為攻堅對象，切實做到嚴格執法、嚴處重罰、嚴肅整改，全面提高懲治效力。
4、強化宣傳教育。拓寬思路，創新機制，把安全知識、安全意識的宣傳教育作為抓安全生產工作的基礎和抓手，經過各類媒體宣傳、互聯網公眾號推送、廣場電子屏專題播放、送法進企業、進社區、進學校等形式，加大安全知識普及率，提高社會民眾的安全意識，構成人人關注安全、人人關愛生命的良好氛圍。依法強化對重點行業“三項崗位”人員的上崗資質培訓，落實外來務工人員和新上崗人員的“三級”教育培訓，督促企業經營者、從業者全面提高安全意識和防范本事，使安全文化建設更具特色。
5、強化應急管理。督促各街道、各相關行業認真制定和完善安全生產事故應急預案，進取組織重點領域開展應急救援演練，狠抓薄弱環節，確保職責落實，不斷提高應急反應和救援本事。
安全生產僅有起點，沒有終點，永遠在路上。我們將進一步堅定信心，鼓足干勁，全力促進我區安全生產形勢從持續穩定好轉向根本性好轉轉變。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇五
開展干部思想紀律作風學習教育活動以來，按照鎮黨委的統一安排，結合我村學教活動的總體部署，本人對照自我，重點從思想意識、紀律作風、工作能力等方面進行了檢查，剖析自身存在的問題，現檢查剖析如下：
本人認真學習了學教活動的有關材料，對深入開展干部思想紀律作風學習教育活動的重要性、必要性和緊迫性有了更加深刻的認識，思想認識有了很大的提高。總體來講，通過這次活動使我在思想和行動上更加與鎮黨委保持高度一致，保持了政治上的鑒別力和敏銳性；能夠認真學習和貫徹“三個代表”重要思想，樹立和落實科學的發展觀，立足本職積極開展工作；能夠忠于職守，顧全大局，堅持原則，比較認真地完成各項工作和任務；能夠牢記“兩個務必”，想方設法為群眾服務，積極為群眾排憂解難；能夠遵守黨組織關于廉潔勤政的各項管理規定，加強自我監督和管理。本人按照要求，認真學習學教活動所規定的文件精神，并細心體會，認真反思自身。經過學習教育和深入思考，我個人對開展學教活動有了更深的理解，對自身存在的問題也有了進一步的認識。現在對照工作實際，作如下剖析：
（一）業務知識不足，理論業務學習不夠。自擔任村主任以來,本人雖然一直比較重視學習，但所掌握的理論知識和具備的業務水平，還遠遠未達到新時期我村管理工作的要求。認為自己已有的一些業務知識可以應付目前的工作了，滿足現狀，對業務知識的掌握求精求深不夠。雖然感到有潛在的壓力和緊迫感，但缺乏自信心，缺乏向上攀登的勇氣和刻苦鉆研、持之以恒的學習精神和態度，同時，我對理論武裝頭腦的緊迫性認識不足，理論學習不夠重視，學習自覺性、積極性和主動性不足，存在實用主義，要用什么才去學什么，與工作關系密切的才學，與工作關系不大的少學甚至不學。學習停留一般化，學習專題不突出，針對性不強，不分層次，一般通讀多，重點精讀少，雖然能完成讀書筆記，但不夠主動認真。平時雖然經常學習一些馬列主義、毛澤東思想及鄧小平理論的書籍，但思想上未引起高度的重視，學習目的不夠明確，學習時缺乏思考，只從字面上理解，使自己的理論知識與實際脫鉤，理論聯系實際不夠，學用脫節，運用理論指導實踐的意識不強，沒有充分把理論和實踐有機聯系起來，運用馬克思主義的立場、觀點、方法來分析和解決問題、指導工作、提高工作水平。
（二）為人民服務宗旨意識不夠牢固。沒有把為人民服務作為最高的價值標準和人生追求。認為自己雖然是一名共產黨員，但能力有限，職位有限，只能過一種平平靜靜、平平安安、平平淡淡的日子，只能是既沒有大作為，也不會轟轟烈烈，因此，在工作生活中雖然與老百姓有一定感情，但親民愛民的思想樹立得并不牢固。不能始終與群眾心貼心，做到心里裝著群眾，凡事想著群眾，工作依靠群眾，一切為了群眾，做群眾的貼心人。不能牢記權力只能用來為人民謀利益，絕不能變成謀取個人和小團體利益的工具，時不時也在想著用自己這點權力為個人和親戚朋友辦點事。
（三）工作作風不夠扎實，開拓創新意識不夠，領導藝術有待進一步提高。本人對自己的工作缺乏系統的考慮和研究；缺乏大膽管理，為顧及面子往往自我批評多一些，忽視對同志的批評，存在“老好人”思想；埋頭干工作多，主動向領導匯報工作和思想少；與同志們談心交流不夠，談思想、交流業務較少。
上述這些問題的存在，雖然有一定的客觀因素，但更主要的還是主觀因素所造成。在這段時間，自己結合理論學習，對自身存在的主要問題和不足也多次進行認真反思，深刻剖析產生這些問題的根源與危害，從主觀上查找原因，概括起來主要有以下幾個方面：
在工作的開拓進取上也就存在著差距，這是自身存在諸多問題和差距的一個重要根源。
二是全心全意為人民服務的宗旨意識不夠強。始終堅持全心全意為人民服務，是對我這一名黨員的根本要求。具體到自己身上，就應當始終保持高度的敬業精神，認真負責、勤勤懇懇、任勞任怨、盡心盡力地做好所擔負的工作，并以人民群眾滿意作為改進、提高自己工作的標準。但是自己的這種觀念樹立的并不牢靠，在工作上、學習上、作風上不能高標準、嚴要求，提高自己、改進工作的緊迫感、責任心還不夠強，離領導和同志們的要求還有較大差距。
三是創新意識不夠。習慣用老辦法、老經驗來處理工作，不能勇于打破老框框、老套路，膽子不夠大。思維方式、工作作風還不適應當前經濟社會發展的新形勢，創新意識和其他同志相比還有差距，思想還不夠解放，工作思路不夠開闊。
這次紀律作風整頓教育活動，使自己看清了自己在思想作風紀律等方面存在的一些問題，但關鍵不是查找了問題，分析了原因就行了，關鍵是今后針對自身存在的問題和薄弱環節，為督促自己拿出實際行動，扎扎實實地解決每一個具體問題，始終做一名合格的黨員領導干部。
一是加強理論學習、不斷提高自己的政治業務素質。當前，國際國內形勢復雜多變，黨員干部如果不保持政治上的警惕，不增強政治敏銳性、政治洞察力，是非常危險的。馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想是一脈相承的科學理論體系，只有全面、系統、準確地學習和領會，才能融會貫通，把握其精神實質，掌握科學的世界觀和方法論。我將繼續深入學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持理論聯系實際，用唯物主義立場、觀點和方法觀察問題、分析問題，牢固樹立正確的世界觀和人生觀，做到政治上更加成熟，理想信念更加堅定。認真學習和領會黨的方針政策，激發愛崗敬業的熱情，積極投身于工作中去，在平凡的崗位上做出自己應有的貢獻。認真學習法律法規，不斷提高自己的法紀觀念，提高自己的業務水平和服務質量，圓滿完成各項工作任務。
二是進一步改進工作作風，在求真務實上狠下功夫。針對新情況、新問題，抓住村務辦理、思想政治工作中的薄弱環節，大力開展調查研究，掌握第一手資料。進一步解放思想，求真務實，開拓進取，增強政治責任感、使命感和愛崗敬業的事業心，牢固樹立大局意識。講究工作策略，注意工作方法，增強工作主動性和科學性，工作要想到前頭，想細想全，克服盲目性，變被動為主動，做到“有的放矢”。
三、進一步強化紀律意識，在嚴以律己上下功夫。堅持高標準、嚴要求，更加嚴格地遵守各項規章制度，時時處處以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”為行動準則，時時處處以一名共產黨員的標準嚴格要求自己，不該說的話不說，不該做的事不做，服從大局，聽從指揮，令行禁止。進一步強化廉政意識，鍛煉意志品質，提高思想境界，自覺接受監督，保持高尚的道德情操，筑牢拒腐防變的堤壩，時時刻刻自重、自省、自警、自勵，真正做到自身正、自身硬、自身凈。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇六
安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，“”列車追尾事故的發生,暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現就安全生產工作自我剖析如下:。
一、在安全意識方面。
1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。
2、在對待安全的態度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。雖然經常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩定，也會自覺不自覺地出現松懈，認為關鍵環節控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面。
1、管理的針對性不強。生產布局調整后，盡快理順管理關系，盡快完善管理制度，盡快轉變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點工作一多就轉移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優勢受到限制。
2、管理持久力不夠。表現在安全管理緊一陣、松一陣，現場管理還未進入規范有序狀態，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩定性，車間、班組在這一方面表現的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。
三、在工作作風方面。
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經濟上的考核力度較大，發生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現力度衰減，甚至出現中間梗塞，影響了管理的實效性。
四、對今后工作的打算及對策。
1、全員反思，深入查整。以“”嚴重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領導、查管理、查設備、查職工作業”為主要內容的安全大檢查、大反思活動，認真傳達學習劉部長在全路運輸安全電視電話會議上的講話精神，努力扭轉安全生產的被動局面。
2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節決定成敗”的理念，正確地處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關系，尤其是抓好現場作業控制等關鍵環節、關鍵處所的控制。
3、理順管理關系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制，全站干部職工要增強問題意識。
4、強化安全基礎，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發揮新體制優勢和建立關鍵環節強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。
5、加快規范新體制下運輸安全管理。結合運輸生產力布局調整，抓緊從規章制度、運行機制、檢查監督等各個方面，全面規范新體制下的安全管理，限期達到目標要求。要結合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規范，盡快解決非正常情況下行車組織不規范、不到位的突出問題。要加強對結合部的規范管理，防止結合部出現失控現象，確保安全生產持續穩定。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇七
按照車務段、車務段黨委的安排，自4月30車務段開展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實”為內容的安全大檢查活動，在將安全大反思階段總結如下：
首先，在反思安全責任意識方面：
能夠把4.28事故教訓作為自身的教訓來分析，牢固樹立了“安全第一”的思想，安全責任意識較強，履行了安全管理責任，貫徹執行了管理標準和作業標準。但是還存在以下問題：
二是在問題的分析上不認真。4月7日下發的紅牌通知書沒有做到到車務段分析的規定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識不強的表現。
三是在安全關鍵的時間控制導向不突出。對現場作業檢查少，如4月份發通知書夜間作業問題1件，低于30%的規定;同時存在對交接班時間、吃飯時間檢查少的問題。
其次，在反思保證安全生產的精神狀態方面：
日常能夠踏實工作，在完成本職工作同時，完成領導臨時交辦的各項任務，從不講白天與夜間，工作日與節假日公休日，分管工作與結合部工作，實現了車務段安全管理基礎逐漸加強的局面。但存在以下問題：
一是存在好人主義思想。對發生發現的問題不能嚴格按規定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的嚴肅性。
二是對規章業務掌握不深刻、不全面，日常學習不夠，跟不上新技術、新設備、新作業方法的需要。造成出現問題、現場干部職工“請教”業務問題時，不敢回答。
再者，在反思安全工作方面：能夠先強化安全科整體作，用，充分調動科室成員的積極性，高標準、嚴要求，以夯實安全管理基礎，完善各項作業制度，各工種作業人員嚴格落實作業標準，干部強化安全關鍵控制實現了安全生產，但是還存在以下問題：
一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實不徹底問題，個別中間站安全管理薄弱、會議制度不落實。有部分車站作業標準低。如：外場作業人員出場走行無規范轉體動作、三動作不標準，體現懶散狀態。
二是文件、電報管理制度存在問題。具體表現在車站文件接收不登記，傳達無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。從落實情況，上級規章文件提問個別作業人員，有不知道、不清楚情況，無從談起百分之百落實。
二是安全科整體作用發揮還有缺陷。存在現場檢查針對性不強，不能發現解決深層次的安全隱患問題，對發現的嚴重問題追蹤落實不嚴格，考核不及時，造成作業人員不能吸取教訓、引以為戒。
通過反思，在今后的工作中，努力改正缺點，提高標準，嚴格現場作業檢查，對問題嚴格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車務段安全生產做出自己的貢獻。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇八
通過反思，使我進一步認識到了在安全管理工作中存在的問題，存在以下主要問題：
一是抓落實不夠徹底，安全工作不夠扎實。突出表現在：對于檢查發現的問題處理不及時、不到位、不積極。對于班組是否及時進行處理，結果如何沒有及時進行檢查和過問，問題跟蹤要求沒有得到良好落實，致使班組管理以及設備上的一些問題長期存在，得不到解決。
二是在開展的各項活動中，應付心理嚴重，一些工作停留在傳達上，在制定一些措施時，不能認真結合工作實際認真研究、制定出針對性強的措施，致使一些活動開展效果不好，也是造成隊組管理不到位、安全問題時有發生的重要原因。
三是設備管理須進一步加強。通過大檢查以及日常設備檢查，在設備管理上存在的主要問題有巡視不到位，部分班組巡視規定要求落實不好，沒有按規定進行巡視和做好記錄，部分問題沒有及時發現和處理。
四是執行安全制度不標準，存在漏洞。雖然我們已制訂了作業規程，有效的促進了職工安全意識的提高，在安全管理上起到了積極的促進和約束作用。但反思安全管理以及安全制度執行落實情況，仍存在許多問題。造成這些問題的發生，主要是隊組抓安全教育工作力度不夠，對檢查發現的問題處理不嚴，導致了職工安全意識的下降。
五是深入跟班作業不夠，班組各種作業不標準問題依然存在。在自己身上，或多或少存在著一些機關化作風，一些時候，不能夠全面落實深入班組量化要求，因此造成對班組作業情況不夠深入了解、作業質量不是十分清楚、作業制度落實情況不能及時掌握，從而造成工作缺乏針對性。同時班組在作業制度執行上存在著著裝不規范。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇九
4月29日，段開展以“查思想、查管理、查設備、查干部作風”為主要內容的安全大反思大檢查活動以來，本人認真學習領會部局事故通報、路局緊急安全電視電話會議精神及段開展安全大反思大檢查活動的實施要求，為深刻吸取“4.28”事故教訓，從嚴落實安全大反思、大檢查活動安全措施，確保安全生產穩定，本人作為車間支部書記特作如下措施保證。
1、清醒認識當前嚴峻形勢，增強安全生產的緊迫感和責任感。要自覺保持清醒的頭腦，牢固樹立“安全第一”的'思想，以高度的主人翁責任心、敏銳的政治責任感和人民生命財產高于一切的安全發展觀，將主要精力和時間投入到保安全、保任務中來。
2、深刻吸取事故教訓，廣泛宣傳發動，大力營造開展安全大反思大檢查活動的濃厚氛圍。積極深入到各個工區組織職工利用“日學一題”、座談會等形式進行學習，結合崗位實際，認真開展“學案例、憶險情”活動，深刻吸取“4.28”事故教訓。同時充分利用宣傳欄、黑板報、橫幅、標語等方式，廣泛宣傳開展安全大反思、大檢查活動的重要意義、主要內容、工作要求和具體責任。
3、明確安全重點，突出抓好防洪、防脹、集中修各項大型施工。自覺努力克服好人主義，不斷加大現場監督檢查力度，強化現場作業標準化，不斷提高線橋設備質量。
4、以身作則，嚴格遵守各項規章制度，認真按照“查思想、查管理、查設備、查干部作風”的“四查”要求，自覺把鏡子從照別人轉到照自己，開展好安全大反思大檢查活動，確保活動取得實效。
5、嚴格落實包保責任，履行好安全職責。堅持以消滅隱患、提高設備質量為切入點，以解決安全生產中存在的問題為著力點，深入包保責任工區，對段規定的檢查重點進行設備大反思大檢查，查找隱患，全力投入到安全隱患大反思大檢查活動中，抓好落實，確保安全。
6、自覺落實好黨員“雙五”機制，按照黨員“五最”和“五首先”要求，高度重視，精心部署，周密安排，深化黨支部“安全屏障”工程建設，力保把“安全屏障”的作用直接體現在作業現場上。同時結合車間工區實際，制定好貫徹落實大反思大檢查活動的措施計劃，與廣大職工一起研究制定整改措施，努力把安全大反思大檢查的內容、要求細化到每一名職工的工作崗位，強化管理，消除隱患，確保安全生產穩定。
7、，加強工區管理，努力抓好防火防爆防破壞等綜合治理及后勤保障工作。尤其要關心職工生活，重點抓好防暑降溫及食堂衛生工作，杜絕職工中毒、中暑問題的發生。
前亭車間支部書記：張繼偉。
205月2日。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇十
安全生產檢查是我國工人階級在實踐中創造出來的。它是在勞動保護工作中的具體運用，是推動開展勞動保護工作的有效措施，那么安全生產大檢查個人自查反思材料怎樣寫呢?下面是有安全生產大檢查個人自查反思材料，歡迎參閱。
按照鐵路局《安全生產大檢查、深化“打非治違”和專項整治工作實施方案》文件以及集團公司《關于進一步加強自查反思的通知》精神，我進行了認真地自查反思，現就安全工作自我剖析如下：
一、在安全意識方面。
在思想認識上，“安全第一”的意識沒有牢固樹立。雖然具有強烈的責任意識，但總認為管理部門與安全生產關系不大，涉及不多，應該是生產一線的事情。因此，對安全生產工作沒有引起足夠的重視，不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。
二、在安全管理方面。
沒有針對性地做好安全管理工作。集團公司有專門的安全管理部門負責安全監督管理工作，因此，習慣于把安全工作交由安全管理部盯控，忽視了自身對部門安全管理工作的責任和義務，對部門安全隱患沒有進行過系統的梳理和盯控。
三、對部門安全工作的整改措施。
1、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“人人講安全，人人抓安全”的理念，動員部門全體員工積極參與安全管理。
2、對部門內安全卡控點進行認真地梳理，制定完善相關管理制度，明確責任人，落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制。
(1)設備安全。部門使用微機由各使用人負責安全管理，每天下班后要檢查設備狀態，關閉電源;集團公司機房設備由信息部負責，要制定和完善設備安全操作規程，安全防火等管理制度，對設備工作狀態按要求做好記錄，并協助各部門做好微機等設備的安全使用工作。
(2)人身安全。提醒部門員工注意上下班途中的人身安全，任何情況下都要堅持“安全第一”的思想，嚴格遵守交通規則，不急不躁，安全行走。
(3)道路行駛安全。要求部門員工在因公務用車時，事前做好充分地準備，往返途中流出較為充足的時間，避免因時間緊趕路而引發道路交通事故。
安全無小事，在日常工作中，我們需要時刻繃緊安全生產這根弦，從自身做起，從身邊的小事，努力為全公司的安全生產工作做出自己應有的貢獻。
在日常工作中，為了落實上級的部署和要求，對下屬的車間有針對性地部署工作做的多，特別是近段時間落實局黨委工作部署較多，缺乏自己工作的特點，在解決具體問題時不能夠求真、求實，存在著忽視解決實際問題的傾向。同時在思想深處也暴露出工作作風不實，理論聯系實際工作不到位的問題。三是在落實安全管理工作中說的多，做實際工作少。通過安全大檢查活動，自己感到抓好安全管理是各級組織最大、最直接的責任，在這方面還存在著宣傳安全生產的工作說的多，實際工作做的少現象，特別是對“7.23”事故的危害性認識不足，圍繞段的安全生產中心，參與保障安全生產工作方面做的工作少，致組織助理員工作職能得不到有效發揮。
3、職責落實存在弱化。按照自己的職責，在反思查擺中深刻認識到，安全生產不是可抓可不抓的事情，做黨群辦助理員就是要在段黨委的領導下，突出組織工作重點，發揮黨委中堅保證作用，在保證安全生產秩序上發揮作用。通過反思查擺，自己感到在工作務實上還有差距。存在“三個組織不到位”現象。一是在落實“創先爭優”活動上推進力度有待于加強。作黨委組織助理員，我有責任在組織、協調黨組織開展好保安全活動上做好部署和檢查推進工作，但自己在這方面有時不能夠做到事事參與，不能做到項項把關，不能做到找準問題，造成推進過程殊于形式，至使參與工作不到位。另一方面也說明了自己在主觀上認識有偏差，表現在自身上就是務實精神不強所致。如：在推進“我承諾、我打樣、我爭優”主題實踐活動中，只是就很多搞活動，思考創新工作思路的時候少，完場規定動作的活動多，創新工作的力度不夠大。二是在落實“提素強基建堡壘”活動上重點不突出。在開展“創先爭優”活動中，自己深深地認識到，要發揮好黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，就要發揮各級黨組織的作用，黨員的技術素質是保安全的關鍵，因此，在抓學技練功活動中，自己只是按照方案推進，沒有自己的工作思路，特別是上半年學技練功選拔上，自己親自參與少，不能結合實際有效推進互動。掌握的黨員基本素質情況不準，在指導檢查黨員提素活動上存在弱化。三是在黨務工作推進上效果不明顯。年初以來，對各總支支部推進工作沒有正視，雖然按照段黨委的要求，組織了“創先爭優”現場會、開展了黨員系列活動，但是，在后的質量和效果上不明顯，特別是有些重點工作完成質量不高，對部分黨組織不能嚴格要求，有時愛于面子，只是提醒而已，屢說屢犯，遷就護短思想意識比較嚴重，在今后工作中要加以改進。
4、服務群眾不到位。通過開展安全大檢查活動，自己深刻認識到作為黨群干部不但要深入實際抓好黨內各項活動，還要設身處地為職工辦實事、辦好事，為職工群眾解決各種難題。在這方面自己雖然做了一些工作，但是與黨組織的要求還有較大距離，還存在“三個不到位”現象。一是在落實責任不到位。在黨群干部包保聯系黨支部活動中，自己只是按季度到包保黨支部去檢查指導“創先爭優”活動情況，沒有把解決職工關注的生產生活難題作為黨務干部的主要工作，與職工群間有距離。二是在服務職工群眾不到位。在日常工作中對職工的所需、所想、所求掌握不詳實，對職工的意愿心中無數，因此在服務于職工方面做得少，沒有體現一名黨員干部服務職工群眾的責任。三是在落實服務職工群眾的責任上不到位。在落實“創先爭優”活動要求，組織干部職工服務職工群眾活動中，自己重視程度不夠。日常只是按照上級要求進行數據統計，在激發黨員干部為職工辦實事、辦好事的宣傳教育上沒有招法，致使服務職工群眾工作有些滯后。
二、下步整改措施。
在找準自己存在問題的同時，制定以下整改措施：
一是要努力學習提高自身素質。在提高自身素質上做到勤奮好學，不懂就問，努力學習政治理論和技術業務知識，反復學習理解局、局黨委關于安全生產的有關指示和精神，特別是學習好胡對鐵路的重要指示和“七一”講話精神，把安全生產工作放在一切工作的首位，積極參與到安全生產過程中，找準紀組織工作與安全生產的切入點，把握組織工作與安全生產結合點，為保障安全運輸生產貢獻力量。
二是要全面落實安全管理責任。按照黨群干部安全生產責任制的規范內容，逐項抓好安全管理的各項任務，對車間、部門要有針對性地做好安全預測、生產分析和教育工作。抓好段黨委組織日常工作的部署和推進，做到抽查檢查從嚴要求、考核推進有效落實、安全保障力求實效;階段工作有部署、有檢查、有考核、有總結。主動承擔起黨群干部安全生產工作的職責。
三是要深入實際做好檢查指導。要經常深入到車間班組搞好調查研究，調整工作思路，收集職工的意見，改正工作方法。面對職工、走近矛盾、走近問題，經常地開展批評與自我批評，牢固樹立為人民服務的思想，在抓好、抓實大反思活動的同時，緊密配合段黨委抓各項工作，在工作落實上做到求真、求細，力求實效。經常深入車間、班組抽查、檢查干部職工安全作業標準，把發揮黨群干部在安全生產中的中堅作用，作為保安全生產的重要任務來抓，把黨的思想政治工作與落實保安全工作機制緊密結合，深入現場抓落實，參與安全生產抓監督，廉潔自律轉作風，使自己在改革、發展中不斷得到鍛煉和提高。
鐵道部兩次會議都是深刻總結“4。28”事故的慘痛教訓，要求全路認真開展安全大反思、大檢查活動，實現全路安全工作穩定的局面。個性是劉部長在會上就自己在思想上、認識上、管理上就應汲取的教訓進行了深刻剖析，從規范管理、班子建設、干部作風、檢查考核、安全基礎建設等方面做了深入反思。我感到，這兩次會議既體現了部黨組對“4。28”事故自身反思、自我剖析的態度，也體現了部黨組貫徹黨中央、國務院領導要求，深刻吸取4。28事故教訓和做好當前安全工作的決心。對于我們加強當前安全工作有著深刻的啟示，對抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導好處，我們必須要把這項工作持之以恒地抓好、做實。我就安全問題進行深刻反思。
一、針對存在問題進行反思綠色環保。
口號。
13”群死群傷事故教訓依然清晰，為什么我們還能出現防護上的漏洞?不知道我們的教訓是真汲取了，還是假汲取了再比如，在路外安全上，4個月就發生了89件，其中發生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴重后果，構成了較大事故除此之外，我們還有很多問題，比如超多的設備故障，個性是最近一個時期電務故障頻發，對開車秩序和安全造成了嚴重的干擾和影響列舉這些問題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關鍵是要從思想上看到我們在安全管理上確實存在許多嚴重的問題，務必提高思想認識。
作用等方面都還存在必須的問題。有一些事故的直接職責者就是黨員，還有一些事故的間接職責者是黨員，如果這些同志都能負起職責，都是過得硬的安全屏障，那么很多事故是能夠避免的，很多違章是能夠及時糾正的。從黨員自身的作用上看，雖然黨員“兩違”的數量同比有所下降，但是標準是不高的，考核也是不精密的。個性是個別單位黨員“兩違”比例還偏高，其中一個單位，辦事處以上考核發現的“兩違”件數71件，黨員25件，占35%。全局1-4月份發生4件職工職責傷亡事故，有2件職責者是黨員。我們要求職工要遵章守紀，但是黨員帶頭違章，這怎樣能體現黨員的先進性，這方面的工作務必下力量抓好。
按照劉部長的講話要求，全路利用四個月的時刻開展安全大反思、大檢查活動，全面扭轉安全被動局面。我們要立即行動，再發動、再動員、再部署，做到真反思、真整改、真見效。
真反思、真整改，就是要做到“四個帶頭”。一是路局、站段兩級領導班子要帶頭。這天我首先開展反思就是個帶頭，接下來辦事處的領導、站段的班子也都要帶頭把本轄區、本單位的反思、檢查工作做好。二是路局機關處室領導要帶頭。路局機關承上啟下、專業管理、現場檢查，作用十分重要，任務十分繁重，必須要帶頭把自己擺進去，把問題講出來。這次大反思、大檢查就是對局機關處室的一次考驗，在當前這樣嚴峻的形勢面前，絕不能發生性質嚴重的問題。三是各級管理干部要帶頭。結合分管工作的實際、崗位的職責，開展好大反思、大檢查工作。四是黨員要帶頭。務必發揮好先鋒模范和立標打樣的作用。“四個帶頭”中關鍵是領導要帶頭，主要領導帶頭，這一條做的好，活動就能真正推動起來，專業管理就能加強，薄弱環節就能補強。真反思、真檢查，按照劉部長昨日的講話精神，我明白，雖然檢查的項點很多，但最重要的是查領導、查管理、查作風。由下看上，透過現場看問題，透過問題看管理，透過管理看作風，透過安全管理過程和安全效果考核干部，這就是真查。
崗位職責。
領導職責的角度，反思我們在認識上的差距;要觸及各個環節，從安全生產的每一個工作項目每一項管理制度每一個工作流程每一個設備設施每一個工作崗位查起，做到全方位全覆蓋;要觸及問題的本質和根源，從管理上制度上操作上結合部上，個性是領導職責和作風上查找導致問題構成的真正原因，把問題搞清，把隱患查實。
職責，工作質量、辦事效率、解決問題的水平要在這次活動當中進一步提升。人事處、機關黨委要加強對活動中機關干部作用狀況的嚴格考核。同時人事部門要加強對站段班子在活動中作用狀況的檢查考核，對于關鍵時期經受不住考驗的、工作不負責的、敬業精神不強的、專業潛質低下的、作風不實的，堅決采取組織措施。五是要進一步強化黨組織和黨員作用。黨委組織部、宣傳部要組織廣大黨員深刻吸取“4。28”事故教訓的專題黨課和宣教活動，扎實地開展好安全“大反思、大檢查”活動。要透過多種形式把反思落到班組，落到人頭。個性要看到黨的工作“融入中心、服務大局”在保證安全方面發揮作用不到位的問題，及時補強控制措施，切實發揮好服務保證作用。透過安全大反思、大檢查活動，要進一步完善“安全屏障”工程的管理制度，提高活動的實效性，切實提高黨員素質，確保“黨員無事故”活動見到實實在在的效果。要把客車安全、人身安全、現場施工、季節性和慣性問題、設備質量等作為黨組織保安全的重點。當前時期發生問題的黨員、干部要嚴肅追究職責，切實透過開展大反思、大檢查活動，把黨員“兩違”率堅決降下來。
總的來講，要透過實實在在開展大反思、大檢查活動，實實在在地解決問題。真正把活動作為為自己干的，而不是給別人看的。為了安全必須要下真功夫，保證大反思、大檢查各項措施落到實處，保證各個系統安全，保證全局安全。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇十一
20xx年即將過去，這一年來我作為公司技術中心的一名技術人員一直努力并積極參與安全管理工作，除保證自身安全外在日常的檢查工作中一直加強施工現場的安全監督工作。在安全方面自己做了一些工作，談不上成績但是有一些個人的想法及經驗和教訓。現在，我就過去的一年中在安全管理方面的工作就我個人方面的想法進行總結：
1、努力提高安全的自我要求，做一名“安全的人”。在思想上，積極上進，同時努力學習公司的各項安全制度。在行動上，我時時以安全作為標桿，規范自已的各種行為，保障自身的安全。
2、積極參與部門的日常安全培訓工作。平時利用部門培訓的機會，共同學習公司的各項安全制度、各項事故案例、上級及公司安全部門的要求文件等，提高自身的安全意識與責任意識。
3、在日常的檢查中加強安全保障工作。在技術中心日常的巡查工作中，向各項目部的施工人員提出安全的要求，要求在現場施工及其它作業時，一切須以安全為原則，在從事高空或其他作業時，須按要求配戴安全帶及停電掛牌等措施，同時在作業時，須與現場實際操作的工人結成安全對子，做好安全互保。
4、積極參與公司日常違章事故的檢查與冶理。在安檢部、工程部、技術中心等部門組織的對日常違章現象和事故進行檢查處理活動中，積極參與違章或事故的處理并及時分析原因制定對策，對違章現象進行通報及查處，消除施工人員指揮、操作過程中的不安全因素，防止安全事故的發生。
縱觀全年的安全工作，我認為首先必須樹立牢固的安全核心思想，在一切活動中，都要把安全作為行動的基石，在職工的安全培訓中，必須時時灌輸此思想；另外，必須加強安全的檢查，對所有不安全的行為，都要受到相應的批評及考核，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的；再者，要加強設備方面對安全的保障，通過對設備進行消缺、技術改造，減少設備本身的不安全因素，減少對設備操作人員及使用人員的傷害。
現就我個人的一點經驗總結以下幾點：
二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要但是要細致，慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
四是要重點部位重點抓。嚴格按集團和公司的“三走到三必到、三個全覆蓋”執行，對重點工程和日常管理松懈、經常出問題的項目重點加強巡查力度。其中安監部推行的分公司自己上報最不放心的工程項目是比較好的、值得推廣管理辦法。
五是要職能崗位職能抓。如在技術業務崗位的，技術人員要帶頭執行標準、帶頭遵守規程、規范并監督其他施工人員的執行情況。所有施工人員要養成在日常工作中不斷查隱患、抓規范、不斷揭露問題，做好事故的應急防范、應急處置，保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。
最后，事故的發生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免事故發生，因此，深刻吸取安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地干好自己的各項工作。
一年來的工作雖然取得了一些的成績，但也存在一些不足，主要表現在力度方面。在組織、溝通能力上還尚有不足之處。另外，對于礦建施工和現場的設備操作規程及安全知識尚需要時間學習。在今后的工作中，我一定認真學習相關安全制度，敢說敢管，努力把自己分內分外的安全工作做得更好。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇十二
為貫徹落實段發《關于深入開展安全大檢查活動的通知》和段團委下發《關于在安全大檢查活動中充分發揮團組織作用的通知》文件精神，xx團支部結合近期全路安全形勢嚴峻，保安全、保穩定、保專運任務艱巨的實際，深刻吸取近期各大安全事故教訓，認真貫徹落實部、局“xxx”電視電話會議精神，組織團支部全體團員在安全大檢查活動中發揮作用，積極檢查反思，通過把握三個關鍵，協助綜合車間開展好活動。
在活動中，綜合車間團支部協助車間下大力度進行宣傳發動，努力在車間范圍內營造濃厚的活動氛圍。團支部利用宣傳快報、宣傳墻等多樣化的宣傳手段對廣大干部職工進行宣傳、發動。同時還向全體團員發出了宣傳倡議書，要求團員青年對所在所隊、班組負責，將宣傳工作落到實處，切實發揮團組織宣傳陣地優勢，確保團組織作用發揮到位。對于遠在遷安北站施工的中修隊宣傳材料不易送達的情況，團支部利用主任、書記下現場檢查的機會將宣傳材料送到參與施工的每一名干部職工手中。并根據中修隊團員青年多的特點，努力發揮團員青年本地化的優勢，號召團員青年作好身邊職工的宣傳工作。這一階段，團支部組織團員青年上團課一次，同團員青年面對面談心=人次。團員青年積極響應組織號召，主動靠前，作好身邊職工的宣傳工作，使綜合車間范圍內充滿了濃厚的活動氛圍。
根據段和段團委文件精神，團支部組織團員青年認真開展自查、互查活動，對于發現的問題采取首查負責制，盯住安全生產的關鍵部位。一是組織全體團員以座談會的形式對目前安全形勢、保安全應注意的重點問題等進行大討論，號召大家集思廣益，提出問題、分析問題、解決問題，本著誰發現，誰負責的原則，對問題一盯到底，使問題提出以后能夠得到足夠重視，重視起來能夠有效解決。二是明確包保責任，提高團員青年的責任意識。綜合車間團支部要求團員青年對團員包保設備進行一次全面的平推檢查，尤其是調監、電纜、電源屏、機車信號、轉轍機、中修隊、交流計數、繼電器等重點設備。通過強有力的包保措施，保證安全大檢查活動的順利展開，并且使車間各所隊、班組的安全管理和質量管理有了進一步提高。三是為確保施工安全，綜合車間團支部加強了對施工安全的掌控力度。團支部結合中修隊團員青年和青工人數多的實際，多次到施工現場能夠檢查，檢查重點放在各項規章制度落實情況，現場作業人員安全保障情況、施工過程中自控互控情況。緊抓思想問題不放，緊盯關鍵設備不放，緊卡安全控制不放。
通過全體團員青年的共同努力，在安全大檢查活動中，團員青年共計檢查調監、微機監測、機車信號、繼電器、電源屏等各類設備===件，檢查出各類問題==件，均已當場解決。
綜合車間團支部在活動開展期間注重對關鍵問題的把握，逐步強化制度管理，將活動導向日常安全生產工作中。
一是根據綜合車間特點，重點組織歡迎光臨檢修所調監、電纜、電源屏和機車信號檢修所的團員青年進行強化學習，著重提高團員青年應對緊急事件的能力和故障處理能力，保證設備一旦發生問題時能夠盡快恢復正常使用。
二是針對中修隊施工任務繁重的情況，重點強化團員青年的安全教育，使施工安全有序可控。
通過全體團員青年的集體努力，在活動期間，綜合車間團支部取得了一定的成績，達到了預期的目的。但我們清醒的認識到，安全是需要長抓不懈的，必須牢固樹立安全第一、警鐘長鳴的思想意識，繼續發揚“嚴、細、實”的工作作風，眼睛向內，盯住安全，切實把安全工作做到實處，確保管內設備的持續穩定。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇十三
在日常政治理論學習過程中，我存在學習缺乏熱情，動力不足，積極性不強，對學習學習的重要性缺乏足夠的思想認識，靠抄寫筆記應付了事。沒有理論聯系實際，靠老經驗處理新事物，缺少運用理論思維推動改革發展的眼光，僅僅憑借現有和已有知識積累解決矛盾問題，缺少加強政治理論學習的迫切感和緊迫性。
在學習貫徹上級主題教育精神要求和傳達部署工作安排時，習慣于照本宣科和強調要求，停留在按照國網、省公司上級部門文件執行上，存在會上原原本本的轉述誦讀的現象，會后對部署落實情況和執行效果監督不嚴，不能夠及時針對工作中遇到的問題向上級請示報告。
在工作中暫時遇到解決不了的問題時，不求甚解，不尋求獨立思考和琢磨，經常尋找捷徑，看有沒有直接能夠解決問題的靈丹妙藥和經驗模板，在做實、做深、做細工作上存在差距。經常愛尋求上級直接給解決方案，滿足于能過得去就行，有時由于一崗多責的情況發生，愛用推掉的辦法緩解工作的負擔。
對工作責任心弱化，工作進取力不足。對本職專業工作缺乏深入研究，沒有讀懂和悟透本職專業理論工作內涵。在考核指標和指標要點的研究把握上，內容學習僅限于領導傳達，沒有親力親為仔細琢磨。在協調部門人員合力處理工作問題、挖掘潛力指標的力度及能力不足。
思想不開放，對即將開展的工作缺乏創新新思路和創新方法，沒有創新發展理念，按照習慣攝像和往常經驗推進工作，創新意識不明顯，工作不踏實。不注重業務知識和技能的再學習、再培養，缺乏全面統一的規劃，遇到棘手問題出現時再抓耳撓腮，跟蒸鍋上的螞蟻一樣。對繁瑣、復雜的工作問題，逃避、不愿意面對困難，缺乏不懈奮斗的精神;由于平時忙于日常事務，導致學習時間不夠，在加強理想信念教育方面，缺乏足夠的重視，面對各種風浪和誘惑的抵御意識不強，學習的重要性認識還不足，思想上和方法上存在著主觀性、片面性。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇十四
4月29日，段開展以“查思想、查管理、查設備、查干部作風”為主要內容的安全大反思大檢查活動以來，本人認真學習領會部局事故通報、路局緊急安全電視電話會議精神及段開展安全大反思大檢查活動的實施要求，為深刻吸取“4.28”事故教訓，從嚴落實安全大反思、大檢查活動安全措施，確保安全生產穩定，本人作為車間支部書記特作如下措施保證。
1、清醒認識當前嚴峻形勢，增強安全生產的緊迫感和責任感。要自覺保持清醒的頭腦，牢固樹立“安全第一”的'思想，以高度的主人翁責任心、敏銳的政治責任感和人民生命財產高于一切的安全發展觀，將主要精力和時間投入到保安全、保任務中來。
2、深刻吸取事故教訓，廣泛宣傳發動，大力營造開展安全大反思大檢查活動的濃厚氛圍。積極深入到各個工區組織職工利用“日學一題”、座談會等形式進行學習，結合崗位實際，認真開展“學案例、憶險情”活動，深刻吸取“4.28”事故教訓。同時充分利用宣傳欄、黑板報、橫幅、標語等方式，廣泛宣傳開展安全大反思、大檢查活動的重要意義、主要內容、工作要求和具體責任。
3、明確安全重點，突出抓好防洪、防脹、集中修各項大型施工。自覺努力克服好人主義，不斷加大現場監督檢查力度，強化現場作業標準化，不斷提高線橋設備質量。
4、以身作則，嚴格遵守各項規章制度，認真按照“查思想、查管理、查設備、查干部作風”的“四查”要求，自覺把鏡子從照別人轉到照自己，開展好安全大反思大檢查活動，確保活動取得實效。
5、嚴格落實包保責任，履行好安全職責。堅持以消滅隱患、提高設備質量為切入點，以解決安全生產中存在的問題為著力點，深入包保責任工區，對段規定的檢查重點進行設備大反思大檢查，查找隱患，全力投入到安全隱患大反思大檢查活動中，抓好落實，確保安全。
6、自覺落實好黨員“雙五”機制，按照黨員“五最”和“五首先”要求，高度重視，精心部署，周密安排，深化黨支部“安全屏障”工程建設，力保把“安全屏障”的作用直接體現在作業現場上。同時結合車間工區實際，制定好貫徹落實大反思大檢查活動的措施計劃，與廣大職工一起研究制定整改措施，努力把安全大反思大檢查的內容、要求細化到每一名職工的工作崗位，強化管理，消除隱患，確保安全生產穩定。
7、，加強工區管理，努力抓好防火防爆防破壞等綜合治理及后勤保障工作。尤其要關心職工生活，重點抓好防暑降溫及食堂衛生工作，杜絕職工中毒、中暑問題的發生。
前亭車間支部書記：張繼偉。
2008年5月2日。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇十五
安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好，一切都無從談起——盛部長語重心長的話語字字句句銘刻在心。作為一名中間站的站長，必須牢固樹立“安全大如天”的責任意識，把主要精力放在抓安全生產上；始終以“夙夜在公、寢食不安”的態度，全力以赴履行工作職責。在安全大檢查活動中，結合車站實際情況及自身工作狀態，深入反思剖析安全管理、工作作風等方面存在的問題，并加以改正和完善，實踐證明這是強基固本的有效手段，有利于進一步提高安全管理水平。
1.受自身工作經歷影響，在安全管理上偏重行車、客運，而對貨運工作有依賴班組長的思想，一些工作未親自上手，尤其是對貨運交接班、業務學習等制度的落實情況檢查力度不夠。
2.對一些關鍵作業的.卡控措施有敏感性，但停留在口頭的多，形成書面制度的少，對實際效果聽取的意見不夠廣泛。
3.檢查形式分散，由站長(副)牽頭組織集中專業力量進行的綜合性檢查較少，對現場作業人員形成的影響力較弱。
4.隨著調車作業量的不斷增長及調車工作要求的日益提升，配備一名調車指導增強專業管理力量的需求愈發凸顯。
1.未完全從本質上分清人性化關懷與好人主義的區別，對“嚴是愛、寬是害”的內涵理解不透徹，造成在職工違章問題的處理上有時會陷入“經濟考核”與“批評教育”的思想糾結中。
2.在運輸組織工作上存在一些本位主義，特別是在月末的時候擔心車輛停時完成得太好，下個月會繼續壓縮，心里不自覺產生“放松”情緒，雖然交接班時仍強調要及時取送，但在行動的跟進上沒有將壓力完全下傳。
按照上級工作部署，車站高度重視安全風險管理，經過全面摸排、認真研判，制定出《安全風險控制表》，形成《崗位安全風險提示卡》下發至相關崗位。在日常的檢查中，安全風險控制措施落實總體較好，但也存在一些不足：
1.部分調車人員未切實認識到調車復檢的重要作用，盲目自信，作業完畢后對車列的復檢不徹底。
2.一批調車作業多次進入同一線路，沒有次次嚴格執行入線前檢查制度，尤其是由3道向16道穿越正線調車，在前面一鉤取車時已經檢查過的情況下，個別調車人員片面追求效率，送車時臆測線路情況不再停車檢查。
3.遇重車大量集中到達，由于工作強度大，外勤貨運員現場監卸不到位，未全面檢查車輛情況，特別是對車門未開啟的一側容易忽視。
1.糧專線(20、21道)產權單位由于人員緊張，對裝卸防護牌、防溜器具的管理上存在器具未按規定歸位放置、防溜鐵鞋缺少防盜鎖等問題，車站在監管責任上劃分不明確也是問題產生的原因之一。
2.車站軌道電路分路不良區段尚有4處未整治，在設備上對調車作業造成一定安全隱患。
3.一站臺南端燈塔照明燈故障，經供電部門檢測后無法修復，影響旅客乘降安全。
1.車站值班員崗位年齡老化，擔當正班的四名車站值班員平均年齡達到53歲，精力已難以長時間保持集中，逐漸無法適應日益繁重的行車工作。
2.職工普遍對業務學習的積極性不高，導致整體業務水平降低，業務尖子的數量減少。
3.部分職工的奉獻精神越來越少，“站榮我榮”的集體主義榮譽感不強，主人翁意識淡化，工作中偷懶僥幸的心理往往占據上風。
確保安全萬無一失是鐵路基層管理人員的天職，是永遠放在第一位的責任。面對當前的安全形勢，振奮精神開展安全大檢查活動，認真自查管理原因；開動腦筋推進安全風險管理，深刻反思根子問題是實現“萬無一失”良好愿景的唯一出路。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇十六
轉眼間我已經在教育工作崗位上工作23年了,在平平常常、忙忙碌碌中，我又度過了一個學期。認真回顧自已近年來在工作、生活中的表現，切實感覺到與上級要求還有一定差距，有必要進行認真查找自己存在的實際問題和不足，并剖析根源，找準原因，明確今后的整改方向，以便更好地發揮一個共產黨員應有的先鋒模范作用。下面就自身存在的問題、具體表現、產生的根源做一深刻剖析。
一、我在教書育人中存在的問題：
第一、創新意識淡薄，教學中對學生獨立思考以及動手操作能力的培養不夠。第二、教學效益不高。第三、在教學環節的設置和媒體設備的運用上，使用不當。第四，教學理論研究和教學實踐的結合不夠。第五、專業理論知識還不夠豐富。第六、與學生以及家長之間的交流不夠，學生管理方面比較粗放。第七、對自己的課堂要求還不夠嚴格。第八、外出聽課太少了。
二、存在問題的原因：
1、學生的課業負擔有所減輕，學習的時間少了，學生的學習目的性和自覺性有所降低。
三、整改的措施：
1、加強學習，不斷提高思想業務素質。
“學海無涯，教無止境”，只有不斷充電，才能維持教學的青春和活力。所以，一直以來我都積極學習。本學期，結合新課程改革，確立的學習重點是新課程標準及相關理論。另外，我還要利用書籍、網絡認真學習了新課程標準，通過學習新課程標準讓自己樹立先進的教學理念，也明確了今后教學努力的方向。隨著社會的發展，知識的更新，也催促著我不斷學習。平時有機會還通過技能培訓、外出聽課、開課等使自己在教育教學方面不斷進步。通過這些學習活動，不斷充實了自己、豐富了自己的知識和見識、為自己更好的教學實踐作好了準備。
2、求實創新，認真參加學校組織的教學、教研工作。
教育教學是我們教師工作的首要任務。本學期，我努力將所學的新課程理念應用到課堂教學實踐中，立足“用活新教材，實踐新理念。”力求讓我的數學教學更具特色，形成獨具風格的教學模式，更好地體現素質教育的要求，提高數學教學質量。
在日常教學中，我堅持切實做好課堂教學“五認真”。課前認真作好充分準備，精心設計教案，并結合本班的實際，靈活上好每一堂課，盡可能做到當堂內容當堂完成，課后仔細批改學生作業。另外，授課后根據得失及時寫些教后感、教學反思，從短短幾句到長長一篇不等，目的是為以后的教學積累經驗。同時，我還積極和任課老師進行溝通，了解學生，改進教法，突破學法。
3、加強反思，及時總結教學得失。
數學教學中有特色、有創意的東西還不夠多，我想在今后教學中，讓每個學生都能參與，并動手操作，今后還要努力找出一些數學教學的特色點，為開創原種場小學的數學教學新天地作出貢獻。
其他的有些工作也有待于精益求精，以后工作應更加兢兢業業。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇十七
經過學習5.30等安全生產及輸運事故，我認為這些事故發生，大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題;有的是明白了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題;這些現象，都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全到達用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。異常是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，從而出現自身業務知識不熟練，自身崗位技能不達標，主動學習意識不強等諸多因素，給鐵路安全運輸埋下了很大的安全隱患。
隨著安全大檢查活動的開展和推進，近期自我從安全管理方面，異常是安全措施的落實，安全關鍵的卡控、干部作風以及日常勞資管理方面等都進行了深刻的反思。深感自身的安全職責，安全履職方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
合實際，細致的、有針對性的查找自身存在的安全隱患。
2、工作作風不實，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，異常是在考勤管理上，對存在出現的問題避重就輕，手段不夠強硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以后不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。
決實際問題，從而大大的限制了公司人才隊伍的建設和職工綜合素質的提升。在人員管理上存在很大的安全隱患。
二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取以下幾點整改措施：
1、加強理論學習，提高安全意識。深刻貫徹這次安全大檢查活動精神，引領思想工作，全面提升自我安全防范意識，做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。安全穩定事關段和公司是否能良好的發展，事關我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產造成很大的安全隱患。所以，在今后的工作中“堅持安全第一、安全職責大于天、安全壓倒一切”的安全理念。
2、轉變工作作風，杜絕好人主義思想。把轉變作風，提高本事，強化職責作為重點。不斷加強自身作風建設。在從嚴解決和處理“兩違”問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對考勤中出現存在的問題，要認真分析，制定出解決問題辦法和預防問題的措施，必要時要嚴格考核，消除好人主義及考核避重就輕的現象發生，踏踏實實地工作做好，牢固樹立“嚴是愛，松是害”的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。
3、切實履行好自我的崗位職責，轉變思想跟上安全形勢;加強自身的業務學習，提高安全水平。在今后的工作中，要不斷的加強相關法律法規，勞動用工合同相關條款知識的學習，提高自身的綜合業務水平及安全防范措施，異常是安全卡控重點，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。
4、努力提高職工自身素質和業務水平。把提高崗位素質就是對生命負責，減少考核就是對自我的錢包負責、并且將這樣的思想灌輸到職工的心目中。讓職工自發的去學習業務素質，控制“兩違”行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故的發生。
作作風等存在的問題進行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅持從嚴管理，嚴格按章辦事。對反思、查找出來的問題要及時處理和制定相關防范整改措施，建立問題信息庫，定期復查和及時消除安全隱患，確保安全工作。
6、發揮黨員模范帶頭作用。在日常工作中，要進取主動幫忙身邊同事，無論是工作還是生活中。加強信息溝通，做好思想引導，為公司安全穩定作好帶頭作用。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇十八
自身存在的問題：
(一)政治思想意識不夠強。表現在：對黨的思想路線、方針政策的貫徹和執行缺乏應有的政治敏銳性和洞察力，不具有一種時不我待的使命感和危機感。不善于運用馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論來武裝自己的頭腦，沒有培養自己從政治的角度來觀察、分析問題，認識事物只停留在表面，未透過現象看本質，對事物的理解不深刻、不全面。
(二)宗旨觀念不夠牢固。從思想上來看，自己對立警為公，執法為民的認識還不夠深入，總以為自己是在中隊任職，不存在執法方面的問題，只要搞好部隊管理和滅火救援就行了，有時對待群眾來隊求助如取鑰匙等小事，不能始終保持熱情服務的態度，當手頭工作稍多時，就嫌麻煩，性子就有些急燥，態度不夠好，有時過多考慮個人得失，存有“主觀為自己，客觀為別人”和“事不關己，高高掛起”的思想，以致自己為民服務的公仆意識淡化，未切實做到為群眾所想，急群眾所急。
(三)業務知識不夠鉆研。表現在：對待工作不夠主動、積極，只滿足于完成上級機關和領導交給的任務，在工作中遇到難題，不善于思考，動腦，常常等待領導的指示，說一步走一步，未把工作做實、做深、做細，只要還過得去就可以了。對業務知識的掌握不夠重視，缺乏一種敬業精神，認為自己已有的一些業務知識可以適應目前的工作了，不注重業務知識的全面性，等到問題的出現再想辦法解決。有時由于工作的重復性，涂個省事，照搬照抄，只要按時完成工作就算了事了。在工作中遇到繁瑣、復雜的事情，抱有可拖就拖的心態，今天不行，就等明天再說，對問題采取逃避的方法，認為“船到橋頭自然直”，不是自己力求尋找對策，而是等待辦法自己出現，缺乏一種刻苦鉆研的精神。對消防業務和法律知識的學習好放松了要求，沒有自我加壓和擴展自身價值的前瞻性。
(四)工作作風不夠扎實。表現在：對待工作有時報有應付了事的態度，沒有做到腳踏實地，總想在工作中找到捷徑，最好不要花費太多的精力就可以把事情做好。有時由于私心作怪，存在“多做多錯，少做少錯，不做不錯”的態度，除了自己必需完成的以外，可以不做的就不做，省得惹禍上身。在應付檢查時還有弄虛作假現象。
(五)從紀律上來看，對自身要求還不夠嚴格，有時不能按照支隊政治處的請銷假手續辦事。
(六)從管理上來看，事業心責任感較以往有較大減退，有時存在不愿管，怕麻煩的心理。
二、問題存在的原因：
(一)對政治學習“走過場”。停于形式，敷衍了事，在政治學習時存在應付心理，沒有把參加政治學習和主動接受思想教育作為一名黨員干部的必修課來認真對待。因此，在看問題、想辦法上政治敏銳性不強，前瞻性不夠，只是立足目前，不能放眼未來。在大是大非面前還尚能正確把握，但在小節方面就得過且過，不能從嚴要求自己。平時雖然經常學習馬列主義、毛澤東思想及鄧小平理論，但思想上未引起高度的重視，學習目的不夠明確，學習時缺乏思考，只從字面上理解毛澤東思想，沒有意識其思想的精髓，使自己對理論知識的理解與實際脫鉤，沒有發揮理論的指導作用，只是為了學習而學習，使學習變得形式化、教條化。
(二)為群眾服務意識的淡薄。未牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨觀念。沒有深刻體會“一切為了群眾，一切依靠群眾，從群眾中來到群眾中去”的實質。沒有堅實任何時候都要以群眾滿意不滿意作為自己得失的衡量標準。今后我真正做到全心全意為人民服務，拿出百分之百的熱情接待每一個來隊救助或報警的群眾。
(三)業務水平不高，缺乏敬業精神。一方面，自認為是專業學校畢業，消防業務知識踏實,在中隊干也已有多年，實踐經驗積累豐富，不去鉆研,另一方面,缺乏敬業精神，在實際工作中常常得過且過,業務水平要有提高，必需要對業務鉆研，而自己在業務方面存有依賴性，認為上級領導會有指示，我不有先急著干，害怕自己先做做不好。自己沒有一整套學習業務知識的計劃，故在開展工作中比較盲目，有時缺乏一定自信。
(五)在工作作風方面不夠實，怕麻煩、怕辛苦，只講“過得去”，不講“過的好”，只講“大氣候”，不講“小環境”。在基層中隊當主官，上面千條線，下面一根針，事情既多又雜，而且年復一年，日復一日都基本上是在干同樣的事情。很容易產生厭煩情緒。在對待這樣的問題上，自己還存在一些錯誤的想法，從而影響了工作的開展。
(六)是事業心責任感減退，自身要求不夠嚴格。跟前幾年相比，自己在近期的工作上的確有放松的跡象，主要是因為在管理上存在畏難情緒，受了一點小挫折就心灰氣短，不能沉下心來想辦法。一中隊的管理情況相對特殊，關系兵多，家門口兵多，機關下放兵多，又地處市區繁華路段，一直以來就是支隊的管理難點和重點。領導讓我來一中隊任職是對我能力的充分信任和肯定，四月份剛來之初，我也的確下了一番決心要在這個特殊的崗位干出特殊的成績，不讓領導失望。但因為今年一年先是崗位練兵集訓走了五個月，又抽調到支隊搞演習去了一個多月，真正在隊里的時間不過只有兩、三個月時間。在這段時間里，大部分時間忙于應付老兵退伍和年終考評檢查，沒有真正沉下心來摸清部隊底數，進行部隊正規化的管理。同時心里也有一些“等、靠、慢”的情緒，想等明年開完工作會新兵下隊后再從頭來過吧，所以放松了對部隊的要求，只顧得個大局。
三、解決問題的措施：
1、加強政治學習和黨性培養，不斷用馬克思、恩格斯、列寧、毛澤東理論改造自己的世界觀、人生觀;不斷加強共產主義道德修養，以高度的責任感、事業心，以勤勤懇懇、扎扎實實的作風，以百折不饒、知難而進的勇氣完成黨和人民交給的各項任務。
2、再修條令條例和規章制度課，切實從思想深處摒棄一切不利于工作、不利于部隊管理的錯誤想法，確立立警為公、執法為民的思想，確立求真務實，真抓實干的思想，確立依法治警、從嚴治警的思想，進一步嚴格要求自己，做一名真正合格的基層帶兵干部。
3、在工作方面求真務實，真正沉下心來抓好部隊管理，勇于吃苦，勇于奉獻，不等不靠，增強事業心責任感，加強自身表率作用，努力把一中隊建成管理嚴格、作風優良、軍事過硬的先進中隊。
4、加強自我改造，提高綜合素質。目前對我而言，最大的問題是要加強業務學習，只有狠下決心，提高對學習業務知識重要性和迫切性的認識，自覺、刻苦地鉆研業務，務實基礎，靈活運用合理的方法和措施，熱愛本職工作，干一行愛一行，虛心好學，遇到問題多看多問多想，多向周圍的同志請教。不僅再目前的滅火和管理業務方面加強學習，同時也要在防火監督和法律業務上自加壓力，為今后適應新的工作崗位打好基礎。真正適應當前消防工作對人才的需要。提高全心全意為人民服務的本領。
5、勤請示，多匯報，當好大隊領導的參謀和助手，維護班子的團結和戰斗力，充分發揮主觀能動性，將部隊全面建設帶上一個新臺階。以上就是我在這次作風紀律教育整頓中的剖析心得和對今后工作的打算，請領導和同志們指正。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇十九
為認真貫徹落實鐵道部，“8.4”全路運輸安全電視電話會議精神，以“吸取教訓、振奮精神、轉變作風、攻堅克難”為主要資料的大反思。引起了我們在安全工作中的思考和反思。鐵路是最講安全的，把安全放在首位是第一要務，是壓倒一切的生命線。可“7.23”后讓我們應當想到了什么，還應當認真做什么，去務實的做些什么，這是我要思考的。
一、要有安全意識。我們所有的文件、會議、檢查都應當在實質上下功夫，思想上要高度重視。無論開展了什么教育，實行了什么包保，采取了什么卡控，都要體此刻落實上，而不是在過程中，要看到的就是一個流程的結果。這就是大安全意識。
在日常的工作管理中，發現問題要立即做好記錄、進行歸類，當場提出限期整改的要求與措施。安排專人進行跟蹤督導，問題解決后進行再次回訪檢查，直到問題的徹底解決。
二、要認真思考好每一個崗位的安全工作。在日常工作中，思想上對安全工作重視的程度不夠，總認為有那么多的制度，有專門抓安全的機構，有分管領導，還有專業的檢查組，怎樣還能出事。有一種僥幸心理。
檢查以及不定期的抽查，為全段安全生產管理工作添磚加瓦。
三、管理上不到位。有時在抓安全的工作中，總認為我不是管安全的，有專門管的，我說多了不好。放松了在管理上的說教，也有怕得罪人的思想和老好人的態度。沒有在安全上化解職工的思想情緒，也助長了不安全因素的發展。
在日常抓安全的工作當中，遇到任何安全方面的問題，應及時指出。遇到自我管理以外的問題，應向相關管理部門進行告知，必要時進取協同有關部門進行處理。平時應向職工系統的、人性化的宣傳安全生產、安全職責的相關知識，使“安全”二字深入人心。
四、要從“7.23”事故教訓中解脫出來，重新認識安全，全面理順自我的安全工作。認真的思考，努力的投入，教育職工，提醒自我，找出自我工作中安全的關鍵部位，努力把好關口，切實樹立安全第一的思想。
五、要從具體工作中抓起。作為從事材料科管理工作的我，要切實加強職工的勞動安全、材料出入庫工作的安全、庫房管理安全和開展有關安全方面的專業知識學習。不斷增強自控、互控、他控意識。所有崗位都應當有安全預想和預案，做到預防在前，想在前，做在前，把制度落實在前。
品。3、材料驗收、發放工作程序科學，安全有效。裝卸材料時應把人身安全放在首位，嚴格按要求配戴勞動保護用品，對有毒有害、強酸強堿、易燃易爆等材料要在相關專業人員的督導下進行搬運作業。4、材料入庫后應按照材料的物理、化學性質分庫、分類進行堆碼。5、嚴格執行庫房“十防”制度，確保庫房管理安全。6、材料向各車間運送途中要確保人身、車輛、材料的安全，杜絕任何安全隱患。7、組織科室人員每月進行當月安全工作總結以及下月安全生產任務的預想，按照安全規章制度定出有關工作的安全預案，切合實際科學的執行，不斷完善科室業務方面的安全知識。8、定期開展有關安全方面專業知識的學習，使職工牢固樹立“安全職責大如天，安全問題壓倒一切”的思想意識。
六、要從自身做起。“7.23”事故的發生，確實存在著管理上的問題。就是對事物的客觀認識不足，應從中吸取教訓，要關心好職工，關心好企業，關心好我們的生產安全和管理安全。要堅持制度，經常深入現場，注意發現問題，解決問題，從小事做起，從過程做起，給全段的安全打下一個堅實的基礎。
七、努力學習規章，帶領科室職工開展安全規章學習教育，開展勞動競賽、技術比武，發揮技術骨干作用，號召職工當技術能手，做安全模范。
八、圍繞我段安全工作的總體要求，落實好近期發出的各項安全規章制度，努力實現生產安全穩定、人身安全萬無一失。
總之。實現安全要從每一個人做起，從制定制度開始到落實好制度為果，盡自我最大的努力，確保我段各項安全工作落實到實處。
安全大檢查大反思個人剖析材料（優質20篇）篇二十
按照當前開展安全大檢查、大反思活動安排，本著自上而下，上下結合，翻箱倒柜，務求實效的要求，針對4.28以來全段發生的a類以上問題的原因進行認真反思，舉一反三，查找個人在安全管理上存在突出問題，以干部帶頭的表率作用帶動職工安全大檢查、大反思活動的整體有效開展。作為一名干部，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
4.28重大事故以來，按照全路認真吸取事故教訓開展安全生產大反思大檢查的總體思路，自己在履行安全的力度上，在安全責任的落實上，在管理制度的執行上都有一定的提高，在各項工作的執行上也基本上達到了“事不過夜”，使本職安全生產狀態保持了基本穩定。4.28深刻的事故教訓給讓我觸動很大，發人深省。對照本職當前的安全現狀來看，深深感到問題很多，令人觸目。
1、安全基礎薄弱，安全問題時有發生。4.28以來，全段共發生a類問題x件，其中違章x件，違紀x件，人身違章x件。這些問題中既有一般問題，也有嚴重問題。這些問題的發生是與全路、全局和全段對運輸安全工作的要求格格不入的，不但給全段的安全工作造成很大被動，也給自身的安全帶來了很大的隱患。
2、動態管理松弛，職工兩違嚴重。重點表現為人身慣性違章突出、折返站管理漏洞較多，橫越線路問題時有發生，安全標準制度執行不到位，違紀問題屢禁不止。
3、少數干部作風漂浮，“三個主義”在個別干部身上表現十分突出。個別干部重形式輕效果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發現解決問題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問題和隱患始終沒有被很好的解決。還有一些干部“好人主義”嚴重，不敢正視問題、面對問題、硬起手腕解決問題，而是怕影響工作成績、怕影響職工收入，發現問題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全管理工作造成了極大的阻礙。同時，個別干部對自身職責標準概念模糊。只知道布置工作，但落實的少，檢查的少，有時不到位，甚至管理人員在現場，問題照樣發生的現象仍然存在。
以上這些問題，是我們長期以來存在的突出問題，也是長期以來解決不好的實際問題。這些問題的存在，對我們每一名干部應該是一個警醒。說明在落實安全責任，狠抓安全管理上，還沒有做到盡善盡美，與局和段的要求的安全管理實際還存在很大的問題。
針對上述問題現象，作為一名干部，要以此為鑒對照問題舉一反三，徹底消滅自身上存在的類似問題，把“落實”作為關鍵點和突破點，重落實、抓落實、真落實，從實質上使各項安全管理責任真正落到實處，把工作抓實、做細，使我段的各項工作上臺階、出成效。