高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）

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高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇一

在現(xiàn)代社會中，高速公路已成為人們出行的重要選擇之一。高速公路行駛時間短、交通流暢，使人們能夠更快地到達目的地。然而，高速公路的行駛也需要一定的經(jīng)驗和技巧，同時也需要駕駛者對交通安全有著高度的重視和責(zé)任心。本文將從個人角度出發(fā)，分享在高速路上行駛時的心得體會。

第二段：保持穩(wěn)定的車速和車道。

高速路上行駛時，保持穩(wěn)定的車速是非常重要的。過快的車速容易引發(fā)事故，而過慢的車速則會導(dǎo)致其他車輛超車困難，引起交通堵塞。因此，合理控制車速，保持在限速范圍內(nèi)，是必要的。另外，要選擇適合自己行駛的車道，合理變道，不要頻繁變道或占用行車道，保持車輛穩(wěn)定。這樣不僅可以提高行車的安全性，也能保證高速路上的交通流暢。

第三段：注意保持安全距離和警惕周圍狀況。

高速路上車流量大，車輛密集，因此保持安全距離顯得尤為重要。在行駛過程中，要時刻警惕周圍車輛的行駛狀況，留有足夠的車距，并隨時根據(jù)前車的情況調(diào)整自己的車速和車距。這樣，在緊急制動或前車發(fā)生意外時，有足夠的時間和空間做出反應(yīng)，避免發(fā)生碰撞事故。此外，還要時刻注意后方來車的情況，避免突然變道或減速，給后車造成困擾。

第四段：合理利用燈光和示寬燈。

燈光在夜間行駛和曲線路段起到非常重要的作用。在夜間行駛時，保持車燈的使用，不僅可以提醒其他車輛，也能夠提高自己的安全性。另外，在降低車速或通過曲線路段時，要及時開啟示寬燈，提醒其他車輛注意。燈光的使用不僅是對他人的負責(zé)，也是對自己行車安全的保護。

第五段：保持良好的心態(tài)和耐心。

高速路上的行駛時間長短不僅取決于車速，還取決于其他因素如交通流量、路況等。在面對堵車時，保持良好的心態(tài)和耐心是非常重要的。過度焦慮、沖動的駕駛只會增加危險，而冷靜、理性的態(tài)度則能更好地應(yīng)對突發(fā)情況。此外，還要遵守交通規(guī)則，尊重他人的合法權(quán)益，不要超速行駛、違章變道等，做到守法駕駛，為自己和他人的生命安全負責(zé)。

總結(jié)：

高速路上行駛是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務(wù)。通過保持穩(wěn)定的車速和車道、注意保持安全距離和警惕周圍狀況、合理利用燈光和示寬燈以及保持良好的心態(tài)和耐心，可以有效提升自己在高速路行駛中的安全性和出行效率。作為駕駛者，我們應(yīng)該始終以負責(zé)任的態(tài)度對待行車安全，共同維護高速路的暢通安全。

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇二

高速公路的日益普及使我們的出行更加便捷，但高速路上的駕駛也需要一定的經(jīng)驗和技巧。在過去的幾年里，我有幸多次駕駛車輛在高速公路上行駛，積累了一些心得體會。下面我將分享我的經(jīng)驗，希望能夠?qū)δ诟咚俾飞闲旭倳r起到一些幫助和提醒。

第二段：注意保持安全距離。

高速路上車流量大，車速快，因此保持安全距離非常重要。在高速上行駛時，我會盡量保持與前車的安全距離，以防突然剎車時的碰撞。一般來說，保持與前車的車距大約在40米左右是較為合適的。此外，在夜間行駛時，更需要注意保持安全距離，因為夜間視野相對較差，反應(yīng)時間也會有所延遲。

第三段：注意觀察道路標志和標線。

行駛在高速上，我會時刻留意道路標志和標線的變化。道路上的指示牌和標志會告訴我們前方的出口和路段信息，如果我們能提前觀察并作好準備，就能夠及時選擇合適的車道或出口，避免錯過。此外，我在高速路上盡量遵守車道規(guī)則，不慌不亂并且保持一定的車速，不僅可以避免事故，也能讓其他駕駛員更容易預(yù)測我的行駛意圖。

第四段：保持穩(wěn)定的車速。

在高速路上，保持穩(wěn)定的車速非常重要。過高或過低的車速都可能引發(fā)危險。駕駛員應(yīng)該根據(jù)道路和交通情況來決定合適的車速，以保持與其他車輛的同步。同時，我會定期檢查車輛的機械狀況，確保剎車和懸掛系統(tǒng)等關(guān)鍵部件工作正常，以提高車輛的穩(wěn)定性和行駛安全。

第五段：保持良好的駕駛習(xí)慣。

在高速路上行駛，良好的駕駛習(xí)慣至關(guān)重要。首先，要隨時保持警惕，不要分神或攜帶手機等可能分散注意力的物品。其次，需要尊重其他駕駛員的安全，盡量避免頻繁變道或突然變道，給其他車輛創(chuàng)造足夠的空間。另外，如果遇到突發(fā)情況，如車輛故障或惡劣天氣，我們應(yīng)該保持冷靜，并妥善處理，避免引發(fā)事故或交通阻塞。

總結(jié)：在高速路上行駛時，保持安全距離、觀察道路標志和標線、保持穩(wěn)定車速以及保持良好的駕駛習(xí)慣，是我從多次經(jīng)驗中總結(jié)出的重要心得體會。高速路上行駛有其特殊性，需要我們更加細心和謹慎。只有在不斷積累經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，我們才能更加安全和舒適地駕駛車輛，享受高速公路的便利。

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇三

自專項行動開展以來，省高管局按照交通運輸部工作部署，緊扣省交通運輸廳黨組交通運輸綜合執(zhí)法“五個一流”高質(zhì)量發(fā)展目標，主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，精心組織，把專項整治行動作為當(dāng)前最重要的政治任務(wù)抓緊抓牢，切實承擔(dān)起總負責(zé)、總協(xié)調(diào)、總督導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，有力推進了專項整治行動走深走實，取得一定成效。現(xiàn)將專項行動開展以來工作情況簡述如下：

一、精心組織“開好局”

按照全省高速公路路政執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項整治行動第一次專題會議精神，省高管局切實加強了專項行動的組織領(lǐng)導(dǎo)、工作機制和精準調(diào)度，明確了工作任務(wù)，保障了關(guān)鍵環(huán)節(jié)抓實抓細。

三是精準調(diào)度強弱項。省高管局結(jié)合工作推進情況、發(fā)現(xiàn)的相關(guān)問題，先后組織開展專題調(diào)度會3次，及時傳達了上級單位相關(guān)文件精神和領(lǐng)導(dǎo)批示指示，提出了加強數(shù)據(jù)統(tǒng)計、科學(xué)分級管理、創(chuàng)新工作方式、強化督導(dǎo)督辦等相關(guān)改進措施，著力解決了“上熱中溫下冷”、責(zé)任傳導(dǎo)不到位、信息報送不及時、平臺應(yīng)用不規(guī)范、組織動員不到位等重點問題7項；先后組織召開高速公路清障施救座談會、優(yōu)化營商環(huán)境座談會，著力補強了行業(yè)清障施救監(jiān)管短板，在執(zhí)法服務(wù)的便利、高效、減負方面下功夫，執(zhí)法服務(wù)工作效能明顯提升。

四是走進群眾優(yōu)服務(wù)。全省高速路政按照“廣泛征求意見”的要求，將“走出去”與“請進來”相結(jié)合，以“踐行‘店小二’精神，我為群眾辦實事”活動為載體，先后走訪、調(diào)研企業(yè)80余家，組織開展“執(zhí)法體驗周”、“路政開放日”等活動30余次，召開各類座談會49次，體察民情、了解民意，收集建議意見20余條，制訂相應(yīng)的措施，切實拉近執(zhí)法人員與公眾的距離。同時，在辦理大件許可、路政案件、便民服務(wù)等方面，將“加”服務(wù)與“減”流程項結(jié)合，與30余家企業(yè)建立聯(lián)動機制，堅持首問負責(zé)、一次性告知、縮短處置時限、提高服務(wù)質(zhì)效，充分展示高速路政執(zhí)法新作為、新形象、新成效。

二、有的放矢“打好靶”

按照工作部署，全省高速路政管理機構(gòu)廣泛調(diào)研、自查，深化信息化平臺應(yīng)用，強化日常管理，聚焦宣傳引導(dǎo)，著力推進各類問題的集中整治，階段性工作獲實效。

一是推進問題整改。全省高速路政管理機構(gòu)按照“個人自查報大隊、大隊自糾報支隊、支隊研究報省局”的工作模式，先后組織開展兩次問題排查，形成97項問題清單，省高管局針對問題清單明確整改時限、整改責(zé)任人，切實做到了責(zé)任清、任務(wù)明。截至目前，須在6月30日前完成的48項問題已全部整治完成，須在8月31日前完成整改的23項問題完成16項，剩余的33項問題在進一步整治中。

三是規(guī)范工作程序。各路政管理機構(gòu)通過路政執(zhí)法業(yè)務(wù)平臺進一步強化了路政執(zhí)法業(yè)務(wù)管理，有力推進了執(zhí)法業(yè)務(wù)規(guī)范化進程。6月1日至7月31日，全省高速路政累計巡查19727人次、8976車次、時長74457小時，查處路產(chǎn)設(shè)施950起，檢查橋涵3793座，檢查超限運輸車輛2610輛，開展涉路施工許可事項監(jiān)管666次，指導(dǎo)開展清障施救1979車次，落實施救回訪2418次，開展服務(wù)區(qū)、收費站公路養(yǎng)護執(zhí)法檢查11492次，各項日常工作落實穩(wěn)中有進。

四是加強管線治理。全省高速路政管理機構(gòu)深刻汲取十堰“6。13”燃氣爆炸事故教訓(xùn)，印發(fā)《關(guān)于深刻汲取十堰市“6。13”燃氣爆炸事故教訓(xùn)暨進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》，召開專題視頻會議，舉一反三，全面對管段油氣管道情況進行排查，弄清底數(shù)，做到心中有數(shù)。截至目前，累計走訪81家油氣管道經(jīng)營企業(yè)，通過查看企業(yè)經(jīng)營資料，全面了解了高速公路穿跨越油氣管道狀況，共摸清154處穿越油氣管道其中57處在高速公路開通前已有具體點位、穿跨越長度、深度及油氣介質(zhì)形態(tài)、穿跨越方式等信息，為后續(xù)有效監(jiān)管打下基礎(chǔ)。

三、強化督查“刃向內(nèi)”

全省高速路政管理機構(gòu)采取省高管局定期巡查檢查、組織專項督導(dǎo)和支隊自查自糾的工作模式，刀刃向內(nèi)，自我革新，保障了專項行動推進有序。

一是加強日常監(jiān)管。省高管局組建工作專班，與各單位建立溝通聯(lián)絡(luò)機制，每日通過路政執(zhí)法業(yè)務(wù)平臺對各單位內(nèi)務(wù)管理、裝備使用、執(zhí)法服務(wù)、超限治理、路域整治等工作進行抽查、檢查。截至目前，省高管局累計發(fā)布日報告35期、周通報7期，督促各路政管理機機構(gòu)報送整改工作報告70余份，整改視頻上線率不高、排班不及時、信息報送不規(guī)范、業(yè)務(wù)工作未留痕等各類日常問題40余項，進一步規(guī)范了行業(yè)路政執(zhí)法行為。

二是注重專項督導(dǎo)。為加快推進專項行動落實，省高管局細化制定《明查暗訪表》，明確了22項明查暗訪工作內(nèi)容和方式，先后結(jié)合省廳“大排查、大清理、大整治”活動和全省高速路政業(yè)務(wù)半年考核開展了2次明查暗訪工作。專項督導(dǎo)工作中，各督導(dǎo)組直赴一線，對全省高速公路34個路政大隊開展突擊檢查和暗訪暗查，現(xiàn)場督促整改問題23余項，有力保障了責(zé)任傳導(dǎo)一線。

三是落實分級督導(dǎo)。各路政管理機構(gòu)對路政大隊執(zhí)法業(yè)務(wù)進行實時“線上”監(jiān)管，重點督查執(zhí)法人員在崗狀態(tài)、執(zhí)法人員崗上行為、執(zhí)法工作落實效果等，推動問題立查立改，實現(xiàn)“線上”精準督辦。同時，各路政管理機構(gòu)工作專班深入基層大隊和執(zhí)法一線進行重點督導(dǎo)檢查，重點解決大隊及執(zhí)法人員紀律渙散、意識淡薄、風(fēng)紀不嚴、在崗不在狀態(tài)等問題，確保“線下”督導(dǎo)見實效。截至目前，各路政管理機構(gòu)累計發(fā)布日報告87期、周通報83期，月報10期，切實提升了高速路政執(zhí)法人員的行為規(guī)范。

四、總結(jié)提升“固根本”

高速路政執(zhí)法領(lǐng)域突出問題整治行動開展以來，全省高速路政管理機構(gòu)深入貫徹交通運輸部、省交通運輸廳工作部署，動員部署、自查自糾兩個階段的工作步步深入，取得了重要階段性成果。但是，通過日常檢查、專項督導(dǎo)發(fā)現(xiàn)，專項行動開展還存在進展不均衡、抓源不深入、氛圍不濃厚等問題。

一是工作進展不均衡。京珠、漢十、隨岳、鄂西、黃黃、武黃、宜昌大橋支隊等單位，能夠按照工作部署有計劃、有目標的穩(wěn)步推進，敢于較真碰硬，問題整改有序，自我加壓有力，成效顯著。個別路政管理機構(gòu)在思想認識的高度上、查擺問題的深度上、整改問題的進度上明顯滯后。二是抓源治本不深入。部分路政管理機構(gòu)對執(zhí)法環(huán)節(jié)的風(fēng)險隱患關(guān)注、研究不夠，不善于從末端執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)和總結(jié)前端治理問題，源頭治理和系統(tǒng)治理的能力有待提升，嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法長效機制有待建立。三是活動氛圍不濃厚。部分路政管理機構(gòu)對省高管局部署的“十大活動”重視程度不足，開門納諫范圍不廣，查擺問題的方式單一，宣傳引導(dǎo)力度不強，在為民便民惠民方面的“實招硬招”還不多，面向社會公眾宣傳高速路政形象形式不豐富。

按照全國交通運輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項整治行動視頻調(diào)度會議精神，結(jié)合我省高速公路執(zhí)法領(lǐng)域突出問題整治專項整治實際，為持續(xù)推進專項行動向縱深發(fā)展，確保專項行動按期圓滿完成，對下一步工作作如下要求：

一是要勇于攻堅克難，保質(zhì)保量完成。各路政管理機構(gòu)要建立問題清單動態(tài)管理機制，堅持查擺問題不停步，及時納入新發(fā)現(xiàn)的問題，對已整改完成的問題逐一銷號。要聚焦企業(yè)群眾、從業(yè)人員關(guān)心關(guān)注的突出問題，精準施策、靶向發(fā)力，既立足當(dāng)下，又深挖根源，堅持把“改”字貫穿始終，保持查糾整改的連續(xù)性，確保8月底前全面完成頑瘴痼疾整治。

二是要踐行為民理念，提升隊伍素質(zhì)。各路政管理機構(gòu)要將專項行動與黨史學(xué)習(xí)教育深入結(jié)合，從黨史學(xué)習(xí)中汲取精神力量，在查糾整改中弘揚建黨精神，在實施便民舉措中賡續(xù)紅色基因，召開專題剖析會，從思想、作風(fēng)、服務(wù)上找差距抓落實，將上級單位決策部署和專項行動要求有效傳導(dǎo)到基層一線，確保在輪訓(xùn)中進一步凝聚共識、培育職業(yè)操守、提升素質(zhì)能力。

三是要加強宣傳推廣，營造濃厚氛圍。要進一步拓展宣傳渠道，加大和權(quán)威媒體的合作力度，統(tǒng)籌線上線下宣傳資源，豐富內(nèi)容載體，加強正面宣傳激勵，發(fā)現(xiàn)和培樹正面典型，發(fā)揮好新媒體平臺作用，在收費站、服務(wù)區(qū)和基層執(zhí)法站所開展面對面宣傳，用鮮活的人和事展現(xiàn)專項整治行動取得的積極成效，用群眾喜聞樂見、抬頭可見的方式，提高群眾知曉度，講好專項整治行動故事。

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇四

昨日，我過了一個歡樂的中秋。且看我細細數(shù)來。早晨一齊床，爺爺、奶奶、爸爸、媽媽和我一齊去了后花園。聽說是在昌平附近，我跟媽媽說，我都沒座過飛機，要不我們座飛機去吧。歡樂的中秋!

因為爺爺也是第一次，我們邊開車邊問路，在車上我都有點呆不住了。一向問，怎樣還不到啊。問路時，我還看到了幾個叔叔阿姨們在莊稼地里拔花生呢。十一點多我們就到了后花園，天氣很好，景色也很美，人也不多，空氣那叫一個新鮮。哇，里面月小溪還有山，我拿著我的多用途工具(斷了一截把兒的飯勺子)一會兒鏟土一會兒舀水玩，還爬了一會兒山。在山上我看見了蜻蜓、蝴蝶、螳螂、知了，爺爺還看見了小松鼠。我還在山上的魚池喂魚，我拿著媽媽遞過來的魚食一看，是我的趣多多餅干，我都不舍得都喂了，喂了一塊后，自我把剩下的那一塊給吃了，哈哈!在山上吃完飯后，爺爺、爸爸還帶我去坦克博物館了。哇，那個坦克真是超大啊。

晚上，我們?nèi)页赃^飯后，我在小區(qū)里玩。媽媽指著已經(jīng)升起的月亮對我說，你看月亮又圓又亮的，嫦娥和月兔正在上頭蕩秋千呢。你看見了嗎。我搖了搖頭。媽媽之后說，那是因為我電視看多了，把眼睛看壞了吧。我怕媽媽以后不讓看了，就對她說，我也看見了，是嫦娥正在給月兔洗澡呢。歡樂的中秋!。媽媽肯定是在逗我玩兒呢。

回家后，我給大家分的月餅吃。然后啊，媽媽也給我洗了個澡。上床聽完睡前故事后，我進入了甜甜的夢鄉(xiāng)。真是歡樂的一天啊!

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇五

春節(jié)高速免費時段從2月11日00∶00開始，2月17日24∶00結(jié)束。

高速免費規(guī)定：

普通收費公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。例如春節(jié)期間車輛只要在2月11日零時至2月17日24時駛離高速公路出口即可享受免費政策，不用等到2月11日零時再進入收費站，避免入口擁堵。

免費車型：

高速免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

免費通行的收費公路范圍：

符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》規(guī)定，經(jīng)依法批準設(shè)置的收費公路(含收費橋梁和隧道)。各地機場高速公路是否實行免費通行，由各省(區(qū)、市)人民政府決定。

物業(yè)關(guān)于春節(jié)的溫馨提示。

尊敬的業(yè)主：

您好!

20春節(jié)即將到來，按照國家放假安排：20_年1月_日至20_年1月_日為國家法定節(jié)假日，為使您歡度一個平安、祥和的春節(jié)，__物業(yè)公司現(xiàn)將相關(guān)服務(wù)工作安排提示如下：

7、節(jié)日期間提醒您加強自我防范意識，外出關(guān)好門窗，保管好財物;

9、不要輕易相信陌生人，提高防范意識，謹防上當(dāng)受騙。

感謝您長期以來對我物業(yè)公司日常工作的理解、支持與配合!____物業(yè)再次祝您：身體健康，闔家歡樂，萬事如意!

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇六

中秋到了，我們?nèi)乙黄鸬酵馄偶胰ベp月，這是我期盼已久的事了！為了中秋賞月晚會，我精心地安排了節(jié)目呢！

晚飯后，我們早早地把桌子搬到院子里，端上水果瓜子等，中秋賞月晚會開始了！

我先給大家助助興，來了些腦筋急轉(zhuǎn)彎。一些意想不到的答案逗得大家一陣陣地的笑。過了好久之后，我們看見一輪明月慢慢升起來了，她若隱若現(xiàn)，好像一個害羞的小姑娘。月兒徐徐升起，終于，完全展現(xiàn)在我們眼前了。那美麗的月兒，帶著一圈圈的光暈，大家都看得入迷了！

還是哥哥打破了沉靜，”唉，月兒雖美，可是出來太慢了”。我笑著說：”姍姍來遲嘛！”聽罷，大家都樂了。

外公說了許多古老的關(guān)于月亮的'傳說，我入迷地望著那輪明月，腦海里想著那些畫面，好像真的隱隱約約地看見月亮上有位嫦娥姐姐，她是那么美麗迷人，婀娜多姿，又看見吳剛還在那奮力地砍一株桂花樹，他相信他總有一天能砍完，卻不知桂花樹永遠也砍不完，我有點同情吳剛了，想著想著，聽見大家說：”你在想什么啊！”這才回過神來。

外婆說：”囡囡唱首歌吧！”我當(dāng)然樂意，唱了首嫦娥奔月，唱完，大家一片掌聲。之后，哥哥又跳了街舞，我跟著音樂，用紅白兩個手電筒給哥哥打燈光。

美好的一刻總那么短暫，中秋晚會馬上要結(jié)束了，我留戀地望了一眼月亮，啊！皎潔的月亮，映襯著一片片菜地，煞是美麗！夜晚的鄉(xiāng)下，被月光籠罩著，一切都顯得那么安靜美好！

皎潔的月光灑在床上，一抬頭，圓月正照著我呢！啊，能枕著月光入睡真好！

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇七

“清明時節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂”，在這清明佳節(jié)到來的時候，我們總是能想起唐朝大詩人杜牧的這首著名的詩歌，今年清明節(jié)，我和爸爸媽媽來到了姥姥家所在的山西省，順便也感受一下“牧童遙指”的杏花村啊。

我們從河南出發(fā)，一路上在高速上風(fēng)馳電掣，天空蔚藍，萬里無云，透過車窗，看到公路兩邊的田野里，什么牽牛花、桃花、梨花啊……真是百花齊放、爭奇斗艷。不禁讓我心曠神怡，放聲高歌。

當(dāng)我們的車行駛到山西高平縣服務(wù)區(qū)附近時，忽然看到前方的路上，一輛汽車打著雙閃應(yīng)急燈，停在路邊，有幾個人在車邊上焦急的招著手，我和爸爸一起跑過去，問明情況，原來是他們的車爆胎了，自己又不會換備胎，等了很久，也沒人幫助，非常焦急啊。于是我和爸爸就幫助他們一起換輪胎，只見爸爸先把千斤頂把車頂起來，然后又用螺絲刀把螺絲擰下來，讓我在旁邊幫忙遞工具，大家忙的不亦樂乎，最后，終于換好了。那家人拉著我們的手不斷的道謝，然后就開走了。

最后，我和爸爸身上，手上，都是黑色的泥，但我們的心特別愉快，一起快樂的繼續(xù)出發(fā)了！

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇八

高速公路是現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，它為人們提供了快捷、高效、安全的出行方式。作為廣大司機的一份子，我有幸能夠在高速路上行駛，這讓我有了很多心得體會。下面我將以五段式的形式，分別從規(guī)劃路線、駕駛技巧、安全意識、禮讓他人和環(huán)保意識五個方面，分享我在高速路上行駛時的體會。

首先，在高速路上行駛，規(guī)劃好路線是至關(guān)重要的。在上路之前，我們應(yīng)該提前規(guī)劃好行車路線，了解各個出入口的位置和里程。這樣不僅能夠避免迷路，還能夠合理調(diào)配時間，不至于過分匆忙或慢吞吞。同時，掌握實時路況信息也很重要，可以根據(jù)路況狀況調(diào)整行車策略，避免擁堵和事故。

其次，高速路上的駕駛技巧也是至關(guān)重要的。高速公路的速度相對較快，所以司機在行車過程中要穩(wěn)定自己的情緒，保持良好的駕駛技巧。例如，切勿猛踩剎車，盡量保持勻速行駛，避免頻繁變道，以及合理利用剎車距離等。這樣不僅能夠提高行車的流暢度，還能夠降低事故的發(fā)生率，保證自己和他人的安全。

第三，高速路上行駛需要時刻保持安全意識。在高速公路上，速度快、車流多，司機需要時刻保持專注、警惕。特別是在夜間行駛時，能見度較低，容易出現(xiàn)疲勞駕駛的情況。這時司機應(yīng)及時休息，保證自己的體力和精力，以免因疲勞而發(fā)生交通事故。此外，還要注意保持安全距離，避免尾隨和搶道等不文明行為。

第四，禮讓他人是高速公路上行車的基本原則。作為駕駛員，我們應(yīng)該時刻保持車距，并積極禮讓其他車輛。特別是在出入口和收費站處，應(yīng)該主動給予其他車輛先行的機會，為他人留下一個友好的印象。禮讓他人不僅是道路交通的基本規(guī)則，也是維護社會和諧的表現(xiàn)。

最后，高速公路上的行駛應(yīng)該注意環(huán)保意識。隨著城市化進程的加快，車輛數(shù)量不斷增加，尾氣排放也成為嚴重的環(huán)境問題。作為司機，我們要積極采取環(huán)保措施，減少自己的碳排放。例如，合理利用車輛的慣性，減少急剎車和猛加油的頻率，選擇較低的車速等。這樣不僅能夠保護環(huán)境，還能夠節(jié)約能源。

綜上所述，高速路上行駛時，我們應(yīng)該規(guī)劃好行車路線，保持良好的駕駛技巧，時刻保持安全意識，禮讓他人，并且具備環(huán)保意識。只有在遵守交通規(guī)則和維護道路秩序的同時，我們才能夠安全順暢地駛?cè)肽康牡亍ＯＭ總€人都能將這些心得體會貫徹于自己的行車實踐中，共同構(gòu)建一個安全、文明的道路交通環(huán)境。

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇九

今天是農(nóng)歷八月十五日，是我盼望已久的中秋節(jié)，中秋節(jié)是團圓的日子，賞月、吃月餅、猜燈謎，我都很喜歡。

為了度過一個美好的中秋節(jié)，全家都提前做好了準備。爸爸為新家買了一套新沙發(fā)，摸上去非常光滑和柔軟，我很喜歡，還買了一套桌椅，是藤條編制的，可以用來寫作業(yè)、看書、喝茶等。媽媽準備了東西，有哈密瓜、香蕉、葡萄、王老吉、牛奶，還有三盒大大小小的月餅，豐富極了。

傍晚，爸爸媽媽在廚房里忙碌起來，不一會兒，就端上來幾個菜，有西紅柿炒雞蛋、醋熘土豆絲、紅燒牛肉、小雞燉蘑菇，我們?nèi)覈谝黄穑职纸o我講述中秋節(jié)的來歷和風(fēng)俗習(xí)慣，媽媽給我講解嫦娥奔月的故事，我們開心的吃著飯。期間，爸爸提議我們一起猜謎語吧！我們都覺得這是個不錯的主意。因為是爸爸先提出來的，所以先由他來出題。爸爸出了一個很簡單的謎語，太陽西邊下，月亮東邊掛。我和媽媽都立刻回答出來，是“明”字。媽媽也出了一個，三四五像把弓，十五十六正威風(fēng)，二十八九就送終。我想了一下立刻對媽媽說，是月亮，爸爸想了一會才明白是怎么回事。我自告奮勇地說，我也要出一個謎語考考您們，小小形狀口味多，中秋佳節(jié)慶團圓，媽媽一聽到中秋和口味，立馬就想到了月餅，爸爸雖然也想到了，但還是晚了一點。我們又玩了幾輪，意猶未盡，感覺爸爸答對的最少。

把不準備了許多東西擺在桌子上，有月餅，還有西瓜、葡萄、蘋果等祭品，我們?nèi)胰艘来伟菁涝铝粒职终f，這樣的目的是祈禱月神，保佑全家興旺平安。

中秋節(jié)是我們的傳統(tǒng)節(jié)日，我們歡聚一堂，度過一個團圓的節(jié)日，我們祈盼家家團圓，人人幸福，祝福我們的國家繁榮昌盛、美麗富強。

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇十

今夜，晴空無云，皓月當(dāng)空。一面銀白色的鏡子鑲嵌在夜幕上，好似最美的華服上只配帶了一顆最珍貴的飾品，這顆飾品就是---月亮。月亮啊!真是格外的圓，格外的高，皎潔的月光，瀉在地上，照亮了世間萬物。哦，我這才想起今天原來是中秋佳節(jié)啊!

人人都見過月亮，它形狀不一，有時像一個圓圓的玉盤;有時像把鐮刀;有時像半個沒吃完的月餅;有時又十分可憐，被“天狗”啃光了…。在我心里，月亮像一個害羞的小姑娘，一會兒躲進柔軟的云被中，一會兒溫柔地照顧著星星孩子，一會兒露出嬌美的容顏，把皎潔的銀光灑向人間。

這個時候，萬物都沐浴著柔和的月光，盡情享受著：花兒在月光下展開嬌嫩的花瓣，露出美麗的笑容，在露珠的裝扮下，跳起了無聲的華爾茲;趕路的小昆蟲們，在明亮的月光下，看清了道路，悄悄從草叢里、花朵下走過;樹上的蟬兒停止了奏樂，靜靜地趴在枝頭上，就著月光，品起了甜美的露珠。

夜深了，大地都安靜下來了，人們似乎都在屋子里靜靜地睡著，做著甜甜的美夢…。。小星星們卻坐不住了，它們興奮起來，趁著月亮姐姐安睡時，悄悄睜開眼睛，把那一閃一閃的小眼睛望向大地，它們都很好奇：人間一定有些有趣好玩的東西，我們要仔細找找，好好玩玩!它們窺視者大地，一團團一簇簇打著信號燈，互相哄鬧著，嬉笑著，卻不發(fā)出聲音，生怕把月亮姐姐吵醒了。

河面上，倒映著明亮的月亮。我撿起一塊石頭扔進河里，讓平靜的河面蕩漾起層層的微波。看著那變得“高低起伏”的月亮，我深深感到，正是有了月亮，才有這美麗的世界。我的腦海里慢慢浮現(xiàn)出鋼琴老師要我彈奏的貝多芬的“月光奏鳴曲”，他總說我沒有好好體會出月光下的美景，現(xiàn)在我終于體會出來了!

啊!美麗。

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高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇十一

清明廣州天氣情況(日更新)：

穿衣提醒;這一個溫度，怕冷的女生建議穿一件打底衣，加一件薄襯衫，帶上一個薄外套，冷的時候可以披上。男生一般就是穿一件襯衫，一件薄外套就可以了!

清明時節(jié)雨紛紛，20的清明或?qū)⒂∽C這句著名的古詩了。

2016年清明節(jié)是幾月幾日?

2016清明節(jié)是4月4日，星期一。

放假安排為4月2日-4月4日!

清明假期小車免費走高速。

今年清明節(jié)放假時間為4月4日(星期一)，與周末連休，即從4月2日開始連休3天。按照慣例，清明節(jié)假期期間，全省高速將實施免費通行。

按照高速路免費通行的日期安排，除了清明，今年剩余的高速路免費通行假期為五一小長假及國慶黃金周，端午節(jié)、中秋節(jié)假期高速路不免費。

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇十二

突然想家了，想爸，想媽，想弟弟。然后有一種沖動，讓我拉著好友奔去辦公室，拿起了電話，摁下了腦海里已重復(fù)一次又一次的號碼。

“嘟……”冗長的電話音。

我的心又些許忐忑。打電話過去干什么呢？我不知道；如果是爸爸接的話怎么辦呢？我不知道；開頭第一句說些什么好呢？我不知道；應(yīng)該怎樣聊下去呢？我統(tǒng)統(tǒng)不知道。

等待的時間似乎很長。

“喂。”話筒傳來爸爸熟悉的聲音。

“喂，爸爸……”我不知為何有些許哽咽，眼眶紅紅。

“哦……干嘛了？”

“呃，沒，媽…呃不是……”我想不出我要說什么。

“你媽不在。”

“哦，沒，弟弟呢？喊他聽一下電話。”我急中生智。

“這樣子，好。……兒子，你姐哦……”后面的聲音漸漸消了。

“喂，姐姐。”弟弟稚嫩的聲音響起。

“誒，弟呀。”又不知該說些什么了，但我覺得和弟弟僵著總比和爸爸僵著要輕松的多。

“嗯，怎么了？”他的聲音有些心不在焉。

“媽媽的生日星期幾來著？”忽然記起媽媽似乎是這個星期生日的。

“媽媽的生日？早過了，過了好久好久了……”

“好久嗎？哪里是，明明就在這個星期。”似乎找到了話題。

“不是啊不是啊……”弟弟或許在一邊不斷的搖頭吧，我好笑的想著。“媽媽的生日過了啊。”爸爸微弱的聲音。

“啊啊……這樣子。那你有沒有送媽媽禮物？”

“沒有。”弟弟很誠實的回答我。

“有沒有幫媽媽干活？”

“也沒……”聲音變得可憐兮兮的，像做錯事的小孩一樣。

我沉默了一下。“你們只是出去吃了一頓飯而已？”

“嗯是啊。”

“那媽媽生日的時候是幾號？”我繞回問題。

“不知道……”

“你問下老爸。”

“爸，媽生日那天是幾號？”

“呃……星期三吧。”伴隨著歡樂斗地主的聲音。

“星期三哦……”弟弟述。

“嗯……。你在干嘛呢？”

“看電視。”

“呵……。”我笑了。我能夠想象出此時家里的情形。“你在看電視，爸在玩電腦，媽出去打麻將了。是吧？”

“嗯嗯嗯，沒事了吧，我掛了。”

“嘟……”冗長的斷線音。

我呆呆的看著電話，再抬頭望了望好友，笑了。

其實親人無時無刻不在身邊。

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高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇十三

前車沒有責(zé)任，反而是追尾的車輛沒有保持安全行車距離應(yīng)該負全責(zé)。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》。

第八十條機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

從常理上講，前車肯定有責(zé)任。

這種情況就是前車突然并線，結(jié)果你躲避并線車發(fā)生剮蹭，并線車溜之大吉，呵呵。

但從結(jié)果看，后車責(zé)任更大，

你的處理是對的，后車無論是因為沒有保持足夠的車距，還是處理不當(dāng)，都難辭其咎。

你車和前車未發(fā)生碰撞，前車沒有責(zé)任。由于你車和前車距離太近，后車和你車距離也太近，這樣的情況下，前車突然變道你緊急剎車，后車跟你車也太近來不及剎車造成追尾。

雙方都有過錯，各負50%責(zé)任。

綜合分析案例：

2009年2月10日12時25分，李某駕駛贛ce××××號轎車沿開發(fā)大道山對開路段由北往南行駛時，遇前方車流量大，車輛緩慢行駛，劉某駕駛粵a××××號轎車尾隨贛ce××××號小貨車同車道行駛至出事地點。由于劉某駕車跟車過近而剎車不及，造成粵a××××號轎車車頭追撞贛ce××××號小貨車尾部的交通事故。

本案俗稱“追尾”，在交通事故執(zhí)法工作中極為常見。兩車引發(fā)追撞,安全距離判斷失誤是主因，引發(fā)追尾事故的因素很多，常見有以下幾種：(一)路口、人行橫道、繁雜路段為事故多發(fā)地點。(二)塞車時車輛緩慢行駛跟車過近。(三)遇雨、霧、沙塵等能見度低的天氣。(四)前車遇緊急情況剎車。(五)后車駕駛員跟車距離過于自信。(六)后車駕駛員注意力不集中。(七)后車剎車系統(tǒng)失靈。

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇十四

第一、保持跟車距離。

一定要留足跟車距離，無論是前車、后車、左右的車，都要留足距離。基本的要領(lǐng)是，車速是多少，就必須留夠與前車相應(yīng)的間隔距離，例如，車速80公里，跟車距離就要在80米以上。這樣，當(dāng)前車突然急剎車停車時，自己才能急剎停住車，而不至于發(fā)生追尾事故。高速路上都有幫助駕駛?cè)藴y距離的標識，在路邊的隔欄上有0、50、100、200的標牌。

第二、不要超速行駛，按規(guī)定速度行駛。

高速路標示的限速，是指的這段路的最高速度限制。這些限速都是有根據(jù)的，如，限速是80公里，說明這段路的路況不夠好，彎道多，上下坡多，等等。一般情況，都應(yīng)在限速以下行駛。

第三、超車要格外小心。

需要超車時，一定要先看清楚后面的車是否跟得太近，準備超過自己的車。如有，先讓其超過去。如果要超過大貨車，必須非常小心，防止大車突然拐向超車道。準備超大車前，要在視線好，可以看到大車前面沒有障礙的時候再超車。超大車時要握緊方向盤(與大車并排時)，因為大車高又長，兩車高速并排車時有一股側(cè)向風(fēng)從側(cè)面吹來，防止方向偏離發(fā)生危險。

第四、最好不要夜間跑高速路，更不能在高速路疲勞駕駛。

雨天在高速上要注意降低車速。

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇十五

“路漫漫其修遠兮！”我們將會用我們的堅強，讓青春飛揚！

希望多年以后，我們?nèi)詴浀茫且欢稳兆永镂覀兊那啻合裎逍羌t旗一樣在空中高高飛揚！永不退色！

點評：文章結(jié)構(gòu)合理、優(yōu)美，把我們帶入一個經(jīng)久回憶的校園，那些曾經(jīng)的聲響、眼神，那些靈動的身姿，那些飛揚的理想，都在回憶中慢慢變得清晰深刻。這些有感覺的記憶，在如詩的文字中，向我們炫耀了另一面――讓青春載著夢想，讓堅強揚起航帆，勇往直前地駛向勝利的彼岸。

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇十六

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇十七

什么都不做，待車輛穩(wěn)定后再慢慢駛離主干道。切記不要急著剎車，以免車輛甩尾或翻車。

2、“前輪”爆胎。

因為前輪控制汽車的轉(zhuǎn)向，因此前輪爆胎對汽車的行駛路線就有很大的影響。

遇上前輪爆胎，第一個動作是緊急握住方向盤，待穩(wěn)定后再緩慢制動并駛離主干道。切記過程中一定不能反復(fù)轉(zhuǎn)方向盤，也不能急踩剎車，停穩(wěn)后在車輛后方豎立警示三角牌，防止二次事故。

3、“后輪”爆胎。

與前輪爆胎相比，后輪爆胎危險性較低，駕駛只要握好方向盤，然后反復(fù)一下踩踏腳剎車，就可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。

記住，不要過分用力踩腳剎車。

4、后續(xù)處理。

若車上無備用胎，且在附近找不到修理點時，應(yīng)打開雙黃燈，慢行至汽車修理廠或請求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。

如何辨別輪胎的年份?

在這里告訴你一個避免使用到老舊輪胎的方法。

在買輪胎時，你可以看輪胎上的1串?dāng)?shù)字標示，標示方法為前面數(shù)字是“周”，后面是年。如“2615”，代表第26周制造，購買時應(yīng)與輪胎商或保養(yǎng)廠詢問清楚。

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇十八

車輛高速爆胎后，盡量把車轉(zhuǎn)移到右側(cè)靠近硬路肩的地方。

如果高速路上開車出現(xiàn)車輛爆胎情況，要握緊方向盤，看好后視鏡后，把車輛向右轉(zhuǎn)移，盡量移到右側(cè)的硬路肩比較安全，注意，不要占用最左側(cè)的超車帶，那的危險系數(shù)更高的。

如果車輛無法移動，人員要先撤離至安全的護欄外面，不能在護欄內(nèi)或者高速公路上滯留。

高速公路上車速飛快，幾秒鐘就可能導(dǎo)致無法挽回的悲劇了。所以人員不能在高速公路上來回走動，不能去撿東西，或者扶正三腳架。應(yīng)該先保證自身的安全才行。

不要自己更換輪胎。

在高速公路上，自己是不能隨便更換輪胎的，非常危險，所以大家不能拿著自己的生命開玩笑，應(yīng)該先保證人的安全。先把車輛挪到一邊，接著尋求高速交警的幫助。我們不能為了趕時間就想省事，安全第一啊。

盡快的打開車輛四閃報警燈和在車后面放好三角警示架。

當(dāng)車輛在高速公路上爆胎，應(yīng)該盡快的打開車輛四閃報警燈，并且觀察好后方車輛后，在車后面150米開外放好三角警示架，如果遇到大風(fēng)天氣，還要使用硬物壓一壓三腳架，避免被風(fēng)刮倒。

撥打報警電話進行求助，同時也可以致電自己保險公司進行求助等。

一般保險公司都有一定范圍內(nèi)的免費道路救援服務(wù)的，在高速交警到來后，我們可以讓交警維持秩序，然后等待保險公司的救援。如果保險公司無法到達，那我們可以在確保安全的情況下，按照交警的指示進行操作。

高速公路爆胎時，注意不要猛踩剎車，否則會導(dǎo)致車輛發(fā)生很嚴重的側(cè)翻或者甩尾的，要先減檔，利用發(fā)動機制動減速，然后一步步的踩剎車。

車輛長時間跑高速需要檢修輪胎和車輛各個零部件。

在大熱天里，如果車輛需要長時間的跑高速，那我們就要注意了，如果車輛輪胎4年以上了，而且磨損比較嚴重的話，一定要及時更換，避免出現(xiàn)爆胎等意外。

而且夏天車輪胎不要充氣太足了，按照車輛正常的標識就可以了。

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇十九

高速上爆胎怎么辦?其實輪胎爆胎并不可怕，可怕的是不知道如何正確排除險情。輪胎爆胎，理想的做法是讓車迅速停下來，但是要讓高速行駛的汽車突然停下來，絕非易事。下面看看有什么妙招吧!

前輪爆胎：握緊方向盤，放掉油門，不能急踩剎車(車速下來后可通過降檔/緩踩剎車來漸漸降低車速)，再根據(jù)車輛的行駛偏離來輕柔調(diào)整車頭(適事故時車速，不能猛打方向盤)。等車速逐漸慢到可控速度后，雙閃，視情況靠緊急停車帶，車后豎立警示三角牌，防止二次事故。

后輪爆胎：由于后輪不具有導(dǎo)向功能，且一般前驅(qū)家用車的后輪承載重量不高，爆胎產(chǎn)生的危險要小于前輪爆胎。遇到爆胎事故時，車輛會產(chǎn)生一股不算太嚴重的失控，此時應(yīng)該迅速收油(切忌急踩剎車)，握穩(wěn)方向盤保持直線行駛，視情況減檔/雙閃，待車速逐漸慢到可控速度后，雙閃，視情況靠緊急停車帶，車后豎立警示三角牌，防止二次事故。

一般都是當(dāng)?shù)馗咚俟饭揪仍娫?全國統(tǒng)一電話12318)，要在電話中說好價格。其他修理站的工作人員一般不讓上高速換胎。

溫馨提示：在大熱天里，如果車輛需要長時間的跑高速，那我們就要注意了，如果車輛輪胎4年以上了，而且磨損比較嚴重的話，一定要及時更換，避免出現(xiàn)爆胎等意外。

而且夏天車輪胎不要充氣太足了，按照車輛正常的標識就可以了。

一是輪胎氣壓過低，車輪的下沉量增大，徑向變形量增大，胎面與地面摩擦增加，滾動阻力上升，胎體的內(nèi)應(yīng)力也隨之上升，造成胎體溫度急劇升高。

二是輪胎充氣過量。通常來講胎壓標準值應(yīng)該是輪胎標記上最大載重、速度時胎壓的80%至100%。

三是輪胎安裝錯誤，包括車輪不平衡，和前輪定位不當(dāng)。

四是輪胎缺乏必要的維護，如果不對輪胎進行換位和保養(yǎng)，輪胎就會出現(xiàn)磨損不均的現(xiàn)象，容易形成薄弱處，導(dǎo)致爆胎。

高速路上打電話（優(yōu)秀20篇）篇二十

沒有特殊情況，不要在服務(wù)區(qū)以外的地方停車。當(dāng)發(fā)生故障確實需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上。返回行車道時，應(yīng)當(dāng)先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈。如果因為故障和事故必須在行車道上停車時，立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方100米處設(shè)置故障車警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈，車內(nèi)乘員應(yīng)該下車轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者緊急停車帶內(nèi)。

技巧2兩輪同時通過水坑。

如果在高速公路上遇到水坑應(yīng)盡量躲開，或者是尾隨一輛車過去，觀察水坑的深度。如果躲不開、前面又沒有車輛，就應(yīng)該讓車輛的兩個前輪同時通過水坑。因為高速行車時，如果只是單邊車輪通過水坑，可能會因為輪胎瞬時失去抓地力而發(fā)生側(cè)滑，甚至翻車。

技巧3定速巡航時右腳時刻準備。

目前，部分車輛配備了定速巡航設(shè)備，可以長時間維持車輛保持在同一個車速上，而不需要司機時刻踩油門踏板。這時應(yīng)該把右腳放在制動踏板邊上，以便隨時對路上出現(xiàn)的情況作出發(fā)應(yīng)。

技巧4并排車輛突然減速勿超車。

在前方或與自己并排的車輛突然減速時，要注意松開油門踏板，準備隨時制動。這很可能是因為它們發(fā)現(xiàn)了前方的一些意外情況，比如行人或者路障出現(xiàn)在道路上。千萬不要趁這個機會試圖超車。

技巧5視線模糊時開燈。

如果從自己的后視鏡里看后面的車輛有些模糊時，就應(yīng)該打開車燈了。因為這時盡管自己前方的視線還很好，但前車如果看不清自己駕駛的車輛，就會給行車帶來安全隱患。

技巧6并線超車鳴笛。

高速超車或變換車道時最好能夠通過按喇叭或變換遠近光燈的方法來提醒前車。因為市區(qū)很多路段禁鳴喇叭，因此很多司機已經(jīng)不習(xí)慣按喇叭，但在高速行車時，按喇叭還是一個提醒前車注意的好辦法，也不會讓前車反感。