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交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇一
近3年來，通過實施鄉村康莊工程、縣道路面硬化工程、鄉道路面硬化工程，交通部門為新農村建設作出了很大的貢獻。隨著新農村建設活動的不斷深入，農民生活、生產需求的不斷提高，交通部門在新農村建設中如何發揮積極作用，又是一個新課題。
為此，我做了一些初步的調查研究，認為交通服務新農村建設要拓寬新視野、擴大新領域，今后要在各級黨委、政府的統一領導下，做到“三轉變一加強”，即：從注重“兩率”（通村率、硬化率）轉變為提升農村公路網絡化水平，從注重通路轉變為路、站、運一體化建設，從注重建設轉變為建、管、養并重，加強農村公路安保工程建設。
一、從注重“兩率”轉變為提升農村公路網絡化水平。
1、提升農村公路網絡化水平的必要性。首先，農村公路多數是斷頭路，效益差，等級低。近年實施鄉村康莊工程，只解決了公路通行政村的問題。目前，農村地區，多數行政村與行政村之間公路沒有貫通聯網，中心鎮、中心村周邊公路等級較低。由于農村公路未聯網貫通，使農村公路的功能沒有完全發揮作用，客貨運輸受到制約，給農民生產生活帶來不便，路網的綜合服務水平比較低，路網的效益沒有得到充分發揮。據統計，金華市共有9203個自然村（不包括行政村所在地），人口在200人以上的自然村3041個，等級公路通達率為81，末通公路的有574個，其中平原地區有374個，山區有200個，需要新建路基796.8公里、路面改造1096.75公里。人口在100人—200人（含200人）的自然村有2385個，等級公路通達率68.8，未通公路的有744個，其中平原地區有302個，山區有442個，需要新改建路基1150.4公里，路面改造1324.4公里。其次，在實施鄉村康莊工程時，周邊未通公路的大自然村也出過力、籌過資，還有的無償或低成本出讓了土地，為鄉村康莊工程作過貢獻。現在行政村所在地通了路，得到了實惠，大多數的農民兄弟都散居在一些大的自然村，這些自然村仍然沒有通上公路，農民心里不平衡，有怨言。再次，有一部分自然村以前是行政村所在地，近幾年“撤、擴、并”以后，成為自然村，這部分村莊的人口數量也比較大、居住也相對集中。據統計，20xx年金華市行政村是5877個，到20xx年底只有4828個，減少行政村1049個。
2、提升農村公路網絡化水平的基本思路。提升農村公路網絡化水平的基本思路是“突出重點、量力而行”。提高網絡化水平的重點是：農村公路網絡化可先在平原地區有條件的鄉鎮引導實施。在有條件的農村地區，使連接行政村與行政村之間的公路貫通成網，在聯網公路建設中，把一些有條件的大自然村作為重要節點，使一些大自然村通過聯網公路建設，也能建成水泥路和柏油馬路。“量力而行”是指：一方面要加大中心鎮、中心村周邊公路的建設，提升中心鎮、中心村周邊公路等級，真正形成“四通八達”的農村公路網絡；另一方面，山區農村公路由于聯網所需建設的公路里程長、投資大、難度大，可以結合需求、建設能力加以考慮。
3、提升農村公路網絡化水平的實施途徑。一是要堅持依靠黨委政府、依靠群眾，形成合力抓發展。農村聯網公路建設不能完全采取康莊工程建設模式，因為康莊工程建設任務集中、目標一致，合力很強，很少有矛盾。農村聯網公路建設的利益主體是不平等的，可能有“一頭熱、一頭冷”的現象，實施的難度大、困難多。因此，必須始終依靠黨委政府、依靠廣大人民群眾，這是抓好農村交通工作的關鍵。“兩個依靠”說到底就是政府主導，群眾參與。政府主導就是政府在政策上要制定出臺相關的具體措施，扶持農村交通事業的發展。在資金上，地方財政要加大轉移支付的力度，保證農村交通事業的發展。群眾參與就是像在實施康莊工程一樣，充分利用“一事一議”的政策，落實在農村公路聯網、提升標準工程中的土地調劑、建筑物拆遷等工作，引導老百姓自愿投工投勞、捐資捐物，真正形成一個“上頭補一點、財政擠一點、社會各界捐一點、受益群眾出一點”的合力辦農村交通的良好局面。二是堅持規劃控制為前提。我市早在20xx年就組織有關人員編制了《金華市農村公路建設規劃》（20xx——20xx），在編制農村公路建設規劃時，就充分考慮到農村公路的等級、技術標準等方面的選用上與新農村建設的要求相適應，并有一定的前瞻性。三是堅持技術指導全過程。通自然村公路建設，交通部門關鍵是要加強技術指導，做到既加強管理，又不包辦代替。特別是要嚴格控制線位走向，幫助把好公路技術標準，做好測量設計，加強工程質量監督、控制等方面的指導。土地調整、房屋拆遷、路基工程等由村自行實施，路面工程可由交通部門組織實施，以確保工程質量。四是堅持計劃調節定指標。今后農村聯網公路建設要減少計劃的剛性、增加計劃的柔性，不一定要下達指令性的指標，但必須有一個指導性的計劃，注重充分發揮鄉鎮、村的積極性。五是經濟補助待驗收。通農村聯網公路建設，要根據工程的進度、工程質量的優劣，通過質量驗收后給予經濟補助，下拔補助資金，充分體現“優質優價”、“獎優罰劣”的工程質量保證制度。
二、從注重建設轉變為建、管、養并重。
1、實施建、管、養并重的必要性。由于鄉村康莊工程是農民捐資捐款、出工出力，辛辛苦苦建起來的，養護跟不上，建設成果得不到保護，農民心痛、意見大。目前，農村公路的養護管理機制未完全建立健全，主要困難突出表現在，一是資金難以落實。據統計，全市農村公路養護每年所需日常養護經費經初步測算需要10485萬元，當地政府安排的經費有限，日常養護經費缺口大。二是責任尚未落實。大量建好、修好的鄉村道路無人管養，超載車輛對部分鄉村道路破壞嚴重，公路紅線控制無法可依；大部分鄉村道路只采取間隙式養護，只能在出現嚴重影響通行時給予臨時處理，鄉村公路失管、失養的現象存在，鄉村康莊工程建設成果受到威脅。三是考核機制有待建立。干線公路養護從省到市有檢查、考核、評比的制度，但是農村公路養護的這些制度尚未建立健全。
2、實施建、管、養并重的基本思路。實施建、管、養并重的基本思路是“重視養護、協調發展”。建設是發展，養護管理也是發展，而且是可持續發展。在加大建設力度的同時，要加強管理和養護，使建設、管理、養護三方面相互促進、相輔相成。
3、實施建、管、養并重的主要途徑。一是明確農村公路養護管理的責任主體。目前，縣道負責管養的責任主體是縣級公路管理機構，這個現在已經明確了。根據浦江縣試點的經驗，應明確鄉鎮（街道）、村為鄉、村公路養護管理責任主體，負有鄉、村公路管理、養護以及養護資金籌措等方面的具體職責，并建立機構，設立鄉、村公路養護管理站，明確分管領導和責任人。交通主管部門提供行業指導、監督的責任，定期組織檢查、考核。由公路管理機構提供、審核養護工程的技術措施和方案。二是落實農村公路養護管理的經費。除了上級交通部門補助的以外，當地政府應將農村公路的養護經費納入正常的財政支出，加大財政的轉移支付力度，農村公路管養的日常養護經費應列入財政專門預算，作為經常性經費的保證，其他經費可由交通規費解決。目前，金華市9個縣市區政府，都已明確安排專項資金，保證農村公路養護的正常進行。農村的'拖拉機、摩托車養路費主要應用于農村公路的管養經費。近幾年省交通廳康莊工程的獎勵資金，在目前農村公路養護資金尚不足夠的情況下，可以發揮較明顯的積極作用。許多縣市區均以這一筆資金為基礎，建立公路養護基金。每年財政安排專項預算充入這一基金。三是建立農村公路養護管理的考核機制。一方面，政府要將農村公路養護情況列入鄉鎮年度綜合考核目標內容，年終綜合評比。另一方面，交通主管部門要對鄉村公路養護每月進行考評，每半年進行一次考核，并根據考核結果在媒體上公示，根據考核結果給予一定的獎勵，兌現養護經費。通過層層考核評比，獎優罰劣，促使各養護管理單位都能按職責做好工作，形成縣、鄉、村聯動，部門支持的良好局面。四是要把路政管理延伸到鄉、村公路。交通主管部門與行業管理機構要將鄉、村公路的管理納入其管理的范疇。鄉鎮應聘用路政協管員,行政村聘用路政信息員,對協管員和信息員應先培訓后上崗。協管員的職責主要是宣傳有關政策，提供信息、及時制止侵路、損路事件。信息員的職責主要是協助路政協管員宣傳有關政策，提供信息。但協管員和信息員都沒有行政處罰權。路政管理機構要加大對農村公路的巡查力度，對一些交通流量大的重點路段或重要橋梁，應加強對超載、超限車輛的管理，設置必要的禁行標志，以確保農村公路達到設計要求的使用壽命。
三、從注重修通路轉變為路、站、運一體。
1、實現路、站、運一體化的必要性。首先，由于路網沒有形成，偏遠山區、農村支線客源少，開通班線經營效益差，加上現行班線客運公營比率低，難以實行班線客運以豐補歉，冷熱捆綁經營，使得偏遠山區、農村支線的村民的出行問題難以得到解決。其次，客運班線掛靠、承包經營比例較大，班車私下炒賣難以遏制。同時，城鄉客運與城市公交二元割據，農民進城辦事或市民下鄉必須經過多次中轉，加上運價上的差異，農民在運輸方面難以得到城市居民的待遇。再次，農村客運站點的等級偏低。農村客運場站作為公路客運重要組成部分，已嚴重滯后于新農村建設的現實需求。大多數鄉鎮的客運站點設施落后，甚至只有馬路市場。
2、實現路、站、運一體化的基本思路。實現路、站、運一體化的基本思路是“站場設施配套、客貨運輸便捷”。“站場設施配套”就是要抓好農村客運站場建設，改善農民出行時的候車條件。“客貨運輸便捷”就是要合理安排運力方便農民生活、生產資料的運輸，方便農民出行，讓農民有車坐，以盡可能使路、站、運同步發展。
3、實現路、站、運一體化的主要途徑。一是要理順城鄉客運一體化管理體制。理順管理體制有利于城鄉客運統一發展規劃，統一資源配制，實現合理布局、資源共享，減少重復建設、重復投資，減少扯皮；有利于統一城鄉運價標準、服務標準，積極推進城鄉客運一體化。二是要改革運行機制。要鼓勵、幫助規模客運企業采取法律、收購、股份制、適當補償等多種方法化解現有矛盾，引導市場向集約化、公車公營方向發展。對一些偏遠、人口稀少的山村，根據農民群眾出行的要求，在經營方式上應靈活多樣化，可以采取隔日班、周班、逢集班、電話預約、開通購物專線班車等多種形式，最大限度地滿足農民群眾的出行要求。三是加大政策扶持力度。城鄉客運與城市公交在規費政策、合理站位、運輸價格等方面都有差異，客觀上造成雙方競爭、經營上的不平等。上級應該制定出臺城鄉客運的優惠政策，使城鄉客運與城市公交享受同等政策待遇。四是大力發展專業化物流運輸方式，重點扶持一批物流骨干企業，把專業化貨運服務延伸到農村。五是重視站場建設。農村客運站場建設，總體上要堅持因地制宜，按需建設的原則，宜大則大，宜小則小。對于需求較大的鄉鎮建成一個四級標準的客運站，對于達不到四級站要求的鄉鎮建設簡易型的客運站。班線通達的行政村建立港灣式旅客上下點，實現“一村一站點”。農村客運站的建設要向社會統一招標，統一設計，提高整體性、標志性，樹立農村客運站獨特的形象。
四、加強農村公路安保工程建設。
1、加強農村公路安保工程建設的必要性。由于受技術、資金的制約，農村公路技術標準等級偏低，如寬度偏窄、彎道半徑過小、彎道數偏多等，山區農村公路陡坡、急彎、臨崖、臨水等危險路段的安全設施急需完善，農村公路安全保障設施建設的資金投入需要進一步加大，使農村公路的安全狀況有所提升。由于安保設施沒有完善，達不到通客車的要求，客車不能開通，造成農民出行難。
2、加強農村公路安保工程建設的基本思路。農村公路安保工程建設基本思路是“逐步完善、逐年推進”。依據這個思路，加快完善農村公路一些危險路段的標志標線，對個別急彎、陡坡、視線差的路段進行改善。
3、加強農村公路安保工程建設的主要途徑。完善安保工程事關老百姓的生命、財產安全，因此，要思想重視，舍得投入。農村公路安保工程的實施，重點集中在山區公路；平原地區的農村公路主要任務是抓標志標線的設置和路肩的培植配套，有條件的地區進行綠化配套，優化農村環境。對陡坡、急彎，路基本身又不夠寬的路段，設置必要的標線、護攔、警示標志等安全設施。我們在農村公路交通的設計、施工階段乃至后期養護，都要密切關注安保設施工程的完善工作。
總之，建設社會主義新農村是一項長期的任務，交通部門將繼續積極發揮自身的作用，根據建設新農村的新要求，不斷賦予交通工作的新內涵，為新農村建設作出更大的貢獻。
交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇二
縣監察局：
根據你局《關于開展工程建設項目專項檢查工作的通知》(敘監發〔〕12號)文件精神，我鎮對年1月至年6月以來的工程項目進行了認真清理自查，現將自查清理情況報告如下：
一、加強組織領導，確保自查工作落到實處。
我鎮黨委政府高度重視工程建設項目專項檢查自查工作，成立了以書記、鎮長為組長，分管領導為副組長的工程建設項目專項檢查工作領導組。
二、自查情況。
(一)實施工程建設項目個數。
年1月至年6月實施工程項目7個。其中：
年實施工程項目5個。分別是：敘永鎮草市街風貌塑造工程;敘永鎮深基墳至龍安橋彩鋼雨棚裝飾工程;敘永鎮三八場村活動室綜合樓修建;三元壩地質排危;敘永鎮原魚鳧鄉政府拆除排危工程。
年1至6月實施項目工程2個。分別是：敘永鎮政府下院壩辦公樓樓頂維修;敘永鎮敬老院維修工程。
(二)工程采購情況。
年1月至年6月實施工程項目有政府采購計劃通知單。
－錯誤！未指定開關參數。－。
縣集中采購的項目工程4個。其中：敘永鎮草市街風貌塑造工程;敘永鎮深基墳至龍安橋彩鋼雨棚裝飾工程;敘永鎮三八場村活動室綜合樓修建;三元壩地質排危。
本級政府分散采購的項目工程2個。其中：政府下院壩辦公樓樓頂維修;敘永鎮敬老院維修工程。
(三)工程完工情況。
年1月至年6月實施工程項目中已完工項目3個。其中：敘永鎮草市街風貌塑造工程;敘永鎮深基墳至龍安橋彩鋼雨棚裝飾工程;敘永鎮原魚鳧鄉政府拆除排危工程。工程完工后未驗收的項目1個(三元壩地質排危)。在建工程項目3個。其中：敘永鎮三八場村活動室綜合樓修建;敘永鎮政府下院壩辦公樓樓頂維修;敘永鎮敬老院維修工程。
(四)資金結算情況。
1、敘永鎮草市街風貌塑造工程。政府采購價1，640，068元，審計結算金額1，584，104元，已付工程款1，504，899元，目前因財政資金調度困難欠撥79，205元。
2、敘永鎮深基墳至龍安橋彩鋼雨棚裝飾工程。政府采購價302，800元，未審計，按實驗收后實付金額247，380元。
3、敘永鎮三八場村活動室綜合樓修建工程。屬在建項目，政府采購價1，970，316元，已撥付787，000元。
－錯誤！未指定開關參數。－。
4、三元壩地質排危工程。政府采購價143，753元，已撥付80，000元，欠撥63，753元。
5、敘永鎮原魚鳧鄉政府拆除排危工程。分散采購合同29，600元，未審計，實付金額28，120元。
1、部分工程建設項目未經過審計付款。
2、由于鄉鎮財政資金調度困難，存在未按項目進度或合同及時足額撥款。
3、未嚴格執行《基本建設財務制度》來核算賬務。四、下一步工作。
1、嚴格執行按照省政府〔〕14號文件規定，即對于增加工程量必須施工單位申報、監理簽字、業主認可概算批準部門會同行政主管部門評審的程序辦理，以及《政府采購法》的有關規定和審計的要求執行。
2、強化制度建設。為切實管好用好各項財政性項目建設資金，加強資金的監督和管理，切實做到專款專用，制定切實可行的工程建設項目相關管理制度。
3、加強業務學習、規范賬務核算。
－錯誤！未指定開關參數。－。
林場良種基地建設項目的自查報告關于重大建設項目自查情況的報告。
－錯誤！未指定開關參數。
－
交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇三
xx縣監察局：
一、加強組織領導，確保自查工作降到實處。
我鎮黨委政府高度重視工程建設項目專項檢查自查工作，成立了以書記、鎮長為組長，分管領導為副組長的工程建設項目專項檢查工作領導組。
二、自查事情。
(一)實施工程建設項目個數。
2011年實施工程項目5個。分別是：敘永鎮草市街風貌塑造工程;敘永鎮深基墳至龍安橋彩鋼雨棚裝飾工程;敘永鎮三八場村活動室綜合樓修筑;三元壩地質排危;敘永鎮原魚鳧鄉政府拆除排危工程。
(二)工程采購事情。
縣集中采購的項目工程4個。其中：敘永鎮草市街風貌塑造工程;敘永鎮深基墳至龍安橋彩鋼雨棚裝飾工程;敘永鎮三八場村活動室綜合樓修筑;三元壩地質排危。
本級政府分散采購的項目工程2個。其中：政府下院壩辦公樓樓頂維修;敘永鎮敬老院維修工程。
(三)工程完工事情。
(四)資金結算事情。
2、敘永鎮深基墳至龍安橋彩鋼雨棚裝飾工程。政府采購價302,800元，未審計，按實驗收后實付金額247,380元。
3、敘永鎮三八場村活動室綜合樓修筑工程。屬在建項目，政府采購價1，970，316元，已撥付787，000元。
4、三元壩地質排危工程。政府采購價143，753元，已撥付80，000元，欠撥63，753元。
5、敘永鎮原魚鳧鄉政府拆除排危工程。分散采購合同29，600元，未審計，實付金額28，120元。
6、敘永鎮政府下院壩辦公樓樓頂維修。屬在建工程未結算。
7、敘永鎮敬老院維修工程。屬在建工程未結算。
三、存在咨詢題。
1、部分工程建設項目未經過審計付款。
2、由于鄉鎮財政資金調度困難，存在未按項目進度或合同及時腳額撥款。
3、未嚴格執行《基本建設財務制度》來核算賬務。
四、下一步工作。
2、強化制度建設。為切實管好用好各項財政性項目建設資金，加強資金的監督和治理，切實做到專款專用，制定切實可行的工程建設項目相關治理制度。
3、加強業務學習、規范賬務核算。
交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇四
根據中共織金縣紀委關于開展工程建設領域突出問題專項治理工作的通知（織紀通[2009]25號）精神，我局對2007年至2009年所有教育工程項目建設進行了全面自查。現結合實際將自查情況匯報如下：
一、基本情況。
我局2007至2009年教育工程建設項目為98個，建設面積69859㎡，總投資4793萬元，其中中央、省資金為3125萬元，地、縣為1668萬元。
1、薄弱學校：
2007年實施薄弱學校改造工程項目為19個。建設面積14600㎡，總投資為725萬元其中：中央資金412萬元，省級資金313萬元，主要用于危房改造4420㎡，辦學條件不足學校維修改造4380㎡，建寄宿制初中5800㎡；立項單位為省教育廳，決策單位為省教育廳，項目審批單位為省教育廳，項目主管單位為教育局。項目實施單位為項目所屬鄉（鎮）和教育局，其中，教育局組織實施14個，鄉（鎮）組織實施5個。
2008年實施薄弱學校改造工程項目為41個。建設面積14800㎡，總投資為740萬元。其中中央資金380萬元，省級資金360萬元，主要用于辦學條件不足改造，建設面積14800平方米；立項單位為省教育廳，決策單位為省教育廳，項目審批單位為省教育廳，項目主管單位為教育局。所有項目均由項目鄉（鎮）組織實施。
2009年實施薄弱學校改造工程項目為33個。建設面積13690㎡，總投資為820萬元。其中：中央資金392萬元，省級資金428萬元，主要用于辦學條件不足學校維修改造13690㎡。立項單位為省教育廳，決策單位為省教育廳，項目審批單位為省教育廳，項目主管單位為教育局，所有項目均由項目鄉（鎮）組織實施。
2、高中工程為1所（織金六中）。建設規模14000㎡，投資1098萬元，其中地級資金200萬元，縣級配套898萬元；立項單位為地區教育局，決策單位為地區教育局，項目審批單位為地區教育局，項目主管單位為織金縣教育局。項目實施單位原為城關鎮，根據縣有關會議精神，現已移交給教育局組織實施。目前，受清織鐵路影響已通知停工。
目前，我縣“薄弱學校改造工程”項目、高中工程項目、寄宿制工程項目、地質災害搬遷工程項目上級資金已全部到位。在資金管理方面，嚴格按照上級有關專項資金管理辦法的規定，遵循專款專用原則，對“工程”資金單項建賬，封閉運行，嚴格執行財經管理制度，嚴禁截留和挪用工程專款。工程款嚴格按進度和質量進行撥付，并實行嚴格的審批審簽制度。
三、
1、機構設臵。
國家對我縣教育基礎設施建設的投入是改善我縣貧窮落后的辦學條件的又一次大好機遇，是社會主義制度優越性的體現。為將該項目實施好，我縣已成立由縣長任組長，常務副縣長和分管教育的副縣長任副組長，縣教育、財政、計劃、國土、建設等部門的負責人為成員的實施“工程”領導小組，負責項目實施的組織管理，明確各部門的職責，并下設辦公室在教育局，由教育局長兼任辦公室主任，教育局其他黨組成員為副主任，抽專人辦公。
（一）提高認識，加強領導，確保工程順利實施。縣委、縣政府站在“科教興織”的戰略高度，充分認識到實施好“各類工程”是改善我縣基礎教育辦學條件的大好機遇。要求各有關部門要對該工程開綠燈，簡化手續，減免費用，要齊心協力，共同配合抓好工程的建設。
（二）嚴格工程管理，確保工程質量。
在工程實施過程中，堅持按基本建設程序辦事，認真搞好建設項目的立項和可行性研究、選址。堅持先勘察后設計再施工，杜絕三邊工程，土建項目管理按照有關規定實行法人責任制、招投標制、工程監理制、合同管理制，并著重做好以下幾個方面的工作：
一是規劃設計。首先，按照分區明確，長遠發展，規模效益的原則。合理選擇校址，保證工程布點、布局結構的科學性、合理性。其次，根據項目學校所在地理環境等實際情況，委托勘察單位對項目校點進行地質勘測，并出具地質勘測報告，作為施工圖紙設計的主要依據之一。再次，所有工程圖紙均根據各校實際情況，按照“堅固、實用、經濟、美觀”的原則，由縣設計室進行設計，要求工程設計、建設標準要符合實際，不盲目追求高標準，確保設計科學合理。工程預算的編制要本著“合理、節約”的原則進行。
克什克騰旗民族實驗幼兒園。
教學。
根據赤峰市發展和改革委員會文件的要求，我園對教學樓工程項目建設進行了全面自查。現結合實際將自查情況匯報如下：
一、基本情況。
克旗民族實驗幼兒園教學樓項目于2012年7月2月立項，計劃總投資1198萬元，其中京蒙幫扶190萬元，自治區配在套資金190萬元，地方自籌818萬元。于2013年5月20日開工建設，總占地面積20704.41平方米，建筑面積5069.5平方米。
二、資金到位、管理和使用情況。
截止到目前完成總投資近千萬元，到位資金七百多萬元。在資金管理方面，嚴格按照上級有關專項資金管理辦法的規定，遵循專款專用原則，對“工程”資金單項建賬，封閉運行，嚴格執行財經管理制度，嚴禁截留和挪用工程專款。工程款嚴格按進度和質量進行撥付，并實行嚴格的審批審簽制度。
（一）、機構設置為將該項目實施好，建立了項目法人制，我園還建立了園長為首的“工程”領導小組，負責項目實施的組織管理，明確各部門的職責，抽專人負責。
（二）嚴格工程管理，確保工程質量。
在工程實施過程中，堅持按基本建設程序辦事，認真搞好建設項目的立項和可行性研究、選址。堅持先勘察后設計再施工，土建項目管理按照有關規定實行法人責任制、招投標制、工程監理制、合同管理制，并著重做好以下幾個方面的工作：一是規劃設計。首先，根據項目地理環境等實際情況，委托勘察單位對項目進行地質勘測，并出具地質勘測報告，作為施工圖紙設計的主要依據之一。再次，所有工程圖紙均根據各校實際情況，按照“堅固、實用、經濟、美觀”的原則，由設計室進行設計，要求工程設計、建設標準要符合實際，不盲目追求高標準，確保設計科學合理。工程預算的編制要本著“合理、節約”的原則進行。
二是組織管理。我們的管理目標是：依法管理、精心設計、精心施工、節約資金、按期完成、保證質量、安全適用。首先，工程的發包嚴格按照國家基本建設程序及《赤峰建設工程招投標管理條例》和《建設工程施工招標實施辦法》的有關規定，實行公開、公平、公正的招投標，堅持在公平、公正、公開的原則下擇優選定承建單位，嚴格杜絕“人情工程”、“關系工程”等工程發包中的不良現象，強化監督，推行陽光作業。其次，加強施工管理，建立健全工程管理責任制，將責任落實到人，局領導督促，同時為確保工程質量，具備條件的按規定應當實行監理的項目，委托具有相應資質的監理機構對項目實行全過程管理，嚴格執行有關標準規范，對質量進度進行監督和管理，要求施工單位整理好該項目完整的工程技術資料，并報送申請驗收報告，對工程進行竣工驗收，合格后交付使用。
（三）工程進度。
一、計劃執行情況。
1、項目實施的內容與批復的可行性研究報告和初步設計的內容做對比，變更部分需說明原因。
2環評等手續的辦理情況，批復的建設期存在的差距等。
二、資金使用和管理情況。
1234。
5、財務支出情況，包括執行國家財經法規、制度和建設資金管理規定的情況，執行概預算管理規定的情況，按照合同支付工程款的情況，按規定使用管理費、提留質量保證金的情況，待攤投資和往來賬目的情況等。
6、工程價款支付情況，包括項目建設單位工程價款結算方式，結算。
手續完備程度，支付審批程序的規范性，支付金額的真實性，核算內容的正確性和合規性，建設期間利息收入的情況，工程投資完成情況等。
7、基建收入及工程結余資金情況。
9其他費用使用和管理情況，概算執行情況等。
三、建設任務完成情況。
122場情況，調試、使用運行、管理和規章制度制訂情況，項目運行管理制度制訂、執行情況等。
3、招標采購情況，按照《農業基本建設項目招標投標管理規定》的要求和批復的招標方案進行的招標情況。
4、合同管理情況，包括合同簽訂情況和合同執行情況。
五、其他需要說明的情況。
交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇五
全州交通重點項目建設工作會議召開后，我縣高度重視，庚即安排部署，采取有力措施，全力抓好貫徹落實。現將貫徹落實情況呈報如下：
一、深刻領會精神，及時學習傳達貫徹。
全州交通重點項目建設工作會議召開后，我縣及時組織召開交通工作部署會，傳達學習會議精神，安排部署今年交通工作任務和近期工作重點，要求各鄉鎮、各部門認真貫徹落實全州交通重點項目建設工作會議精神，特別是達瓦州長提出的工作要求和目標，切實把思想和行動統一到州委、州政府的工作部署上來，早思謀、早部署、早執行，鎖定年度工作目標、全力抓好貫徹落實，力保20xx年交通建設各項目標任務圓滿完成。
二、強化工作措施，全力推進交通工作。
針對20xx年度交通目標任務，我縣結合州人民政府“1+8”方案要求，采取現場辦公、“一對一”交辦和“定人定事定時”的方式，進行了分解落實，并要求各相關部門、各業主單位再鼓干勁、再添舉措、再創佳績，為助推全州交通建設添磚加力。
（一）現場辦公，及時化解重點交通項目建設難題。針對交通重點項目，特別是雅康高速公路、瀘石公路建設中存在亟待解決問題，1月11日，由縣人民政府分管副縣長帶隊，組織縣交通部門、重點項目協調辦、涉及鄉鎮、業主單位、施工單位等負責人前往施工現場，對各標段施工單位在施工過程中遇到的房屋拆遷、墳墓搬遷、棄渣場選址、民工工資等問題進行再次梳理匯總，并庚即召開現場專題會議進行安排部署，明確目標任務和辦結時間節點，由重點項目協調辦負責對目標任務進行跟蹤落實，確保困難問題及時化解，工程項目建設有序推進。
（二）依法行政，進一步營造良好施工環境。為進一步優化施工環境，著力解決交通工程項目建設中非法阻擾施工等“腸梗阻”問題，按照州委、州政府“依法治州”戰略部署，我縣確立了由縣政法委牽頭，公安等相關部門配合的重點交通項目建設環境專項治理工作組，將針對我縣交通重點建設項目領域存在的阻工阻路、胡攪蠻纏、漫天要價等違法行為進行整治，為交通重點項目建設營造良好環境。
（三）提前思謀，明確落實年度工作任務。一是全力推進雅康高速公路、瀘石公路等重點項目建設。根據州委、州政府20xx年下達的'雅康高速公路、瀘石公路目標任務，全力協調服務工作，力爭1月底前全面完成雅康高速公路涉及的土地房屋拆遷問題，按照“先急后緩”的原則，全力推進墳墓拆遷，確保項目建設有力有序推進。二是加快農村公路建設步伐。集中攻堅農村公路建設，力爭完成冷磧鎮扒灣村等29條通村公路建設，建成農村公路358.3公里，安裝路側護欄50公里。三是加快農村客運站點建設。力爭完成縣客運站點升級，建成烹壩、杵坭、興隆三個鄉鎮客運站，進一步改善群眾出行條件。
嚴格督查督辦，確保任務圓滿完成。
全面實行交通項目工作“旬報制”，項目推進情況由業主單位每旬書面報縣委、縣人民政府，具體由縣目標辦進行督查督辦，對認識不到位、履職不到位、配合不到位，影響項目開工和推進的，嚴格按照規定追究責任。
交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇六
各縣、市、區交通運輸局，局直各單位：
20xx年是全面完成“十二五”規劃的收官之年，省交通運輸廳在年初交通運輸工作會議上提出了“全面對標，奪取完成‘十二五’規劃任務最后勝利”的要求。任務能否按時完成，不僅關系到我市交通運輸事業的順利發展，同時對我們爭取“十三五”規劃項目具有直接影響。因此，全市全體交通人要牢牢把握好“十二五”最后一年的時間節點，對標規劃、精心組織、統籌安排、加速推進、全力沖刺，確保在“十二五”結束時交上一份滿意的`答卷，為推動全市交通事業又好又快發展再創輝煌。為實現這一目標，現就全力推進交通重點建設項目建設通知如下：
一、明確任務，突出重點，全力加快項目建設步伐。
20xx年是完成“十二五”規劃目標任務的最后一年，從目前來看，受“十二五”初期省投資政策不明確和地方籌資能力弱等原因，導致前兩年項目開工率不足、進展緩慢。到目前，仍有項目仍未實質性開工建設，全市交通重點工程尤其是普通公路建設項目歷史欠賬較多，與“十二五”規劃目標相比進展滯后，面臨的壓力很大。因此，全市交通部門一定要引起高度重視，立即采取有力措施，加快推進項目建設步伐。
一是迅速復工，力爭項目建設開門紅。今年項目建設任務特別重，加之春節較晚，目前已進入3月，完成今年任務時間緊迫，不迅速復工勢必影響全年任務如期完成。各單位務必認清這一嚴峻形勢，迅速行動起來，安排布置好復工工作。確保在3月5日前全面復工，盡快掀起項目建設高潮，力爭項目建設開門紅。
二是立即啟動未開工項目建設，并確保完成建設計劃。目前，仍有部分項目還未實質性開工建設。如：油坊坪至長嶺公路、五峰至將軍河公路、九華至新街公路、溫泉至馬欄公路等。對這類項目，各地務必要引起高度重視，加大工作力度，精心組織協調，提前做好計劃安排和施工前各項準備工作，3月份要全面開工建設，保證“十二五”目標任務如期完成。
三是全力加快已開工項目的建設進度。對于已下達建設計劃的項目必須按期完成建設任務。各地要加強施工組織管理，優化施工組織方案，創優施工環境，再添措施，再加力度，加快已開工項目的施工進度。要對照年度任務目標以及“十二五”規劃總目標，倒排工期，明確時間節點，工程進度計劃要按旬安排，以旬保月，以月保年；重點是要增加施工力量，上足機械設備，多開施工作業面，全線開工，晝夜加班，輪班作業，加速推進項目建設，確保目標任務按時完成。
四是重點抓好國省道一、二級公路路面施工安排。由于往年路面欠賬較多，今年要完成550公里路面施工任務，這樣的施工強度在往年是從沒有的。各地要高度重視，精心安排，提前做好備料、試驗、資源準備工作，能開工的盡早開工，暫不具備條件開工的，要消除制約因素，創造條件開工。
五是對于往年應該開工而未開工，或長期高度滯后的項目，各縣（市、區）局要專題研究，提出解決問題的辦法，確定相關時間節點和措施，確保項目建設順利進行。
二、強化舉措，狠抓落實，確保按時完成項目建設任務。
（一）強化督辦檢查制度。各地各部門要采取有力措施，按照“一個項目、一位領導、一套班子、一抓到底”的工作機制，將工作計劃、工作目標層層分解、級級落實，確保每一個項目有人負責、有人跟蹤、有人協調、有人解決實際問題，形成“人人有任務，事事有人抓，件件有保障”的工作局面。市局將繼續落實領導包片聯系督辦制度。市局班子成員每人聯系縣（市、區），跟蹤督辦交通重點項目建設。各聯系人要及時了解所聯系縣市區的交通重點工程項目建設動態，幫助協調解決相關問題，督促加快項目建設進度。市局將對未開工項目和高度長期滯后項目進行掛牌督辦。
（二）完善項目建設進展通報制度。今年市局將進一步完善全市交通工程建設進展通報制度。一是每月對全市交通工程建設完成情況及存在的問題進行通報，并以專報形式呈送市委、市政府主要領導，同時抄送各縣市區主要領導及分管領導，對項目進展情況點名通報，并作為各地年終考核評分時的重要依據。二是在6月或7月召開一次項目建設推進會議。會議將對半年全市交通工程項目建設情況進行分析，成績，查找不足，提出目標，并對半年項目建設進展情況進行通報。
（三）建立完善督查問責機制。各地各部門要針對項目建設計劃，制定出更具體的工作目標，加大落實力度，采取“拉清單、對賬單”的方式，每月向市局匯總報送進展情況。市局采取定期、不定期巡查，專項督查，邀請市政府督查室聯合督查等方式對各地項目建設進展情況進行督查，既要督查項目進度，也要督查工作作風。對落實工作行動迅速、項目建設進度快、協調服務好的單位，通過通報、簡報、網絡等形式給予表揚；對落實工作行動遲緩、項目進度滯后、協調服務不到位以及不作為、慢作為、亂作為等“庸懶散”行為的單位責任人將進行約談，并給予嚴肅問責。
（四）完善考核責任機制。為充分調動和激勵全市交通運輸系統全力推進全市交通重點建設項目的積極性，促使項目又好又快建設，20xx年，市局將繼續對重點項目工作目標進行考核獎懲。對項目進展快、投資完成好、工程質量高的責任單位給予獎勵，對工作推進不力，進展緩慢，不能按照目標完成任務的給予批評，并在下年度項目申報時扣減項目規模，做到獎懲分明。
交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇七
（一）總體情況。
旅游資源開發力度不夠，旅游景區（點）建設滯后，旅游產品弱、散、小，吸引力低，成為制約揭陽旅游業發展的瓶頸。為了解決好這個主要矛盾，近幾年來，我市旅游業緊緊圍繞發展旅游經濟這個中心，著力開展招商引資，多渠道籌集資金，積極加快旅游資源的開發建設工作。幾年來，招商引資工作取得很大突破。到底，全市旅游招商引資簽訂合同的項目有9個，計劃總投資14.91億元，有力地解決了旅游項目開發建設資金困難的問題。
到20底，全市旅游重點開發建設項目共有6個，計劃總投資11.81億元，到年底，累計投入資金5.5535億元。其中，揭西黃滿w瀑布旅游區，計劃投資6600萬元，去年投入資金1470萬元，累計投入總資金5550萬元（以來省旅游扶貧資金250萬元），完成了通往旅游區18公里水泥路、7公里路基、2座山門、2公里景區步道、2500平方米停車場、觀景臺、調節蓄水壩清基和征（租）用山地等工作，現景區上游調節池大壩、停車場、旅游接待中心正在抓緊建設中，預計八月底竣工，九月份開業；揭西石內河漂流旅游區項目，計劃投資4500萬元，去年投入75萬元，累計投入資金335萬元，首期工程已峻工，投入使用，正在計劃開發建設石內河冰川石臼科研旅游和石內河上游旅游自然生態觀光度假項目；揭西京明旅游度假區，計劃總投資3.9億元，2004年投入4275萬元，累計投入資金2.595億元，其主體建筑項目度假村現已開業，娛樂中心、總統別墅、小動物園、人工湖、商貿中心大樓、茶文化研究中心及其它配套建設項目正在加緊施工，從五經富引溫泉水到旅游度假區開發休閑溫泉功能區已動工興建；揭東龍尾明月湖旅游度假區，計劃總投資1.2億元，現累計投入資金2300萬元，完成了旅游詳細規劃、7公里路基、蓄水壩和15萬株綠化林；市區神港公園，計劃總投資1.3億元，2004年投入250萬元，累計投入資金2700萬元，首期工程已峻工，投入使用；市區榕江大酒店商業中心，計劃總投資4.3億元，已投入1.87億元，目前主體建筑已完成，進入全面裝修階段，計劃8月份以后試業。這些項目的建設投入使用，將使我市旅游業有一個大的改觀，也帶來相當可觀的經濟效益。如揭西京明旅游度假區自1月1日開業以來，人流絡繹不絕，2004年共接待過夜游客15835人次，旅游營業收入906萬元，今年五一黃金周接待游客51837人次。該項目共解決就業近500人，有效地推動當地相關產業的發展，對提高當地居民收入，促進地方經濟發展起到積極作用。揭西黃滿w瀑布旅游區建成后，將與周邊景區形成旅游圈，據調查論證，年接待游客可達30萬人以上，解決當地農民就業200人以上，并帶動周邊四個鄉鎮15萬人脫貧奔康。
二、主要做法。
（一）抓規劃促發展。一是對全市旅游資源進行全面調查摸底，確定招商引資項目；二是加強規劃工作，確保資源有序開發建設。各重點項目都十分注重景區的具體規劃。如揭東明月湖旅游度假區在未開發建設之前，先請省規劃專家進行詳細規劃，然后再根據規劃進行建設，確保有序開發。
（二）加大力度抓招商引資工作。一是各級旅游行政管理部門積極策劃，提供優質服務，主動招商引資。如針對揭西五經富溫泉度假區因土地問題無法開發建設，但其溫泉資源又相當豐富的實際，市旅游局和京明度假村經過科學論證分析，決定從五經富引溫泉水到揭西京明度假村開辟溫泉功能區，既利用了資源又豐富了京明度假村的旅游項目，一舉兩得，現該項目已在設計中。二是通過新聞媒體、印制旅游招商資料大力宣傳，組織力量采取走出去和請進來的辦法廣泛進行招商引資，特別是針對我市是新建市，地方財政困難，對旅游項目開發建設沒法投入資金的實際。通過招商引資，重點吸引外資、民資投入。目前6個重點開發建設項目累計投入的5.5535億元資金，除省撥給旅游扶貧資金250萬元之外，其余資金都是外資、民資。
（三）抓旅游扶貧有效帶動資源開發建設。財政性資金的投入，在加快產品開發建設、拉動社會投資方面發揮了重要作用。財政資金“四兩拔千金”的引導效應非常明顯。自20以來，省政府決定每年撥出3000萬元的旅游扶貧資金，扶持貧困地區旅游項目開發建設，我市的揭西黃滿w瀑布旅游區、惠來客鳥尾石筍奇觀旅游區被批準為旅游扶貧項目，二個項目的開發建設證明，省政府旅游扶貧的決定，對推動貧困山區旅游經濟的發展，促進山區群眾就業，帶動招商引資，調整產業結構，發展縣域經濟，改善環境，推進貧困地區脫貧奔康等方面都發揮了重要的作用，收到了良好的效果。揭西黃滿w瀑布旅游區利用省250萬元扶貧資金修建景區道路及配套設施，從而引進深圳投資商5500萬元的投入，有效促進景區的開發建設。
（四）加強對已開工建設的景區（點）工程的跟蹤管理，確保工程的順利進展。市旅游局經常組織專門力量對現正在建設的揭東明月湖度假區、揭西黃滿w瀑布旅游區和市區榕江商貿中心等項目進行指導、服務、檢查、督促，保證這些項目都能按規劃中的項目進行建設。
三、建議。
（一）強化政府主導，構建良好的旅游發展大環境。各地應培育適應旅游業發展的內外環境，明確旅游產業定位，確立政府主導，市場運作，社會參與的大旅游、大市場、大發展戰略，創造優良的發展環境。設立高層次的旅游協調機構，形成上下呼應，左右聯動，跨行業、跨部門、跨區域的區域經濟統籌發展格局，為統籌旅游業發展打下良好的組織基礎。制定促進旅游業發展的優惠政策和措施。
增加財政對旅游業的資金投入。政府對旅游業的資金投入，主要是用于資源開發規劃、目的`地形象宣傳促銷、項目建設引導性資金等，是與招商引資開發旅游項目相輔相成的。換句話說，沒有政府性投入營造旅游產業發展基本環境，招商引資項目開發也就無從談起。近年來，財政資金對旅游投入有了一定的增長，但總量仍太小，與旅游業快速發展態勢有較大差距。帶動和促進資源開發建設，除了全市旅游業開拓創新、狠抓實干外，加大財政性資金投入是不可或缺的重要一環，應該考慮加大對旅游業的財政投入，尤其是項目開發建設上，充分發揮財政資金“四兩拔千金”的作用。要繼續加大旅游扶貧的投入，對于剛剛起步的旅游項目，還須繼續給予旅游扶貧資金的補助，對于已有一定基礎，需進一步配套完善的項目，可考慮由旅游扶貧資金補助改為對旅游項目貸款進行貼息。從我市情況看，今后旅游項目的開發建設還需要投入大量的資金，對外貸款的需求量是很大的。
進一步強化旅游業招商引資。全市要解放思想，更新觀念，加快旅游景區建設和資源綜合開發招商引資步伐，按所有權、管理權和特許經營權三權分離的原則，將全市的資源開發建設面向市場，吸引更多規模大、會經營、品牌好的企業集團參本與資源開發建設，吸納更多的社會資金進入。要切實搞好項目招商，策劃包裝出一批旅游業發展的優勢項目，以優惠條件、優質服務、良好回報吸引各方投資，形成社會辦旅游的良好局面。要創新旅游產業發展投融資體制，按市場化方式進行資本運作。
交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇八
河北、內蒙古、山東、河南、湖北、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、寧夏、新疆等省(市、區)農業(農牧)廳(局)，湖南省政府農村工作辦公室，廣西自治區林業廳：
你們關于申報農村沼氣項目的請示收悉。依據《農村沼氣建設國債項目管理辦法》、《全國農村沼氣工程建設規劃》、《全國農村沼氣服務體系建設方案》，批復如下。
一、建設任務。
核定在10個省95個縣建設“一池三改”戶用沼氣17.5209萬戶，在12個省448個縣建設沼氣鄉村服務網點3194個。其中，安排河北24個縣建設124個服務網點，內蒙古17個縣建設戶用沼氣24000戶，山東9個縣建設戶用沼氣21400戶，河南24個縣建設160個服務網點，湖北54個縣建設174個服務網點，湖南26個縣建設152個服務網點，廣西4個縣建設戶用沼氣4050戶、42個縣建設312個服務網點，重慶13個縣建設戶用沼氣32240戶，四川49個縣修復沼氣池65688口、110個縣建設716個服務網點，貴州5個縣建設戶用沼氣10500戶、11個縣建設120個服務網點，云南27個縣建設302個服務網點，西藏7個縣建設戶用沼氣9468戶、17個縣建設101個服務網點，陜西15個縣建設戶用沼氣25050戶、40個縣建設263個服務網點，甘肅14個縣建設戶用沼氣25391戶、49個縣建設270個服務網點，寧夏24個縣建設500個服務網點，新疆11個縣建設戶用沼氣23100戶。
二、建設內容。
農村戶用沼氣項目基本建設單元為“一池三改”，戶用沼氣池與改圈、改廚、改廁同步設計、同步施工;鄉村服務網點項目政府投資主要支持購置進出料設備、檢測設備和維修工具。沼氣池修復主要是修復池體、管線或灶具。
三、項目投資。
項目總投資為87407萬元，其中中央投資30000萬元，地方配套9348萬元，農民自籌資金48059萬元。中央投資中，擬安排河北186萬元，內蒙古2880萬元，山東省1712萬元，河南省240萬元，湖北省261萬元，湖南省289萬元，廣西自治區999萬元，重慶市萬元3224，四川省5182萬元，貴州省1278萬元，云南省575萬元，西藏自治區2386萬元，陜西省3506萬元，甘肅省3560萬元，寧夏自治區950萬元，新疆自治區2772萬元。
四、加強組織實施管理。
(一)加強資金管理。要按照《農村沼氣項目建設資金管理辦法》要求，加強項目資金使用監管，杜絕擠占、挪用。前期工作費和建設單位管理費等工作經費可從地方配套中列支，總額按政府投資的5%控制。
(二)保證建設質量。嚴格執行農村沼氣建設國家標準和行業標準。繼續加大職業技能鑒定力度。從事戶用沼氣建設的施工人員和直接面向農戶的技術服務人員必須經過培訓，持有“沼氣生產工”國家職業資格證書。
(三)加強建設管理。國家投資支持購置的沼氣灶具及配件、進出料設備等，應按有關規定實施招標采購;項目建設任務、資金補助、物資采購與分配、監督服務聯系等情況要在村內公示和互聯網公開。各項目縣農村能源管理部門應做好沼氣服務組織認定工作及建設設備的采購工作。
(四)批復建設方案。請項目省區農村能源主管部門據此批復，盡快審批下達各縣年度建設方案，戶用沼氣要落實村，服務網點要具體到領辦單位或個人。各省區市年度建設方案要報農業部備案，并在農村沼氣投資計劃管理信息系統填報。要嚴格按照《農村沼氣建設國債項目管理辦法(試行)》、《農業部、國家發展改革委關于進一步加強農村沼氣建設管理的意見》等管理規定要求，加強項目組織實施。
交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇九
各位領導：
20xx年，xxxx項目部應對嚴酷的競爭環境、繁重緊迫的施工任務，在公司領導的具體指導及各部門的大力支持下，年創產值xxxx萬元，超額完成了公司下達的年度計劃，安全生產和施工質量持續持續良好態勢，顧客滿意度為100%。
我作為項目部經理，秉承“帶好隊伍，干好項目，創譽逐利，拓展市場”的經營宗旨，努力做了如下幾方面的工作：
一、踐行“三個代表”重要思想，積極參加持續共產黨員先進性教育活動。
xxx年7月，我按照事業部黨委的統一部署，參加了公司開展的以實踐“三個代表”重要思想為主要資料的持續共產黨員先進性教育活動。活動中，我受到了一次深刻的黨的基本路線、基本理論的再教育，重溫了黨章以及黨的有關條例政策，同時還利用上網等多種渠道，搜集相關學習資料，并結合項目實際狀況，作了多篇讀書筆記。
在黨風廉政工作方面，嚴以律已，廉潔奉公。在對外禮儀交往上，堅持控制標準，花小錢辦大事，辦成事，不斷改善項目經營運作環境。在生活上不搞特殊化、工作上不講排場，不搞花架子，秉公務實，不花無助項目創效的錢。
二、用心開拓市場，不斷增加市場份額。
xxxx項目是一個公共市場，市場競爭十分激烈，這樣，做好市場前期工作至關重要，我本著為甲方帶給優質服務，真誠為甲方解決技術和其他難題的工作原則，用心與甲方業主進行接觸和交流，取得了很好的市場效應。
三、堅持全新的市場經營理念，塑造cpl良好的市場形象。
一是加強生產組織管理，確保施工安全高效。在各個施工場點，我們都盡量選出業績突出、服務質量優秀的施工隊伍參與施工。每接到一項施工任務書，我都提前到達施工現場與項目監理接觸溝通，了解相關的技術信息和技術要求，有針對性地組織生產。由于采取了必要的安全措施和技術保障，確保全年各項目施工的安全、優質、高效，取得了十分好的市場效果。
二是搞好協調，為工作創造寬松的環境。xxx年7月，在執行xxx任務時，我們與xxxx公司合作時，出現了不和諧的尷尬局面。我要求我方人員和對方共事要有理、有力、有節，要從公司發展的大局出發，真誠為對方帶給超值的服務，建立起與他們之間的感情。透過良好的溝通和我們真誠的表現，現如今我們與甲方合作十分愉快。
一年來，業主、甲方對項目部信守合同，控制質量、安全、工期的潛力，對公司派出人員出色的工作表現和較好的溝通潛力以及對雙方員工團結協作良好狀態有了新的認識。使公司的市場品牌，不僅僅體此刻工程的質量、安全、進度上，同時還展此刻隊伍講誠信，紀律嚴，善合作等各個方面。
回顧總結一年來的工作，我再次體會到，辦好有利于項目的一件事不容易，運作好一個項目更不容易。對外，要努力塑造和持續一個有實力的良好形象；對內要凝聚、發揮團隊不畏困難、銳意進取的精神，適應市場管理慣例要求，進而拓展儲氣庫、煤層氣市場，從這一好處上講，雖然做了一些工作，但離公司期望、要求比，仍有差距。這些差距就個人方面而言表現為：在xxx項目管理過程中，未雨稠繆，計劃預見性不夠，我將在具體工作過程中，努力做好甲方工作避免上述問題的發生，使公司總體經濟指標不受影響。
隨著國家對xxx建設和xxx開發的支持力度不斷增加，xxxx項目工作量也在逐年遞增，市場的競爭難度也隨之不斷增強，各家公司也都在用心地做這項工作，xxx年，要在目前市場占有率的基礎上有所提升，還需要加大公關力度，為保障xx年主要工作與任務的順利開展與優質完成，我也將一如既往，盡心盡職，努力工作，不負領導的重托，爭取儲氣庫、煤層氣市場的持續發展。
以上報告，請領導評議，歡迎對我的工作多提寶貴意見，并借此機會，向一貫關心、支持和幫忙我的各位領導表示誠摯的謝意。多謝大家！
交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇十
根據赤峰市發展和改革委員會文件的要求，我園對教學樓工程項目建設進行了全面自查。現結合實際將自查情況匯報如下：
克旗民族實驗幼兒園教學樓項目于20xx年7月2月立項，計劃總投資1198萬元，其中京蒙幫扶190萬元，自治區配在套資金190萬元，地方自籌818萬元。于20xx年5月20日開工建設，總占地面積20704.41平方米，建筑面積5069.5平方米。
截止到目前完成總投資近千萬元，到位資金七百多萬元。在資金管理方面，嚴格按照上級有關專項資金管理辦法的規定，遵循專款專用原則，對“工程”資金單項建賬，封閉運行，嚴格執行財經管理制度，嚴禁截留和挪用工程專款。工程款嚴格按進度和質量進行撥付，并實行嚴格的審批審簽制度。
（一）、機構設置為將該項目實施好，建立了項目法人制，我園還建立了園長為首的“工程”領導小組，負責項目實施的組織管理，明確各部門的職責，抽專人負責。
（二）嚴格工程管理，確保工程質量。
在工程實施過程中，堅持按基本建設程序辦事，認真搞好建設項目的立項和可行性研究、選址。堅持先勘察后設計再施工，土建項目管理按照有關規定實行法人責任制、招投標制、工程監理制、合同管理制，并著重做好以下幾個方面的工作：一是規劃設計。首先，根據項目地理環境等實際情況，委托勘察單位對項目進行地質勘測，并出具地質勘測報告，作為施工圖紙設計的'主要依據之一。再次，所有工程圖紙均根據各校實際情況，按照“堅固、實用、經濟、美觀”的原則，由設計室進行設計，要求工程設計、建設標準要符合實際，不盲目追求高標準，確保設計科學合理。工程預算的編制要本著“合理、節約”的原則進行。
二是組織管理。我們的管理目標是：依法管理、精心設計、精心施工、節約資金、按期完成、保證質量、安全適用。首先，工程的發包嚴格按照國家基本建設程序及《赤峰建設工程招投標管理條例》和《建設工程施工招標實施辦法》的有關規定，實行公開、公平、公正的招投標，堅持在公平、公正、公開的原則下擇優選定承建單位，嚴格杜絕“人情工程”、“關系工程”等工程發包中的不良現象，強化監督，推行陽光作業。其次，加強施工管理，建立健全工程管理責任制，將責任落實到人，局領導督促，同時為確保工程質量，具備條件的按規定應當實行監理的項目，委托具有相應資質的監理機構對項目實行全過程管理，嚴格執行有關標準規范，對質量進度進行監督和管理，要求施工單位整理好該項目完整的工程技術資料，并報送申請驗收報告，對工程進行竣工驗收，合格后交付使用。
（三）工程進度。
交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇十一
縣項目辦：
根據縣項目辦《關于對20xx年度計劃開工項目建設情況進行督查的通知》要求，我局對所列項目進行了認真自查，現將自查情況報告如下：
1、xxx秀龍絨毛制品有限公司絨毛分梳及紡織品加工項目。截止目前，已辦理了備案、能評手續，正在辦理土地、環評、住建等手續。
2、xxx東華皮毛有限公司絨毛分梳加工項目。截止目前，已辦理了備案、能評、環評，正在辦理土地，住建等手續。
3、xxx茂隆農業開發有限公司絨毛分梳加工項目。截止目前，已辦理了備案、環評、能評，正在辦理土地，住建等手續。
4、xxx三洋盛生物科技有限公司牛羊肉深加工循環經濟產業鏈項目。截止目前，已辦理了備案、能評，正在辦理土地、環評、住建等手續。
5、xxx樂華藏文化產業有限公司藏式新型裝飾裝潢材料開發項目。截止目前，已辦理了備案、環評、能評，正在辦理土地，住建等手續。
6、xxx雪源冷藏設備有限公司年產50萬平方米聚氨酯保溫材料生產線項目。截止目前，已辦理了備案、環評、能評，正在辦理土地，住建等手續。
xxx縣金強工業集中區城東工業園招商引資項目于20xx年5月入駐，已有6戶企業落地，分別是xxx秀龍公司、xxx三洋盛公司、xxx樂華公司、xxx東華公司、xxx茂隆公司、xxx雪源公司等6戶招商企業，項目于20xx年8月份全面開工建設，場地平整工程已完工。20xx年4月28日，縣上召開了城東工業園入駐項目存在問題推進會，進一步明確了各相關部門工作職責，5月13日，工信、工業園區、招商、城建、國土等參加，專門對項目推進又進行了跟蹤推動，6月初先后對土地規劃圖進行了反復討論確定，6月6日按照規劃要求給企業確定了用地范圍。目前，6戶企業處于停建，其原因是部分手續未辦理到位，無法動工建設，主要是企業尚未給國土部門交納土地出讓金，土地手續正在辦理之中，待土地證辦理完畢后，再辦理環評、住建等部門手續，才能動工建設。
一是部分手續辦理緩慢。由于土地調規程序較長，城東工業園項目土地手續仍然未辦理，影響了環評、城建規劃等手續的辦理，使項目還處在手續辦理階段。
二是項目建設資金不足。續建的工業項目，因項目業主自籌資金有限，特別是城東工業園項目因資金問題，直接影響了土地手續的辦理進度。
三是在建項目數量少。今年以來，受環保及祁連山自然保護區、環保安全、去產能等政策制約，對工業投資影響較大。由于環評審批難度大，投資商放棄項目投資，致使新開工重大項目數量較少，拉動投資明顯不足，項目落地開工率偏低，招商成果轉化較慢，推進不理想。
一是加快項目建設，擴大有效投資。著力抓好城東工業園項目建設力度，及時協調解決項目建設中遇到的問題，加快建設速度。督促投資方抓緊籌措資金，加快施工進度，爭取形成更多的工程量。對于投產或部分投產項目，及時協調解決各項生產要素，爭取早日達產見效，形成新的經濟增長點。
二是努力解決項目建設制約因素。一是千方百計爭取金融部門信貸支持。同時積極探索多渠道融資方式，提高企業直接融資比例，保障項目建設所需資金。二是突破政策瓶頸，推進前期項目。加快項目的前期工作步伐，積極協調有關單位做好項目報批前的各項工作，爭取實現突破性進展。
三是優化項目建設環境。實行“全方位、全過程、全天候”的服務，及時解決項目建設中遇到的問題和矛盾，為企業營造良好投資環境。加強與相關職能部門的溝通，協調解決企業反映的困難和實際問題，努力創建良好的發展環境。
交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇十二
根據xx委、市政府對我區社會民生第12條（完成交通重點項目建設任務）的考核目標要求，我區圓滿完成了工作任務，結合工作實際，現將自查情況報告如下：
今年我區沒有國家省下達的大型交通建設項目，僅僅有農村道路建設任務，分別是鄉、風景區3條通組公路，要求修建寬3.5米，厚0.18米，總長3公里的村道。總投資90萬，其中中央投資30萬元，地方自籌60萬元。3月18日，區農林水局（交通局）工作人員利用gps采集系統完成了道路的計劃采集工作。到12月底為止，風景區2公里村道全部完成，鄉村（區園林局為業主）1公里路基已經完成。
二、主要工作措施和成效。
（一）加強組織領導。
為切實加強對我區農村公路建設工作的組織領導,我區成立農村公路建設工作領導小組，組長為區政府分管領導，成員單位由區農林水（交通）局、區發統局、區財政局、區審計局組成，領導小組下設辦公室,辦公室設在區農林水（交通局）局。區農村公路建設工作領導小組具體負責全區農村公路建設工作的組織協調、重大事項決策及指導項目業主單位開展工作。
（二）嚴格計劃管理。
農村道路項目由鄉和開發區編報，區農林水（交通）局具體負責核實匯總，并報區政府及省、市有關部門批準，項目計劃一經批準，任何單位和個人不得隨意變更，凡未列入年度建設計劃內的項目不予以安排相關補助資金。今年，省下達我區通村公路計劃共3公里。
（三）強化項目管理。
施工過程中，鄉和村認真按照國家、省、市有關文件，嚴格遵守項目申報和基本建設程序，沒有出現邊勘察、邊設計、邊施工的情況。嚴格執行項目法人責任制、招投標制、工程監理制、合同管理制和安全生產責任制。施工過程中未出現安全事故。
（四）嚴格資金管理。
區級和鄉級財政部門建立和完善了資金管理制度，建立健全內部監督制約機制，切實做好了項目建設資金的核算和管理工作，監督項目建設單位依規使用資金，配合審計部門進行資金檢查，確實做到“專款專用”。
（五）加強質量管理。
堅持“質量第一”的方針，施工過程中嚴格按照“政府監督、建設單位負責、工程監理、企業自檢”的原則實施。區農村公路建設工作領導小組具體負責對農村公路建設工作的質量監管。鄉鎮及相關部門嚴格按照工程建設標準和質量要求施工，確保工程質量。今年完工的農村道路，均達到了路基大于3.5米，厚度達到18公分，強度達到30兆帕的標準。
交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇十三
按照太谷縣規劃局通知要求，我單位組織項目相關人員對我單位已建成和在建項目了一次全面自查，現將有關情況報告如下：
國際客運中心搬遷部分新建2個3萬總噸客滾泊位、1個2萬總噸客滾泊位和1個3萬總噸客運泊位，設計年通過能力旅客130萬人次。
裝車輛8萬車次，集裝箱7.5萬teu；建設客運站區、旅客服務區及地下車場共計12.26萬平方米，國際航運服務中心7.4萬平米。國際客運中心搬遷工程總投資估算18億元。
新港區航道擴建工程建設7萬噸級航道長4722米，有效寬度180米，水深-14.6米，3萬噸gt客運航道2500米，有效寬度160米，水深-9.1米。新港區航道擴建工程總投資30347萬元。
國際客運中心搬遷工程碼頭部分前期工作已完成，初步設計已審查通過，現在正在進行施工圖設計階段，待圖紙完善后，按照國家有關規定進行施工、監理招標，預計于20xx年10月份開工；陸上客運站區、旅客服務區及航運服務中心部分環評工作即將完成，可研報告已經送審，客運站詳規已經**市人民政府批準，單體設計方案已確定。
新港區航道擴建工程前期工作已經完成，初步設計已經審查并獲得批復，目前進入施工圖設計階段，待施工圖完善后，按照國家有關建設程序進行工程招投標開展施工。
項目按規定辦理了有關審批手續，土地、規劃、環保等手續齊全，編制并執行項目預算；按規定設定項目法人，各項制度健全，并嚴格執行；項目資金按時到位、投資控制嚴格；資金設單獨賬務使用，管理規范、正當安全；由于項目暫未開工，招投標暫未開展，有關工程管理情況暫未落實。
特此報告。
交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇十四
政府：
（二）剩余未建設的工程情況及未能如期建成的原因。
1、礦山在設計初期，提供給貴公司的基礎資料不完善，導致新建工程開始施工前必須的整改工程未列入建設工期計算。
礦山設計利用的回風平硐米和回風斜坡道米，為前期礦山施工的小斷面巷道（實際斷面約6.0㎡），達不到設計凈斷面8.1㎡的要求。設計利用的一采區主斜坡米和運輸斜坡道米，為前期礦山施工的小斷面巷道（實際斷面約8.0㎡），達不到設計凈斷面14.01㎡的要求。
原有巷道支護方式也達不到設計要求，需進行巷道擴巷和重新補充支護。擴巷和支護的整改工程時間約未計入建設工期。
我礦從年月開始建設施工，進行巷道擴巷和支護的整改工程，在主運輸斜坡道擴巷整改工程中，因原有巷道布置在礦層底板紅頁巖、綠頁巖、碳質頁巖中，圍巖及其松軟破碎，加之年久失修，巷道斷面擴大后，幫頂垮塌嚴重，圍巖壓力特別大。均需采用金屬拱架加強支護的方式進行整改，整改工程施工難度大，進度緩慢。此項整改工程至今還在進行中，預計此項整改工程需個月。
二、道整改掘進過程中，遇斷層裂隙帶，巖層破碎，涌水量大（約200m/h的涌水量），增加了排水、支護難度，進度緩慢。
三、
受年月磷礦透水事故影響，停建近個月，同時春節及兩會期間停建保安全近一個月。
四、礦山施工管理經驗不足，遇到特殊構造的破碎帶時，處理技術不足，支護整改進度緩慢，導致施工進度未達到預期要求。
根據以上各種原因，特向申請設計變更延長建井工期個月，礦井總建井時間月。
特此申請。
交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇十五
9月22日，縣衛生局組成由局長為組長，2名工作人員為成員的調研小組，分別與縣、鄉兩級的醫療單位、部分醫務工作者和群眾、出院患者等進行了調研座談。在此基礎上，調研小組回來后與部份醫療機構負責人進行了認真討論，綜合分析，形成調研報告如下：
一、存在問題：
1、當前社會上對醫療衛生服務反映的突出問題。
首先，“看病貴”成為群眾關心的熱點問題。調查顯示，“收費高”和“醫療效果不理想”是群眾對醫療衛生服務產生不滿的最主要原因。
被調查對象反映，有的醫院、科室采取一些非正當的方法，如濫檢查、濫用藥、亂收費來增加經濟效益。在不合理醫療費用中，除了藥價虛高“掏”去了患者大量鈔票外，還有醫院名目繁多的“賺錢”手法。社會上流傳的“死得起，病不起”的口頭禪，反映出群眾對高額醫療費用的高度不滿和百般無奈的心境。
其次，部分服務環節薄弱，整體服務質量和水平未如人意。目前，不少醫療機構都在積極完善基礎設施建設，改進服務方式，努力為病人提供安全、舒適的就醫環境和服務。但是，群眾對醫務人員的服務態度及服務質量仍有較大意見。部分醫務人員工作責任心不夠強，對病人或敷衍搪塞；或缺乏同情，態度冷漠，言語生硬；或片面依賴儀器檢查結果；甚或不守醫療規程，釀致差錯、事故，既給病人帶來痛苦，又引發醫療糾紛。
2、醫療衛生行業在工作中遇到的難題。
首先，風險高、壓力大的職業特點引發了醫務人員的畏難情緒。調研中了解到，面對醫療這個風險高責任重的職業，醫務人員普遍感到壓力很大。醫生每日面對病人，需要在短時間內做出正確診斷和處理，及時向病人家屬交待有關事項，若有欠缺或差錯，便有可能受指責，甚至遭打罵、上告。調查發現，有近一半的醫務人員曾經因工作壓力過大，產生畏難情緒，有過轉行的念頭。新出臺的《醫療事故處理條例》要求在醫療訴訟中“舉證責任倒置”，更使醫務人員感到困惑。大部分醫務人員認為，醫療糾紛“舉證責任倒置”會導致醫生為自我保護而在醫療上變得保守。
其次，對醫院長期實行差額管理，大部分醫院僅能維持人員及日常業務開支，缺乏進一步發展的經濟基礎，在基礎設施及大型設備購置上，普遍有等、靠、要的思想。再加上引不來人才，醫療隊伍后繼乏人，已直接影響我縣醫療衛生事業的發展。
二、原因分析：?
1、醫療體制欠明晰，導致醫療機構主體責任的混亂。
改革開放以來，我國已從計劃經濟轉向社會主義市場經濟。然而，醫療體制改革卻大大滯后于社會經濟的發展，醫療機構的體制與投入機制不相適應。醫院難以實現“科學合理的經營”，成了市場經濟環境下“不合格”的經營主體。目前，我國的公立醫院定位為帶有一定福利性質的公益性事業單位，屬非營利性醫療機構，以提供價格合理的優質醫療服務為宗旨。作為非營利性醫療機構，國家應保證其資金供給。財政對醫療衛生事業的投入除了基本建設和特大型設備外，日常經費撥款還不到在編人員工資額的50%。
醫院是當前我國藥品消費的主要渠道，必然成為藥品生產和供應商推銷產品的目標。在市場經濟環境下，追求利潤最大化，是一切商業行為的終極目標。高價格、高利潤可以說是目前醫藥兩家的共同需要，因此，市場上高價藥品越來越多，即使不是新藥，也要想法子換包裝，把價提上去，醫院也樂于使用；而平價藥利潤少，如今便是無廠家生產，也少有醫院愿意使用。其結果必然是醫藥費用支出居高不下，群眾不滿情緒日漲。
2、傳統的醫德教育方式未能適應市場經濟環境新形勢的要求。
醫德教育是醫生思想品德教育的重要內容，是培養和塑造醫務人員高尚情操、良好形象的重要途徑。多年來，醫德醫風這個話題一直在講，活動也搞得不少，但醫療衛生行業在群眾心目中的形象并沒有一路走強，近年甚至成了群眾投訴意見最大的行業之一。“白衣天使”的美好形象有被“白衣狼”侵害的危險。
在多種經濟體制并存的市場經濟環境下，人們的利益訴求呈現多樣性。對物質利益的追求成為人們一種合理的要求，講求經濟效益成了管理者追求的一項重要指標。一部分醫務人員的價值觀發生了變化，出現重經濟輕醫德的傾向。行政主管部門雖然也相當重視醫德醫風教育，但教育手段不能適應變化了的情況，仍然沿用說教式的教育方法，或采取“一票否決”等形式主義管理方式，缺乏具有可操作性的，能持之以恒的制度建設，使本屬經常性的思想教育工作，變成突擊性的運動化形式，時抓時停，結果不但收效不大，甚至產生抵觸情緒或不如實上報情況的現象。
三、建議：?
1、加快改革步伐，建立與社會主義縣場經濟體制發展相適應的現代醫療衛生體制。
2、加大對基層以及社鄉醫療機構的扶持力度。?
3、扭轉“以藥養醫”狀況，理順藥品流通渠道，糾正醫藥購銷中的不正之風。?
4、改進思想教育方式，弘揚“抗非”精神，不斷提升醫德醫風。
我們從這次調研中深深體會到，中共縣委和縣政府一直以來高度重視發展我縣的醫療衛生事業，我縣醫療衛生系統廣大干部、醫護人員、職工一直以來忠于醫療衛生事業，為保護人民群眾的身體健康和生命安全作出了巨大的貢獻。我們深信，在中共縣委和縣政府的正確領導下，在全社會的共同努力下，尤其是在廣大醫護人員的拼搏奉獻下，通過深化改革、銳意創新，我縣醫療衛生系統的醫德醫風必將大大提升，我縣的醫療衛生事業必將有更大的發展。
交通項目建設的情況報告（匯總16篇）篇十六
從項目實施過程、效益、環境影響評價、目標實現和可持續發展等方面總結了項目的主要經驗教訓，并提出了相應的對策和建議。
1、優化建設方案組織，提高科學管理水平。
自200x以來，我們一直把科學的管理和優化方案放在項目管理的首位。我們正在不斷地研究和討論適合項目管理、具有較強可操作性以滿足項目和甲方需求的施工方案。在每個建設計劃的制定過程中，我根據項目的特點和困難不斷地進行了多次論證，并以科學的態度增加了組織計劃的科技含量。在項目中不斷拓展科學管理渠道。
1、例如：某某住宅建筑工程，成人面積24022，總高度57、25m，地下一層，地上十八層，鋼筋混凝土剪力墻結構。質量目標是創建優秀的項目和示范項目，而不是常見的失敗。為保證工期，鑒于工地狹窄，且住宅樓宇周圍居民眾多，設計了250根有12米基坑支撐的注漿樁，以止水帷幕，支出93萬元。密集排水泥漿攪拌樁與圓形平面布置已達到支撐樁，起到止水作用。
將工期縮短36天，節約投資近46萬元。在粗接加固中采用了卡布變形加固套的冷擠壓連接技術，比壓力弧焊方法有效三倍。在模板支撐技術中，原方案采用通過墻體螺栓的剪力墻模板支撐桿，由于塑料管不能拔出，浪費太多。經過研究，自行將塑料管通過壁栓加熱，制成大、小頭可拔的塑料管，減去鑿鑿設計損壞率的30%，節省15000元。
2、原模板由小鋼模板支撐，但在球面混凝土施工技術的發展中，最好采用大模板鋼-木組合體系支撐，縮小模板之間的差距，沒有明顯的施工接頭痕跡，以便取消鋪墊層。經過油漆裝飾后，滿足了高水平的施膠數據標準和功能要求，節省了施膠材料和人力，降低了建筑本身的自力。降低模板的成本，避免因常見的質量缺陷而造成的大量維修成本是非常重要的。在架子的安裝上，原來的計劃使用了雙排地板安裝的外部架子。大型工具使用太多，耗時過長，而且租金昂貴。為了降低成本，根據建筑物的特點，我使用了工具架，它是安全的，便攜式的，節省了很多錢。
2、嚴格質量管理，努力打造名牌項目。
“質量第一”是企業永恒的主題，也是企業自身追求的目標。在多年的建設中，我始終把質量放在第一位，堅持用質量贏得企業的聲譽，滿足業主的需要，擴大企業的建設市場，并為美化城市面貌創造更多精美的產品。自20xx年以來，我一直堅持以下措施：
1、實施質量保證措施并改進監測。我堅持嚴格的質量保證職能和明確分工的項目。堅持所有書面提交的質量和質量轉移記錄。確保每一項質量工程都有書面提交。以便更好地指導生產人員按照標準和要求進行操作。對項目的專職質量人員，我主動給予他們一定的權力，讓他們主動提高質量，創造質量，使他們進一步做好質量控制計劃，并幫助項目質量管理分工的總體基礎，確保質量控制中沒有空白。
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